Deine Subventionsabzocke bezahlt vom Steuerzahler = Geld bekommen fürs Nixtun. Das gilt schon heute!Zitat:
Zitat von Olliver
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Deine Subventionsabzocke bezahlt vom Steuerzahler = Geld bekommen fürs Nixtun. Das gilt schon heute!Zitat:
Zitat von Olliver
https://images.bild.de/6571aaa531072...522034cd?w=576Zitat:
Zitat von ABAS
Schwuler Tesla-Schrott! :cool:
Aum Konto!Zitat:
Zitat von ABAS
Genügend, ja.
Überwiesen von Habeck.Zitat:
Zitat von Olliver
Zitat:
Zitat von MANFREDM
Du sexualisiert ALLES.Zitat:
Zitat von ABAS
Wer ist dann schwachsinnig?
Ich helfe dir:
DU!
:haha:
https://www.youtube.com/watch?v=SH2C9pKR_nw
Tesla Model 3 HIGHLAND hängt die Konkurrenz komplett ab!
Zitat:
Zitat von Olliver
Tesla = Pleiten, Pech & Pannen!. :haha:
Zitat:
Focus / 04.12.2023
Kaum draußen, schon durchgefallen
Die fünf größten Fails des Tesla Cybertruck
Teslas Cybertruck ist endlich da – er hält aber nicht wirklich ein, was Elon Musk versprochen hat. Am Donnerstag war es endlich soweit: Tesla lieferte das erste Dutzend Cybertrucks an die ersten Kunden aus. Doch der Start des futuristischen E-Trucks läuft nicht rund: Im Netz hagelt es schon erste Kritiken.
Fünf große Enttäuschungen stechen dabei besonders hervor.
Nach einigen Verspätungen wurden am 30. November die ersten zwölf Tesla Cybertrucks ausgeliefert. Pleiten, Pech und Pannen gab es bei dem Elektro-Riesen schon viele. Etwa Elon Musks Abbiegemanöver, bei dem er ein Schild übersah und ummähte, Bilder eines halb aus der Ladefläche hängenden Fahrrads (weil sie einfach zu kurz ist) oder Berichte über Qualitätsprobleme des bulligen Edelstahl-Autos.
Beim nun endlich vorgestellten Serienmodell ist vieles davon vergessen, doch dafür gibt es neue handfeste Enttäuschungen. Der Tech-YouTuber Marques Brownlee, der auch unter seinem YouTube-Pseudonym MKBHD bekannt ist, hielt mit Kritik nicht hinter dem Berg, als die endgültigen Produktspezifikationen und Preise des Cybertrucks bekannt gemacht wurden.
"Beim Tesla Cybertruck ist es das erste Mal, dass Tesla einige der versprochenen Spezifikationen nicht einhält", so auf X, ehemals bekannt als Twitter. Brownlee weist auf einige Diskrepanzen hin zwischen Teslas und Elon Musks Versprechen an potenzielle Käufer und dem, was am Donnerstag tatsächlich ausgeliefert wurde. Eine geringere Reichweite und ein deutlich höherer Preis als angekündigt sind aber nur zwei der Enttäuschungen, wie ein genauerer Blick zeigt.
EFAHRER.com listet die fünf größten Cybertruck-Fails auf.
Fail 1: Geringere Reichweite
Im Jahr 2019, als Musk den futuristischen Cybertruck erstmals ankündigte, sagte der Tesla-Chef, dass die Premium-Version des Elektro-Pick-ups eine Reichweite von 500 Meilen haben würde, umgerechnet gut 800 Kilometer. Wie das Nachrichtenportal Business Insider berichtet, hat die günstigste Variante nun eine geschätzte Reichweite von 250 Meilen, also rund 400 Kilometern, erhalten, während die beiden anderen Varianten eine Reichweite von 320 Meilen (knapp 515 km) und 340 Meilen (547 km) haben. Die beiden Varianten mit höherer Reichweite sollen aber erst 2024 ausgeliefert werden. Die Reichweite ist also selbst in den teuersten Varianten rund 250 Kilometer geringer als von Musk versprochen.
Fail 2: Deutlich höherer Preis
Angesichts der hohen Inflationsraten und damit verbundener Preissteigerungen in den Lieferketten hatte sich schon seit einiger Zeit abgezeichnet, dass Tesla die 2019 versprochenen Preise für den Cybertruck wohl nicht einhalten kann. Dass die Preise so viel höher ausfallen, überrascht aber: Musk versprach 2019, dass der Preis für die Basisversion des Cybertrucks mit Heckantrieb knapp unter 40.000 Dollar (rund 37.000 Euro) liegen würde, während die teuerste Version knapp 77.000 Dollar (rund 70.000 Euro) kosten sollte. Am Donnerstag gab das Unternehmen jedoch bekannt, dass das Einstiegsmodell 60.990 Dollar kostet (rund 56.000 Euro) und zudem erst 2025 erhältlich sein wird. Die Variante mit Allradantrieb kostet 79.990 Dollar (rund 73.000 Euro) und die Premiumversion "Cyberbeast" sogar 99.990 Dollar, also knapp 92.000 Euro.
Fail 3: Probleme mit den Superchargern
Tesla betreibt mit seinen Superchargern das größte öffentliche Schnellladenetz der USA. Während bisher hauptsächlich Teslas Limousinen und SUVs dort geladen haben, stellt der Cybertruck den Elektroautobauer nun vor neue Herausforderungen:
Das Supercharger-Netz ist offenbar noch nicht bereit für den Cybertruck.
Der Cybertruck ist das erste Tesla-Fahrzeug, mit dem man schwere andere Fahrzeuge abschleppen und an das man einen 5-Tonnen-Anhänger hängen kann. Wie das Branchenportal Electrek berichtet, sind Supercharger-Stationen jedoch nicht für das Laden mit einem Anhänger ausgelegt. In den allermeisten Fällen müssen Cybertruck-Besitzer, die einen Anhänger ziehen, also erst den Anhänger abkoppeln, bevor sie an einer Supercharger-Station laden können. Tesla sei sich dieses Problems bewusst und baut jetzt neue Stationen mit einer Art "Drive-In"-Aufbau, an die man seitwärts zum Laden heranfahren kann. Der X-Nutzer "VanquishAZ" hat auf der Kurznachrichtenplattform ein Bild der Stationen gepostet. Selbst ohne Anhänger ist die neue Supercharger-Anordnung sinnvoll für den Cybertruck: mit fast 5,70 Metern Länge ragt er weit aus normalen Lade-Plätzen heraus.
Fail 4: 400-Dollar-Leiter statt futuristischer Laderampe
In seinen Prototyp-Designs hat Tesla eine ausfahrbare Laderampe für den Cybertruck versprochen, die sehr futuristisch aussah. Dass Designelemente von Prototypen und Fahrzeugstudien letztlich verändert werden, bevor ein Fahrzeug tatsächlich in Serienproduktion geht, ist zwar nichts Neues – die Laderampe , die es letztlich in den Cybertruck geschafft hat, ist dann aber doch eine ziemliche Enttäuschung, wie ein Vergleichsbild zeigt, das der X-Nutzer " Seth LaQue " gepostet hat. Die Laderampe ist nicht im Cybertruck integriert, stattdessen handelt es sich um eine abnehmbare, schwarze Rampe, die eher an eine Klappleiter erinnert – und die noch dazu 400 Dollar Aufpreis kostet.
Fail 5: Riesen-Powerbank als Reichweitenverlängerer
Auf der Tesla-Website ist laut Carbuzz ein neues Zubehörteil erschienen, das Firmenchef Elon Musk bei der Vorstellung des Serien-Cybertrucks nicht erwähnt hat: Tesla hat die Enttäuschung der Fans und Kunden hinsichtlich der mangelnden Reichweite des Cybertrucks offenbar antizipiert und bietet nun einen "Range Extender" für den Cybertruck an, also einen Reichweitenverlängerer. Dieser ist nur für die Allrad- und Cyberbeast-Ausstattungsvariantenerhältlich und soll eine zusätzliche Reichweite von etwa 120 bis 130 Meilen bieten, also rund 190 bis 210 Kilometern.
Das ist jedoch zum einen immer noch weniger als die ursprünglich angekündigten 500 Meilen Reichweite, zum anderen ist der Reichweitenverlängerer letztlich nur eine Art Powerbank, die ins Ladebett des Cybertrucks gelegt wird, wo sie Platz wegnimmt und die maximal erlaubte Zuladung verringert. Drew Baglino, Teslas Vizechef für Antriebstechnik, beschreibt die Range-Extender-Option als eine "werkzeugkastengroße Batterie an der Rückseite des Fahrerhauses im Ladebett".
Elon Musk meldete sich später auf X zu Wort und erklärte, dass die Zusatzbatterie "in etwa 1/3 der Ladefläche" beansprucht. "Es ist immer noch Platz für eine Menge Ladung", so Musk.
https://www.focus.de/auto/elektroaut...256378599.html
Den Cybertruck wirst du in Deutschland 2024 noch nicht kaufen können.Zitat:
Zitat von ABAS
Es ging ums Model 3.
Den kannst du kaufen,
auch den Y,
der wird sogar in Deutschland gebaut,
kannst ja auch mal Probearbeiten dort:
https://www.youtube.com/watch?v=BLci7TxvJC8
Ich BAUE das MODEL Y in der TESLA Gigafactory Berlin-Brandenburg
Das stimmt zwar einerseits, andererseits kann der Kunde auch nur das kaufen, was ihm angeboten wird. :pfeif:Zitat:
Zitat von Xarrion
So eine Dreckskarre würde ich nicht anfassen. Kann Ollivers dümmlich grinsender Youtuber machen! :lmaa: Oder in der Cyber-Karre Weihnachtsmann spielen.Zitat:
Zitat von Olliver
Zitat:
Zitat von MANFREDM
Wenn BMW nur noch E-Autos anbietet, der Kunde aber lieber einen Verbrenner will, dann kauft der Kunde eben woanders.Zitat:
Zitat von Bruddler
Es gibt genügend andere Anbieter, die auch gute Fahrzeuge herstellen.
Das Niveau diverser dümmlicher Werbesender im TV.Zitat:
Zitat von Olliver
https://www.stuttgarter-nachrichten....iginal1920.jpg
D.h. die Autobauer stecken in der Zwickmühle. Manager, die jetzt eine falsche Entscheidungen treffen, könnten ihr ges. Automobilwerk final gegen die Wand fahren.Zitat:
Zitat von Xarrion
Was das für die betreffenden Arbeitsplätze bedeutet, kann sich wohl jeder vorstellen.
Hat der Tesla S einen Zylinderkopf, Ventile, Nockenwelle, Kurbelwelle, Ausgleichswelle, Zylinder und Kolben?Zitat:
Zitat von Olliver
Wo sitzen beim Tesla S die Injektoren der Benzineinspritzanlage und die elektrische Benzinpumpe?
Scherz beiseite! Im Gegensatz zu Dir Elektrotucke, bin ich heterosexuell und psychisch gesund. Ich ueberhole gerade einen 3 Zylinder Motor fuer meinen japanischen 4x4 Minibus. Der Motor hat 6 Ventile und eine obenliegende Nockenwelle. Den Aluminium Zylinderkopf habe ich peinlich genau gesaeubert. Der Motorblock aus Gusseisen ist bereits komplett zerlegt und wird nach der Entfettung mit phosphathaltigen Rostumwandler behandelt. Danach bekommt der Motorblock eine Rostschutzlackierung mit Farbe aus dem Schiffsbau. Die Ventilsitze, Ventilschaefte und Ventilschaftdichtungen erneuere ich. Danach schleife ich Ventile mit Schleifpaste ein. Die Kurbelwelle, Ausgleichswelle, Nockenwelle und Pleuel bekommen neue Lager bzw. Lagerschalen. Die Zylinderlaufflaechen hone ich nach. Die drei Kolben bekommen neue Kolbenringe und Oelabstreifringe. Ich lasse mir dafuer mehrere Monate Zeit.
Sobald der Motor instandgesetzt, eingestellt und mein autodidaktisches Meisterwerk vollendet ist, baue ich ihn im Sommer naechstens Jahres in meinen 28 Jahre alten Subaru Libero 4x4 SDX 1.2i ein und mache anschliessend die Ueberholungsprozedur an dem bisher verbauten Motor nochmal. Weil es sich beim Motorenaustausch anbietet, gibt es noch eine neue Kupplung von Sachs. 2026 lasse ich das Fahrzeug dann als Oldtimer zu. In Deutschland gibt es nach Angaben des KBA (Stand 2023) nur noch 600 zugelassene Subaru Libero 1.2i SDX.
Der 4x4 Minibus hat keine schwule selbsttragenden Karrosserie sondern einen soliden Rahmen mit Aufbau, genau wie mein Landrover, bietet 6 Sitzplaetze in drei Reihen, hat zwei seitliche Schiebetueren, Drehsitze vorn, ein elektrisches Panoramaglasdach und Hubdach. Den Japanern ist damit vor einzigen Jahrzehnten ein grosser Wurf gelungen. Ein derartig nuetzliches Fahrzeug wird nie wieder neu produziert und ist somit eine Raritaet.
https://www.youtube.com/watch?v=oXkQt_FPwi0
https://www.youtube.com/watch?v=9F_dfj9t7QA
https://www.youtube.com/watch?v=C3gzDlj3usg
https://www.youtube.com/watch?v=iHUY0ehnCFg
Nur, dass der Verbrenner hat bald verboten ist als Neufahrzeug.Zitat:
Zitat von Xarrion
Dir kann das alles egal sein, Du hast ja eh' keinen Führerschein...stimmt's ?! :trost:Zitat:
Zitat von Ruy
Das ist egal! Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren haben bei guter Wartung eine zeitlich unbeschraenkte Lebensdauer. Ersatzteile gibt es immer und nach 30 Jahre ist ein Zulassung als Oldtimer moeglich. Die meisten Oldtimer haben dabei auch einen Nutzwert und die Eigentuemer bzw. Halter sorgen dafuer das ihre Fahrzeuge sich stets im originalen, einwandfreien, funktionalen und kosmetischen Zustand befindet, der fast dem Neuzustand entspricht.Zitat:
Zitat von Ruy
Neufahrzeuge, egal ob mit Verbrennungsmotoren oder E-Motoren haben ohnehin in den ersten Jahren einen extremen Wertverlust. Nur bei einigen Herstellern und Modellen gibt es Ausnahmen. Die Fahrzeuge sind wertstabil bzw. der Wert steigert sich nach Jahrzehnten um ein Vielfaches.
Dem Grunde nach sind Halter von automobilen Oldtimern groessere Umweltschuetzer als Halter die sich alle 2-3 Jahre
ein neues Automobil kaufen, dadurch ihr Kapital verbrennen und die Gesamtstueckzahlen der Automobile auf den Strassen national und global hochtreiben.
Eben. Dann fahren wir schöne alte Diesel mit H-Kennzeichen.Zitat:
Zitat von ABAS
Batterieelektrische Autos sind viel zu einfach aufgebaut, kaum bewegte Teile, brauchen kaum Wartung und sind viel zu effizient.Zitat:
Zitat von ABAS
Die sind auf Dauer zu billig , brauchen nicht mal Bremsen-Wechsel und sind extrem viel zu leise!
Da verdienen ja alle kaum was dran!
;)
*ironie-off*
Zitat:
Zitat von Olliver
Ehrlich gesagt weiß ich auch nicht genau was ich davon halten soll. Denn BMW ist ja der einzige deutsche Autohersteller, der sich eben nicht auf E-Mobilität und Verbrenneraus festgelegt hat. Die Motorenproduktion wurde nach Österreich ins Werk Steyr verlegt und noch irgendwo hin.Zitat:
Zitat von Xarrion
Ebenso hält BMW im Gegensatz zu den deutschen Mitbewerbern an grossen R6 und V8 Triebwerken fest.
Ob es mit der mittlerweilen unberechenbaren deutschen Politik zu tun haben könnte, daß das Stammwerk keine Verbrennermotoren mehr bauen soll? :?
Das stimmt nicht ganz. EU-weit sollen Neuwägen ab 2035 als Verbrenner nur noch mit E-fuels betankt werden können.Zitat:
Zitat von Ruy
https://www.autobild.de/artikel/verb...5-4423028.html
Wie das weltweit aussieht, keine Ahnung.
Zudem gilt das nur für die Zulassung (!) von Neuwägen innerhalb der EU und es herrscht Bestandsschutz. Wie es mit Tageszulassungen und Importen aussieht ist mir auch unklar.
Auch bei Audi stehen die Zeichen auf Sturm.
https://pbs.twimg.com/media/GBJodW_X...jpg&name=large
Tja, nun erleben die Wähler das Grüne Wirtschaftswunder aus erster Hand.
https://pbs.twimg.com/media/GBJpAdXX...g&name=900x900
Siehste,
wie erwartet:
https://www.nius.de/Politik/benzin-h...6-6c6d5e0d1fc8Zitat:
Habeck erklärte: „Wir werden die Umweltprämie für E-Automobile früher auslaufen lassen.“
Brauchts ja auch nicht,
denn,
was gut ist setzt sich auch von alleine durch.
Dauert dann halt etwas länger.
Stichwort: Verbeulte e-Funktion.
Vorausgesetzt es kommt nix besseres.Zitat:
Zitat von Olliver
Das E-Auto war schonmal da .... und hat sich nicht durchgesetzt. Weil FORD mit seinem T-Modell......
In Afrika werden unsere "ausgemusterten" Verbrenner noch ein paar Jahrzehnte rumfahren. Ist doch aktuell auch schon so. USA, Südamerika und Asien werden sich an dem Schwachsinn auch nicht beteiligen. Die Araber, das Baltikum und Russland eh nicht.Zitat:
Zitat von Heinrich_Kraemer
Es sind mal wieder nur die Europäer, die sich irgendeinen Scheiß aus Brüssel vorsetzen lassen und demütig mitspielen.
Zumal das Komplettverbot mit den E-Fuels ohnehin aufgeweicht wurde.
Dann gründe ich eben eine Briefkastenfirma im Ausland, und das Fahrzeug wird auf diese Firma zugelassen.Zitat:
Zitat von pixelschubser
Geht alles.
An diese Lösung habe ich tatsächlich auch schon gedacht. Zudem kannste die Karre dann auch noch steuerlich abschreiben.Zitat:
Zitat von Xarrion
Es gibt für alles eine Lösung, mein Freund.Zitat:
Zitat von pixelschubser
Nur nicht verrückt machen lassen.
Es ist der Technische Fortschritt mit Super-Akkus, keine BLEI-Batterien mehr,Zitat:
Zitat von Deutschmann
und 4-Quadranten-Leistungselektronik der das getriggert hat.
Die Chinesen klauen uns die Autoindustrie. In D dürfte ein gewaltiger Sturm losbrechen, hier hängt jeder 3. Arbeitsplatz am Auto.Zitat:
Zitat von Olliver
Der Markt ist gewaltig in Bewegung geraten.
Ich sehe sowieso schwarz für 2024 und habe einige Dax-Firmen geshortet.
Die Chinesen klauen uns gar nichts. Die sind einfach cleverer.Zitat:
Zitat von Schlummifix
Die deutsche Autoindustrie geht ausschließlich an den spinnerten Ideen der Ökospinner zugrunde.
Andere Industriezweige ebenso.
Keine Sorge, ich lasse mich nicht verrückt machen. Hat bei Corona schon nicht geklappt und beim Verbrennerverbot sehe ich noch nicht alles in trockenen Tüchern.Zitat:
Zitat von Xarrion
Weder Infrastrucktur noch das Kapital ist da. Das E-Auto wird floppen. Spätestens wenn die OPEC-Staaten aus Rache die Fördermenge verdoppeln. :DZitat:
Zitat von Olliver
So siehts aus. Und die Chinesen haben auch den Realitätssinn. Nicht wie unsere Phantasten.Zitat:
Zitat von Xarrion
In der Stadt werden E-Autos gefördert (wer kann sich noch an die Smog-Alarme erinnern), aber die werden keineswegs die Leute auf dem Land zwingen sich so einen Scheiß zu kaufen. Weil selbst die Chinesen die Versorgung und Stabilität der Elektrizitätsversorgung nicht flächendecken sicherstellen können. Und ihre überschüssigen E-Autos verticken die lieber gegen Devisen an das bekloppte Ausland.
Märchen-Olliver und die Super-Akkus = Müll auf Rädern. Seit Jahren labert er uns damit voll. Salto-Nullo. :lmaa:Zitat:
Zitat von Olliver
Gelaber über den Cybertruck = Unfug! Zitat:
Blamage für Tesla: Fettes SUV braucht Hilfe vom Benziner - FOCUS online https://www.focus.de/auto/elektroaut...259496380.htmlZitat:
Der Tesla Cybertruck soll nicht nur mit seinem futuristischen Design überzeugen, sondern auch mit seiner Geländetauglichkeit. Allerdings tauchen nun vermehrt Videos in den sozialen Medien auf, die genau das Gegenteil zeigen.
Zuletzt wurde bereits ein Cybertruck gesichtet, der in Kalifornien versuchte, eine Geländetreppe für Fahrzeuge hochzufahren. Im direkten Vergleich schnitt sogar ein 38 Jahre alter, zum Camper umgebauter VW-Bulli besser auf der Strecke ab. Denn der Cybertruck blieb immer wieder stehen und musste dann mit quietschenden Reifen erneut anfahren ( EFAHRER berichtete ). Jetzt ist auf X (ehemals Twitter) ein weiteres Video aufgetaucht, das einen Tesla Cybertruck im Gelände zeigt. Auch dieses Mal kommt das SUV dabei nicht gut weg. Ganz im Gegenteil. Am Ende muss es sogar ein Verbrenner abschleppen.
Witzigerweise reimportieren viele hierzulande deutsche KFZs (vor 2000) aus Osteuropa, wenn nicht durchgerockt. Ist ein richtiger Markt geworden, soweit ich das mitbekommen habe. H-Kennzeichen winkt und man bekommt wieder ein zuverlässiges KFZ, das wieder das kann was viele vergessen haben: ohne Probleme zu Fahren. :DZitat:
Zitat von pixelschubser
Ich möchte - abgesehen vom nötigen Kleingeld - kein modernes KFZ aufgrund der Technologie, der Bauweise und dem ganzen Elektronikklimbim. Ständig online für die Motorsteuerung, bei Problemen ruft man dann im Callcenter in Indien oder sonstwo an. Und wenn das liebe Netz mal nicht geht, das update fehlerhaft ist und womöglich die liebe Stromversorgung zusammenbrechen sollte: viel Spaß.
Ich beabsichtige auch, mir noch son alten Knochen hier hinzustellen. Im Auge habe ich Käfer, Kübel oder nen alten Bulli. Vielleicht sogar nen Karmann Ghia(Typ 14) oder nen 1600er als Kombi.Zitat:
Zitat von Heinrich_Kraemer
Zeit und Platz hätte ich für ne Restaurierung.
So ein Modell, ohne Restaurationsaufwand ist perfekt. Als Diesel.Zitat:
Zitat von pixelschubser
https://politikforen-hpf.net/attachm...id=76134&stc=1
Da stört mich irgendwie der Formfaktor. Ein 1er Pirelli-Golf GTI würde mich aber reizen.Zitat:
Zitat von Minimalphilosoph