So ist er halt.Zitat:
Zitat von MANFREDM
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So ist er halt.Zitat:
Zitat von MANFREDM
Gestern gelesen, Wirkungsgrad ist pillepalle, es zählen die Kosten.Zitat:
Zitat von Olliver
Zitat:
Zitat von Olliver
Horrend nicht wegen Atomstrom, wegen Knappheit.
[/QUOTE]Zitat:
Richtig!
Saure-Gurken-Zeit,
die kannst du überbrücken mit viel Akkus,
Tibber und Co!
;)
Was hilft das ? 3 Monate überbrücken ?
Soll ich dir Grafiken einstellen vom Juli und jetzt 29 - 30.7 und 29 - 30.12
Gar nichts hast du belegt. Ein Gespräch zwischen einem Hausmeister und einem Mieter ist noch lange kein Beleg, dass Frequenzen noch im Hörbereich schon "Hochfrequenz" seien.Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Und ansonsten sind die Vorgaben der Störstrahlungsgrenzwerte nach ISO bzw. EN für niederfrequente Störstrahlung einzuhalten, und diese gelten auch für die Antriebe in E-Autos.
Auch hier täuscht du dich fundamental!Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Der Technische Fortschritt ging immer schon so.
Richtig,Zitat:
es zählen die Kosten.
nur solltest du versuchen, auch etwas langfristiger zu denken.
https://tonyseba.com/wp-content/uplo...disruption.jpg
Tony Seba.
https://tonyseba.com/
Er ist ein US-amerikanischer Unternehmer, Autor und Dozent, der sich auf die Bereiche saubere Energien und Elektromobilität spezialisiert hat. Seine Thesen zur Zukunft der Automobilindustrie und der Energiewirtschaft haben ihm internationale Bekanntheit eingebracht. Seba ist Autor des Buches "Clean Disruption of Energy and Transportation" und hat zahlreiche Vorträge zu diesem Thema gehalten.
https://twitter.com/tonyseba/status/1587189360150999040
„Zurück zu #CleanDisruption, meinem Buch aus dem Jahr 2014. Dies ist genau die gleiche Kostenkurve, die ich für 200-Meilen-322km-#EVs veröffentlicht habe. Ich sagte: „In den nächsten Jahren werden die Kosten entlang dieser Linie sinken.“ Ich wurde getrollt, aber es passiert mehr oder weniger genau so, wie ich es vorhergesagt habe.“
https://pbs.twimg.com/media/FgbUTswVEAIQ59S.jpg:large
ICE, die beiden Pfeile, ab da fällt der Preis des eAutos unter den Verbrenner.........
Ursache für den Preisrückgang ist vor allem der Akku-Preis:
https://positionen.wienenergie.at/wp...010-2020-1.png
Nach dem Corona-Lieferketten-Rempler, der diese Enwicklung kurzzeitig unterbrochen hat, geht diese Enwicklung mit dem Natrium-Akku weiter nach unten, dann sogar ohne böse Kobolde etc .........
Läuft
https://www.youtube.com/watch?v=Kxryv2XrnqM
https://www.youtube.com/watch?v=Kxryv2XrnqM
;)
ok her mit dem 10000 € Auto.Zitat:
Zitat von Olliver
Ich hatte doch selbst mit Störstrahlung zu kämpfen in Wechselrichternähe und das behoben.Zitat:
Zitat von Chronos
1. Geschirmtes Datenkabel
2. Entfernung vergrössert auf 3 m.l
Das mit Garagentor völlig authentisch
Gibts längst,Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
aber du beweist mal wieder deine zu kurzfristige Denke,
das 10.000 Dollar-Auto wurde vor langer Zeit schon prognostiziert,
hier hättest du es ablesen können:
https://pbs.twimg.com/media/FgbUTswVEAIQ59S.jpg:large
Sogar mit Kringel eingerahmt!
Kann ja alles sein, nur das mit dem Garagentor ist ziemlich unbedarft, denn im Bereich der üblichen ISM-Frequenzen (Garagentor-Fernsteuerungen arbeiten üblicherweise auf 433 MHz) können sehr viele unerschiedliche Einflüsse auftreten.Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Aber das wäre ein ganz anderes Thema (ISM-Anwendungen waren sogar ein Teil meines beruflichen Tätigkeitsbereiches).
Aber egal, zurück zur idiotischen Behauptung, in E-Autos würden angeblich Krebserkrankungen erzeugt. Und das ist der absolut blödeste Unfug, der je im Zusammenhang mit E-Autos verzapft wurde.
in 2 Jahren.Zitat:
Zitat von Olliver
Das üben wir noch mal!Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
;)
Ich glaube du weisst nicht wie oft HF auftritt, auch beim Blitzeinschlag. Aufeinmal spinnt der Router, weil er HF erwischt hat und verwirrt ist mit Datenmüll. Ein reset und er funzt wieder.Zitat:
Zitat von Chronos
Du musst lesen, immer bei Sonnenschein diese Störung mit Garagentor.
Wie gut E Autos HF abschotten weiss ich nicht, soll beherrschbar sein. Da ich ein Video fand der das messen kann.
https://www.youtube.com/watch?v=Hst66XoaovY
Meine Regel, immer abwarten. Viele Prognosen hatten bisher große Unschärfe.Zitat:
Zitat von Olliver
Richtig!Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Aber der Akkupreisverfall wurde recht gut prognostiziert,
und in der Realität sogar gut ÜBERTROFFEN!
Doch, das weiss ich, sogar mit Sicherheit erheblich besser als du.Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Natürlich entstehen bei jeder elektrischen Entladung elektromagnetische Störungen, je nach Bedingungen bis in sehr hohe Frequenzbereiche.
Weiss man schon seit den Herren Marconi, Herz und Co. und deren "Funkenstrecken-Funkerei".
Und du solltest dir mal deinen belehrenden Tonfall abgewöhnen, denn ich habe mich schon ausbildungsmäßig mit HF beschäftigt, als du noch die ersten Buchstaben des Alphabets nachzumachen versucht hast.Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Und Hochfrequenz lässt sich nicht durch Sonnenschein beeinflussen, jedenfalls nicht bei einer ISM-Garagentorsteuerung. Was da die Ursache für das beschriebene Problem mit dem Garagentor ist oder sein soll, kann man nur vor Ort herausfinden. Hat mit HF jedenfalls nichts zu tun.
Natürlich kann man die in den Wandlern der Autos entstehenden Störfrequenzen sehr gut "abschotten".Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Und ob man das messen kann, ist auch schon längst kein Geheimnis mehr. Das kann jede dafür eingerichtete "benannte" Zertifizierungsstelle (beispielsweise einige TÜV-Filialen oder die DEKRA oder LGA usw.) in deren Absorberhallen.
So isses - was nützt Dir ein hoher Wirkungsgrad, welcher seinen Preis hat um von A nach B zu kommen, wenn Du dies auch mit einem geringeren Wirkungsgrad zu geringeren Kosten darstellen kannst.Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Die batteireelektrsiche Mobilität wird auf nicht absehbare Zeit nur durch eine massive Subventienierung bei gleichzeitig massive Benachteilung von Wettbewerbsenergieträgern durch immer neue und immer zusätzlichen Lasten auf dem Markt zu halten sein.
Man bedenke - man hat den Liter Benzin / Diesel alleine in diesem Jahrtausend mit zwischen 35 und 40 Cent / Liter über Steuern verteuert, während man elektrischen Strom in der Zwischenzeit mit in etwa 5% des deutschen Bundeshaushaltes subventioniert und hört man sich so an, was Teile der deutschen Politik verkündet, werden in den nächsten Jahren weitere zweistellige Mrd-Summen folgen um den Markt - zu Lasten der Steuerzahler - zu manipulieren.
Vorab:Zitat:
Zitat von Chronos
Dass China als Staat gesteigertes Interesse an der batterieelektrischen Technologie hat ist in deren Staatsverständnis zu suchen - dies steht aber im fundamentalen Widerspruch zu einer freiheitlich, demokratischen Grundordnung.
Dass die batterieelektrische Mobilität die Zukunft sein wird liegt nicht daran, dass diese Technologie den Mitbewerbstechnologien entsprechen gleich gut oder gar überlegen wäre - sondern einfach daran, dass diese Art von Mobilität politisch gepusht wird, während man JEDE Mitbewerbertechnikl verhindert, behindert, verteuifel und vor allem - verteueert.
Ein VW Polo mit den Restriktionen aus - sagen wir 2010- gebaut wäre heute irgendwas zwischen 3 000 (WorstCase) bis 6 000 € (Best Case) günstiger - dabei geht es nicht nur um die Abgasnormen, sondern auch um allerlei, von der EU zwangseingeführten, Gadgets.
Im Grunde ist die batterieelektrische Mobilität ein Rückschritt, da deren Nutzbarkeit Restriktionen unterliegt, welche Du bei Wettbewerbstechnologien nicht hast.
China bedient Weltmärkte, nicht besonders den eigenen so wie wir das zwanghaft tun wollen.Zitat:
Zitat von BlackForrester
So ist es.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Bei Wasserstoff wäre der Wirkungsgrad 50 % nicht mal so entscheidend, aber die hohen Kosten sind es für Lagerung und Infrastruktur und Sicherheit.
Jedenfalls bewirkte die Produktion von Sonnenstrom über den Wechselrichter diese Störung.Zitat:
Zitat von Chronos
Da mag durchaus teilweise auch ein politisch-ideologischer Wunsch hinter der E-Mobilität stehen, aber bei ehrlicher rein technischer und ökonomischer Betrachtung ist das E-Auto (nach überwundenen Kinderkrankheiten wie Batterie- und Ladestationenproblemen, Kosten usw.) ohne jeden Zweifel die deutlich bessere Art der individuellen Fortbewegung.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Und nein, dass die Chinesen aus angeblich staatspolitischen Gründen so vehement auf das E-Auto angesprungen seien stimmt nicht, denn das hat ausschließlich mit deren Sinn und Gespür für Marktchancen und Marktanteile und zukünftige Absatzmärkte zu tun.
Kann ja durchaus sein, dass unsauberer Solarstrom mit Oberwellen das Netz versaute und den ISM-Empfänger im Garagentoröffner über das eingebaute nicht sauber entstörte Netzteil zustopfte.Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Altbekannter Effekt.
Welches der beiden Wasserstoff-Autos fährst du?Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Vermutlich keines?
Warum?
Und Wasserstoff, das hatten wir schon öfters:
Die Brennstoffzelle wird von dem E-Auto überrollt werden.
Sie hat eine ganz miese Wirkungsgradkette.
Der Schweizer Brennstoffzellen-Experte Ph.D. Dipl. Ing. Ulf Bossel kommt zu einem ähnlichen Ergebnis:
Von 100 kWh Primärenergie können bei direkter Speicherung im Elektroauto 69 kWh für den Antrieb genutzt werden, beim Wasserstoffauto dagegen bestenfalls 23 kWh.
Das Schaubild aus seinem Buch “Energiewende zu Ende gedacht” (2014) macht den Energieverlust über den Zwischenträger Wasserstoff eindrucksvoll deutlich:
https://www.eurosolar.de/wp-content/...1-1024x768.png
In seiner Publikation “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” kommt Ulf Bossel darum auch zu folgendem Fazit:
Wasserstoff kann den Kampf gegen seine eigene Energiequelle [go] nicht gewinnen. Darum ist die Frage: “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” mit einem bedingungslosen “NIEMALS” zu beantworten. Eine globale Wasserstoffwirtschaft hat weder eine Vergangenheit noch eine Gegenwart oder Zukunft!
https://www.eurosolar.de/2021/11/19/...energiebilanz/
Worüber sich die Geister streiten - denn ob die "bessere Art" hängt nicht unmaßgeblich von der Nutzung des Fahrzeuges ab.Zitat:
Zitat von Chronos
Natürlich hatten die Chinesen auch die Marktchancen im Blick und wenn dieses dann noch in die "totale Staat-Ideologie" passt - umso besser.
Wenn Du Wasserstoff als Option betrachtest kannst Du auch die sogenannten e-Fuels als Option betrachten - der Energieeinsatz bei der Herstellung ist vergleichbar und Du hast die ganze Problematiken, welche bei Wasserstoff auftreten (Transpprt & Lagerung).Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Glaubt man allgemein frei zugänglichen (internationalen) Veröffentlichungen ist DER Absatzmark für in China gebaute batterieelektrische Fahrzeuge auch China. Im Rest der Welt sind die Absatzzahlen wohl bestenfalls als marginal zu bezeichnen. Mag auch daran liegen, dass für die Chinesen wohl die "Entertainment"-Funktionen einen viel höheren Stellewert zu haben scheinen als im Rest der Welt.Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Gerade aber von "Entertainment" sind deutsche Hersteller noch Lichtjahre entfernt und es rächt sich nun, dass man mehr oder minder ALLE Chips auf den chinesischen Markt gesetzt hat.
"Bessere Art" bezieht sich in diesem Fall auf die ohne jeden Zweifel technisch saubere und effiziente Art des Antriebs eines individuellen Fortbewegungsvehikels.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Im Idealfall kommt der Strom (nach der Amortisationsphase) kostenlos vom Dach (und treibt nebenher auch noch den Induktionsherd, die Waschmaschine, den TV und den Kühlschrank an) und man muss nicht wertvolles Erdöl verfeuern, sondern fährt quasi kostenlos mit dem Auto.
Sauber, kein Geknatter und keine Abgase und keine Ressourcenvernichtung.
Aber für mich persönlich wäre eine Anschaffung (ungeachtet, dass ich derzeit noch keine PV auf dem Dach habe) derzeit einfach noch zu früh - rein gefühlsmäßig.
Ich warte lieber noch ein paar Jahre, bis man besonders die Batterietechnik deutlich weiter entwickelt und besser im Griff hat - auch hinsichtlich Gewicht, Gefahrenpotential, Anschaffungskosten sowie Alterung (und Garantieproblematik).
Funktioniert mit Thyristorsteuerung, jedenfalls bei Loks, aber ist nur die Weiterentwicklung von Widerstands,- und Thyratronsteuerung. Heute überholt, da kollektorlose Drehstrommotoren mit Pulswechselrichtern und 4 Quadrantensteller effektiver sind. Somit ist die Teslatechnologie von Gestern.Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Leider finde ich es nicht wieder. Irgendwo hatte ich gelesen, daß sozusagen 110 % des chinesischen Autoverkehrs innerhalb einer jeweiligen Stadt stattfindet. Aber wohl nicht zwischen Städten. Dazu haben die ja auch schnelle Züge (aus Deutschland) oder Flieger.Zitat:
Zitat von BlackForrester
Da sind natürlich Ladesäulen viel dichter aufstellbar. und die Recihweite sollte selbst bei den großen Städten reichen.
Stromhandel 2024.
Quelle: Fraunhofer ISE
https://pbs.twimg.com/media/GgHruN4X...g&name=900x900
Was effektiveres als im TESLA verbaute Technik gibt es noch nicht.Zitat:
Zitat von ich58
Ich sehe es ja im Verbrauch,
der liegt deutlich günstiger als alle vergleichbare Modelle.
Solche Grafiken sollte man entsprechend einordnen. Das ist auch in 2024 funktionierende Marktwirtschaft:Zitat:
Zitat von Olliver
https://www.iwkoeln.de/presse/in-den...eim-strom.htmlZitat:
2023 das erste Mal seit 2002 mehr Strom importiert als an die Nachbarländer exportiert. Abzüglich der eigenen Exporte hat Deutschland 2023 11,7 Terawattstunden (TWh) aus anderen Staaten bezogen. Diese Nettoimporte entsprachen etwa 2,3 Prozent des deutschen Strombedarfs. Der Beitrag zur Stromversorgung ist daher überschaubar, auch wenn die Bruttoimporte – ohne Abzug der deutschen Exporte – insgesamt 12,3 Prozent ausmachten.Dieser Importüberschuss ist aber kein Zeichen dafür, dass der deutsche Kraftwerkspark nicht mehr ausreicht, die eigenen Bedarfe zu decken. Neben der zunehmenden Anzahl erneuerbarer Energien standen im vergangenen Jahr auch in Zeiten, in denen fleißig importiert wurde, nicht nur bestehende Kohlekraftwerke, sondern auch ausreichende Gaskapazitäten zur Verfügung.
Strom wird schlichtweg zu den Zeiten importiert, in denen der Strompreis in den Nachbarländern niedriger ist und die grenzüberschreitenden Leitungen ausreichend freie Kapazität aufweisen, um diesen nach Deutschland zu leiten.
Eben!Zitat:
Zitat von phantomias
Deutschland importiert den abgeschalteten AKW-Strom,
zu teuren Preisen,
siehe teuersten Strompreis Europas!
Dümmer gehts nimmer!
Stimmt nicht, es wird überwiegend Strom aus erneuerbaren Energien importiert:Zitat:
Zitat von Olliver
https://de.statista.com/infografik/3...e-und-exporte/Zitat:
Wie die Statista-Grafik auf Basis von Daten des gemeinnützigen Thinktanks Agora Energiewende (PDF-Download) zeigt, stammt die Hälfte dieser Stromimporte aus Erneuerbaren Energien. Strom aus Wasserkraft und Windkraft hatten hierbei den größten Anteil. An zweiter Stelle steht Strom aus Kernkraft.
Höchste Preise = Dümmste Politik.Zitat:
Zitat von phantomias
qed
In Frankreich beispielsweise sind die Strompreise nur deswegen niedriger als bei uns, weil sie vom Staat bisher massiv subventioniert wurden:Zitat:
Zitat von Olliver
https://www.sonnenseite.com/de/polit...utlich-teurer/Zitat:
Frankreich mit seinem großen AKW-Park galt bisher als Billigstromland. Allerdings werden die Elektrizitätspreise hier vom Staat künstlich niedrig gehalten. Diese Praxis geht nun zu Ende. Die gedeckelten Preise für Atomstrom werden ab 2026 deutlich erhöht, und zwar um 67 Prozent.
Darauf haben sich die Regierung in Paris und der staatliche Energiekonzern EDF geeinigt. Ob die Erhöhung ausreicht, um die Atomkraftwerke kostendeckend zu betreiben und die geplante Serie neuer Reaktoren zu finanzieren, bleibt trotzdem fraglich.
Du bist ein erbärmlicher Relativierer und Verdreher von Wahrheiten.Zitat:
Zitat von phantomias
Höchste Preise = Dümmste Politik.
qed
Und was ist mit Ungarn?
Arbeitsplätze wandern dort hin,
warum nur?
https://pbs.twimg.com/media/GgHpiBdW...g&name=900x900
Zitat:
Zitat von Olliver
Mann, bist du naiv:
https://www.gtai.de/de/trade/ungarn/...nergie-1036382Zitat:
Die Strom- und Gaspreise werden stark subventioniert oder sind gedeckelt. In der 2. Jahreshälfte 2022 war der durchschnittliche Strompreis für Privathaushalte mit maximal 0,10 Euro pro Kilowattstunde in Ungarn der niedrigste innerhalb der EU (EU-Durchschnitt: 0,28 Euro).
Wir machen unsern Strom vorwiegend selbst.Zitat:
Zitat von phantomias
Naiv wie ich bin habe ich vor Jahrzehnten erkannt,
dass der Strompreis durch die dümmsten Politiker der Welt immer teurer wird.
Mittlerweile ist die PV amortisiert,
und jede kWh ist umsonst.
3 Akkus vorhanden,
2 auf Rädern.
Siehst du und so wird das langfristig in ganz Deutschland laufen, wenn die HGÜ-Leitungen fertig sind und die Speicheranlagen stehen. Die Franzosen dagegen laufen immer weiter in die teure Atomfalle. EDF ist nur nicht Pleite, weil es komplett verstaatlicht wurde.Zitat:
Zitat von Olliver