Wers braucht?Zitat:
Zitat von Xarrion
https://www.youtube.com/watch?v=FJwAr1SiBUk
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Wers braucht?Zitat:
Zitat von Xarrion
https://www.youtube.com/watch?v=FJwAr1SiBUk
Vorbildlich! Es sollte sich auch in Deutschland eine Coal Roller Szene etablieren!Zitat:
Zitat von Olliver
Hast du überhaupt keine Mathe Kenntnisse mehr?Zitat:
Zitat von Olliver
Was bedeutet laden im MW Bereich? Was für Zuleitungen braucht so eine Ladestation? Ladestation mit AKW?
Bist du wirklich so deppert?
HIER laufen diese Deppen nach der Kontrolle nach hause.Zitat:
Zitat von ABAS
Ähnlich wie bei den Klappenauspuff-Vollidioten.
Und das ist gut so.
Prollen ist keine Zulassungsvoraussetzung beim Physikstudium.Zitat:
Zitat von hamburger
Aber Mathe.
Keine Sorge, diese Fehlkonstruktion wirst du in Europa nicht kaufen können, weil der keine Typgenehmigung bekommt.Zitat:
Zitat von Olliver
Was für eine Erfolgsmeldung, was für ein Durchbruch bei der Beliebtheit von E-Autos! Denkst du auch mal für 10 Pfennig nach, warum die Hersteller "voll" auf E-Autos setzen? Weil sie wollen oder weil sie müssen? Ich weiß, diese Fragen überfordern dich.Zitat:
Zitat von Olliver
Da Olliver wieder die Zulassungszahlen seiner heißgeliebten E-Autos ignoriert und verschweigt bringe ich sie wieder mal. Diesmal die von November:
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressem..._komplett.htmlZitat:
44.942 Elektro (BEV) Neuwagen kamen zur Zulassung, -22,5 Prozent weniger als im Vorjahresmonat,
Das nenne ich Hochlauf, exponentiell, steil in den Himmel!
Ach, wie war das mit dem Rückgang, den Mäcki in #5416 angesprochen hat und den Olliver breitschwallig wegdiskutieren wollte? Wieder dumm gelaufen.
Mir geht der E-Auto Propagandist richtig auf die Nerven. Auch seine egoistischen Berechnungen, absolut unanwendbar.Zitat:
Zitat von konfutse
Toll auch, wenn er Norwegen immer als Vorreiter erwähnt. Nach zwei Wochen unter minus 10 grad nehme ich den Kollegen mit. Im Caddy. Weil sein ID5 steht. Es geht um begrenzte Ladekapazitäten. Und wenn sie es nicht sind, sind sie horrend teuer. Sein Gefasel von 6 cent in Norwegen ist riesiger Dummschwatz. Und das alles kollabiert, trotz einem auf Strom basierenden Hauptversorgungsnetzwerk mit Energie.
Nein. Also ohne ?Zitat:
Zitat von Olliver
Der BMW soll besser sein als Tesla.
Da wirkt auch die Konjunktur. Wenn ich es nicht gerochen hätte hätte ich statt 6000 € 12000 ausgegeben.Zitat:
Zitat von konfutse
Und bei teuren E-Mobilen glaube ich wirkt das Angstsparen noch eher.
Ich bin eher mal gespannt was passiert, wenn der Staat merkt dass die Einnahmen aus Sprit und Stromsteuer immer weniger werden. :DZitat:
Zitat von Mäcki
Bekommt er nicht weil zu kantig.Zitat:
Zitat von konfutse
Und wenn du mir 1 MRD morgen auf das Konto packst, ich kauf mir keine 100000 € E-Karosse.Zitat:
Zitat von Deutschmann
Eher Verbrenner.
Der Strompreis ist eh gedeckelt, wart ab.Zitat:
Zitat von Deutschmann
Die Mineralölsteuer und die Stromsteuer sind ein riesen Posten im Haushalt.was ist wenn die Einnahmen daraus immer weniger werden weil jeder E-Auto fährt und sich den Strom per Solar holt? Dabei gleichzeitig E-Mobilität fördern? Wo will denn der Staat das entstehende Loch stopfen?Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Da kann dieser Staat aber sehr kreativ sein, z.B. mit einer ErdoberflächenbenutzungssteuerZitat:
Zitat von Deutschmann
Durchgefallen? Beantworte einfach meine Frage...Zitat:
Zitat von Olliver
Nein, ist ausgelaufen....Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Du kannst doch rechnen?Zitat:
Zitat von hamburger
https://www.youtube.com/watch?v=haFJJYppFJg
Stimmt,Zitat:
Zitat von konfutse
selbst wenn man nur die Zahlen bis April 2023 nimmt kommt so was raus:
https://emvg.energie-und-management....-2023_BODY.jpg
http://emvg.energie-und-management.d...-2023.orig.pdf
Nach 40% Rückgang,
wie von dir eTechnikHasser erhofft,
sieht das nicht gerade aus?
:haha:
Wobei?Zitat:
Zitat von Dr Mittendrin
Abwarten,Zitat:
Zitat von konfutse
Tesla ist da zunächst enstpannt,
muss erst mal die heimischen 2 Mio Vorbestellungen abarbeiten.
Das dauert......
Die Stromsteuer schon. Aber nicht die Netzgebühren. Die Grundgebühr wird steigen. Das ist doch wiederum das Ziel. Die Kosten werden dann wieder solidarisiert, egal ob du nur 1kWh verbrauchst in einem Jahr, darfst du dann horrende Grundgebühren bezahlen. Wer mehr verbraucht, für den wird es günstiger. Also jene, die es sich sowieso leisten können.Zitat:
Zitat von Deutschmann
Das ist das Ziel. Das ist das generelle Ziel. Alle Steuern und Abgaben werden für die Arbeiter erhöht, während gut Betuchte sich mitfinanzieren lassen.
Richtig.Zitat:
Zitat von amendment
Welches der beiden Wasserstoff-Autos fährst du?Zitat:
Zusammen mit der Wasserstofftechnik ist das die energetische Zukunft, die die fossilen Brennstoffe ablösen wird.
Vermutlich keines?
Warum?
Und Wasserstoff, das hatten wir schon öfters:
Die Brennstoffzelle wird von dem E-Auto überrollt werden.
Sie hat eine ganz miese Wirkungsgradkette.
Der Schweizer Brennstoffzellen-Experte Ph.D. Dipl. Ing. Ulf Bossel kommt zu einem ähnlichen Ergebnis:
Von 100 kWh Primärenergie können bei direkter Speicherung im Elektroauto 69 kWh für den Antrieb genutzt werden, beim Wasserstoffauto dagegen bestenfalls 23 kWh.
Das Schaubild aus seinem Buch “Energiewende zu Ende gedacht” (2014) macht den Energieverlust über den Zwischenträger Wasserstoff eindrucksvoll deutlich:
https://wiesoeigentlich.de/wp-conten...ffverluste.jpg
In seiner Publikation “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” kommt Ulf Bossel darum auch zu folgendem Fazit:
Wasserstoff kann den Kampf gegen seine eigene Energiequelle [go] nicht gewinnen. Darum ist die Frage: “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” mit einem bedingungslosen “NIEMALS” zu beantworten. Eine globale Wasserstoffwirtschaft hat weder eine Vergangenheit noch eine Gegenwart oder Zukunft!
https://wiesoeigentlich.de/alternative-wasserstoffauto/
Wir werden es alle "hautnah" mitbekommen, in welche Richtung die Entwicklung ökologisch-nachhaltiger Brennstoffquellen gehen wird. Die fossilen werden es jedenfalls nicht sein...Zitat:
Zitat von Olliver
Welches eAuto oder H2-Auto fährst du?Zitat:
Zitat von amendment
Was haben uns die fünf Billionen Dollar für die sog. Erneuerbaren gebracht?Zitat:
Die fossilen werden es jedenfalls nicht sein...
Gar nichts.
https://i0.wp.com/wattsupwiththat.co...49%2C428&ssl=1
Grrrrrrrrrrrrr…
,,,
The Wind Power Mirage - Watts Up With That? | https://wattsupwiththat-com.translate.goog/2023/01/05/the-wind-power-mirage/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc
Sorry, nichts gegen dich, aber ich bin bezüglich dieser Thematik nicht so affin als dass ich in diesem Strang zu schreiben gedenke. Ich habe schon jede Menge mit dem Ukrainestrang zu tun...Zitat:
Zitat von Olliver
Dort lese ich dich aber immer wieder gerne...
Aber du wirst doch wissen,Zitat:
Zitat von amendment
welches Auto du fährst?
Freut mich.Zitat:
Dort lese ich dich aber immer wieder gerne...
Die anderen Fehlkonstruktionen liegen derzeit bei 18 % Marktanteil.Zitat:
Zitat von konfutse
44.942 Elektro (BEV) Neuwagen kamen zur Zulassung, -22,5 Prozent weniger als im Vorjahresmonat, ihr Anteil betrug 18,3 Prozent.
Bei Ollivers Rütli-Mathe ist das eine E-Funktion.
Es gint Menschen die können lesen und es gibt Menschen, die können sogar verstehen, was es da zu lesen gibt....Du gehörst eindeutig nicht zur zweiten Gruppe.Zitat:
Zitat von Olliver
Bei einem Hausanschluss hast Du natürlich vollkommen recht - ich bezog dies auch auf Fremdlader (also öffentlich zugängliche Schnellladestationen).Zitat:
Zitat von Nietzsche
Dir nützt aber die schnellste Ladestation nix, wenn das entsprechend batterieeletrische Kfz gar nicht in der Lage ist die "gelieferte" Strommenge zu verarbeiten und was die Hersteller als Ladeleistung angeben ist im allgemeinen eine Peak-Leistung welche (Ausnahmen bestätigen die Regel) von der Masse der batterieelektrischen Fahrzeuge in einem sehr schmalen Band von 5%, bestenfalls 10% der Ladedauer von 20 - 80% oder 10 - 80% oder nahe 0 bis 80% erreicht wird.
Maßgeblich ist eigentlich die Dauerleistung und zwar 24/365 welche man in der Band X bis Y darstellen kann und die ist - auch wieder von Ausnahmen abgesehen - im allgemeinen bestenfalls bei 50% der von den Herstellern angegeben Peak-Leistung.
Meine Kraftfahrzeuge haben eigentlich immer unter Laternen geparkt - im Sommer wie im Winter - dass aber der Tankdeckel nicht aufgehen würde ist mir, weder im Sommer noch im Winter, nie passiert und da wo ich gewohnt habe war es manchmal mehr als nur bitterlich kalt (und Parkplatz auch noch in einer Windschneise). Gut, dafür hat man (bzw. kann man haben) mit einem Benziner / Diesel (vor allem mit dem Diesel im Winter) andere Sorgen als ein nicht zu öffenender Tankdenkel.Zitat:
Zitat von Olliver
Es ist immer die Frage des Anspruches, welche man an das Kraftfahrzeug hat.Zitat:
Zitat von Olliver
Wer, wie ich, der typische (egal was für Wetter) Hemd, T- oder Polo-Shirt Fahrer (gut, vielleicht ´mal ein Pulli) und nicht mit (dicker)Jacke im Auto sitzt der hat mit einer Sitzheizung vielleicht einen heißen Arsch und warmen Rücken - ansonsten ist es dann aber ziemlich frisch.
Wenn Du bei heftigen Minusgraden im Stau stehst nutzt Dir eine Sitzheizung wenig, da Dir Dein Innenraum auskühlt und dann bleibt Dir auch nichts anderes über, als eine (Stand-)Heizung anzuwerfen (gut, optional ist dicker Jacke und Mütze mit Ohren- und Nadenschutz) und dann kann es - je nach Akkufüllstand und Stauidauer - durchaus aufregend werden und da ist dann nix mehr mit einer halben Woche.
Wobei mein positiv anmerken muss - ein batterielektrisches Kfz hat im Grund eine Standheizung serienmässig verbaut, während man im Verbrennerbereich diese in der Regel teuer nachrüsten muss (aber lohnt sich wie z.B. bei einem Diesel auch ein "Heizstab" im Tank)
..und es gibt Menschen, die können sogar schreiben!Zitat:
Zitat von BlackForrester
:happy:
Wwie heißt es so schön - wer Rechtschreibfehler findet darf diese pehalten.Zitat:
Zitat von Olliver
Es gibt Menschen, die kennen sich sogar mit Akkus aus.Zitat:
Zitat von Olliver
Auf diesen Akkus, nicht wieder verwendbar, sitzt du in deinem VW...:D
Du hast vielleicht studiert, aber nichts gelernt
https://www.youtube.com/watch?v=wAjdZcPLNLY
Genau aus dem Grund habe ich mich informiert,Zitat:
Zitat von hamburger
ja,
und der Akku ist auch für den eGolf reparaturfähig,
Fachfirma,
angerufen, nur zur Info,
weil Bedarf ist nicht nötig,
ich habe ihn nicht mal auslesen lassen,
weil die Reichweite immer noch super ist.
Angestrebt werden 300.000 bis 400.000 km.
Mal sehen.......
Dümmer als auf versehentlichen Schreibfehlern herum zu hacken geht es wirklich nicht.Zitat:
Zitat von Olliver
Gelogen. Das ist dir bereits nachgewiesen worden laut ADAC:Zitat:
Zitat von Olliver
Zitat:
Zitat von MANFREDM
:haha: :haha: Damit ist ein kaputtes Modul in der Regel Totalschaden. Das Auto ist nach Modulreparatur erheblich wertgemindert, wenn das überhaupt noch verkäuflich ist.
Ollivers Märchenstunde! :haha: :haha:
Du sollst nicht lügen, steht in der Bibel. Wo hast du gefragt? Nenne bitte die Fachfirma, damit ich die Handwerkskammer über die Betrüger informieren kann.Zitat:
Zitat von Olliver
Hier die Zukunft von deinem Tesla...
https://www.youtube.com/shorts/-Mz6l...?feature=share