Fahrer mit Dachschaden erzeugt Motorschaden.Zitat:
Zitat von goldi
Passt doch!
;)
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Fahrer mit Dachschaden erzeugt Motorschaden.Zitat:
Zitat von goldi
Passt doch!
;)
https://www.youtube.com/watch?v=fRG24BkymtM
Tesla CYBERTRUCK: Was euch NICHT gesagt wurde!
https://yt3.ggpht.com/naac2SITYSCTQ_...00ffffff-no-rj
Robin TV
01.12.2023
Der Tesla Cybertruck ist endlich da und ich zeige euch in diesem Video ALLE Informationen die ich finden konnte, auch die, die ich bei keinem anderen Video gefunden habe!
► Sprungmarken / Kapitel:
00:00 Intro: Der Cybertruck ist da!
00:29 Worum geht es in diesem Video?
01:55 Features des Cybertruck
07:19 Varianten, Preis, Reichweite, Beschleunigung
16:06 Design, Exterieur und Interieur
17:55 Zubehör (Camping, Folierung, Verstaumöglichkeiten etc.) 22:24 Tesla Powershare
27:55 Fazit
Nur gucken, nicht kaufen! ;)
https://www.tesla.com/de_de/cybertruck
Zitat:
Zitat von Olliver
Das wahrscheinlich produktionskostenbedingte, kantige Design sieht gerade im Frontbereich haesslich aus. Ausserdem wird das Fahrzeug wg. der erhoehten Verletzungsgefahr fuer Fussgaenger und Radfahrer deshalb in Europa und Deutschland keine ABE bekommen, falls Elon Musk in seiner Bastelbude nicht nachbessern und die Kanten glaetten laesst. Der Verkaufspreis fuer die kantige Schrottkiste ist angepasst. Die US Amerikaner werden allerdings den Verkaufspreise fuer des Tesla Trucks fuer ueberteuert halten. Bewaehrte, robuste und zuverlaessige Trucks wie z.B. den Dogde RAM 1500 gibt es schon fuer weit unter 50.000 US Dollar. Der neueste Toyota Landcruiser Modelljahr 2024 wird knapp ueber 50.000 US Dollar kosten.
Die Angaben von Tesla ueber die Zahl der Vorbestellung halte ich fuer eine glatte Luege!
Wieder Werbemüll, für den Langer um 4:30 aufsteht. :lmaa: Gähn. Aber ohne SIXT, ... :appl: :dg: :fizeig:Zitat:
Zitat von ABAS
https://p6.focus.de/img/fotos/id_256...53d449714964a3
Manche Elektroauto-Fans dürften sich über diese Mail von Sixt geärgert haben: „Wir möchten Sie darüber informieren, dass wir derzeit keine weiteren Tesla-Fahrzeuge anschaffen. Darüber hinaus bauen wir unseren Bestand an Tesla-Fahrzeugen in unserer Mietwagen-Aboflotte aktuell ab.“
Warum Sixt Tesla-Modelle rausschmeißt - FOCUS online https://www.focus.de/auto/news/elekt...256300747.html
Warum auch nicht! :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha:
Na,Zitat:
Zitat von ABAS
sie werden länger brauchen, bis alle Vorbestellungen abgearbeitet sind,
2 Mio ist schon ne Hausnummer,
schließlich kommen täglich weitere hinzu!
In Deutschland aber erst ab 2025.
Was echt neu ist:
Das Auto wird Energiespeicher mit 5 Steckdosen und Ladesäule für andere eAutos und Hausversorgung usw, kann 10.500 Watt abgeben,
und das mit mehr Garantie-km, jetzt 250.000 km!
Das scheint etwas für Nieten zu sein! Ich habe 40 Steckdosen in der Wohnung. Aber kennen wir ja dieses TESLA-Gelaber. Gääääähhhhhnnnnn!Zitat:
Zitat von Olliver
Wer billig kauft kauft öfter.....die Autodoktoren.Zitat:
Zitat von Deutschmann
Das Problem gerade bei EAutos sind die Ersatzteile....Akkus, die nicht mehr hergestellt werden....oder nicht mehr verfügbar sind.
Deswegen setzen die Chinesen ebenso auf Benziner....voll ausgestattet SUV ab 30 000 €.
VW ist mit den EAutos gescheitert...da nützt auch die Klimalüge nichts
Die Akkus werden mittlerweile repariert.Zitat:
Zitat von hamburger
Auch in Deutschland.
Schon vergessen?
Guter Witz? Zum Vergessen! :haha: :haha: :haha: Der ADAC dazu:Zitat:
Zitat von Olliver
Die Reparatur eines Moduls ist selbstverständlich viel günstiger als der komplette Tausch der Batterie. Eine Modulreparatur dauert inklusive des Aus- und Einbaus des gesamten Batteriegehäuses und Prüfungen ungefähr einen Tag. Eine Modulreparatur ist somit aufwands- und kostenmäßig in etwa mit einer Reparatur eines Motorschadens vergleichbar.
Mit Angaben über konkrete Preise einer Batteriereparatur nach Ablauf der Garantie tun sich die Hersteller leider immer noch schwer, auch wenn sie den Material- und Zeitaufwand sehr gut einschätzen können müssten. Hier bleibt zu wünschen, dass die Hersteller den Kundenbedenken mit transparenten Informationen zu Reparaturkosten entgegentreten würden.
:haha: :haha: Damit ist ein kaputtes Modul in der Regel Totalschaden. Das Auto ist nach Modulreparatur erheblich wertgemindert, wenn das überhaupt noch verkäuflich ist.
Ollivers Märchenstunde! :haha: :haha:
Deswegen lässt ein Tesla Fahrer seinen Wagen nach Kroatien transportieren:haha:Zitat:
Zitat von Olliver
Zudem hat er für die Reparatur mal eben 9000 € bezahlt....plus Transportkosten.
Nein, in Deutschland würde das, falls irgendjemand da herumpfuscht, wesentlich teurer werden...und die Elektronik selbst repariert niemand hier.
Du hast leider überhaupt keine Ahnung von der Elektronik....und von Akkus verstehst du ebenfalls nichts.
Glückauf mit deinen Taschenlampen Batterien...denn genau die sind im Tesla verbaut
Olliver lügt und lügt. Er hat hier von 40% E-Autos Ende 2023 bei den Neuzulassungen gefaselt.
KBA: https://www.kba.de/SiteGlobals/Forms...tml?nn=3662144
Zitat:
44.942 Elektro (BEV) Neuwagen kamen zur Zulassung, -22,5 Prozent weniger als im Vorjahresmonat, ihr Anteil betrug 18,3 Prozent.
Warum hast du dann noch mal ein Akku-System gekauft?Zitat:
Zitat von hamburger
Wenn du doch so überzeugt bist?
;)
Man hat sie einmal Porsche-Klaus genannt, weil Sie dem Aufsichtsrat der Firma angehörten und stolz einen Porsche fuhren.
Den Porsche fahre ich immer noch.
Der Porsche ist das nachhaltigste Auto, das es gibt. 70 Prozent aller je zugelassenen Porsche fahren noch immer.
Die Umstellung der Automobile auf Elektromobilität wird nicht so schnell zu bewältigen sein, wie es die Politik heute verspricht.
https://www.fr.de/politik/ex-linken-...-92710753.html
https://archive.ph/X8bSc
Warum lernst du nicht mal etwas über Akkus? Für welche Zwecke sind die konstruiert? Auf keinen Fall für Hochstrom Anwendungen, und deswegen muss man tausende davon verbauen, und kann deswegen auch kein vernünftiges BMS dafür nehmen, weil es so etwas nicht gibt.Zitat:
Zitat von Olliver
Sollte man das BMS von meiner Powerstation in einen Tesla einbauen, müsstest du mit einem Anhänger dieses BMS hinter dir her ziehen, so groß wäre es.
Warum lernst du nicht mal etwas?
Meine Taschenlampe hat spez. Zellen, 4 Stk, um die Leistung zu bringen für die LEDs. Jede davon könnte 20 Ah Dauerstorm, aber deswegen ist ihre Kapazität extrem verringert.
Beim Auto geht das nicht, weil man die Kapazität dringend braucht.
Es gibt keine passenden Akkus für EMobilität. Deine Taschenlampen Akkus werden immer zum Problem....
https://www.graustufe.at/wp-content/...0-lumen-01.jpg
Du bist halt ein lernresistenter alter Knochen,Zitat:
Zitat von hamburger
mein Akku im eGolf ist längst weit über der Garantiezeit und erfreut sich bester Gesundheit,
der neue TESLA-Akku hat mittlerweile sogar 250.000 km Garantie,
und das sogar mit Akku-Hausversorgung und 4 Steckdosen mit insgesamt 11500 W Ausgangsleistung.
Tendenz weiter steigend!
Warum lernst du nicht mal etwas über Akkus?
:haha:
Zitat:
Zitat von goldi
Porsche will seine Modellpalette komplett elektrifizieren.
Lediglich der Sportwagen 911 soll auch weiterhin mit Verbrennungsmotoren erhältlich sein. Porsche setzt wie die allermeisten Hersteller in Zukunft voll auf den Elektroantrieb
31.07.2023
www.24auto.de
Wo hat dein Tesla denn die 4 Steckdosen?Zitat:
Zitat von Olliver
18 % bei Olliver = 40 % Pisa-geschädigt.Zitat:
Zitat von MANFREDM
Der Dumme lernt nur aus eigenen Fehlern, und das trifft bei dir zu. Physik kann man lernen, ebenfalls auch etwas über die Chemie der Akkus.Zitat:
Zitat von Olliver
Keine Sorge, auch du wirst es begreifen...leider erst später.
Zumindest kannst du die Akkus aus deinem Auto teilweise noch für Taschenlampen verwenden:D
Porsche wird mit seinen E-Karren genau so den Bach rundergehen, wie es bei VW und nun auch bei Honda ist, Honda stoppt genau so seine Produktion von E-Autos, was halt die Kleinwagen sind, welche bei einen PreisZitat:
Zitat von Olliver
von 40.000 Euro liegen. Wenn diese Kleinwagen schon in dieser Preisklasse liegen, dann möchte ich nicht wissen was so ein E-Porsche kostet!! Diese E-Autos sind nur für sehr betuchte Autofahrer und da das nur eine
ganz kleine Gruppe ist, wird es genau so passieren wie bei VW oder Honda. Da gibt es noch eine Autofirma die komplett Pleite gegangen ist mit dieser E- Autogeschichte, leider ist mir der Firmenname entfallen.
Aber wer gern so ein E-Auto fahren will, so wie du, gerne, habe nichts dagegen, aber das gelbe vom Ei sind diese Dinger überhaupt noch nicht, weder umweltfreundlich noch rentabel. Würde sagen, der Verbrenner
bleibt da die E-Autos keine Alternative sind. Vergessen werden immer die LKWs bei der ganzen E- Geschichte. Die werden weiterhin mit Dieselmotoren fahren......
Zitat:
Zitat von Mäcki
Sehr rentabel!Zitat:
Aber wer gern so ein E-Auto fahren will, so wie du, gerne, habe nichts dagegen, aber das gelbe vom Ei sind diese Dinger überhaupt noch nicht, weder umweltfreundlich noch rentabel.
Unser eGolf hat vor über 5 Jahren 24.000 Euronen NEU gekostet, hat jetzt über 200.000 km runter, Akkugarantie längst vorbei,
und sich durch ALDI und Co und SOLAR durch den eingesparten Sprit von alleine bezahlt.
Und fährt wie neu, jeder km immer noch ein Genuss,
ohne erwähnenswerte Reparaturen, ohne Bremsbeläge, Scheiben oder sonst was.
Kontroll-Sprit-Gegenrechnung:
200.000km*6/100*1,77 Euro =21.240 Euro mittlerweile "eingespielt"!
Ab demnächst ist der Wagen amortisiert, hat virtuell dann NIX mehr gekostet, und fährt dann noch weiter, GRATIS, ist mir ja sowieso am Liebsten!
...
Mindestens bis 3-400.000km, meine Frau nutzt ihn täglich,
35.000-40.000 km pro Jahr.
Denke auf jeden Fall mit dem ERSTEN AKKU!
Beim Tesla ModelY sind wir natürlich noch lange nicht so weit,
Kauf war September 2022, aber durch jede Überschuss-Solar-Ladung verringert sich der Kaufpreis um etwa 70 Euro Tankgutschrift sozusagen!
Bei Vergleichsrechnungen stets auf die WagenKlasse achten,
keinen TeslaSUV zB mit Popel-Opel oder Mini-Audi,
nicht Oberklasse mit Kleinstwagen etc vergleichen!
Genau wegen solcher Fehleinschätzungen wird die deutsche Automobilindustrie den Bach runter gehen.Zitat:
Würde sagen, der Verbrenner
bleibt da die E-Autos keine Alternative sind. Vergessen werden immer die LKWs bei der ganzen E- Geschichte. Die werden weiterhin mit Dieselmotoren fahren......
Siehe TOP10 ohne eAuto aus Deutschland.
Auch werden langfristig auch LKWs elektrisch fahren,
dauert halt noch ne Weile.
Dann willst du aber keine Verantwortung übernehmen.
Ausser dem Porsche 911 mit luftgekuehlten 6 Zylinder Boxermotor waren die anderen Porsche Modelle ihr Geld nicht wert und wurden nur von gut betuchten Idioten bzw. ihren Ehefrauen gekauft. Dem Grund nach bleibt Porsche bei der Modellpolitik damit zukuenftig die gut betuchten Idioten bzw. ihre Ehefrauen weiter Porsche, nur eben mit E-Motoren kaufen.Zitat:
Zitat von Olliver
Zitat:
Zitat von ABAS
Porsche vs Cybertruck, der einen Porsche aufm Anhänger dabei zieht:
https://www.youtube.com/watch?v=OyrTLYyIvNI
Die Dogde RAM Trucks mit 6.7 Liter Cummins Diesel haben in der Heavy Duty Version mit Luftbremse eine Anhaengelast bis zu 15 Tonnen. Nach us-amerikanischen Vorstellungen ist der Tesla ueberhaupt kein Truck.Zitat:
Zitat von Olliver
Der Dodge RAM ist sowieso eine absolut geile Kiste.Zitat:
Zitat von ABAS
Stimmt. Solange wie es die Dodge RAM Trucks gibt, kaufen US AmerikanerZitat:
Zitat von Xarrion
keine Tesla E-Trucks, nicht mal als Spielzeug fuer ihre Kinder.
Zitat:
Zitat von ABAS
3.500 kg......und bietet eine Anhängelast von bis zu 3.500 kg und eine Nutzlast von 816 kg.
RAM 1500
dodge-ram.de
https://www.dodge-ram.de › ram-150
Der Tesla hat fast das Doppelte!
2 Mio Vorbestellungen.Zitat:
Zitat von ABAS
Plus tägliche weitere..........
Schieb uns nicht das Versagen der deutschen Wirtschaft in die Schuhe.Zitat:
Zitat von Olliver
Ausserhalb Europas werden weiter munter Verbrenner gebaut - und auch mit wachsender Beliebtheit - gekauft.
Aber Europa muss ja die Welt retten. Allen voiran das beschissene Deutschland.
Genau wegen solcher Fehleinschätzungen ist die deutsche Automobilindustrie heute da wo sie ist:Zitat:
Zitat von Deutschmann
KEIN dt. eFahrzeug in den weltweiten Top 10!
https://www.notebookcheck.com/filead...b29dbd8484.jpg
KEIN dt. eFahrzeug in den weltweiten Top10!
https://www.notebookcheck.com/E-Auto....726363.0.html
Das ist die 1500er Version des Dodge Ram. Die kaufen in den USA nur Schwule, Frauen und Kinder. Die 2500er und 3500er Versionen des Dogde Ram haben in der Heavy Duty Version Anhaengelasten von 9 Tonnen oder 16 Tonnen.Zitat:
Zitat von Olliver
Als geistig behinderter, homosexueller E-Automobil Fantiker kannst Du das natuerlich nicht wissen. :D
Zitat:
Auto-Motor-Sport / Patrick Lang / 15.01.2019
MONSTRÖSER 2019 RAM HEAVY DUTY
Mehr als 1.350 Newtonmeter Drehmoment
Man kann vielen Autos einen gewissen Nutzwert zusprechen, aber der neue RAM Heavy Duty verschlägt einem schon auf dem Papier die Sprache. Warum, lesen Sie hier.
Bei diesen US-Autos geht es ja immer um Superlative. Mehr PS, schneller auf der Viertelmeile, größere Felgen, und so weiter. Wenn man sich aber die Pickups anschaut, dann heißt die Königsdisziplin „Drehmoment“. Seine Majestät Ram 3500 Heavy Duty wünscht, sich den Markt im Modelljahr 2019 komplett Untertan zu machen. Mit seinem 400 PS starken 6,7-Liter-Diesel ist der Wagen in der Lage, fast 16 Tonnen Gewicht zu ziehen. Schon bei 1.800 Umdrehungen liegt das maximale Drehmoment von 1.356 Newtonmetern an. Als Handschalter ist der neue Ram allerdings nicht mehr zu haben, die fällt im Modelljahr 2019 weg. Eine automatische Sechsgang-Box von Aisin verwaltet die Fahrstufen im Turbodiesel. Der 410 PS starke V8-Benziner mit 581 Newtonmeter erhält eine Achtgangautomatik.
Die aktuelle Power-Elite stellt Ram mit den Heavy Duty Modellen. Allen voran natürlich der große 3500.
Die Drehmoment-Schlacht auf dem amerikanischen Markt dauert bereits einige Jahre an, und wird zwischen Ford, Chevrolet und Ram ausgetragen. 2010 brachte Ford für die markeneigenen Super-Duty-Modelle ein Dieselaggregat mit 997 Newtonmetern auf den Markt. Chevy zog mit 1.037 Newtonmetern nach. Ford konterte mit 1.084 und provozierte in der Folge eine 1.152-Nm-Maschine von Ram. Das kraftvolle Wettrüsten gipfelt nun im aktuellen Ram 3500 Heavy Duty. Dass die Front in überbordendem Chrom-Glanz erstrahlt ist da natürlich ganz angebracht. Wer es dezenter mag, kann aber auch einen schwarzen Kühlergrill wählen. Fünf Designs bietet Ram an.
Leichtbau – echt jetzt?
Aus welchem Holz ist so ein Koloss wohl geschnitzt? Aus gar keinem – 98,5 Prozent hochfeste Stähle wurden für die Konstruktion verwendet. Dass durch Leichtbaumaßnahmen rund 65 Kilo eingespart wurden, interessiert unter den Kunden vermutlich genau gar keinen. Trotzdem sei erwähnt, dass der eiserne 6,7-Liter-Koloss im Bug immerhin unter einer leichten Aluminium-Haube thront. So fett wie der Pickup von außen erscheint, so massig geht es auch im Innenraum weiter. Mit Volllederausstattung lässt er sich ebenso bestellen, wie mit einem 12-Zoll-Touchscreen-Infotainment und einer 750-Watt-Anlage mit 17 Lautsprechern von Harman Kardon. Sollten Sie das unnötig finden, dann blicken wir auf die praktischen Seiten: Etwa die im Innenraum verteilten Staufächer mit einer Gesamtkapazität von 258 Litern, oder die Tatsache, dass neben normalen USB-Buchsen auch USB-C-Buchsen zur Verfügung stehen.
Auch im Innenraum bleibt der Ram Heavy Duty eine massige Erscheinung. Auch praktisch: Elektronische Helferlein wie Parksensoren vorne und hinten, kombiniert mit einer 360-Grad-Surround-Kamera. Obwohl es so richtig enge Parklücken für dieses Auto eigentlich gar nicht geben kann – so einen VW Polo schiebt der bei Bedarf ja einfach aus dem Bild. Apropos stehende Hindernisse: In puncto Sicherheitsassistenten ist auch ein Frontkollisionswarner an Bord, der im Notfall voll in die Eisen steigt. Das soll auch mit einem 16-Tonnen-Anhänger am Haken funktionieren, verspricht Ram.
Wenn Ihnen das alles zu viel ist, dann gibt es das Pickup-Monster auch eine Nummer kleiner. Der Ram 2500 Heavy Duty ist entsprechend nicht König, sondern Kronprinz. Schwächlich ist er jedenfalls nicht, denn auch der „Kleine“ zieht noch rund 9.000 Kilo. Es darf ein bisschen verwegener sein? Dann ist der für den Offroad-Einsatz aufgebaute „Power Wagon“ nebst Seilwinde an der Front vielleicht Ihre Wahl. Weniger Königsfamilie, mehr Raubritter. Bleibt abzuwarten, wann Ford oder Chevy gedenken, den frisch gekrönten König zu stürzen, um die Regentschaft wieder an sich zu reißen. Fakt ist aber: Dafür wird es schwere Geschütze brauchen.
https://www.auto-motor-und-sport.de/...y-pickup-2019/
Richtig!Zitat:
Zitat von Xarrion
Aber so was von Steinzeit,
einfach vergleichende Probefahrten machen.
Mir genügen die 1600kg,Zitat:
Zitat von ABAS
nur muss ich immer aufpassen, dass ich nicht vergesse, dass der überladene Anhänger dran ist,
man spürt ihn im Fahrbetrieb echt nicht,
und die 550-Allrad-PS würden den Haken zu sehr belasten......
Steinzeit? Na und?Zitat:
Zitat von Olliver
Der RAM ist einfach ein geiles Auto. Am besten noch mit Coaler.
Dann kriegt die Rennleitung einen Schreikrampf.
Die Elektroscheiße wird uns irgendwann genauso um die Ohren fliegen wie die Atomkraft.
Wenn ihr die Welt retten woll, gernbe. Aber lasst uns Normalos mit dem Mist in Ruhe.
Jedem das Seine! Du hast Dir als nicht Heterosexueller eben ein Schwuchtelfahrzeug gekauft! :DZitat:
Zitat von Olliver
.....und mir das Doppelte!Zitat:
Zitat von ABAS
;)
Das mit den LKWs steht noch in weiter Ferne, das , wenn überhaupt, erleben höchstens deine Enkel im hohen Alter. Aber bis dahin passiert noch so viel und sollte es so weitergehen und diese grün, gelbe, rote TruppeZitat:
Zitat von Olliver
bleibt an der Macht, was Gott oder wer auch immer verhindern kann, fährt die nächste Generation mit den Eselkarren und wohnt wieder in Höhlen.......:schreck:
Aber 5 behinderte Steckdosen am Tesla!Zitat:
Zitat von ABAS
Die Deutschen sind schlau, die hören nicht auf dich!Zitat:
Zitat von Olliver
Auch im LKW-Bereich wird das Umsteuern nicht linear erfolgen,Zitat:
Zitat von Mäcki
sondern exponentiell, verbeult.
Wie immer.
Aber Eselkarren drohen nicht,
die gibts noch im Süden,
wo für die armen Leute das Öl zu teuer ist.
18 % im November!Zitat:
Zitat von MANFREDM