US-Behörde wirft VW Betrug vor

[Pendelleuchte]

Unter der Kunststoffabdeckung befinden sich ein Kompressor und ein wassergekühlter Ladeluftkühler.
In meinem Fall war da noch ein angepasstes Kompressor Rad..
Leistung ca 400 Ps ohne Geschwindigkeitslimit.
Motor ist Handarbeit von AMG....
Das Kraftpaket zeigt allen deinen Saugmotoren den Auspuff:D
Die Standfestigkeit? Nur ein Motorschaden ist bei MBSLK bekannt....und da fuhren einige Heizer mit diesem Auto.
Wie hier schon erwähnt, Saugmotoren haben keine Zukunft und waren schon früher einfach unterlegen.
Wenn du einmal die Kraftentfaltung dieser Kategorie erlebt hast, dann sind andere Konzepte Spielkram...

Bei mir geht der Bums ab 4500 U/pm erst richtig los. Soll das jetzt heißen, dass man den Bums bei AMG ganz anders interpretiert werden muss ? :schreck:
Halleluja, was kostet die Karre denn neu ?

Nicht nur die Sauger hat keine Zukunft mehr, auch die Diesel und die Benzin-DI ... Ignoriere was der Dobrindt erzählt, der ist einfach nur doof. ... nur BLA BLA BLA :auro:

[hamburger]

Das Datenblatt sagt einiges, nicht alles

http://schwab-kolb.com/dcnew108.htm

Meiner erreichte echte 295 KmH.....und bei 220 kmH und Kickdown schaltet er in den 4ten...und beschleunigt bis 270 KmH durch.
Ich hatte ihn mit 50000 Km gekauft, 3 Jahre alt, für ca 30000 €, Neupreis etwa 60000 €....
Man kann also bei den Großen mitspielen...zu einem günstigen Preis.

[Pendelleuchte]

Das Datenblatt sagt einiges, nicht alles

http://schwab-kolb.com/dcnew108.htm

Meiner erreichte echte 295 KmH.....und bei 220 kmH und Kickdown schaltet er in den 4ten...und beschleunigt bis 270 KmH durch.
Ich hatte ihn mit 50000 Km gekauft, 3 Jahre alt, für ca 30000 €, Neupreis etwa 60000 €....
Man kann also bei den Großen mitspielen...zu einem günstigen Preis.

was habe ich geschrieben ?



Nicht nur die Sauger hat keine Zukunft mehr, auch die Diesel
ich sollte ein wenig weniger trinken :lach:

295 km/h echte, ey, wo kannst die denn noch fahren ?
Aber ok, Spaß macht der auf jeden Fall. Würde den sicherlich auch mal gerne live erleben.
Mehr als 120/130 km/h sind hier selten drin. Hin und wieder mal 180-220 km/h, mehr geht leider nicht, die A57 bzw. A3 sind ständig dicht. Ich wüsste nicht wo man in NRW noch lange über 200 fahren könnte.

[Heinrich_Kraemer]

Mach doch mal ein paar Fotos, vielleicht erkennt man ja was. Eine Dichtung zu wechseln ist wirklich kein Ding. Eventuell einen Deckel neu kaufen wenn es immer noch undicht sein sollte. Zum Getriebe, wenn es wirklich nur ein wenig benetzt ist, dann kannst Du es auch so lassen. Mein kleiner Fiesta ist auch ein wenig am ölen, hat aber inzwischen weit über 200k drauf. Tacho ist kaputt, kann nicht genau sagen wie viel. Der wird aber jetzt bald ersetzt. Aber selbst meine Uralt E21 323i, E30 323i, E36 316i, E36 320i waren soweit ich mich zurück erinnern kann trocken. Ich denke mal, es liegt auch an der Fahrweise wie und wann ein Fahrzeug gestartet/gefahren wird. Bei -10/15 Grad wird das Material sicherlich weit stärker strapaziert. Deswegen, einen Wagen was man noch sehr lange fahren will, den lässt man im Winter bzw. unter Dauerregen nicht draußen stehen. Im Winter außerdem nur wenn kein Salz gestreut wurde wie zur Zeit. :)

Gewöhne Dir das Warmfahren einfach mal an. Die Undichtigkeiten können auch daher kommen, weil das Material noch nicht auf Betriebstemperatur ist. Das gilt auch für das Getriebe. Viele schauen ja auf die Wassertemperatur und glauben, dass der Motor dann warm ist wenn es 90° anzeigt, und treten das Pedal durch. Falsch, selbst die Öltemperatur von 80-90° sagt noch nicht viel aus. Getestet habe ich es selbst. Öltemperatur hatte ich auf 90° gebracht, angehalten, und mit Infrarot Motorblock und Zylinderkopf gemessen. Es waren unterschiedliche Temperaturen zu messen. Diese Unterschiede können die ZKD schädigen. Erst nach ca. 1 Stunde fahrt bei 110° - 115° Öltemperatur waren kaum noch Unterschiede vorhanden. Gut, der Luftpumpen-Spielzeugmotor von VW oder Audi wird wohl schneller auf Temperatur kommen. :D

Ach doch, mein alter VW T4 den ich auch noch hatte, der war am Getriebe ebenfalls ein wenig ölig. Aber nach gut 450k KM ... ;)

Du sagst es. Als Schlosser der schon so einige Maschinen gebaut/überholt hat sind solche Reparaturen am Auto pillepalle. Die Elektronik/Stuergerät macht mir da schon mehr zu schaffen. Aber ob Schlosser oder Automechaniker, die Werkzeuge sind eh die Gleichen ;)

Ein 635i kommt für mich nicht mehr in Frage, genau so wenig ein 3er/5er. Selbst ein 130i ist für NRW schon übermotorisiert. Nachts oder an den Sonntagen ist es ja noch angenehm zu cruisen, aber sonst nur noch stockend. Das letzte mal wo ich mal gut Gas geben konnte war in Rheinland Pfalz als es an die Mosel ging.
Naja, Der 130i ist aber erst 6 Jahre alt, also noch sehr jung, und wenn man mir den nicht kaputt fährt, wird es wohl mein letzter BMW gewesen sein. Ich habe ja schließlich auch ein gewisses Alter, der Rücken ist auch nicht mehr schmerzfrei. Nun, Danach will ich wenn möglich nur noch Kleinwagen wie Hybrid oder E-Auto fahren. Schon wegen der Umwelt und der Gesundheit/Luftqualität. Meinen Standpunkt müsstest Du ja inzwischen kennen.

Kann ich alles nachvollziehen, glaub ich zumindest...

Eine Frage ist mir noch eingefallen bzgl. Warmfahren beim M54. Wie Du ja schreibst ist eine der wenigen Schwachstelle bei diesem Motor die KGE. Wenn die zuschmoddert und dann das Wasser gefriert kann die Membran reissen, soweit ich das nachvollzogen habe, blauer/weisser Rauch, Katalysator in Gefahr, sofortiger Leistungsverlust. Gut, es gibt dann ja noch die Kaltlandausführung, aber erstmal nebensächlich.

Meine Frage diesbzgl.: Soweit ich nachvollzogen habe, kann die KGE dann zuschmoddern, ist der Fahrstil v.a. Stadt und/ oder Niedrigdrehzahlvorlieben geschuldet. Jetzt war meine Befrüchtung (weil vom Opa gequält und anfangs doch recht zäh auf Vmax, was sich legte mit Super+ nach und nach bei etwas flotterer Fahrt) daß eben durch zu Niedrigdrehzahl der M54 verschmoddern könnte, weil ja Laternenparker und viel Kurzstrecke.
Mit dem Warmfahren war mir schon klar, auch das mit dem Wasser, aber war der Ansicht, daß warm ab c.a. 10 km im Winter genügen würde für flotter. Das mit dem Block macht auch Sinn, und werde versuchen mich zusammenzusreissen (was sehr sehjr schwer ist).
Ist es eine Abwägungssache ob eher Warmfahren oder Schmodder oder/und wird die Sache mit der KGE diesbzgl. vielleicht auch übertrieben, v.a. wenn der Ölwechsel dann 1 mal järhlich mit schönem new life gemacht wird?

Es grüßt Dich mit weiß-blauen Propellergrüssen

HK

[Heinrich_Kraemer]

Das Datenblatt sagt einiges, nicht alles

http://schwab-kolb.com/dcnew108.htm

Meiner erreichte echte 295 KmH.....und bei 220 kmH und Kickdown schaltet er in den 4ten...und beschleunigt bis 270 KmH durch.
Ich hatte ihn mit 50000 Km gekauft, 3 Jahre alt, für ca 30000 €, Neupreis etwa 60000 €....
Man kann also bei den Großen mitspielen...zu einem günstigen Preis.

Also ich seh das so und will Dir Dein Ländleprodukt auch nicht madig machen:

Ladedruckmotoren sind für mich etwas für Selberschrauber, Leute aus der Tuningszene, die ihre Kisten nochmal richtig aufblasen und auch ständig an diesen schrauben, um dann richtig Stoff zu geben. Akzeptiere und bewundere ich irgendwie sehr, weil ich leider nicht schrauben kann.

V6 Motoren gefallen mir nicht so von der Leistungsentfaltung, weil sie anfangs stark anreissen, dazu dann noch der Kompressor bei Deinem. V-Motoren laufen für meinen Geschmack auch nicht so seidenweich wie Reihensechser. Als Genießer liebe ich die Leitungsentfaltung eines R6-Saugers - weiß-blaues Triebwerk. Aber das ist reine Geschmackssache.

Zu den Rennsemmeln mit kurzem Radstand: Finde ich persönlich fürs Querfahren geil, diese durch Kurven zu treiben, bestens Bergstrassen. Fahrfreude pur! Aber fürs bloße Autobahnbolzen und längere Strecken dann zu unruhig, zu stressig. Fahre selbst ja eine sportliche Reiselimo und muss sagen, daß erstaunlicherweise viele Platz machen, deren Sportwägen viel schneller gehen würden, aber eben unruhig und stressig. Meiner liegt ab 200 erst so richtig satt. Ab 230 nehm ich dann beide Hände. :D

In diesem Sinne: weiß-blaue Propellergrüsse

HK

[Heinrich_Kraemer]

Und weiter zum Thema, VW erschlich sich womöglich Vorteile auf Steuerzahlerskosten


Sonntag, 3. Januar 2016, 09.35 Uhr: Die europäische Antibetrugsbehörde Olaf hat Volkswagen im Abgasskandal vor finanziellen Konsequenzen gewarnt. "Im schlimmsten anzunehmenden Fall müsste Volkswagen die noch ausstehenden Kredite sofort zurückzahlen", sagte der Behördenleiter Giovanni Kessler der "Neuen Osnabrücker Zeitung" (Samstagsausgabe). Dabei geht es um verbilligte Darlehen der Europäischen Investitionsbank (EIB). Insgesamt hatte VW seit 1990 rund 4,6 Milliarden Euro günstige Kredite erhalten, um die Entwicklung umweltfreundlicher Motoren zu finanzieren.

"Das hat das Unternehmen aber vielleicht gar nicht gemacht, und dann wäre das Betrug", sagte Kessler. "Das schauen wir uns jetzt an." Einen Teil der Kredite hat der Autobauer noch nicht zurückgezahlt. Sollten sich die Vorwürfe erhärten, würde VW nach den Worten Kesslers von der EIB auch keine neuen Kredite mehr bekommen. Olaf gehe Anhaltspunkten für Betrug nach. Die EU-Behörde hatte vor kurzem eine Untersuchung wegen des Abgasskandals gegen Volkswagen eingeleitet. "Bis das Ergebnis unserer Untersuchung vorliegt, wird es einige Monate dauern", sagte Kessler.
(...)
http://www.focus.de/finanzen/boerse/volkswagen-skandal-im-news-ticker-vw-droht-rueckzahlung-von-eu-krediten-im-abgasskandal_id_5186277.html


und der gewerkschaftsdominierte Betriebsrat, dessen Aufgaben ausserhalb VWs die Wahrung der Aktionärsinteressen sind und nicht die Durchsetzung der Bereicherung der Pöstchenabgreifer aus Politik und Gewerkschaft, heuchelt, daß es eine wahre Pracht ist, nicht daß womöglich noch Verdacht aufkommen könnte, daß die ganzen Skandale und kriminellen Machenschaften in der VW Struktur mit ihrem einzigartigen staatlich geschaffenen Pfründnerwesen ursächlich wären.
Als ob sich die VW-Gewerkschaftsbonzen hier ihre eigenen Pfründe und Einfluß selbst zurechtstutzen würden. Vielmehr nimmt man das wiedermal selsbt in die Hand, daß auch ja keine Veränderung herbeigeführt wird. Wie üblich beim Staat und seinen NROen.


(...)
Der Betriebsrat im VW-Konzern wünscht sich beim Zukunftsthema Nachhaltigkeit mehr Sachverstand von außen. VW benötige auf Konzernebene einen Nachhaltigkeitsbeirat, sagte Betriebsratschef Bernd Osterloh der Deutschen Presse-Agentur auf Anfrage zu seinen Vorhaben für 2016.

Osterloh wünsche sich das Gremium als "hochkarätig besetzt und unter Einbeziehung externer, kritisch-konstruktiver Köpfe". Mögliche Namen für den Fachleutekreis nannte er nicht. Bei Nachhaltigkeit geht es beispielsweise um umwelt- und ressourcenschonendes Autobauen oder um eine attraktive Arbeitswelt. Aber auch die Positionierung der Marken spielt eine Rolle, da Nachhaltigkeit immer kaufentscheidender wird.
(...)
http://www.focus.de/finanzen/boerse/volkswagen-skandal-im-news-ticker-vw-droht-rueckzahlung-von-eu-krediten-im-abgasskandal_id_5186277.html

[Pendelleuchte]

Kann ich alles nachvollziehen, glaub ich zumindest...

Eine Frage ist mir noch eingefallen bzgl. Warmfahren beim M54. Wie Du ja schreibst ist eine der wenigen Schwachstelle bei diesem Motor die KGE. Wenn die zuschmoddert und dann das Wasser gefriert kann die Membran reissen, soweit ich das nachvollzogen habe, blauer/weisser Rauch, Katalysator in Gefahr, sofortiger Leistungsverlust. Gut, es gibt dann ja noch die Kaltlandausführung, aber erstmal nebensächlich.

Meine Frage diesbzgl.: Soweit ich nachvollzogen habe, kann die KGE dann zuschmoddern, ist der Fahrstil v.a. Stadt und/ oder Niedrigdrehzahlvorlieben geschuldet. Jetzt war meine Befrüchtung (weil vom Opa gequält und anfangs doch recht zäh auf Vmax, was sich legte mit Super+ nach und nach bei etwas flotterer Fahrt) daß eben durch zu Niedrigdrehzahl der M54 verschmoddern könnte, weil ja Laternenparker und viel Kurzstrecke.
Mit dem Warmfahren war mir schon klar, auch das mit dem Wasser, aber war der Ansicht, daß warm ab c.a. 10 km im Winter genügen würde für flotter. Das mit dem Block macht auch Sinn, und werde versuchen mich zusammenzusreissen (was sehr sehjr schwer ist).
Ist es eine Abwägungssache ob eher Warmfahren oder Schmodder oder/und wird die Sache mit der KGE diesbzgl. vielleicht auch übertrieben, v.a. wenn der Ölwechsel dann 1 mal järhlich mit schönem new life gemacht wird?

Es grüßt Dich mit weiß-blauen Propellergrüssen

HK

Guten Abend,

eine sehr gute Frage. Wenn man keine Kurzstrecken mit fährt (Kaltzustand > Sprit im Öl > Blowby Gase) und das Öl auch spätestens nach 15k km bzw. 2 Jahre gewechselt wird, sollte die KGE mMn mind. 300k km locker mitmachen. BMW z.B. empfiehlt den Wechsel der KGE nach 150k km. Ich habe noch nie ein Problem mit gehabt, also habe ich die auch nie wechseln müssen. Wenn man seinen Motor kennt weißt auch, wie der läuft bzw. wie der sich anhören muss. Man merkt es wenn die Rückführung nicht funktioniert. Der Motor läuft dann so als ob es zwei gebrochene Beine hätte.
Wenn die KGE intakt sein sollte, würde ich mir auch nicht weiter Gedanken drüber machen :)

[Heinrich_Kraemer]

Guten Abend,

eine sehr gute Frage. Wenn man keine Kurzstrecken mit fährt (Kaltzustand > Sprit im Öl > Blowby Gase) und das Öl auch spätestens nach 15k km bzw. 2 Jahre gewechselt wird, sollte die KGE mMn mind. 300k km locker mitmachen. BMW z.B. empfiehlt den Wechsel der KGE nach 150k km. Ich habe noch nie ein Problem mit gehabt, also habe ich die auch nie wechseln müssen. Wenn man seinen Motor kennt weißt auch, wie der läuft bzw. wie der sich anhören muss. Man merkt es wenn die Rückführung nicht funktioniert. Der Motor läuft dann so als ob es zwei gebrochene Beine hätte.
Wenn die KGE intakt sein sollte, würde ich mir auch nicht weiter Gedanken drüber machen :)

Bester Pendelleuchte,

vielen Dank für Deinen Rat, weiß ich sehr zu schätzen und bin etwas beruhigter! Also laufen tut mein Schätzchen allerbestens, hängt schön am gas, keine Löcher bei der beschleunigung usw. Hatte früher immer mal ganz kurze Blechgeräusche beim Start, das legte sich aber nach und nach mit dem legendären 0w40 new life. Der BMW-Futzi meinte, das könnten die Hydrostössel sein, wobei ja das 0w dann noch schneller rausfließen müsste, meine ich. Selbst jetzt bei Minus 10 draussen springt er sofort ohne Blechgeräusch an.

Mit der KGE dürfte soweit auch nichts sein, wobei ja dazukommt, daß das 102er oder excellium ja kein Ethanol enthält und somit ja auch kein Wasser sich im Dreck (wenn vorhanden) der KGE mehr festfrieren dürfte. Das mit dem festgelegten Wechsel wußte ich nicht. Ich habe Deinen Rat befolgt und tanke nur noch eines der beiden, wenn möglich. Sogar eine Spritersparnis glaube ich bemerkt zu haben, aber ich fahr ihn ja jetzt auch ganz behutsam warm... :D

Hab jetzt gerade meine Ölbestellung aufgegeben für 16, weil Glühlampen defekt und dort sehr günstig (Osram original in Erstausrüsterqualität heissts... naja). Meine Frage an Dich wäre, ob Du irgendwelche Filter empfehlen kannst? Da gehen die Meinungen sehr auseinander! Bestellt hab ich den passenden Ölfilter von Mahle. Für die Innenraumbelüftung und Luftfilter war ich ewtas unentschlossen. Der mahle soll nicht richtig passen als Luftfilter, die original von BMW wären nicht mehr vom 3M sondern irgendwas mit Papprand, Mann könnte man empfehlen und auch nicht usw.

Als Allergiker und im Großstadtsmog würde ich den Innenraumfilter schon gerne 1mal im Jahr wechseln, und der sollte schon was taugen. Das sollte die gesunfheit schon wert sein, finde ich. Beim Luftfilter gibts unterschiedliche Meinungen, BMW sollte alle 40000km empfehlen, andere finden ebenfalls einmal im jahr für korrekt, weil ja auch mit einem 10er nicht unbedingt kostspielig. Kannst Du irgendwas genauer empfehlen, als jemand der sein Schätzchen hegt und pflegt?

Weiß-blaue Grüße
HK

[Pendelleuchte]

Bester Pendelleuchte,

vielen Dank für Deinen Rat, weiß ich sehr zu schätzen und bin etwas beruhigter! Also laufen tut mein Schätzchen allerbestens, hängt schön am gas, keine Löcher bei der beschleunigung usw. Hatte früher immer mal ganz kurze Blechgeräusche beim Start, das legte sich aber nach und nach mit dem legendären 0w40 new life. Der BMW-Futzi meinte, das könnten die Hydrostössel sein, wobei ja das 0w dann noch schneller rausfließen müsste, meine ich. Selbst jetzt bei Minus 10 draussen springt er sofort ohne Blechgeräusch an.

Mit der KGE dürfte soweit auch nichts sein, wobei ja dazukommt, daß das 102er oder excellium ja kein Ethanol enthält und somit ja auch kein Wasser sich im Dreck (wenn vorhanden) der KGE mehr festfrieren dürfte. Das mit dem festgelegten Wechsel wußte ich nicht. Ich habe Deinen Rat befolgt und tanke nur noch eines der beiden, wenn möglich. Sogar eine Spritersparnis glaube ich bemerkt zu haben, aber ich fahr ihn ja jetzt auch ganz behutsam warm... :D

Hab jetzt gerade meine Ölbestellung aufgegeben für 16, weil Glühlampen defekt und dort sehr günstig (Osram original in Erstausrüsterqualität heissts... naja). Meine Frage an Dich wäre, ob Du irgendwelche Filter empfehlen kannst? Da gehen die Meinungen sehr auseinander! Bestellt hab ich den passenden Ölfilter von Mahle. Für die Innenraumbelüftung und Luftfilter war ich ewtas unentschlossen. Der mahle soll nicht richtig passen als Luftfilter, die original von BMW wären nicht mehr vom 3M sondern irgendwas mit Papprand, Mann könnte man empfehlen und auch nicht usw.

Als Allergiker und im Großstadtsmog würde ich den Innenraumfilter schon gerne 1mal im Jahr wechseln, und der sollte schon was taugen. Das sollte die gesunfheit schon wert sein, finde ich. Beim Luftfilter gibts unterschiedliche Meinungen, BMW sollte alle 40000km empfehlen, andere finden ebenfalls einmal im jahr für korrekt, weil ja auch mit einem 10er nicht unbedingt kostspielig. Kannst Du irgendwas genauer empfehlen, als jemand der sein Schätzchen hegt und pflegt?

Weiß-blaue Grüße
HK

Bezüglich Innenraumfilter. Ein Priusfahrer der an einer Atemwegserkrankung litt, hat mit einem Feinstaubmessgerät verschiedene Innenraumfilter getestet. Der beste war eins mit Aktivkohlefilter, umgeschaltet auf Umluft & Klima Stufe 1. Dies wollte ich selbst mal testen und schaffte mir ebenfalls einen Innenraum-Aktivkohlefilter von MANN. Und tatsächlich habe ich mit meiner Nase kein Dieseldreck mehr wahrnehmen können. Somit bin ich überzeugt, dass die Autofahrer (ganz besonders im Stau), sich gegenseitig vergiften. Die Feinstaubbelastung im geschlossenen Fahrzeug muss ja erschreckend hoch sein. :schreck:
Sollten Sie viel unterwegs sein, dann können Sie den Innenraumfilter auch 2x im Jahr wechseln. Die Dinger sind ziemlich schnell zu. Einfach zu merken, sobald es anfängt zu stinken, Filter wechseln.

Minus 10 Grad ? Ich dachte Sie kommen auch aus Deutschland :lach:
0w40 Öle sind bei Probleme mit den Hydrostößel-, bzw Hydraulische Ventilausgleichelemente sehr gut geeignet. Wenn kalt bessere Fließeigenschaften, warm dickflüssiger. Damit haben so einige Besitzer der Fahrzeuge mit der N52 Maschine, dass Ticken/Klackern der HVA-E beheben können.

Bezüglich der KGE müssen Sie sich das mal so vorstellen: Die kondensierte Spritreste die ins Öl fließen haben jetzt nicht direkt was mit der KGE zu tun. Eigentlich schon, aber nicht so worüber wir uns schon mal unterhalten haben. Im kalten Zustand kommt es zu BlowBy Gase, die ins Kurbelgehäuse gelangen. Die KGE ist also dafür zuständig, diese Gase zu entfernen. Wenn also kein hoher Ölverbrauch festzustellen ist, Motordrehzahl konstant ruhig bleibt, keinen auffälligen Abgas zu sehen ist, dann ist es ok. Ethanol im Kurbelgehäuse verursacht andere Probleme, "die" worüber wir uns schon letztens unterhalten haben. Wünsche noch eine angenehme Nachtruhe :)

[Heinrich_Kraemer]

Bezüglich Innenraumfilter. Ein Priusfahrer der an einer Atemwegserkrankung litt, hat mit einem Feinstaubmessgerät verschiedene Innenraumfilter getestet. Der beste war eins mit Aktivkohlefilter, umgeschaltet auf Umluft & Klima Stufe 1. Dies wollte ich selbst mal testen und schaffte mir ebenfalls einen Innenraum-Aktivkohlefilter von MANN. Und tatsächlich habe ich mit meiner Nase kein Dieseldreck mehr wahrnehmen können. Somit bin ich überzeugt, dass die Autofahrer (ganz besonders im Stau), sich gegenseitig vergiften. Die Feinstaubbelastung im geschlossenen Fahrzeug muss ja erschreckend hoch sein. :schreck:
Sollten Sie viel unterwegs sein, dann können Sie den Innenraumfilter auch 2x im Jahr wechseln. Die Dinger sind ziemlich schnell zu. Einfach zu merken, sobald es anfängt zu stinken, Filter wechseln.

Minus 10 Grad ? Ich dachte Sie kommen auch aus Deutschland :lach:
0w40 Öle sind bei Probleme mit den Hydrostößel-, bzw Hydraulische Ventilausgleichelemente sehr gut geeignet. Wenn kalt bessere Fließeigenschaften, warm dickflüssiger. Damit haben so einige Besitzer der Fahrzeuge mit der N52 Maschine, dass Ticken/Klackern der HVA-E beheben können.

Bezüglich der KGE müssen Sie sich das mal so vorstellen: Die kondensierte Spritreste die ins Öl fließen haben jetzt nicht direkt was mit der KGE zu tun. Eigentlich schon, aber nicht so worüber wir uns schon mal unterhalten haben. Im kalten Zustand kommt es zu BlowBy Gase, die ins Kurbelgehäuse gelangen. Die KGE ist also dafür zuständig, diese Gase zu entfernen. Wenn also kein hoher Ölverbrauch festzustellen ist, Motordrehzahl konstant ruhig bleibt, keinen auffälligen Abgas zu sehen ist, dann ist es ok. Ethanol im Kurbelgehäuse verursacht andere Probleme, "die" worüber wir uns schon letztens unterhalten haben. Wünsche noch eine angenehme Nachtruhe :)

Bitte nicht so förmlich bester, Pendelleuchte, wollen wir uns doch besser Duzen hier, schlag ich mal vor.

Ja -10 C° in Deutschland: hab zu -10 und Dieselfahrzeugen bei der Polizei sogar einen extra Strang zur Belustigung aufgemacht:
http://www.politikforen.net/showthread.php?168954-Lacher-des-Tages-neue-Erkenntnisse-in-Berlin

Hab mir die Mann-Filter bestellt mit Aktivkohle, weils die im Gegensatz zu den hengst oder Mahle für 20 das Paar gab. Irgendwelche Noname wollte ich nicht ebstellen, gerade bei Feinstaub usw. Zudem empfiehtl die Legende Sterndocktor bei Filtern Mahle oder Mann, was mich zusätzlich beruhigt.

Das mit der KGE hab ich einigermaßen überrissen, glaub ich zumindest. Aber Danke dafür, beruhigt mich jetzt doch mehr beim längeren Warmfahren. Übrigens, seitdem ich Deinem Rat gefolgt bin und das 102er oder excellium tanke, mein ich wirklich ein wenig Sprit einzusparen. Nicht weil ich jetzt niedrigdrehender und länger Warmfahre, sondern weil der selber nachgemessene Verbauch nur im 0,1l vom Bordcomputer abweicht. Waren vorher immer so um 0,3-0,4l. Bei 12l durchschnitt wären das 2,5% Spritersparnis, bei sagen wir 3 % Mehrkosten für das reine. Also würde sich auch schon relativieren.
Aber eher theoretisch.

Achja eine theoretische Frage muß ich unbedingt an Dich richten, bester Pendelleuchte, als Schlosser: Könnte man den m54 aufbohren lassen, wenn er alt wäre, mit neuen Kolben usw.? Hab das bei den PS-Futzis im Fernsehen bei einem Amischlitten mal gesehen. Der Motor wäre praktisch neu, hieß es.

[Pendelleuchte]

Bitte nicht so förmlich bester, Pendelleuchte, wollen wir uns doch besser Duzen hier, schlag ich mal vor.

Ja -10 C° in Deutschland: hab zu -10 und Dieselfahrzeugen bei der Polizei sogar einen extra Strang zur Belustigung aufgemacht:
http://www.politikforen.net/showthread.php?168954-Lacher-des-Tages-neue-Erkenntnisse-in-Berlin

Hab mir die Mann-Filter bestellt mit Aktivkohle, weils die im Gegensatz zu den hengst oder Mahle für 20 das Paar gab. Irgendwelche Noname wollte ich nicht ebstellen, gerade bei Feinstaub usw. Zudem empfiehtl die Legende Sterndocktor bei Filtern Mahle oder Mann, was mich zusätzlich beruhigt.

Das mit der KGE hab ich einigermaßen überrissen, glaub ich zumindest. Aber Danke dafür, beruhigt mich jetzt doch mehr beim längeren Warmfahren. Übrigens, seitdem ich Deinem Rat gefolgt bin und das 102er oder excellium tanke, mein ich wirklich ein wenig Sprit einzusparen. Nicht weil ich jetzt niedrigdrehender und länger Warmfahre, sondern weil der selber nachgemessene Verbauch nur im 0,1l vom Bordcomputer abweicht. Waren vorher immer so um 0,3-0,4l. Bei 12l durchschnitt wären das 2,5% Spritersparnis, bei sagen wir 3 % Mehrkosten für das reine. Also würde sich auch schon relativieren.
Aber eher theoretisch.

Achja eine theoretische Frage muß ich unbedingt an Dich richten, bester Pendelleuchte, als Schlosser: Könnte man den m54 aufbohren lassen, wenn er alt wäre, mit neuen Kolben usw.? Hab das bei den PS-Futzis im Fernsehen bei einem Amischlitten mal gesehen. Der Motor wäre praktisch neu, hieß es.

Wenn SIE unbedingt wollen, ja dann Duzen wir uns eben. :hsl:
Also ich bin zwar Schlosser, aber bezüglich "Tuning" kann ich dir leider nicht helfen. Tuning jeglicher Art ist nicht mein Ding. Ich bevorzuge die Hardware so wenig wie möglich an seine Grenzen zu bringen. Du muss bedenken, um so stärker ein(e) Wagen/Maschine leisten muss, umso höher der Verschleiß. Mein BMW Bj 2009, 60k gelaufen, entspricht "Neuwagenzustand". Karosserie, Innenraum, Motor & Getriebe, Elektrik, alles Perfekto! :cool: Der steht jetzt in der Garage und wartet auf den Frühling. Und wenn dann auch wirklich kein Steusalz mehr zu sehen ist, ja erst dann darf der auch wieder raus.. Ja ja, so pingelig bin ich :lach:. Nachdem der kleine Ford endgültig das Ende erreicht hat, habe ich mir jetzt wieder ein Winterauto (Corsa) gekauft. Billiges Teil, tut mir auch gar nicht weh wenn ne hektische Mami mal wieder ihre Autotür gegen meine knallt. :auro: Es ist immer gut ein zweites Fahrzeug zu haben. Vor 1 1/2 Jahren fuhr ich noch regelmäßig Moped. Aber Dank der übermäßig vielen Heizölbrenner auf Deutschlands Straßen, ist mir die Luft einfach zu dick geworden bzw. empfinde ich es zumindest so.

Du, gib mal Bescheid wie gut der Innenraumfilter filtert bzw. wie Du es empfindest / riechst. Für mein Winterauto muss ich mir nächste Woche ebenfalls einen Aktivkohlefilter besorgen. Außerdem will ich versuchen, ein NOx-Messgerät- Analysator zu mieten bzw. auszuleihen. Interessant wäre es.

[Wolfger von Leginfeld]

VW schneidet bei großem Abgastest vergleichsweise gut ab

Der dreckigste Diesel kommt aus Amerika

weiter:http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/diesel-95-prozent-der-autos-laut-test-zu-dreckig-a-1073001.html

[Chronos]

Zu diesem Thema kam vor ein paar Tagen eine heitere Szene in einer TV-Kabarettsendung.

Ich denke, viele haben schon mal Alfons gesehen, diesen Franzosen in seinem lächerlichen roten Jäckchen und mit seinem herrlichen französischen Akzent sowie seinem "Bon" und der unverwechselbaren Pusten-Lippenbewegung (einer Art mimischer Quenelle).

Alfons kam also auf das Thema VW-Abgasskandal zu sprechen (ich war schon neugierig, wie er das karikieren will und ob es eine kleine Gehässigkeit gegen Deutschland wird).

Alfons: "Der VW-Abgasschwindel ist wieder mal typisch deutsch. Man entwickelt eine komplizierte Software und schreibt dazu eine 500 Seiten starke Anleitung dazu."

Und dann der Knaller:

"In Fronkreisch würde man das nicht machen. In Fronkreisch hätte man gleich den Prüfer bestochen....."

Isser nicht köstlich, unser Alfons aus Fronkreisch? :D

[Pendelleuchte]

Ich
VW schneidet bei großem Abgastest vergleichsweise gut ab

Der dreckigste Diesel kommt aus Amerika

weiter:http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/diesel-95-prozent-der-autos-laut-test-zu-dreckig-a-1073001.html

Fast 60 Diesel PKW's sollen die EU-GRENZWERTE einhalten. Ja und um welche Feinstaubschleuder handelt es sich?

.. und weiter, Bei den Benzinern ist bezüglich Stickoxyde Mercedes Spitzenreiter sehr beängstigend sag euch.
Wir leben im Epizentrum der Stickoxyde.

[Schwabenpower]

Zu diesem Thema kam vor ein paar Tagen eine heitere Szene in einer TV-Kabarettsendung.

Ich denke, viele haben schon mal Alfons gesehen, diesen Franzosen in seinem lächerlichen roten Jäckchen und mit seinem herrlichen französischen Akzent sowie seinem "Bon" und der unverwechselbaren Pusten-Lippenbewegung (einer Art mimischer Quenelle).

Alfons kam also auf das Thema VW-Abgasskandal zu sprechen (ich war schon neugierig, wie er das karikieren will und ob es eine kleine Gehässigkeit gegen Deutschland wird).

Alfons: "Der VW-Abgasschwindel ist wieder mal typisch deutsch. Man entwickelt eine komplizierte Software und schreibt dazu eine 500 Seiten starke Anleitung dazu."

Und dann der Knaller:

"In Fronkreisch würde man das nicht machen. In Fronkreisch hätte man gleich den Prüfer bestochen....."

Isser nicht köstlich, unser Alfons aus Fronkreisch? :D
Nicht nur köstlich, sondern auch den Punkt treffend.

[Heinrich_Kraemer]

Wenn SIE unbedingt wollen, ja dann Duzen wir uns eben. :hsl:
Also ich bin zwar Schlosser, aber bezüglich "Tuning" kann ich dir leider nicht helfen. Tuning jeglicher Art ist nicht mein Ding. Ich bevorzuge die Hardware so wenig wie möglich an seine Grenzen zu bringen. Du muss bedenken, um so stärker ein(e) Wagen/Maschine leisten muss, umso höher der Verschleiß. Mein BMW Bj 2009, 60k gelaufen, entspricht "Neuwagenzustand". Karosserie, Innenraum, Motor & Getriebe, Elektrik, alles Perfekto! :cool: Der steht jetzt in der Garage und wartet auf den Frühling. Und wenn dann auch wirklich kein Steusalz mehr zu sehen ist, ja erst dann darf der auch wieder raus.. Ja ja, so pingelig bin ich :lach:. Nachdem der kleine Ford endgültig das Ende erreicht hat, habe ich mir jetzt wieder ein Winterauto (Corsa) gekauft. Billiges Teil, tut mir auch gar nicht weh wenn ne hektische Mami mal wieder ihre Autotür gegen meine knallt. :auro: Es ist immer gut ein zweites Fahrzeug zu haben. Vor 1 1/2 Jahren fuhr ich noch regelmäßig Moped. Aber Dank der übermäßig vielen Heizölbrenner auf Deutschlands Straßen, ist mir die Luft einfach zu dick geworden bzw. empfinde ich es zumindest so.

Du, gib mal Bescheid wie gut der Innenraumfilter filtert bzw. wie Du es empfindest / riechst. Für mein Winterauto muss ich mir nächste Woche ebenfalls einen Aktivkohlefilter besorgen. Außerdem will ich versuchen, ein NOx-Messgerät- Analysator zu mieten bzw. auszuleihen. Interessant wäre es.

Ja, das "Du" hört sich gleich viel besser an! Wenn ich die Filter getauscht habe (mach ich März/April mit dem Ölwechsel zusammen) werde ich Dir berichten. Ja, finde ich auch sehr interessant, bei dem ganzen Feinstaub den man hier abbekommt.

Eines ist mir noch aufgefallen zum Thema Sprit. Das ultimate 102 (gibts übrigens auch an den BPs in Österreich) enthält ja keinen Ethanol, stattdessen "hochwertigen Bioether". Konnte bis auf die chemische Formel von Ether leider nichts stichhaltiges bzgl. Verbrennung und Wasser finden. Bei Total hab ich keine Angebaen dazu gefunden, nur "Garantiert ohne Zumischung von Ethanol". Hast Du da irgendwo einen Anhaltspunkt dazu?
Soweit wie möglich werde ich versuchen, ihn ethanolfrei zu halten.

hab leider keine garage und fahr den Dicken täglich. Pflege ihn aber auch leidenschaftlich, soweit ich als Nichttechniker kann: Handwäsche wöchentlich (gritguards, SCG Shampoo, SCG Detailertrocknung mit Carnaubaanteil usw.) Maschinenpolitur wenn nötig und damit 2x jährlich Versiegelung (2xFK1000 getoppt mit FK pink) nachdem die Reste runter kamen. Sieht einfach geil aus! Ich liebe es! V.a. auch als Verhinderung von Rost. Meiner hatte an den Türfalzen angefangen auszublühen als ich ihn kaufte, was ich dann gleich machen ließ.
Zudem bin ich sehr pingelig auch im Innenraum. Stoffsitze versiegelt, auch die Scheiben mit Nanotech außen, innen dann aufgrund des UVs mit Ausbleichung schön UV schutz drüber in samtschwarz usw.

Zudem lege ich unbedingt Wert darauf, daß er so original wie möglich gehalten wird und auf keinen Fall verbastelt! Der Karosseriebauer wollte mir einen Heckspoiler andrehen, was ich sofort zurückweisen mußte, einen Klassiker der Automobilgeschichte doch nicht zu verbasteln. Auch die Felgen sind passend aus den späten 90ern dazu. Ein ästhetisches Gesamtwerk muß es sein. Ich glaub, Du weißt, was ich meine.

[Pendelleuchte]

Ja, das "Du" hört sich gleich viel besser an! Wenn ich die Filter getauscht habe (mach ich März/April mit dem Ölwechsel zusammen) werde ich Dir berichten. Ja, finde ich auch sehr interessant, bei dem ganzen Feinstaub den man hier abbekommt.

Eines ist mir noch aufgefallen zum Thema Sprit. Das ultimate 102 (gibts übrigens auch an den BPs in Österreich) enthält ja keinen Ethanol, stattdessen "hochwertigen Bioether". Konnte bis auf die chemische Formel von Ether leider nichts stichhaltiges bzgl. Verbrennung und Wasser finden. Bei Total hab ich keine Angebaen dazu gefunden, nur "Garantiert ohne Zumischung von Ethanol". Hast Du da irgendwo einen Anhaltspunkt dazu?
Soweit wie möglich werde ich versuchen, ihn ethanolfrei zu halten.

hab leider keine garage und fahr den Dicken täglich. Pflege ihn aber auch leidenschaftlich, soweit ich als Nichttechniker kann: Handwäsche wöchentlich (gritguards, SCG Shampoo, SCG Detailertrocknung mit Carnaubaanteil usw.) Maschinenpolitur wenn nötig und damit 2x jährlich Versiegelung (2xFK1000 getoppt mit FK pink) nachdem die Reste runter kamen. Sieht einfach geil aus! Ich liebe es! V.a. auch als Verhinderung von Rost. Meiner hatte an den Türfalzen angefangen auszublühen als ich ihn kaufte, was ich dann gleich machen ließ.
Zudem bin ich sehr pingelig auch im Innenraum. Stoffsitze versiegelt, auch die Scheiben mit Nanotech außen, innen dann aufgrund des UVs mit Ausbleichung schön UV schutz drüber in samtschwarz usw.

Zudem lege ich unbedingt Wert darauf, daß er so original wie möglich gehalten wird und auf keinen Fall verbastelt! Der Karosseriebauer wollte mir einen Heckspoiler andrehen, was ich sofort zurückweisen mußte, einen Klassiker der Automobilgeschichte doch nicht zu verbasteln. Auch die Felgen sind passend aus den späten 90ern dazu. Ein ästhetisches Gesamtwerk muß es sein. Ich glaub, Du weißt, was ich meine.

Guten Abend/Morgen,

bitte entschuldige das ich mich erst heute melde. Hatte die letzten Tage/Wochen nicht sehr viel Zeit. Zwar hin und wieder mal reingeschaut, aber zum schreiben war ich auch zu müde.

Man liest es, Du liebst dein Auto. Nun ja, ist ja noch ein Wagen mit einer echten Maschine & wenig Plastik ;) Lass die Finger von der ganzen Tuning-Kacke. Die Wollen nur Geld mit verdienen, und Du machst dir die Karre put.

Hast Du den Filter schon getestet ? Habe mich mal bezüglich Stickoxyde weiter informiert. Es gibt dementsprechende NO-Filter. Leider noch nicht in Form von PKW Luftfilter. Allerdings habe ich den Hersteller "Sundström" angeschrieben und denen die Idee unterbreitet. Die würden sich ne goldene Nase bei verdienen. Oder weiß jemand, ob man schon NO-Filter fürs Auto kaufen kann ? Für Deutschland wäre es wegen der vielen TDI`s sicherlich ein Renner. Ganz besonders für Familien mit Kinder. Man kann sich gar nicht vorstellen, wie schnell man das Auto voll mit Gift hat.

Was ist BioEther;
Also, es ist schon mal kein Bio-Ethanol :D Spaß beiseite; Informationen findest Du in den USA bzw. US-Seiten. In Deutschland finde ich außer was über "DIESELDIESELDIESELDIESEL" nichts darüber. BioEther wird aus Weizen bzw. Zuckerrüben hergestellt. Auch aus Abfall von Glycerin kann es hergestellt werden. Das gute daran ist, es ist quasi ein Bleiersatz. Auch wenn unsere Motoren es nicht mehr brauchen, es verbessert die Motorleistung, verringert den Verschleiß, giftige Emissionen, und Ozon. China z.B. ist derzeit Markführer in der Forschung bezüglich Ether. Sie wollen in Zukunft Dieselmotoren mit Ether zum laufen bringen. Schadstoffe wären somit nahezu Passe. Wir sind der Meinung "das ist Spitze" ;)

[Muninn]

Zu diesem Thema kam vor ein paar Tagen eine heitere Szene in einer TV-Kabarettsendung.

Ich denke, viele haben schon mal Alfons gesehen, diesen Franzosen in seinem lächerlichen roten Jäckchen und mit seinem herrlichen französischen Akzent sowie seinem "Bon" und der unverwechselbaren Pusten-Lippenbewegung (einer Art mimischer Quenelle).

Alfons kam also auf das Thema VW-Abgasskandal zu sprechen (ich war schon neugierig, wie er das karikieren will und ob es eine kleine Gehässigkeit gegen Deutschland wird).

Alfons: "Der VW-Abgasschwindel ist wieder mal typisch deutsch. Man entwickelt eine komplizierte Software und schreibt dazu eine 500 Seiten starke Anleitung dazu."

Und dann der Knaller:

"In Fronkreisch würde man das nicht machen. In Fronkreisch hätte man gleich den Prüfer bestochen....."

Isser nicht köstlich, unser Alfons aus Fronkreisch? :D


https://www.youtube.com/watch?v=qSR8OXFDLmU:auro:

[Pendelleuchte]

Sehr witzig, Ottomotor und Ruß ohne Ende :auro: Für deutsche Schafe sehr überzeugend :lach:

[Murmillo]

...
Eines ist mir noch aufgefallen zum Thema Sprit. Das ultimate 102 (gibts übrigens auch an den BPs in Österreich) enthält ja keinen Ethanol, stattdessen "hochwertigen Bioether". Konnte bis auf die chemische Formel von Ether leider nichts stichhaltiges bzgl. Verbrennung und Wasser finden. ...
Schaust du mal bei WIKI unter ETBE nach:
https://de.wikipedia.org/wiki/ETBE
Ether zerstört die Oberflächenspannung vom Sprit ,was dazu führt , dass das eingespritzte Gemisch bei mehr Leistung schneller, turbulenter und vollständiger verbrennt .

[Heinrich_Kraemer]

Guten Abend/Morgen,

bitte entschuldige das ich mich erst heute melde. Hatte die letzten Tage/Wochen nicht sehr viel Zeit. Zwar hin und wieder mal reingeschaut, aber zum schreiben war ich auch zu müde.

Man liest es, Du liebst dein Auto. Nun ja, ist ja noch ein Wagen mit einer echten Maschine & wenig Plastik ;) Lass die Finger von der ganzen Tuning-Kacke. Die Wollen nur Geld mit verdienen, und Du machst dir die Karre put.

Hast Du den Filter schon getestet ? Habe mich mal bezüglich Stickoxyde weiter informiert. Es gibt dementsprechende NO-Filter. Leider noch nicht in Form von PKW Luftfilter. Allerdings habe ich den Hersteller "Sundström" angeschrieben und denen die Idee unterbreitet. Die würden sich ne goldene Nase bei verdienen. Oder weiß jemand, ob man schon NO-Filter fürs Auto kaufen kann ? Für Deutschland wäre es wegen der vielen TDI`s sicherlich ein Renner. Ganz besonders für Familien mit Kinder. Man kann sich gar nicht vorstellen, wie schnell man das Auto voll mit Gift hat.

Was ist BioEther;
Also, es ist schon mal kein Bio-Ethanol :D Spaß beiseite; Informationen findest Du in den USA bzw. US-Seiten. In Deutschland finde ich außer was über "DIESELDIESELDIESELDIESEL" nichts darüber. BioEther wird aus Weizen bzw. Zuckerrüben hergestellt. Auch aus Abfall von Glycerin kann es hergestellt werden. Das gute daran ist, es ist quasi ein Bleiersatz. Auch wenn unsere Motoren es nicht mehr brauchen, es verbessert die Motorleistung, verringert den Verschleiß, giftige Emissionen, und Ozon. China z.B. ist derzeit Markführer in der Forschung bezüglich Ether. Sie wollen in Zukunft Dieselmotoren mit Ether zum laufen bringen. Schadstoffe wären somit nahezu Passe. Wir sind der Meinung "das ist Spitze" ;)

Nein, die Filter hab ich noch nicht getauscht. Mach ich zusammen mit dem Ölwechselservice, dann kommt auch das Getriebeöl und Differentialöl raus. Achja und der Keder vorne sollte noch gemacht werden. Hab jetzt endlich einen gefunden, ders machen würde, aber ohne Garantie. Muß mal schaun was er dafür will. Ist immer so ein Gefummel, was dann mittelprächtig werden könnte oder gar Scheibe hinüber. Dehsalb empfeheln sie immer gleich eine neue Scheibe machen zu lassen. Wobei die bei mir schon sehr starke Swirls drin hat, daß man bei Gegenverkehr so kleine Sternchen sieht. Hast Du Erfahrungswerte mit vergammeltem Scheibenkeder?

Deine Ausführungen zu den Filtern finde ich interessant! Wäre wirklich nicht schlecht da mal weiterzukommen, bei dem ganzen Dreck, den man schlecht gefiltert abbekommt. Muß allerdings sagen, daß der jetzige Filter von BMW nicht so der bringer ist. Dieselgestank auch bei Umluft. Werde Dir aber berichten, wenn ich die Mann-Kohle drin hab.

Und dann bekommt der Dicke seine Frühjahrskur von mir, daß er fit wird für den Sommer:

- Motorwäsche
- Waschen mit SCG pre, daß das Wachs runterkommt
- Kneten mit Prima slick
- Smart repair von Lackdefekten
- Gummis einschmieren, wegen auskreiden beim Polieren
- mit Exzenter polieren, eine Bahn mit mittlerer Drehzahl einfahren einfahren, dann 3-4 mal Kreuzstrich bei Vollgas. Puh. Meguiars ult., spart wengistens die Prozedur mit einer Antihologramm als Finish.
- mit Lackreiniger drüber: Prima Amigo
- 2 mal mit FK1000 wachsen, dann mit FK pink getoppt
- Die Scheinwerfer kommen auch noch dran, polieren und Versiegeln.
- Dann noch die schwarzen Plastikteile gegen UV nachschwärzen
-------------------------------------------

Ehm, das wärs dann erstmal, wenn ich nicht vergessen hab. :D Bin der Meinung, wenn man sich schon die Arbeit macht, dann richtig. Bringt nichts nur rumzupfuschen (v.a. mit dem überteuerten Zeug aus dem Baumarkt), wenn das Resultat dann mittelprächtig ist und v.a. die Standzeit schlecht.

Bei dem 102er ultimate meine ich einen geringeren Verbrauch festgestellt zu haben, aber keine grössere Endgeschwindikeit, Beschleunigung usw. Könnte durchaus mit der besseren Beschaffenheit des Sprits zusammenhängen.

Beste weiß-blaue Grüße HK

[Heinrich_Kraemer]

https://www.youtube.com/watch?v=qSR8OXFDLmU:auro:

Naja, daß das deutsche Staatsfernsehen hier die kriminellen Machenschaften des Staatskonzerns VW beschönigen will, indem eine flasche Fährte gelegt wird und dazu sich noch moralisch erhaben über die Amis ausgelassen wird (jaja so Befehlsgebunden ist das dt. Staatsfernsehen vom bösen Westen... :crazy:), verwundert mich ja nun nicht.

Der Kern der Sache ist aber folgender, der hier verschleiert werden soll:

Während Japan und USA weiter saubere Saugmotoren bauen und weiterentickeln, meint man von staatlicher Seite hierzulande seine Mitmenschen aus Umweltschutzgründen mit v.a. Dieselturbos vergiften zu müssen, sofern diese krebserregenden Feinstaub ausstoßen und Otto-Saugmotoren nicht. Zweitere dürften laut EU in der EU nichtmehr gebaut werden. Also nur noch Ladedruckkrebsschleudern. Auch die Benziner als Turbos.

Wenn das Staatsfernsehen sich jetzt moralisch aufbläst, die Amis hätten die grössten Dreckschleudern dort (V8 mit 20 Litern Verbrauch) dann ist das irreführend, weil selbst der grösste V8 Sauger keinen signifikanten Feinstaub ausstößt, im Gegensatz zu den "Öko"krebsschleudern aus Wolfsburg. Dazu das dreiste Auftreten in USA, den VW-Diesel etablieren zu wollen, als endlich "saubere" Alternative zu den Amiwägen. So großmäulig, dummdreist kommt nicht überall so gut an.

Wiedermal ein deutscher Sonderweg.

[Heinrich_Kraemer]

Schaust du mal bei WIKI unter ETBE nach:
https://de.wikipedia.org/wiki/ETBE
Ether zerstört die Oberflächenspannung vom Sprit ,was dazu führt , dass das eingespritzte Gemisch bei mehr Leistung schneller, turbulenter und vollständiger verbrennt .

Danke schön. Das mit der Oberflächenspannung hab ich in einem anderen Forum schonmal gelesen, genaue Angaben dazu aber nicht gefunden. Wer wohl mal BP anschreiben diesbzgl. V.a. interessant, wie sich Ether verhält bzgl. Verbrennung und damit Haltbarkeit des Motors. Das Ethanolwasser dürfte nicht gerade so prächtig für Verschleiß sein.

[Pendelleuchte]

Naja, daß das deutsche Staatsfernsehen hier die kriminellen Machenschaften des Staatskonzerns VW beschönigen will, indem eine flasche Fährte gelegt wird und dazu sich noch moralisch erhaben über die Amis ausgelassen wird (jaja so Befehlsgebunden ist das dt. Staatsfernsehen vom bösen Westen... :crazy:), verwundert mich ja nun nicht.

Der Kern der Sache ist aber folgender, der hier verschleiert werden soll:

Während Japan und USA weiter saubere Saugmotoren bauen und weiterentickeln, meint man von staatlicher Seite hierzulande seine Mitmenschen aus Umweltschutzgründen mit v.a. Dieselturbos vergiften zu müssen, sofern diese krebserregenden Feinstaub ausstoßen und Otto-Saugmotoren nicht. Zweitere dürften laut EU in der EU nichtmehr gebaut werden. Also nur noch Ladedruckkrebsschleudern. Auch die Benziner als Turbos.

Wenn das Staatsfernsehen sich jetzt moralisch aufbläst, die Amis hätten die grössten Dreckschleudern dort (V8 mit 20 Litern Verbrauch) dann ist das irreführend, weil selbst der grösste V8 Sauger keinen signifikanten Feinstaub ausstößt, im Gegensatz zu den "Öko"krebsschleudern aus Wolfsburg. Dazu das dreiste Auftreten in USA, den VW-Diesel etablieren zu wollen, als endlich "saubere" Alternative zu den Amiwägen. So großmäulig, dummdreist kommt nicht überall so gut an.

Wiedermal ein deutscher Sonderweg.

Sehr gut erkannt. In Europa fahren wir mit der Krebsschleuder "a la TDI" eines der dreckigsten Fahrzeuge überhaupt.
Es ist Gift pur. Unsere Lungen werden irreparabel geschädigt. Lungenkrebs, COPD ist die Folge. Der Geiz bringt uns dazu, unseren Kindern das Alt werden zu verbieten. Ein früher TOD ist somit wahrscheinlich.Alle die die für den Diesel sprechen sind auch die, die entweder nichts in der Birne haben (nicht selten), oder auch, es sind staatlich bezahlte, die das alles verharmlosen sollen. Volkswagen = Staatskonzern. Jedes 2. Fahrzeug ist eine Krebsschleuder, eine Giftbombe. Jetzt noch die Benzin-DI als Feinstaubschleuder ... VW nur noch Diesel & Benzin-Direkteinspritzer. BMW das Gleiche. Mercedes geht ebenfalls in die Richtung. Audi, Skoda, Seat und Porsche ebenfalls.nur noch Krebsschleuder. Macht sich da wirklich keiner Gedanken ? Traurig, denn mMn ist das alles ein ausgeklügeltes Spiel. Den Rentenkassen wird`s freuen. Junge arbeitstaugliche Flüchtlinge auch, denn die finden schneller eine vom Sozialamt finanzierte Wohnung!

[latrop]

Wer hat denn Jahrzehnte lang Autos mit dicken Maschinen gebaut und gefahren, weil der Sprit ja sooooooo billig war ?

Wer hat sich denn Mattes um den Umweltschutz gekümmert ??

Und wer ist heute, sich als Engel dahin stellend, derjenige, der mit Fingern auf andere zeigt ?

Die USA

[Heinrich_Kraemer]

Wer hat denn Jahrzehnte lang Autos mit dicken Maschinen gebaut und gefahren, weil der Sprit ja sooooooo billig war ?

Wer hat sich denn Mattes um den Umweltschutz gekümmert ??

Und wer ist heute, sich als Engel dahin stellend, derjenige, der mit Fingern auf andere zeigt ?

Die USA

Ich würde erstmal vor der eigenen Tür kehren, auch wenn das deutsche Staatsfernsehen hier immer nur auf andere abwälzen will. Und da vergiftet die BRD im Gegensatz zu USA die eigene Bevölkerung mit ihrem Dieselwahn und der dazugehörigen Gesetzgebung. In USA sind feinstaubkrebserregende Turbodiesels kaum etabliert, sondern v.a. saubere Saugmotoren. VW versuchte seine Krebsschleudern noch mit Betrug in USA zu etablieren und scheiterte dann mit dem dummdreisten Vorgehen, gerade in CA, mit u.a. den strengsten Umweltgesetzen.

Zudem ist die BRD mit ihren staatlichen, hochsubventionierten Braunkohlekraftwerken (RWE) einer der grössten Umweltverschmutzer überhaupt, trotz dem tollen Atomausstieg.

[latrop]

Welche Verschmutzung hat bei dir schon gewirkt ?

Die USA-Hörigkeit ?

[Heinrich_Kraemer]

Welche Verschmutzung hat bei dir schon gewirkt ?

Die USA-Hörigkeit ?

Kein Argument und auf die Person zielend. Bist ja ein richtiger Deutschenfreund, der seine Landsleute gerne von der deutschen staatlichen Automobilindustrie vergiftet sieht. Wer das nicht so mag ist dann selbstverständlich "US-hörig". Ich glaube eher, das staatliche Bildungssystem hat bei so manchen ganze Arbeit geleistet. :fizeig:

Die Tatsachen zu sauberen Saugmotoren und den Turbokrebsschleudern wurden in diesem Strang bereits dargelegt. Einfach mal gucken und versuchen versthend zu lesen.

[Klopperhorst]

Kein Argument und auf die Person zielend. ...

Krämer wird immer verbitterter. Ist was passiert, privat?

---

[Heinrich_Kraemer]

Sehr gut erkannt. In Europa fahren wir mit der Krebsschleuder "a la TDI" eines der dreckigsten Fahrzeuge überhaupt.
Es ist Gift pur. Unsere Lungen werden irreparabel geschädigt. Lungenkrebs, COPD ist die Folge. Der Geiz bringt uns dazu, unseren Kindern das Alt werden zu verbieten. Ein früher TOD ist somit wahrscheinlich.Alle die die für den Diesel sprechen sind auch die, die entweder nichts in der Birne haben (nicht selten), oder auch, es sind staatlich bezahlte, die das alles verharmlosen sollen. Volkswagen = Staatskonzern. Jedes 2. Fahrzeug ist eine Krebsschleuder, eine Giftbombe. Jetzt noch die Benzin-DI als Feinstaubschleuder ... VW nur noch Diesel & Benzin-Direkteinspritzer. BMW das Gleiche. Mercedes geht ebenfalls in die Richtung. Audi, Skoda, Seat und Porsche ebenfalls.nur noch Krebsschleuder. Macht sich da wirklich keiner Gedanken ? Traurig, denn mMn ist das alles ein ausgeklügeltes Spiel. Den Rentenkassen wird`s freuen. Junge arbeitstaugliche Flüchtlinge auch, denn die finden schneller eine vom Sozialamt finanzierte Wohnung!

Jetzt brauchen wir nicht lange warten, bis sich die Herrn Patrioten zusammenfinden, um die Vergiftung der deutschen Bevölkerung auch noch zu rechtfertigen. Weil ja Land und Volk einem so sehr am Herzen liegen. :crazy:

Realsatire.

[Heinrich_Kraemer]

Krämer wird immer verbitterter. Ist was passiert, privat?

---

Ahja und der nächste: Kein Argument, aber auf die Person. Wird Euch das langsam nicht zu dämlich?!

[Wolf Fenrir]

VW . Glaubt denn jemand der halbwegs gesund im Hirn ist das nur VW Manipuliert hat ???

Die Frage ist !!! warum stürzt man sich nur auf VW ??? PS: Daimler steht ja auch am Pranger :cool:

[Heinrich_Kraemer]

VW . Glaubt denn jemand der halbwegs gesund im Hirn ist das nur VW Manipuliert hat ???

Die Frage ist !!! warum stürzt man sich nur auf VW ???

Das wurde auch schon dargelegt zigfach. VW beging hier Betrug, die anderen Hersteller hielten sich an die gesetzlichen Vorgaben.

Entscheidend ist aber die Frage, wieso hierzulande nur noch Krebsschleudern gebaut werden dürfen (durch die staatliche Gesetzgebung) in Japan, USA aber saubere Saugmotoren weiterentwickelt werden können, welche die Bevölkerung nicht vergiften.

[Pendelleuchte]

Wer hat denn Jahrzehnte lang Autos mit dicken Maschinen gebaut und gefahren, weil der Sprit ja sooooooo billig war ?

Wer hat sich denn Mattes um den Umweltschutz gekümmert ??

Und wer ist heute, sich als Engel dahin stellend, derjenige, der mit Fingern auf andere zeigt ?

Die USA

Dicke Maschinen ? In den USA gibt es etwa 2% Dieselfahrzeuge. Und selbst die werden demnächst durch Gasturbinen ersetzt. Die USA fahren auch nicht mehr nur die dicken fetten V8 Sauger, sondern 4 - 6 Zylinder Motoren. In Deutschland sind es gut 50% Diesel. Die Krebsrate in den USA ist gegenüber der aus Deutschland wesentlich niedriger. Die armen Schweine die tagtäglich draußen arbeiten müssen, und den Dreck unfreiwillig schlucken müssen.

[Klopperhorst]

Ahja und der nächste: Kein Argument, aber auf die Person. Wird Euch das langsam nicht zu dämlich?!

Fällt mir nur auf, dass du immer gereizter reagierst. Sprich dich aus.
Wenn du dich persönlich angegangen fühlst, dann ignorier es doch einfach und sabber nicht in jedem zweiten Beitrag von "ad persona" und solchem Unsinn herum.
Du provozierst es gerne oder.

---

[Heinrich_Kraemer]

Fällt mir nur auf, dass du immer gereizter reagierst. Sprich dich aus.
Wenn du dich persönlich angegangen fühlst, dann ignorier es doch einfach und sabber nicht in jedem zweiten Beitrag von "ad persona" und solchem Unsinn herum.
Du provozierst es gerne oder.

---

Wenn hier ständig versucht wird die Stränge zu zersetzen, die Argumente mit ad personam SPAM zu übermüllen, dann erlaube ich mir den Hinweis darauf. Nicht mehr und nicht weniger.

Zudem lasse ich mir nicht gerne Dinge mit Lügen andichten.

[Pendelleuchte]

Jetzt brauchen wir nicht lange warten, bis sich die Herrn Patrioten zusammenfinden, um die Vergiftung der deutschen Bevölkerung auch noch zu rechtfertigen. Weil ja Land und Volk einem so sehr am Herzen liegen. :crazy:

Realsatire.

Eigentlich kenne ich das nur, wenn Fußball ist. Dann umarmen die sich wie Brüder. In der Nacht gibt es dann auch keine Kukucks-Kinder, weil, man ist ja eng verbunden :D
Und danach darf Deutscher für Deutschen Spargel stechen, für 5,50-€ Std, denn als Langzeitarbeitsloser gibt es keine 8,80-€ ML.
Und ja, vergiftet wird auch. Aber nur bis zum nächsten Fußballspiel :D

[Pendelleuchte]

VW . Glaubt denn jemand der halbwegs gesund im Hirn ist das nur VW Manipuliert hat ???

Die Frage ist !!! warum stürzt man sich nur auf VW ??? PS: Daimler steht ja auch am Pranger :cool:

Beweise ? Wo genau finde ich Hinweise, dass Daimler oder BMW eine verbotene Software eingesetzt haben sollen ?

[Wolf Fenrir]

Das wurde auch schon dargelegt zigfach. VW beging hier Betrug, die anderen Hersteller hielten sich an die gesetzlichen Vorgaben.

Entscheidend ist aber die Frage, wieso hierzulande nur noch Krebsschleudern gebaut werden dürfen (durch die staatliche Gesetzgebung) in Japan, USA aber saubere Saugmotoren weiterentwickelt werden können, welche die Bevölkerung nicht vergiften.Und genau daran glaube ich nicht das alle anderen Hersteller sauber sind. Die sind alle unter dem selben Druck von der dämlichen Ökopolitik die Motoren mit" 0" Abgasen zu produzieren.
Alle anderen Hersteller schaffen die Vorgaben:?:haha: nur VW und Daimler nicht :cool:

Die Sache stinkt zum Himmel wie damals das mit dem G36 Gewehr von Hekler und koch ...

[Schwabenpower]

Und genau daran glaube ich nicht das alle anderen Hersteller sauber sind. Die sind alle unter dem selben Druck von der dämlichen Ökopolitik die Motoren mit" 0" Abgasen zu produzieren.
Alle anderen Hersteller schaffen die Vorgaben:?:haha: nur VW und Daimler nicht :cool:

Die Sache stinkt zum Himmel wie damals das mit dem G36 Gewehr von Hekler und koch ...
BMW ist auch erwischt worden. Das Ausmaß ist nur geringer.

[Wolf Fenrir]

Beweise ? Wo genau finde ich Hinweise, dass Daimler oder BMW eine verbotene Software eingesetzt haben sollen ?Daimler, verfolge die Medien .

[Pendelleuchte]

Das wurde auch schon dargelegt zigfach. VW beging hier Betrug, die anderen Hersteller hielten sich an die gesetzlichen Vorgaben.

Entscheidend ist aber die Frage, wieso hierzulande nur noch Krebsschleudern gebaut werden dürfen (durch die staatliche Gesetzgebung) in Japan, USA aber saubere Saugmotoren weiterentwickelt werden können, welche die Bevölkerung nicht vergiften.

Die Antwort gibst Du dir gerade selbst. Moderne Welt, aber Deutschland baut giftige Stickoxide (Diesel) & Feinstaubschleuder (Benzin-DI) ?
Hier weiß es doch fast jeder was damit erreicht werden soll ...

[Wolf Fenrir]

BMW ist auch erwischt worden. Das Ausmaß ist nur geringer."Merkwürdig" oder ? nur Deutsche Firmen.

[Pendelleuchte]

Daimler, verfolge die Medien .

Wo steht was von Betrugssoftware ? Kann nirgends wo was finden. Kannst Du mir dabei helfen ?

[Schwabenpower]

"Merkwürdig" oder ? nur Deutsche Firmen.
Ich glaube, da waren auch Japaner dabei. Bin aber nicht sicher, weil ich es im Autoradio hörte. Amerikanische Firmen, also auch Ford und Opel, sind jedenfalls nicht betroffen.

[Wolf Fenrir]

Wo steht was von Betrugssoftware ? Kann nirgends wo was finden. Kannst Du mir dabei helfen ?Auf dem vor einigen Tagen stattgefundenen Autosalon musste sich der Scheff von Daimler rechtfertigen das seine Autos nicht manipuliert sind .
Manchmal bildet TV auch .

[Pendelleuchte]

Auf dem vor einigen Tagen stattgefundenen Autosalon musste sich der Scheff von Daimler rechtfertigen das seine Autos nicht manipuliert sind .
Manchmal bildet TV auch .

Du schaust dir zuviel RTL an. Nochmal, WO STEHT WAS VON EINER BETRUGSSOFTWARE (Defeat Device), womit Mercedes betrogen haben soll ? Die Beweise möchte ich gerne sehen. Auch in Englisch, kein Problem. Wenn Du sowas schon behauptest, muss es ja irgendwo zu lesen sein. TV schön und gut, wer hat denn diesen Beweis ? Gib mir einen Namen, dann suche ich auch selbst. Aber jetzt, und schreib nicht wieder in Rätsel .

[Wolf Fenrir]

Du schaust dir zuviel RTL an. Nochmal, WO STEHT WAS VON EINER BETRUGSSOFTWARE (Defeat Device), womit Mercedes betrogen haben soll ? Die Beweise möchte ich gerne sehen. Auch in Englisch, kein Problem. Wenn Du sowas schon behauptest, muss es ja irgendwo zu lesen sein. TV schön und gut, wer hat denn diesen Beweis ? Gib mir einen Namen, dann suche ich auch selbst. Aber jetzt, und schreib nicht wieder in Rätsel .Ich kann dich nicht Befriedigen ! Beobachten wir in den nächsten Tagen und Wochen die Medien.

[Pendelleuchte]

Ich kann dich nicht Befriedigen ! Beobachten wir in den nächsten Tagen und Wochen die Medien.

Fakt ist, momentan ist nur VW als betrügerisches Unternehmen auf der Anklagebank. Nicht Daimler, nicht BMW, nicht FCA, nicht Toyota, nein, Volkswagen.
Allerdings gibt es doch einen Unterschied zwischen den US-Diesel von BMW, und den BMW GER-Diesel. Ich gehe mal stark davon aus, dass die in Deutschland nicht die aufwendige Filterung eingebaut haben, wie die USA Diesel von BMW. Kein Thema, passt ja vorzüglich zur geplanten Vergiftung ! Deutschland verjüngt sich :appl:

[latrop]

Die Antwort gibst Du dir gerade selbst. Moderne Welt, aber Deutschland baut giftige Stickoxide (Diesel) & Feinstaubschleuder (Benzin-DI) ?
Hier weiß es doch fast jeder was damit erreicht werden soll ...

Dann fahr doch weiter Fahrrad.....

[Muninn]

Jetzt brauchen wir nicht lange warten, bis sich die Herrn Patrioten zusammenfinden, um die Vergiftung der deutschen Bevölkerung auch noch zu rechtfertigen. Weil ja Land und Volk einem so sehr am Herzen liegen. :crazy:

Realsatire.


Ich habe in diesem Strang schon einmal geschrieben.

Je sauberer die Motoren werden, umso hysterischer wird die Diskusion um die Abgaswerte.

Das GRÜNE Umerziehungsprogramm schein seine Wirkung nicht zu verfehlen.

[Schwabenpower]

Ich habe in diesem Strang schon einmal geschrieben.

Je sauberer die Motoren werden, umso hysterischer wird die Diskusion um die Abgaswerte.

Das GRÜNE Umerziehungsprogramm schein seine Wirkung nicht zu verfehlen.
Bingo!
:appl:
Dieselabgase sind nicht mal Gefahrstoffe nach GefVO. Selbst in geschlossenen, aber natürlich belüfteten, Räumen braucht man nicht mal P1 Maske. Schon gar nicht APEX, die man eigentlich tragen müßte, wenn man manchen Beitrag liest.

Die gehen aber vermutlich auch mit Schutzanzug EG III, Klasse 1 zur Bushaltestelle

[Pendelleuchte]

Dann fahr doch weiter Fahrrad.....

Beim Radfahren arbeitet die Atmung um bis zu das 7-fache. Heißt, man müsste tatsächlich mehr als nur lebensmüde sein, im Berufsverkehr sich mit dem Rad z.B. durch Köln/Düsseldorf/Ruhrgebiet zu bewegen. :auro: Man muss sich jetzt auch nicht schämen solche Dinge nicht zu wissen. Schließlich sorgen ja die Medien für, dass Du dich mehr über Berlusconi, Griechen, Flüchtlinge beschäftigst. Außerdem, wenn jeder 2. im Land Diesel (Krebsschleuder) fährt und jeder 4. Einen Benzin-DI (Feinstaubschleuder), bleiben also nur noch höchstens 25% intelligente im Land. Die Chance hier (incl. den Foren) auf mind. 3 von 4 Hohlköpfe zu geraten, ist also enorm groß. Siehst Du, alles ist gut :trost:

[Pendelleuchte]

Nein, die Filter hab ich noch nicht getauscht. Mach ich zusammen mit dem Ölwechselservice...

Aktivkohlefilter von Bosch. Werde ich die Tage bestellen :)



Um eine optimale Filterwirkung in der besonders kritischen Pollensaison im Frühjahr zu erreichen, sollte der Innenraumfilter rechtzeitig zuvor getauscht werden, raten auch die Experten von Bosch. Dabei lohnt sich gleichzeitig der Wechsel vom Standardfilter zu einem Aktivkohlefilter. Dessen aktive Schicht, die aus Kokosnussschalen hergestellt wird, bindet in ihrer schwammartigen Struktur auch gasförmige Verunreinigungen. Aktivkohle-Innenraumfilter von Bosch halten so neben Pollen und Feinstaub (http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/partikel.htm#Feinstaub) zusätzlich auch übelriechende und gesundheitsschädliche Gase wie Ozon (http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/ozon.htm) und Stickoxid (http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/nox.htm) zurück. Den Filtertausch und den Wechsel auf einen Aktivkohlefilter kann jede Kfz-Werkstatt schnell und einfach durchführen.
Quelle: Bosch


http://www.kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/klima/innenraumfilter.htm

[Veruschka]

Sehr gut erkannt. In Europa fahren wir mit der Krebsschleuder "a la TDI" eines der dreckigsten Fahrzeuge überhaupt.
Es ist Gift pur. Unsere Lungen werden irreparabel geschädigt. Lungenkrebs, COPD ist die Folge. Der Geiz bringt uns dazu, unseren Kindern das Alt werden zu verbieten. Ein früher TOD ist somit wahrscheinlich.Alle die die für den Diesel sprechen sind auch die, die entweder nichts in der Birne haben (nicht selten), oder auch, es sind staatlich bezahlte, die das alles verharmlosen sollen. Volkswagen = Staatskonzern. Jedes 2. Fahrzeug ist eine Krebsschleuder, eine Giftbombe. Jetzt noch die Benzin-DI als Feinstaubschleuder ... VW nur noch Diesel & Benzin-Direkteinspritzer. BMW das Gleiche. Mercedes geht ebenfalls in die Richtung. Audi, Skoda, Seat und Porsche ebenfalls.nur noch Krebsschleuder. Macht sich da wirklich keiner Gedanken ? Traurig, denn mMn ist das alles ein ausgeklügeltes Spiel. Den Rentenkassen wird`s freuen. Junge arbeitstaugliche Flüchtlinge auch, denn die finden schneller eine vom Sozialamt finanzierte Wohnung!
Also, was empfiehlst Du?
Auf dem Land brauchste sowieso ein Auto.
Und selbst im Großraum München ist der MVV so unzuverlässig, dass es irre wäre auf ein Auto zu verzichten.

[Heinrich_Kraemer]

Eigentlich kenne ich das nur, wenn Fußball ist. Dann umarmen die sich wie Brüder. In der Nacht gibt es dann auch keine Kukucks-Kinder, weil, man ist ja eng verbunden :D
Und danach darf Deutscher für Deutschen Spargel stechen, für 5,50-€ Std, denn als Langzeitarbeitsloser gibt es keine 8,80-€ ML.
Und ja, vergiftet wird auch. Aber nur bis zum nächsten Fußballspiel :D

Besonders interessant wirds dann, wenn aus "Liebe zu Volk und Land" Meinungsabweichler an die Wand gestellt gehören, oder aber Millionen Landsleute in sinnlosen, vorher schon verlorenen Kriegen verheitzt werden, während sich aus "Liebe zu Volk und Land" eine bestimmte Kaste währenddessen rund mästet, danach dann über die Krüppel spottet usw. usf.

Zu den Filtern noch: ich hab selbstverständlich auch Aktivkohle, aber von Mann. hab noch den Luftfilter und Ölfilter dazubestellt und schaue da immer auf den Gesamtpreis mit Versand usw. Hab 20 für 2 gezahlt. Mann, Mahle empfiehlt der Sterndocktor als erste Wahl, Bosch, Hengst und auch 3 M sollen aber alle auch gleichauf liegen. Von Billigzeugs wird abgeraten, soweit ich gelesen hab.
Bei dem Luftfilter gabs 2 Varianten von Mann, ich hab die für starke Luftverschmutzung genommen, weil witzigerweise 2 Euro günstiger. Mal ausprobieren, da ist zusätzlich noch eine Schaumstoffplatte draufgeklebt. Naja mal schaun ob er damit richtig beamtet wird...

Laß mich doch wissen, wieviel Du gezahlt hast und v.a. wie sie funktionieren bzgl. Dieselgestanks.

[Heinrich_Kraemer]

Also, was empfiehlst Du?
Auf dem Land brauchste sowieso ein Auto.
Und selbst im Großraum München ist der MVV so unzuverlässig, dass es irre wäre auf ein Auto zu verzichten.

Ich kann nur für mich sprechen: Einen sauberen Otto-Sauger ohne Direkteinspritzung und ohne Ladedruck. Also das, was hierzulande nichtmehr gebaut werden darf, in USA und Japan aber schon.

Würde mich auch nicht täuschen lassen, vom vermeintlich geringeren Verbrauch der heutigen Krebsschleudern. Denn wenn der Lader beim TDI ab 200000 dann hinüber ist, der Dieselpartikelfilter hin, dann wirds sehr sehr teuer! Tritt man die Turbos mal ein wenig saufen sie enorm.

Als Bayer empfehle ich selbstverständlich nur weiß-blau, R6, als Schalter (drehzahlgeil und hängt sehr schön am Gas): Das Leben ist zu kurz und unschön, als daß man ohne auskäme! Freude am Fahren. Kenne nichts seidenweicheres bei der Laufkultur, nichts was so schön triebwerkartig die Leistung entfaltet und dazu die Robustheit und richtig flott wenn schön gedreht.

Dazu extrem haltbar, wartungsarm, was das bisschen mehr an Sprit locker reinholt, auch bzgl. Wertverlust. So schaffte es der M52B28 im e38 bei mobile.de mit weitem Abstand auf Platz 1 bei den langlebigsten Motoren und Karroserien. Weit vor Volvo. Erste Wahl dürfte also das Triebwerk M52 oder dann auch M54 sein, mit Auto drumrum.

[Politikqualle]

.. US-Behörde wirft VW Betrug vor..
so ein obergradiger Blödsinn ... die Entwicklung neuer Software ist eine Bereicherung der Industrieentwicklung ..... :crazy:

[Heinrich_Kraemer]

BMW ist auch erwischt worden. Das Ausmaß ist nur geringer.

Bei was wurde BMW "erwischt"?

[Schwabenpower]

Bei was wurde BMW "erwischt"?
Wie bereits geschrieben, hörte ich es im Autoradio. Ging wohl auch um Diesel. Allerdings verkauft BMW kaum Diesel in den USA. Jedenfalls waren die Schadstoffe im Praxisbetrieb viel zu hoch. Ob es dabei um Software ging, habe ich nicht mehr gehört

[Heinrich_Kraemer]

Wie bereits geschrieben, hörte ich es im Autoradio. Ging wohl auch um Diesel. Allerdings verkauft BMW kaum Diesel in den USA. Jedenfalls waren die Schadstoffe im Praxisbetrieb viel zu hoch. Ob es dabei um Software ging, habe ich nicht mehr gehört

Jaja. Das hätte ich gerne ausnahmsweise mal mit Quelle belegt, das "erwischt".

Mein Stand der Kenntnis ist folgender, nach den irreführenden Berichten des deutschen Staatsfernsehens um die kriminellen machenschaften des Staatskonzerns VW zu verschleiern:
Die Hersteller BMW, DB, Renault usw. halten sich an die gesetzlichen Vorgaben der EU. Zwar ist der Ausstoß im Praxisbetrieb wesentlich höher als in der Testsituation, diese Ausnahmen der partiellen Abschaltung der Abgasreinigung aber gesetzlich erlaubt.
BMW ließ gegenüber dem Staatsfernsehen mitteilen, daß sie eine Richtigstellung der erhobenen Vorwürfe "BMW würde auch schummeln" fordern, ansonsten Unterlassungklage. das Staatsfernsehen stellte richtig, suggeriert aber weiter.

VW brach die Gesetze, indem eine Manipulationssoftware eingesetzt wurde, welche die gesetzlichen Vorgaben unterlief. Es entstand dem Kunden ein Vermögensschaden, deshalb Betrug, was VW auch sofort zugab.

--> Die Frage ist doch vielmehr, wieso gerade hierzulande wieder ein deutscher Sonderweg mit Ladedruckfeisntaubschleudern eingeschlagen wird und nicht in USA/Japan?! Mal abgesehen davon, daß die Turboschüsseln schneller durch sind.

[Schwabenpower]

Jaja. Das hätte ich gerne ausnahmsweise mal mit Quelle belegt, das "erwischt".

Mein Stand der Kenntnis ist folgender, nach den irreführenden Berichten des deutschen Staatsfernsehens um die kriminellen machenschaften des Staatskonzerns VW zu verschleiern:
Die Hersteller BMW, DB, Renault usw. halten sich an die gesetzlichen Vorgaben der EU. Zwar ist der Ausstoß im Praxisbetrieb wesentlich höher als in der Testsituation, diese Ausnahmen der partiellen Abschaltung der Abgasreinigung aber gesetzlich erlaubt.
BMW ließ gegenüber dem Staatsfernsehen mitteilen, daß sie eine Richtigstellung der erhobenen Vorwürfe "BMW würde auch schummeln" fordern, ansonsten Unterlassungklage. das Staatsfernsehen stellte richtig, suggeriert aber weiter.

VW brach die Gesetze, indem eine Manipulationssoftware eingesetzt wurde, welche die gesetzlichen Vorgaben unterlief. Es entstand dem Kunden ein Vermögensschaden, deshalb Betrug.

--> Die Frage ist doch vielmehr, wieso gerade hierzulande wieder ein deutscher Sonderweg mit Ladedruckfeisntaubschleudern eingeschlagen wird und nicht in USA/Japan?! Mal abgesehen davon, daß die Turboschüsseln schneller durch sind.
Wie stellt man denn hier einen Radiobericht von vor einigen Tagen als Quelle hier ein?

[Murmillo]

VW . Glaubt denn jemand der halbwegs gesund im Hirn ist das nur VW Manipuliert hat ???
...

Man hat ja nun verschiedene Fahrzeuge verschiedener Hersteller im Strassenverkehr und auf dem Rollenprüfstand getestet, und da haben nicht nur VW und Daimler schlecht abgeschnitten, sondern wohl auch Renault und Fiat.
Nur- die behaupten ja alle, keine Schummelsoftware einzusetzen.
VW wäre ja in der Lage, die geforderten Abgasnormen im Strassenbetrieb einzuhalten, indem eine andere Software ins Motorsteuergerät eingespielt wird und ein paar technische Änderungen am Motor vorgenommen werden.
Wenn die anderen Hersteller also sagen,sie hätten keine Schummelsoftware eingesetzt, dann können sie auch nichts an den schlechten Abgaswerten ihrer Autos ändern. Dies gibt mir zu denken - sind die nicht in der Lage, saubere Dieselmotoren zu produzieren ?

[Pendelleuchte]

Also, was empfiehlst Du?
Auf dem Land brauchste sowieso ein Auto.
Und selbst im Großraum München ist der MVV so unzuverlässig, dass es irre wäre auf ein Auto zu verzichten.

Die Frage zuerst; was für ein Fahrzeug käme denn für dich in Frage ? Klein(st)wagen, Kompakter, Kombi, Sportwagen ? Wie @Heinrich_Kraemer (http://politikforen.net/member.php?2321-Heinrich_Kraemer)
schon angedeutet hat, sind Ottomotoren als Sauger die saubersten Verbrenner. Getoppt werden die nur noch durch LPG/CNG. Der Ausstoß ist mit Gasantrieb nicht mehr der Rede wert. Leider bekommt man aus Deutschland nur noch Fahrzeuge, dessen Motoren enorm viele Schadstoffe ausstoßen. Stickoxide und Feinststäube schaden der Gesundheit enorm. Empfehlen kann man also nur noch ausländische Fahrzeuge. Opel sollte noch den 1,4 als Sauger haben. Fiat hat nur saubere Otto(Saug)-Motoren. Diese bekommt man u.a. als 1,2l, 1,4l, und 1,6l. VW hatte bis 2014 noch einen 1,6 Liter Saugmotor, der wurde aber gekenzelt. Jetzt ausschließlich Feinstaubschleuder. Toyota Hybrid, dort wird ebenfalls Saugmotoren eingesetzt. Soll es ein Top-modernes Aggregat sein ? Mazda ! Hochverdichtete und sparsame Saugmotoren. Selbst einen Lada Niva (Taiga) 1,6l mit 86PS würde ich vorziehen. Ebenfalls sehr robust.
Gebraucht vielleicht ? BMW auf jeden Fall. Aber nur bis Bj.2011, und nur den M52/M54/N52. Robuste Reihensechszylinder die mich locker überleben. Aber, der Verbrauch ist nicht ohne. Mir ist der Verbrauch wurscht, ich liebe den hochdrehenden BMW Motor. :)

[Pendelleuchte]

Man hat ja nun verschiedene Fahrzeuge verschiedener Hersteller im Strassenverkehr und auf dem Rollenprüfstand getestet, und da haben nicht nur VW und Daimler schlecht abgeschnitten, sondern wohl auch Renault und Fiat.
Nur- die behaupten ja alle, keine Schummelsoftware einzusetzen.
VW wäre ja in der Lage, die geforderten Abgasnormen im Strassenbetrieb einzuhalten, indem eine andere Software ins Motorsteuergerät eingespielt wird und ein paar technische Änderungen am Motor vorgenommen werden.
Wenn die anderen Hersteller also sagen,sie hätten keine Schummelsoftware eingesetzt, dann können sie auch nichts an den schlechten Abgaswerten ihrer Autos ändern. Dies gibt mir zu denken - sind die nicht in der Lage, saubere Dieselmotoren zu produzieren ?

Dann wäre doch die Frage, wieso Volkswagen die Software nicht von vorne rein eingesetzt hat. Oder, anstatt (nachdem die EPA die hohen Stickoxidewerte moniert hat) die Software noch weiter zu beschummeln, wieso nicht die saubere Lösung gewählt wurde, wenn Volkswagen in der Lage wäre ???
Fakt ist, einige Hersteller sind nicht in der Lage, die Stickoxide- bzw. Feinstaubwerte auf der Straße einzuhalten. Wenn der Gesetzgeber und Hersteller durch Betrug den TOD von sehr vielen Menschen in kauf nimmt nur weil man der Konkurrenz nicht mehr Paroli bieten kann, muss der Autokäufer die Initiative ergreifen, und den betreffenden Hersteller boykottieren.

[Pendelleuchte]

Wie stellt man denn hier einen Radiobericht von vor einigen Tagen als Quelle hier ein?


Eine Quelle ist ein Ort, an dem dauerhaft oder zeitweise als Fundort gesehen werden kann. Das Radio ist keine Quelle, worüber man etwas zeigen bzw. beweisen kann.
Das Radio sollte man als Quelle gar nicht mehr erwähnen. Fernseher teils, dann aber nur wenn man die Wiederholung irgendwo noch einmal sehen kann.

[Schwabenpower]

Eine Quelle ist ein Ort, an dem dauerhaft oder zeitweise als Fundort gesehen werden kann. Das Radio ist keine Quelle, worüber man etwas zeigen bzw. beweisen kann.
Das Radio sollte man als Quelle gar nicht mehr erwähnen. Fernseher teils, dann aber nur wenn man die Wiederholung irgendwo noch einmal sehen kann.
Ach nee?

[Chronos]

Fakt ist, momentan ist nur VW als betrügerisches Unternehmen auf der Anklagebank. Nicht Daimler, nicht BMW, nicht FCA, nicht Toyota, nein, Volkswagen.
Allerdings gibt es doch einen Unterschied zwischen den US-Diesel von BMW, und den BMW GER-Diesel. Ich gehe mal stark davon aus, dass die in Deutschland nicht die aufwendige Filterung eingebaut haben, wie die USA Diesel von BMW. Kein Thema, passt ja vorzüglich zur geplanten Vergiftung ! Deutschland verjüngt sich :appl:
Leichte Überschreitungen von Grenzwerten (aus welchen Gründen auch immer) als geplante Vergiftung zu bezeichnen, ist ja wohl absurder Schwachsinn.

Mittlerweile stellt sich sogar heraus, dass auch andere Hersteller die Stickoxidwerte überschreiten. Sogar Fahrzeuge aus den Häusern Daimler, Opel und Peugeot. Zwar scheint es sich nicht um eine Beschiss-Software zu handeln, aber immerhin werden offenbar die bei der Typprüfung zugrunde gelegten Grenzwerte bei Tests überschritten:


Abgasaffäre: Zu hohe Stickoxidwerte bei Daimler und Opel

Eine Abgasmessung des Kraftfahrt-Bundesamts bringt mehrere Autohersteller in Erklärungsnot. Bei den untersuchten Fahrzeugen sind die Emissionswerte sogar im Labor höher als offiziell angegeben.

Bei Kontrollen des Bundesverkehrsministeriums sind nach SPIEGEL-Informationen bei Pkw-Modellen von drei Herstellern überhöhte Stickoxid-Werte gemessen worden. (Lesen Sie hier die ganze Geschichte im neuen SPIEGEL.)

Am auffälligsten war ein Smart Fortwo aus dem Hause Daimler mit 195 Milligramm Stickoxid- Emissionen pro Kilometer. Erlaubt sind für dieses Modell nur 180 Milligramm. Es handelt sich dabei um ein Exemplar der vorletzten Baureihe. Auch ein älteres Modell des Opel Astra mit Zwei-Liter-Motor sowie eine aktuelle Variante des Peugeot 308 Kombi mit 1,6 Litern Hubraum haben die Grenzwerte überschritten.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/daimler-opel-und-peugeot-offenbar-auch-mit-zu-hohen-abgaswerten-a-1083007.html



Und auch bei diesem Beitrag sieht der Kenner die feinziselierte und gut verborgene Deutschfeindlichkeit der Schmierfinken des SPIEGELs. In der Überschrift werden selbstverständlich nur die beiden deutschen Markenhersteller Daimler-Benz und Opel-Deutschland genannt. Dass auch ein französisches Modell unangenehm aufgefallen ist, erfährt der Leser erst am Ende eines Absatzes - sehr schön nachrangig und fast wie beiläufig erwähnt.

[laurin]

Leichte Überschreitungen von Grenzwerten (aus welchen Gründen auch immer) als geplante Vergiftung zu bezeichnen, ist ja wohl absurder Schwachsinn.

Mittlerweile stellt sich sogar heraus, dass auch andere Hersteller die Stickoxidwerte überschreiten. Sogar Fahrzeuge aus den Häusern Daimler, Opel und Peugeot. Zwar scheint es sich nicht um eine Beschiss-Software zu handeln, aber immerhin werden offenbar die bei der Typprüfung zugrunde gelegten Grenzwerte bei Tests überschritten:



Und auch bei diesem Beitrag sieht der Kenner die feinziselierte und gut verborgene Deutschfeindlichkeit der Schmierfinken des SPIEGELs. In der Überschrift werden selbstverständlich nur die beiden deutschen Markenhersteller Daimler-Benz und Opel-Deutschland genannt. Dass auch ein französisches Modell unangenehm aufgefallen ist, erfährt der Leser erst am Ende eines Absatzes - sehr schön nachrangig und fast wie beiläufig erwähnt.

:gp:

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/diesel-95-prozent-der-autos-laut-test-zu-dreckig-a-1073001.html


20.01.2016
VW schneidet bei großem Abgastest vergleichsweise gut ab

Der dreckigste Diesel kommt aus Amerika

[hamburger]

Wer einen Smart als Mercedes bezeichnet, dem ist nicht mehr zu helfen:haha:
Opel ist kein deutscher Hersteller mehr, Italien und USA lassen grüßen. Daimler kann die Schadstoffwerte einhalten....dafür haben sie spezielle Technik.
Aber es gilt, das kostet Leistung und erhöht den Verbrauch wesentlich.
Ist der Verbraucher daran interessiert, dann kann er sich einen Tesla kaufen...teuer und ineffektiv.
VW hat aufgrund seiner Motorenpalette schlechte Karten....bei Mini Motoren wird es schwierig.
Deswegen die Manipulation....
Die Frage ist jetzt, wollt ihr die totale Reduzierung, so total, dass die Autos sich nur noch mit Mühe vorwärts bewegen?

[laurin]

Hat dies schon jemand gepostet?

Unser Paul Hampel zu der VW-Angelegenheit:

https://www.alternativefuer.de/2016/01/08/paul-hampel-us-justiz-erklaert-vw-den-krieg-merkel-und-co-schweigen/

Berlin, 8. Januar 2015. AfD-Bundesvorstandsmitglied und Landesvorsitzender Niedersachsen, Paul Hampel, kommentiert die Entwicklung in der VW-Abgasaffäre:


„Hören Sie etwas? Nein? Ich auch nicht. Riechen Sie etwas? Ja? Ich auch! Ich rieche das uns da gerade ein ungeheures Hollywood-Schmierentheater vorgespielt wird, dass nichts Geringeres zum Ziele hat, als die Zerschlagung des zweitgrößten Automobilherstellers der Welt. Denn würde der Volkswagenkonzern in allen, jetzt durch die US-Justizministerin, vorgebrachten Punkten schuldig gesprochen werden, müssten die Wolfsburger sage und schreibe 90 Milliarden US-Dollar an Strafen und Schadensersatzleistungen hinblättern. Schlimmer noch als diese völlig absurden Forderungen ist allerdings, dass eines der größten, erfolgreichsten und innovativsten deutschen Unternehmen in diesem Handelskrieg von den eigenen Regierungen (Bund und Land Niedersachsen) völlig allein gelassen wird.

[Pendelleuchte]

Leichte Überschreitungen von Grenzwerten (aus welchen Gründen auch immer) als geplante Vergiftung zu bezeichnen, ist ja wohl absurder Schwachsinn.

Mittlerweile stellt sich sogar heraus, dass auch andere Hersteller die Stickoxidwerte überschreiten. Sogar Fahrzeuge aus den Häusern Daimler, Opel und Peugeot. Zwar scheint es sich nicht um eine Beschiss-Software zu handeln, aber immerhin werden offenbar die bei der Typprüfung zugrunde gelegten Grenzwerte bei Tests überschritten:



Und auch bei diesem Beitrag sieht der Kenner die feinziselierte und gut verborgene Deutschfeindlichkeit der Schmierfinken des SPIEGELs. In der Überschrift werden selbstverständlich nur die beiden deutschen Markenhersteller Daimler-Benz und Opel-Deutschland genannt. Dass auch ein französisches Modell unangenehm aufgefallen ist, erfährt der Leser erst am Ende eines Absatzes - sehr schön nachrangig und fast wie beiläufig erwähnt.

Nirgends sehe ich, wie viel mehr der Peugeot ausstößt. Ich denke mal, da Peugeot in allen Diesel AdBlue-Anlagen einbaut, wird es wohl nur marginal mehr sein. So ist es auch richtig, das Daimler das bis zu dem 65-fache vom erlaubten ausstößt, auch ganz oben auf der Liste steht. Sei doch froh das der Spiegel überhaupt ein ausländisches Auto erwähnt. Traurig wenn es nur deutsche Hersteller betreffen würde.

2. Was ist Schwachsinn, der Ausstoß eines TDI`s ? Denke ich auch. Aber, wie viele Millionen Diesel haben wir noch einmal in Deutschland, Frankreich, Italien ? Nein, dass ist kein Schwachsinn, dass ich mind. schwere Körperverletzung. Aber sei sicher, früher oder später kommt dein Schwachsinn ans Tageslicht und dann wird die Welt wie immer wieder verstärkt auf Deutschland zeigen. Ganz toll. Das manche das nicht kapieren wollen :auro:

[Muninn]

Hat dies schon jemand gepostet?

Unser Paul Hampel zu der VW-Angelegenheit:

https://www.alternativefuer.de/2016/01/08/paul-hampel-us-justiz-erklaert-vw-den-krieg-merkel-und-co-schweigen/

Berlin, 8. Januar 2015. AfD-Bundesvorstandsmitglied und Landesvorsitzender Niedersachsen, Paul Hampel, kommentiert die Entwicklung in der VW-Abgasaffäre:

Bei einer Strafe von 90 Milliarden wäre es doch besser wenn sich VOLKSWAGEN aus den USA zurück zöge.

[Chronos]

Nirgends sehe ich, wie viel mehr der Peugeot ausstößt. Ich denke mal, da Peugeot in allen Diesel AdBlue-Anlagen einbaut, wird es wohl nur marginal mehr sein. So ist es auch richtig, das Daimler das bis zu dem 65-fache vom erlaubten ausstößt, auch ganz oben auf der Liste steht. Sei doch froh das der Spiegel überhaupt ein ausländisches Auto erwähnt. Traurig wenn es nur deutsche Hersteller betreffen würde.

2. Was ist Schwachsinn, der Ausstoß eines TDI`s ? Denke ich auch. Aber, wie viele Millionen Diesel haben wir noch einmal in Deutschland, Frankreich, Italien ? Nein, dass ist kein Schwachsinn, dass ich mind. schwere Körperverletzung. Aber sei sicher, früher oder später kommt dein Schwachsinn ans Tageslicht und dann wird die Welt wie immer wieder verstärkt auf Deutschland zeigen. Ganz toll. Das manche das nicht kapieren wollen :auro:
Dein Schwachsinn war die Behauptung, es handle sich um "geplante Vergiftung"!

Dies zu schreiben, ist wirklich komplette Idiotie, oder bist du eventuell der deutschen Sprache nicht mächtig und weisst nicht, was "geplante Vergiftung" bedeutet?

[Pendelleuchte]

Dein Schwachsinn war die Behauptung, es handle sich um "geplante Vergiftung"!

Dies zu schreiben, ist wirklich komplette Idiotie, oder bist du eventuell der deutschen Sprache nicht mächtig und weisst nicht, was "geplante Vergiftung" bedeutet?t.

Was für ein Schei* versuchst`e denn jetzt schon wieder ? Das war eine Antwort auf "das" was Du behauptet hast. Wieso antworte ich überhaupt noch auf Sonderschüler. :auro:

[Chronos]

t.

Was für ein Schei* versuchst`e denn jetzt schon wieder ? Das war eine Antwort auf "das" was Du behauptet hast. Wieso antworte ich überhaupt noch auf Sonderschüler. :auro:
Retrograde Amnesie - oder einfach nur Dummheit?

Hier, das hast du als Antwort an den Foristen @Wolf Fenrir geschrieben:


Fakt ist, momentan ist nur VW als betrügerisches Unternehmen auf der Anklagebank. Nicht Daimler, nicht BMW, nicht FCA, nicht Toyota, nein, Volkswagen.
Allerdings gibt es doch einen Unterschied zwischen den US-Diesel von BMW, und den BMW GER-Diesel. Ich gehe mal stark davon aus, dass die in Deutschland nicht die aufwendige Filterung eingebaut haben, wie die USA Diesel von BMW. Kein Thema, passt ja vorzüglich zur geplanten Vergiftung ! Deutschland verjüngt sich :appl:

Geplante Vergiftung! :vogel: Wer so einen Blödsinn schreibt, kann doch wirklich nicht mehr ganz dicht sein!

Auch deine sonstigen "Einlassungen" zu diesem Thema sind haarsträubender Blödsinn, wie beispielsweise diese hier:


Dann wäre doch die Frage, wieso Volkswagen die Software nicht von vorne rein eingesetzt hat. Oder, anstatt (nachdem die EPA die hohen Stickoxidewerte moniert hat) die Software noch weiter zu beschummeln, wieso nicht die saubere Lösung gewählt wurde, wenn Volkswagen in der Lage wäre ???
Fakt ist, einige Hersteller sind nicht in der Lage, die Stickoxide- bzw. Feinstaubwerte auf der Straße einzuhalten. Wenn der Gesetzgeber und Hersteller durch Betrug den TOD von sehr vielen Menschen in kauf nimmt nur weil man der Konkurrenz nicht mehr Paroli bieten kann, muss der Autokäufer die Initiative ergreifen, und den betreffenden Hersteller boykottieren.

Erstens ging es bei der ganzen Sache nicht um Feinstaub, sondern um Stickoxide (etwas, was du schon vor Monaten nicht begriffen hattest) und zweitens sind die Grenzwertüberschreitungen von einigen Mikrogramm pro Fahrzeug und Kilometer ganz sicher nicht "für den Tod von sehr vielen Menschen verantwortlich", weil diese geringen Grenzwertüberschreitungen nur im Volllastbetrieb auftreten, der sowieso nur sehr selten betrieben wird.

Dass du hier der Sonderschüler bist, dürfte jetzt ja wohl unmissverständlich klar sein.

[Schwabenpower]

Retrograde Amnesie - oder einfach nur Dummheit?

Hier, das hast du als Antwort an den Foristen @Wolf Fenrir geschrieben:



Geplante Vergiftung! :vogel: Wer so einen Blödsinn schreibt, kann doch wirklich nicht mehr ganz dicht sein!

Auch deine sonstigen "Einlassungen" zu diesem Thema sind haarsträubender Blödsinn, wie beispielsweise diese hier:



Erstens ging es bei der ganzen Sache nicht um Feinstaub, sondern um Stickoxide (etwas, was du schon vor Monaten nicht begriffen hattest) und zweitens sind die Grenzwertüberschreitungen von einigen Mikrogramm pro Fahrzeug und Kilometer ganz sicher nicht "für den Tod von sehr vielen Menschen verantwortlich", weil diese geringen Grenzwertüberschreitungen nur im Volllastbetrieb auftreten, der sowieso nur sehr selten betrieben wird.

Dass du hier der Sonderschüler bist, dürfte jetzt ja wohl unmissverständlich klar sein.
Der Gefahrstoff ist übrigens der Staub. Nicht die Stickoxide.

In geschlossenen Räumen ist Diesel genau so gefährlich wie Benziner. Durch den Entzug des Sauerstoffes.

Die größten Dreckschleudern neben Baumaschinen sind übrigens städtische Busse

[Chronos]

Der Gefahrstoff ist übrigens der Staub. Nicht die Stickoxide.

In geschlossenen Räumen ist Diesel genau so gefährlich wie Benziner. Durch den Entzug des Sauerstoffes.

Die größten Dreckschleudern neben Baumaschinen sind übrigens städtische Busse
Das mit dem Staub kann ja sein, aber hier geht es ganz konkret um den Affenzirkus mit VW, Daimler-Benz, Opel und Peugeot wegen Stickoxiden.

Staub ist sicher ein generelles Problem, aber durchaus weit komplexer, denn in diese Kategorie fallen auch Abriebe von Bremsen und Reifen usw. und sogar die Heizungsanlagen der Häuser.

Dafür kann VW nun wirklich nichts.

[Schwabenpower]

Das mit dem Staub kann ja sein, aber hier geht es ganz konkret um den Affenzirkus mit VW, Daimler-Benz, Opel und Peugeot wegen Stickoxiden.

Staub ist sicher ein generelles Problem, aber durchaus weit komplexer, denn in diese Kategorie fallen auch Abriebe von Bremsen und Reifen usw. und sogar die Heizungsanlagen der Häuser.

Dafür kann VW nun wirklich nichts.
Ja eben! Die Stickoxide fallen nicht mal unter Gefahrstoffe, auf die man sonderlich reagieren müßte.
Da sind andere Stoffe wesentlich gefährlicher und auch ständig vorhanden.

Es bleibt natürlich Betrug, aber von Vergiftung zu schwafeln ist durchgeknallter Schwachsinn.

[Politikqualle]

.. hat gestern jemand den Fernsehbericht über VW gesehen ...
wenn die Prognosen von Wirtschaftsexperten so eintreffen , dann geht der Konzern VW den Bach runter ...

was kann man lesen : Betriebsrat bricht mit Vorstand | Machtkampf bei VW eskaliert


Der mächtige Betriebsrat hat dem VW-Vorstand den Krieg erklärt!
Nach einer monatelangen Konfrontation mit dem Vorstand der VW-Kernmarke sieht der Betriebsrat keine Basis mehr für die Zusammenarbeit in der bisherigen Form. Da ein „gravierendes Vertrauensproblem“ vorliege, geht die Arbeitnehmervertretung um ihren Chef Bernd Osterloh in die Offensive und rüstet sich für eine Machtprobe – mitten in der Abgas-Krise.

[Syntrillium]

hallo,

.. hat gestern jemand den Fernsehbericht über VW gesehen ...
wenn die Prognosen von Wirtschaftsexperten so eintreffen , dann geht der Konzern VW den Bach runter ...

was kann man lesen : Betriebsrat bricht mit Vorstand | Machtkampf bei VW eskaliert

so sind die Linken, wenn jemanden das Wasser bis zur Oberkante Unterlippe steht, drücken sie das Unternehmen im Namen der Arbeitnehmerrechte vollends unter Wasser und schneiden sich selber ins Fleisch :dt:

mfg

[Heinrich_Kraemer]

Aktivkohlefilter von Bosch. Werde ich die Tage bestellen :)



http://www.kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/klima/innenraumfilter.htm

Servus bester Pendelleuchte, hat Dein R6 noch Garagenarrest. oder darf er schon langsam raus?!

Schreib erst jetzt, weil ziemlich viel zu tun die letzten Wochen und mir hier auch die Faktenresistenz immer weniger paßt, die immer so läuft, wie schön hier im Strang nachzuvollziehen: Ein nichtpassendes Argument wird mit ad personam SPAM zugemüllt oder aber einfach auf völlig Belanglosigkeiten gelenkt, von Leuten die im Gros nur den Schmarrn der Staatsmedien nachschwatzen und den ganzen Tag hier rumhängen. Dann werden mit Lügen hinterrücks Mythen gebaut und weitererzählt. Die Spezialisten hierfür kann man hier ja im Strang sehr schön beobachten.

Hab ihn jetzt fit für den Sommer gemacht: Swirls rauspoliert (4mal Kreustrich und eine runde Einfahren mit Meguiars ult. - musste ich jetzt unbedingt nennen, für die ganzen Sauerkrautpatrioten), nach Spotrepair, dann einmal Lackreiniger mit Polymerfüller (Prima Amigo), zweimal Polymerwachs FK 1000 (von der US-Navy für Boote verwendet) und dann mit einem Carnauba-Polymerwachs getoppt (FK pink). Ziemliche Maloche, aber das Ergebnis entschädigt weit dafür: Jetzt glänzt er wie ein Affen*rsch. :happy:

Was ich auch bezeichnend finde ist, daß im Lande des "Automobils" kein Carnaubawachs hergestellt wird, das wenn überhaupt erschwinglich wäre. Caramba hat jetzt eines auf den Markt gebracht für 175 Euro im VK für 100g. Mit dem Shampoo siehts ähnlich aus. Da wird der neue M4 dann in schwarz gleich durch die Waschanlage durchgelsassen. Selber gesehen. Und dann von internationalem Wegwerfkapitalismus schwadronieren.

Dann ließ ich Ölwechsel (selbstverständlich new life selber mitgebracht) machen, Differential- und Getriebeölwechsel. Besten Dank nochmal für den Tipp, er schaltet sich jetzt wesentlich (!) flotter und "knochiger". Auch sollte mit dem Differntialölwechsel der Spritverbrauch zurückgehen.
Der Herr Meister meinte, daß man so einen gepflegten und gut erhaltenen e39 äußerst selten zu sehen bekommt. Hab vorher noch den Motorraum gemacht und eingesprüht.

Zu den Filtern: hab ich getauscht. Der Luftfilter mit Extrastaubfleece macht keinen spürbaren Leistungsverlust aus, aber er sitzt schon recht stramm, mit dem zusätzlichen Fleece (hoffe daß man da so dazu sagt). Mal schaun, ob ich ihn auch wieder rausbekomme. *lach*
Die Inneraumfilter hab ich auch getauscht. Interessant war, daß der BMW Service damals Mann Kohle-Filter einbaute, wo "BMW - Mann Made in Germany" draufstand. Was ich also im Netz gelesen habe, daß BMW nur chinesische Nachbauten von 3M verbaut, stimmte also hier zumindest nicht. ABER: Der liebe Monteur baute sie offensichtlich falsch herum ein, bzgl. air flow Pfeil! Deshalb hatte ich womöglich immer wieder den Dieselgestank drin. BMW verlangt 80 +Mwst plus Montage dafür. Ich zahlte 20 für zwei aus dem Netz.
Also bis jetzt 0 Gestank nach Diesel usw., wobei ich allerdings dazu sagen muß, daß ich noch keine längeren Staus hatte mit starkem Verkehr.

Achja, was mir leider noch aufgefallen ist, daß mein Dicker jetzt ein wenig Rost ansetzte. Werd ich wohl noch vom Karrosseriebauer machen lassen, für um die 500. Unter der Motorhaube bei der Falz vorne.

Hoffe, es geht Dir gut, Gruß HK

[Heinrich_Kraemer]

Dein Schwachsinn war die Behauptung, es handle sich um "geplante Vergiftung"!

Dies zu schreiben, ist wirklich komplette Idiotie, oder bist du eventuell der deutschen Sprache nicht mächtig und weisst nicht, was "geplante Vergiftung" bedeutet?

Netter Versuch, wiedermal bei einer nicht ins eigene Weltbild passenden Feststellung auf andere Bereiche abzuwälzen (wie die Staatsmedien es ja professionell vormachen) um dann einen aus dem Kontext gelösten Satz ad personam zu verwenden.

Die Realität sieht hingegen vielmehr so aus:

Wenn Herr Pendelleuchte von "geplanter Vergiftung" spricht, sehe ich das nicht unbedingt nur als Übertreibung und Zuspitzung, sondern dieser Verdacht drängt sich bzgl. der Gesetzgebung hierzulande ja geradezu auf, daß eben nur noch Dreckschleudern mit Direkteinspritzung und Ladedruck gebaut werden dürfen, welche den krebserregenden Feinstaub nur so rausrotzen. Hierzulande! Andere Hersteller außerhalb der BRD bauen eben noch saubere Saugmotoren.
Dies wird selbstverständlich von den Staatsmedien verschwiegen, die alles daran legen die kriminellen Machenschaften des Staatskonzerns VW zu rechtfertigen. Das was Du auch schön nachredest, indem für diese Machenschaften die Amis verantwortlich gemacht werden, oder aber von Dir noch der deutschenfeindliche LÜGEL. Da passen dann auch die verlogenen Bilder, v.a. in den Staatmedien propagiert, dazu, welche fette Amisauger als Umweltdreckschleudern geißeln, um von diesem deutschen Sonderweg des Feinstaubes abzlenken und diesen zu rechtfertigen.

Also: Sollte die krebserregende Feinstaubvergiftung der Bevölkerung durch Ladedruckmotoren hierzulande Politik und Konzernen immer noch nicht bekannt sein (der VW Skandal brachte ans Licht, daß die Abgasreinigungsanlagen der anderen Ladedruckfeinstaubschleudern eben nicht sauber funktionieren), dürfte man sich langsam nach deren Zurechnungsfähigkeit bzw. Legitimation für solche Entscheidungen fragen. Oder aber es wird die Vergiftung der Bevölkerung billigend in Kauf genommen, weil plausibel die Ladruckmotoren schneller in die Knie gehen, oder aber daß diese Gesetzgebung gezielt durchgesetzt wird, aus einem Netz der unterschiedlichsten Interessenvertreter (von Autolobby bis hin zu Sozialstaatspfründnern, bzgl. Demographie und einzigartigem Rentenumlageverfahren, sowie Beamtenpfründnerei in Allmachtsphantasie, die es in anderen Ländern so nämlich auch nicht gibt, so wie das lex VW). Wiedermal ein deutscher Sonderweg.

Wenn hier jemand deutschfeindlich handelt, dann ist es VW und die Staatsmedien, sowie die staatliche Gesetzgebung. Bis in die Lungen und ins Grab hinein. Und das rechtfertigt Euresgleichen auch noch. Mal ganz abgesehen von dem internationalen Ansehensverlust Deutschlands und damit zusammenhängend deutsche Arbeitsplätze.

[Pendelleuchte]

Servus bester Pendelleuchte, hat Dein R6 noch Garagenarrest. oder darf er schon langsam raus?!

Schreib erst jetzt, weil ziemlich viel zu tun die letzten Wochen und mir hier auch die Faktenresistenz immer weniger paßt, die immer so läuft, wie schön hier im Strang nachzuvollziehen: Ein nichtpassendes Argument wird mit ad personam SPAM zugemüllt oder aber einfach auf völlig Belanglosigkeiten gelenkt, von Leuten die im Gros nur den Schmarrn der Staatsmedien nachschwatzen und den ganzen Tag hier rumhängen. Dann werden mit Lügen hinterrücks Mythen gebaut und weitererzählt. Die Spezialisten hierfür kann man hier ja im Strang sehr schön beobachten.

Hab ihn jetzt fit für den Sommer gemacht: Swirls rauspoliert (4mal Kreustrich und eine runde Einfahren mit Meguiars ult. - musste ich jetzt unbedingt nennen, für die ganzen Sauerkrautpatrioten), nach Spotrepair, dann einmal Lackreiniger mit Polymerfüller (Prima Amigo), zweimal Polymerwachs FK 1000 (von der US-Navy für Boote verwendet) und dann mit einem Carnauba-Polymerwachs getoppt (FK pink). Ziemliche Maloche, aber das Ergebnis entschädigt weit dafür: Jetzt glänzt er wie ein Affen*rsch. :happy:

Was ich auch bezeichnend finde ist, daß im Lande des "Automobils" kein Carnaubawachs hergestellt wird, das wenn überhaupt erschwinglich wäre. Caramba hat jetzt eines auf den Markt gebracht für 175 Euro im VK für 100g. Mit dem Shampoo siehts ähnlich aus. Da wird der neue M4 dann in schwarz gleich durch die Waschanlage durchgelsassen. Selber gesehen. Und dann von internationalem Wegwerfkapitalismus schwadronieren.

Dann ließ ich Ölwechsel (selbstverständlich new life selber mitgebracht) machen, Differential- und Getriebeölwechsel. Besten Dank nochmal für den Tipp, er schaltet sich jetzt wesentlich (!) flotter und "knochiger". Auch sollte mit dem Differntialölwechsel der Spritverbrauch zurückgehen.
Der Herr Meister meinte, daß man so einen gepflegten und gut erhaltenen e39 äußerst selten zu sehen bekommt. Hab vorher noch den Motorraum gemacht und eingesprüht.

Zu den Filtern: hab ich getauscht. Der Luftfilter mit Extrastaubfleece macht keinen spürbaren Leistungsverlust aus, aber er sitzt schon recht stramm, mit dem zusätzlichen Fleece (hoffe daß man da so dazu sagt). Mal schaun, ob ich ihn auch wieder rausbekomme. *lach*
Die Inneraumfilter hab ich auch getauscht. Interessant war, daß der BMW Service damals Mann Kohle-Filter einbaute, wo "BMW - Mann Made in Germany" draufstand. Was ich also im Netz gelesen habe, daß BMW nur chinesische Nachbauten von 3M verbaut, stimmte also hier zumindest nicht. ABER: Der liebe Monteur baute sie offensichtlich falsch herum ein, bzgl. air flow Pfeil! Deshalb hatte ich womöglich immer wieder den Dieselgestank drin. BMW verlangt 80 +Mwst plus Montage dafür. Ich zahlte 20 für zwei aus dem Netz.
Also bis jetzt 0 Gestank nach Diesel usw., wobei ich allerdings dazu sagen muß, daß ich noch keine längeren Staus hatte mit starkem Verkehr.

Achja, was mir leider noch aufgefallen ist, daß mein Dicker jetzt ein wenig Rost ansetzte. Werd ich wohl noch vom Karrosseriebauer machen lassen, für um die 500. Unter der Motorhaube bei der Falz vorne.

Hoffe, es geht Dir gut, Gruß HK

Hallo HK, nein, mein 130i darf seit einiger Zeit zeigen wozu es gebaut wurde. :D Bin in den letzten 12 Monaten nur 6k KM gefahren, so dass ich nichts am Fahrzeug wechseln werde. Neue Conti sport contakt 5 Sommerreifen, und neue Bremsflüssigkeit hat die Rennsemmel vor 2 Wochen bekommen. Allerdings ist der Reifen mMn nicht der Burner. Mit den alten Bridgestone konnte ich problemlos 256 km/h GPS fahren. Mit den Contis fängt der ab 220/230 km/h ein wenig an zu schwimmen, so das ich immer leicht gegenlenken muss. Vielleicht weil se noch neu sind ? Ich werde noch 2-3k km fahren, und dann noch einmal testen. Und der Lack sieht absolut neuwertig aus. Klar, der darf ja nur im Sommer brüllen. ;) Was ich dies Jahr auf jeden Fall noch machen will, die hinteren Seitenscheiben, und die Heckscheibe tönen. Es ist ein schwarzes Auto, Schwarz und Sonne verträgt sich nicht so. Wollte dieses Jahr mit meiner Freundin nach Italien. Wir wissen noch nicht wo, denken aber eher an den Süden (Adriaseite). Dort kann man echt günstig Urlaub machen. Ja, und selbstverständlich das beste Essen der Welt. Ich liebe die mediterrane Küche und der ital. Wein. Ich war viele Jahre lang mit einer italienischen Frau zusammen, und habe die ital. Küche schätzen gelernt.;)

Bezüglich Rost; meiner wird so wie ich den behandle selbst in 20 Jahren kein Rost haben. Ich bin mir sogar sicher, dass wenn ich mal Probleme bekommen sollte, nur die Elektronik betroffen sein wird. Aber dafür bin ich gerüstet, kenne echt gute Elektroniktüftler, die auch mit sowas fertig werden (vorausgesetzt das die nicht schon gestorben sind :lach:).

Lieber HK,
Du bist einer der wenigen im Land der noch anständig und normal denkt. Wahrscheinlich lebst Du ein wenig außerhalb, und bekommst die hirnschädigende Stickoxide nicht so ab. Du siehst ja selbst wie verblödet das Volk inzwischen geworden ist. Aber lieber HK, ist das wirklich ein Problem wenn die Dummen ins Gras beißen ? Lassen wir es doch geschehen, und machen Platz. Sieh dich doch um, Fettleibigkeit, Diabetes, Herz-, Lungenerkrankungen, psychische Erkrankungen, Krebs, HIV/AIDS. All das kommt durch ungesunden Lebensstil und mit einer wie man so ließt und sieht, großen Portion LMAA Einstellung. Vergiften die sich mit ihre Stickoxide und Feinstäube doch auch selbst. Lass uns das einfach positiv sehen, denn nur so erreichen wir eine Änderung. Krass gesagt; lass viele Menschen verrecken, denn nur so kann sich was ändern.

Wünsche dir noch ein schönes WE
viele Grüße Pendelleuchte

[Heinrich_Kraemer]

Hallo HK, nein, mein 130i darf seit einiger Zeit zeigen wozu es gebaut wurde. :D Bin in den letzten 12 Monaten nur 6k KM gefahren, so dass ich nichts am Fahrzeug wechseln werde. Neue Conti sport contakt 5 Sommerreifen, und neue Bremsflüssigkeit hat die Rennsemmel vor 2 Wochen bekommen. Allerdings ist der Reifen mMn nicht der Burner. Mit den alten Bridgestone konnte ich problemlos 256 km/h GPS fahren. Mit den Contis fängt der ab 220/230 km/h ein wenig an zu schwimmen, so das ich immer leicht gegenlenken muss. Vielleicht weil se noch neu sind ? Ich werde noch 2-3k km fahren, und dann noch einmal testen. Und der Lack sieht absolut neuwertig aus. Klar, der darf ja nur im Sommer brüllen. ;) Was ich dies Jahr auf jeden Fall noch machen will, die hinteren Seitenscheiben, und die Heckscheibe tönen. Es ist ein schwarzes Auto, Schwarz und Sonne verträgt sich nicht so. Wollte dieses Jahr mit meiner Freundin nach Italien. Wir wissen noch nicht wo, denken aber eher an den Süden (Adriaseite). Dort kann man echt günstig Urlaub machen. Ja, und selbstverständlich das beste Essen der Welt. Ich liebe die mediterrane Küche und der ital. Wein. Ich war viele Jahre lang mit einer italienischen Frau zusammen, und habe die ital. Küche schätzen gelernt.;)

Bezüglich Rost; meiner wird so wie ich den behandle selbst in 20 Jahren kein Rost haben. Ich bin mir sogar sicher, dass wenn ich mal Probleme bekommen sollte, nur die Elektronik betroffen sein wird. Aber dafür bin ich gerüstet, kenne echt gute Elektroniktüftler, die auch mit sowas fertig werden (vorausgesetzt das die nicht schon gestorben sind :lach:).

Lieber HK,
Du bist einer der wenigen im Land der noch anständig und normal denkt. Wahrscheinlich lebst Du ein wenig außerhalb, und bekommst die hirnschädigende Stickoxide nicht so ab. Du siehst ja selbst wie verblödet das Volk inzwischen geworden ist. Aber lieber HK, ist das wirklich ein Problem wenn die Dummen ins Gras beißen ? Lassen wir es doch geschehen, und machen Platz. Sieh dich doch um, Fettleibigkeit, Diabetes, Herz-, Lungenerkrankungen, psychische Erkrankungen, Krebs, HIV/AIDS. All das kommt durch ungesunden Lebensstil und mit einer wie man so ließt und sieht, großen Portion LMAA Einstellung. Vergiften die sich mit ihre Stickoxide und Feinstäube doch auch selbst. Lass uns das einfach positiv sehen, denn nur so erreichen wir eine Änderung. Krass gesagt; lass viele Menschen verrecken, denn nur so kann sich was ändern.

Wünsche dir noch ein schönes WE
viele Grüße Pendelleuchte

Servus bester Pendelleuchte,

schön wieder von Dir zu lesen, entgegen dem Foranmainstream! Freut mich sehr, daß Du mit Deiner Rennsemmel viel Freude hast! Du liebst es auch. Hab übrigens zum 100-jährigen einen extra Strang aufgemacht, für diejenigen, die es lieben:

http://www.politikforen.net/showthread.php?170699-100-Jahre-BMW-Es-kann-nur-Liebe-sein&p=8518111#post8518111

Was Du schreibst bzgl. der lieben Mitmenschen hört sich zwar erstmal etwas hart an, trifft die Sache aber schon im Kern, wie ich finde. Sehe ich auch ähnlich, denn wenn mans mal eher unideologisch anschaut siehts halt schon so aus, wie es ist mit den lieben Mitmenschen. Eine ordentliche Portion Zynismus und Ironie hilft einem da schon ein wenig drüber hinweg... :D

Hoffe es geht Dir gut, wünsche erstmal alles Gute und v.a. immer möglichst freie Fahrt mit R6 weiß-blau.

Gruß HK

[Heinrich_Kraemer]

Meine Hypothese zu dem Thema war, daß dieser Skandal v.a. aufgrund der einzigartigen Strukur Vws, als einem Filz zwischen Staat, Gewerkschaft und Vorstand entstehen konnte. Nach einer Doku eben im Staatsfernsehen läßt sich diese weiter verifizieren, wenngleich selsbtverständlich das Staatsfernsehen versuchte, die Schuld bei Piech und dem Vorstand zu verorten.

1. die betonköpfige Dreistigkeit:

- Nachdem der VW Skandal mit der Manipulationsoftware in USA bekannt wurde, verlautbarte VW nachbessern zu wollen. Dummdreist wurde jedoch die Manipulationssoftware nur verfeinert, technisch änderte sich nichts! Das fiel den Amis selbstverständlich wieder auf und Müller verlautbarte, man sei mißinterpretiert worden von Seiten der Amis und habe selbst mißverstanden. Dazu der vorangegangene Versuch die Leute zu verarschen, wie in der deutschen Poltiik üblich, diese Machenschaften als geheimes Werk einiger weniger Ingenierue darzustellen.

- Klar hätte längst sein müssen, daß die Amis bei Abgaswerten (übrigens weltweit mit die strengsten, was dem staatsmedialen Klischee vom dreckigen Amischlitten NICHT enspricht) nicht spaßen, sofern eine Manipulationssoftware bei einem Hersteller von LKWs bereits ajahre zuvor aufflog mit empfindlichem Schadensersatz

- klar hätte sein müssen, daß die Amis auch keinen Spaß verstehen bzgl. Schadensersatzforderungen, selbst wenn der Konzern z.T. dem deutschen Staat gehört mit Sperrminorität. 93 erzeugte die Verpflichtung eines GM-Managers bereits internationale Spannungen, sofern Lopez der Werksspionage bzw. Geheimnisverrats bei GM überführt wurde (er reichte seitenweise Enticklungsmaterial an VW weiter), wovon VW anscheinend profitieren wollte. Kohl reiste als Kanzler diesbzgl. extra nach Washington um die Wogen zu glätten. Schadensersatz 100 Mio. DM plus Abnahme grösserer Produktionseinheiten GMs.

- 2010 reiste Merkel mit einer reinen Lobbyreise nach Californien zu Arni, um dort die Senkung der zu hoch empfundenen Umweltstandards zu fordern, welche die deutsche Automobilindustrie benachteiligen würden (VW hat sie damit gemeint)

- dreiste Werbekampagnen in USA, welche die US-Automobilindustrie und deren Tradition als Umweltverschmutzer darstellten, sich selber ein geheucheltes Bild von Umweltschutz verleihend

2. wo wir gleich bei mangelhafter Forschung und Entwicklung wären, was wiederum auf das operative Ergebnis in Wellen durchschlägt bei VW.

- 1993 stand VW vor der Pleite, aufgrund zu teurer Produktion (Gewerkschaftsdünkel mit Besitzstandswahrung) im Verhältnis zur Qualität. Da Entlassungen im IGM-Staatskonzern nicht durchsetzbar, wurde u.a. von Lopez die Forschung und Entwicklung zu Großteilen auf die Zulieferer abgewälzt. Das führte zu Abhängigkeit bei den Zulieferern, Knebelverträgen und Arbeitsplatzvernichtung bei den Mittelständlern, sowie Auslagerungen.
Folge: Bis heute in F&E hinterherhinkend. Es wurde hierbei darauf verwiesen, daß Dieselmotoren deutscher Hersteller in USA v.a. von BMW qualitiativ angeführt würden.
Somit macht es einerseits Sinn auf diese Betrugsoftware zurückzugreifen, wenngleich wieder 1. unnachvollziehbare Dummdreistigkeit

3. die kriminellen Machenschaften aufgrund der betonköpfigen Entscheidungsgewalt der Gewerkschaftsbonzen und Politprofiteure, was zur völligen Trägheit des konzerns führt und weltweit einzigartig ist (vgl. lex-VW):

Nutten, Koks, Bestechung und Bestechlichkeit im Dreieck herum, um die Mauscheleien: Um die Gewerkschaften bei dies und jenem gut zu stimmen, zurück die Politik bei neuen Subventionen weil wieder irgendwas verschlafen wurde, oder aber den Vorstand, um gewerkschaftsinteressen gebührend zu würdigen usw. usf.
Folge u.a.: Mangelnde Entscheidungsfähigkeit im Aktionärsinteresse (also im Sinne des Unternehmens), mangeldne Gelder für F&E, Abhängigkeiten untereinander, mangeldne Effizienz usw.
Dazu die extreme Postenverschiebung für nutzlose Abgreiferpöstchen bei Staatspfründnern und Gewerkschaftern.

Aus diesem Milieu kam übrigens auch Gas-Gerd an die Spitze.

--------------------------

Folgen bis jetzt: Die US-Umweltbehörde geht beim Zahlenvergleich davon aus, daß tödliche Atemwegserkrankungen, Herz-Kreislaufprobleme ausgelöst durch Stickoxoide und Feinstaub in Europa wesentlich höher liegen würden und früher anfielen als in USA. In USA sind c.a. 1% der Fahrzeuge Diesel, in Europa 50%. In USA werden die VW-Kunden entschädigt, bekommen ein neues KFZ (nach dreister zweiter Manipulation) oder Kaufpreis erstattet.
In D. wirds wohl beim Aufspielen des updates der Manipulationssoftware bleiben und immer schön in die Lungen rein. Ändern wird sich wohl weder bei Struktur dieses Konzerns, bei deren Folgen und Umweltverschmutzung.

Also weiter fest durchatmen, liebe Landsleute im grünen Umweltsauberland mit den Vogelschreddern und dem "Sauber"diesel.

[Pendelleuchte]

Meine Hypothese zu dem Thema war, daß dieser Skandal v.a. aufgrund der einzigartigen Strukur Vws, als einem Filz zwischen Staat, Gewerkschaft und Vorstand entstehen konnte. Nach einer Doku eben im Staatsfernsehen läßt sich diese weiter verifizieren, wenngleich selsbtverständlich das Staatsfernsehen versuchte, die Schuld bei Piech und dem Vorstand zu verorten.

1. die betonköpfige Dreistigkeit:

- Nachdem der VW Skandal mit der Manipulationsoftware in USA bekannt wurde, verlautbarte VW nachbessern zu wollen. Dummdreist wurde jedoch die Manipulationssoftware nur verfeinert, technisch änderte sich nichts! Das fiel den Amis selbstverständlich wieder auf und Müller verlautbarte, man sei mißinterpretiert worden von Seiten der Amis und habe selbst mißverstanden. Dazu der vorangegangene Versuch die Leute zu verarschen, wie in der deutschen Poltiik üblich, diese Machenschaften als geheimes Werk einiger weniger Ingenierue darzustellen.

- Klar hätte längst sein müssen, daß die Amis bei Abgaswerten (übrigens weltweit mit die strengsten, was dem staatsmedialen Klischee vom dreckigen Amischlitten NICHT enspricht) nicht spaßen, sofern eine Manipulationssoftware bei einem Hersteller von LKWs bereits ajahre zuvor aufflog mit empfindlichem Schadensersatz

- klar hätte sein müssen, daß die Amis auch keinen Spaß verstehen bzgl. Schadensersatzforderungen, selbst wenn der Konzern z.T. dem deutschen Staat gehört mit Sperrminorität. 93 erzeugte die Verpflichtung eines GM-Managers bereits internationale Spannungen, sofern Lopez der Werksspionage bzw. Geheimnisverrats bei GM überführt wurde (er reichte seitenweise Enticklungsmaterial an VW weiter), wovon VW anscheinend profitieren wollte. Kohl reiste als Kanzler diesbzgl. extra nach Washington um die Wogen zu glätten. Schadensersatz 100 Mio. DM plus Abnahme grösserer Produktionseinheiten GMs.

- 2010 reiste Merkel mit einer reinen Lobbyreise nach Californien zu Arni, um dort die Senkung der zu hoch empfundenen Umweltstandards zu fordern, welche die deutsche Automobilindustrie benachteiligen würden (VW hat sie damit gemeint)

- dreiste Werbekampagnen in USA, welche die US-Automobilindustrie und deren Tradition als Umweltverschmutzer darstellten, sich selber ein geheucheltes Bild von Umweltschutz verleihend

2. wo wir gleich bei mangelhafter Forschung und Entwicklung wären, was wiederum auf das operative Ergebnis in Wellen durchschlägt bei VW.

- 1993 stand VW vor der Pleite, aufgrund zu teurer Produktion (Gewerkschaftsdünkel mit Besitzstandswahrung) im Verhältnis zur Qualität. Da Entlassungen im IGM-Staatskonzern nicht durchsetzbar, wurde u.a. von Lopez die Forschung und Entwicklung zu Großteilen auf die Zulieferer abgewälzt. Das führte zu Abhängigkeit bei den Zulieferern, Knebelverträgen und Arbeitsplatzvernichtung bei den Mittelständlern, sowie Auslagerungen.
Folge: Bis heute in F&E hinterherhinkend. Es wurde hierbei darauf verwiesen, daß Dieselmotoren deutscher Hersteller in USA v.a. von BMW qualitiativ angeführt würden.
Somit macht es einerseits Sinn auf diese Betrugsoftware zurückzugreifen, wenngleich wieder 1. unnachvollziehbare Dummdreistigkeit

3. die kriminellen Machenschaften aufgrund der betonköpfigen Entscheidungsgewalt der Gewerkschaftsbonzen und Politprofiteure, was zur völligen Trägheit des konzerns führt und weltweit einzigartig ist (vgl. lex-VW):

Nutten, Koks, Bestechung und Bestechlichkeit im Dreieck herum, um die Mauscheleien: Um die Gewerkschaften bei dies und jenem gut zu stimmen, zurück die Politik bei neuen Subventionen weil wieder irgendwas verschlafen wurde, oder aber den Vorstand, um gewerkschaftsinteressen gebührend zu würdigen usw. usf.
Folge u.a.: Mangelnde Entscheidungsfähigkeit im Aktionärsinteresse (also im Sinne des Unternehmens), mangeldne Gelder für F&E, Abhängigkeiten untereinander, mangeldne Effizienz usw.
Dazu die extreme Postenverschiebung für nutzlose Abgreiferpöstchen bei Staatspfründnern und Gewerkschaftern.

Aus diesem Milieu kam übrigens auch Gas-Gerd an die Spitze.

--------------------------

Folgen bis jetzt: Die US-Umweltbehörde geht beim Zahlenvergleich davon aus, daß tödliche Atemwegserkrankungen, Herz-Kreislaufprobleme ausgelöst durch Stickoxoide und Feinstaub in Europa wesentlich höher liegen würden und früher anfielen als in USA. In USA sind c.a. 1% der Fahrzeuge Diesel, in Europa 50%. In USA werden die VW-Kunden entschädigt, bekommen ein neues KFZ (nach dreister zweiter Manipulation) oder Kaufpreis erstattet.
In D. wirds wohl beim Aufspielen des updates der Manipulationssoftware bleiben und immer schön in die Lungen rein. Ändern wird sich wohl weder bei Struktur dieses Konzerns, bei deren Folgen und Umweltverschmutzung.

Also weiter fest durchatmen, liebe Landsleute im grünen Umweltsauberland mit den Vogelschreddern und dem "Sauber"diesel.

Da ist nichts mehr hinzuzufügen :gp:
Wie oft ich versucht habe den Leuten zu erklären, wie krebserregend Stickoxide bzw. Nano-Partikeln sind. Meinst den interessiert es ? Es werden weiter Diesel und Benzin-DI gekauft. In Japan sind nur <1% Diesel-PKWs, dafür Hybrid und hochmoderne Saugmotoren. in Brasilien und Libanon ist der Diesel sogar ganz verboten. COPD ist in Deutschland inzwischen eine Volkskrankheit geworden, und Lungenkrebs auf Platz 3. Volkswagen hat nur noch Diesel und Benzin-DI im Programm. In etwa jedem zweiten zugelassenen Fahrzeug in Deutschland werkelt ein VW Motor. Ja alles ziemlich kurz gefasst, aber es bringt leider nichts weiter groß darüber zu diskutieren. Das Interesse ist nicht vorhanden, und mir fehlt inzwischen auch die Lust zu.

Die Tage im Netz gefunden; Audi Q7 bekommt einen neunen V8 Diesel mit 4,0 Liter Hubraum. BMW baut einen R6 Diesel mit 4 Turbos. Mercedes 2 neue Diesel für die E-Klasse. Was sagen wir dazu ? Bravo deutsche Autoindustrie, ihr wisst wie die moderne Art der Fortbewegung funktioniert. :lach:

[Panther]

Jetzt gehts auch Mercedes an den Kragen.

Auf nicht weniger als fünf Milliarden Dollar verklagt ein US-Jurist den deutschen Automobilhersteller Daimler. Der Vorwurf: Irreführende Werbung mit dem Versprechen auf die „sauberste Dieseltechnologie der Welt“.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/vorwurf-der-irrefuehrenden-werbung-us-jurist-verklagt-daimler-auf-milliardenzahlung/13675204.html

:fizeig:


https://www.youtube.com/watch?v=r48_PfuEeIs


https://www.youtube.com/watch?v=FCkQQ16FoIo

[Heinrich_Kraemer]

Und nun bewahrheitet sich Stück für Stück, was herr Pendelleuchte hier längst darlegte, daß der Dieselantrieb dann doch nicht unbedingt das Maß der Dinge ist, sondern vielmehr eine teure Sackgasse.

Aber halt! In Deutschland/ Europa ist der Diesel ja "unverändert sehr beliebt", und deshalb kann der Deutsche/ Europäer dann den Feinstaub ja weiter schön ihnalierend aus der Luft filtern, dank der Hilfe der lieben dt. Regierung.


WOLFSBURG (dpa-AFX) - VW-Konzernchef Matthias Müller zieht nach dem Abgas-Skandal den Dieselmotor generell in Zweifel. Die CO2-Vorgaben der Europäischen Union zeigten schon heute, "dass die Abgasreinigung beim Diesel enorm teuer und aufwendig wird. Gleichzeitig wird die Elektromobilität preiswerter", sagte der Manager vor der Hauptversammlung des Autobauers dem "Handelsblatt" (Dienstag).

"Vor diesem Hintergrund wird sich die Frage stellen, ob wir ab einem gewissen Zeitpunkt noch viel Geld für die Weiterentwicklung des Diesels in die Hand nehmen sollen", sagte Müller. Mit dem Interview setzt er als Branchenschwergewicht die Frage nach dem Ende einer Antriebs-Ära auf die Agenda. In Deutschland hängen Zehntausende Jobs am Diesel.
(...)
Ob Volkswagen (VW Aktie) in den USA überhaupt wieder Dieselmotoren anbieten wird, bleibt unklar. Mit Blick auf den Heimatkontinent sagte Müller: "Im Dialog mit der Politik müssen wir sehen, wie das alles weitergeht." Generell gelte aber: "Der Diesel ist bei Kunden in Deutschland und in Europa unverändert sehr beliebt." Moderne Diesel seien verbrauchsarm und sauber. "Ob die Bundesregierung bei den Steuervorteilen für den Diesel etwas ändern will, ist mir nicht bekannt", sagte Müller.
(...)
http://www.ariva.de/news/ROUNDUP-2-VW-Chef-Mueller-stellt-Zukunft-des-Diesels-in-Frage-5788110

Bananenrepublik schlechhin. Und sowas dann auch noch mit einer sochen Dreistigkeit zu verlautbaren, paßt wie die Faust aufs Auge und zur traditionellen Firmenphilosophie des Staatskonzerns VW.

[Heinrich_Kraemer]

Und dafür, daß der Steuerzahler mit 20% an diesem Konzern zwangsbeteiligt ist sieht die Vergütung für solche Leistungen bei Aufsichtsrat und Management dann so aus, zur "Wahrung" der Aktionärsinteressen.

Wo kämen wir auch schließlich hin, wenn der Aufsichtsrat seine rechtlich einzige Aufgabe auch wahrnehmen würde, nämlich die Interessen der Aktionäre zu vertreten, anstatt sich nach gut dünken selbst in dem Laden zu bedienen und dies dem Vorstand ebenfalls zu ermöglichen?!

Selbstverständlich ist der Abstand von Vortands-/ Aufsichtsratrgehältern zu denen der Mitarbeiter beim gewerkschaftsdominerten Staatskonzern VW bei allen DAX-Konzernen am höchsten.


(...)
Er sagte der Zeitung zudem, Volkswagen erwäge ein neues Vergütungsmodell für sein Top-Management: "In den nächsten zwölf Monaten werden wir dem Aufsichtsrat unseren Vorschlag präsentieren - mit einer anderen Orientierung." Eine Deckelung nach oben sei für ihn "selbstredend". Die VW-Spitze war wegen Millionen-Boni trotz des Abgas-Skandals in die Kritik geraten.

Ähnlich äußerte sich VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch in der "Hannoverschen Allgemeinen Zeitung" (Dienstag) zur Boni-Frage. "Ich habe Verständnis für die öffentliche Diskussion", sagte Pötsch dem Blatt. "Aber wir können uns nicht an der öffentlichen Meinung orientieren, um es uns leichter zu machen. Wir müssen das für uns beste System finden und nicht das populärste."/loh/DP/men
(...)
http://www.ariva.de/news/ROUNDUP-2-VW-Chef-Mueller-stellt-Zukunft-des-Diesels-in-Frage-5788110

Usw. usf., wie mans seit Jahrzehnten kennt.

[Muninn]

Jetzt gehts auch Mercedes an den Kragen.

Auf nicht weniger als fünf Milliarden Dollar verklagt ein US-Jurist den deutschen Automobilhersteller Daimler. Der Vorwurf: Irreführende Werbung mit dem Versprechen auf die „sauberste Dieseltechnologie der Welt“.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/vorwurf-der-irrefuehrenden-werbung-us-jurist-verklagt-daimler-auf-milliardenzahlung/13675204.html

:fizeig:


https://www.youtube.com/watch?v=r48_PfuEeIs


https://www.youtube.com/watch?v=FCkQQ16FoIo

Ich bin mal gespannt wie der Ami nachweisen will das Daimler nicht die sauberste Diesel Technelogie hat.

[FranzKonz]

Ich bin mal gespannt wie der Ami nachweisen will das Daimler nicht die sauberste Diesel Technelogie hat.

Während ich mich frage, ob man mit derartigen Rechtsverdrehern und Winkeladvokaten ein Freihandelsabkommen abschließen sollte.

[Syntrillium]

hallo,

Autos zum Brennen zu bekommen ist eine hohe Kunst des Brand Stiftens!
mfg

[BlackForrester]

...kostet den VW-Konzern nun die Betrügerei in den USA.

Wohlgemerkt, nur in den USA. wo die betrogenen Kunden nun die Wahl haben das Auto an VW zurückzugeben ODER einen Anspruch dass das Fahrzeug entsprechend umgerüstet wird UND man, je nach Fahrzeugtyp eine Entschädigung von 4 600 bis 10 000 $ erhält...so hat sich VW mit den US-Behörden geeinigt.

Und in Deutschland - der welthistorischen Stätte des Verbraucherschutzes - was gibt es da. Gut, man hat einen Anspruch auf Nachbesserung und sonst? Rückgabe des Fahrzeuges wegen vorsätzlich Täuschung? Ausgeschlossen und lehnt VW strikt ab.
Vielleicht noch die Frechheit als Verbraucher eine Entschädigung zu verlangen? Lehnt VW kategorisch ab.

Dazu bekommt VW in den USA noch weitere Probleme. Was macht man mit den Fahrzeugen, welche man zurücknehmen muss. Einfach auf ein Schiff packen und in ein Land verbringen, wo die Abgasvorgaben nicht so rigeros sind wie in den USA geht nicht...da US-Gesetz die Ausfihr von Produkten verbieten, welche den gesetzlicheh US-Vorschriften nicht entsprechend...was also macht VW mit diesen Autos? Am Ende bleibt verschrotten, während man in Deutschland so ein Fahrzeug locker auf ein Schiff verladen oder irgendwo anders in der Welt verkaufen könnte.

Gerade unter dem Aspekt von TTIP, wo ja - vor allem der deutsche Einwand immer wieder herausgestellt wird, dass die Verbraucherrechte beschnitten und Umweltstandards abgesenkt werden - ist dieser Vergleich mehr als nur interessant.

Während man in den USA (und VW ist ja nur EIN Beispiel) als Unternehmen richtig zu Kasse gebeten wird wenn man den Verbraucher belügt, betrügt und beim Verkauf seiner Waren und Produkte trickst und täuscht und dies so weit gehen kann, dass man als Unternehmen in die Pleite geht schützt man die Deutschland Unternehmen welche zun Nachteil der Verbraucher betrügen, lügen, tricksen, täuschen...was ist da wohl am Ende der bessere Verbraucherschutz?

Als deutscher VW-Kunde, dem solch ein Auto unter Vorspiegelung falscher Tatsachen auf betrügerische Weise angedreht wurde schaut man - geschützt von der Politik und den Verbraucherverbänden - in die Röhre und ist schutzlos solchen Unternehmen ausgeliefert...wenn der Betrug dann, wie im Falle VW, auffliegt - so what - man haftet dafür ja nicht und ist fein raus.

[hamburger]

Man muss schon unterscheiden, das Handelssystem und das Rechtssystem.
Die USA sind noch als Rechtsstaat zu bezeichnen, deswegen die hohen Summen auch bei Schadenersatz..ebenso auch, wenn es gegen den Staat geht.
Dort entscheidet das Volk und kein korrupter Richter, von denen hier praktisch 100 % zu finden sind.
Dazu muss man übrigens nur den finanziellen Wert des Menschen ansehen, hier oder dort.
In der Auffassung unterscheiden sich die USA allerdings bei der Produktion wesentlich.
Dort wird erst im Schadensfall eine drastische Summe aufgerufen, solange bei Genfood kein direkter Schaden nachweisbar ist, wird nichts unternommen.
VW ist ein von den Gewerkschaften und vom Staat besetztes Unternehmen, das es auch nicht anders verdient hat.
Hier zeigt sich wieder einmal, wie dumm Gewerkschafter, Politiker und Beamte sind.

[Tantalit]

hallo,

Autos zum Brennen zu bekommen ist eine hohe Kunst des Brand Stiftens!
mfg

Bei den meisten reicht ein Grillanzünder auf nen Reifen legen.

[Tantalit]

Man muss schon unterscheiden, das Handelssystem und das Rechtssystem.
Die USA sind noch als Rechtsstaat zu bezeichnen, deswegen die hohen Summen auch bei Schadenersatz..ebenso auch, wenn es gegen den Staat geht.
Dort entscheidet das Volk und kein korrupter Richter, von denen hier praktisch 100 % zu finden sind.
Dazu muss man übrigens nur den finanziellen Wert des Menschen ansehen, hier oder dort.
In der Auffassung unterscheiden sich die USA allerdings bei der Produktion wesentlich.
Dort wird erst im Schadensfall eine drastische Summe aufgerufen, solange bei Genfood kein direkter Schaden nachweisbar ist, wird nichts unternommen.
VW ist ein von den Gewerkschaften und vom Staat besetztes Unternehmen, das es auch nicht anders verdient hat.
Hier zeigt sich wieder einmal, wie dumm Gewerkschafter, Politiker und Beamte sind.

In Europa herrscht noch das Vorsorgeprinzip. Man versucht alle gefahren für den Menschen von vorneherein auszuschließen.

In den USA (Nachsorgeprinzip) erkrankst du, kannst dann Klagen und wenn du es überlebst hast du vielleicht einen Millionenbetrag auf dem Konto, bist aber für den Rest deines Lebens ein Krüppel oder "Tod", deine Erben wirds freuen. ;)

Das die Schadenersatzsummen so niedrig in Deutschland sind ergibt sich zwangsläufig aus dem Vorsorgeprinzip und es muß schon Vorsatz, Studienbetrug oder grobe Fahrlässigkeit vorliegen um höhere Summen zu bekommen.

Denn wenn ein Produkt alle Tests bestanden hat und Gesetze wie Vorschriften erfüllt, wenn willst du dann haftbar machen wenn er trotzdem krank macht, etwa den Staat?

Wie die Risokobewertung erfolgt sieht man ja jetzt sehr gut an dem Produkt "Round UP" von Monsanto.

Alle Studien wurden von Monsanto bezahlt und in betrügerischer Absicht erstellt.

Allen anderen Studien wirft Monsanto vor nicht korrekt erstellt worden zu sein.

Tja, da muß wohl Schmiergeld entscheiden wer Recht hat. ;)

[mick31]

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-abgasskandal-bosch-geraet-ins-visier-der-us-klaeger-a-1100930.html

Jetzt wollen die Finanzverbrecher Bosch ans Bein pinkeln, ein großes Deutsches Unternehmen das keine AG ist und den Finanzverbrechern keinen Eingang bietet.

Bei VW und INA Schaeffler hat es geklappt, jetzt wollen die Wall Street Gangster Bosch.

[Chronos]

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-abgasskandal-bosch-geraet-ins-visier-der-us-klaeger-a-1100930.html

Jetzt wollen die Finanzverbrecher Bosch ans Bein pinkeln, ein großes Deutsches Unternehmen das keine AG ist und den Finanzverbrechern keinen Eingang bietet.

Bei VW und INA Schaeffler hat es geklappt, jetzt wollen die Wall Street Gangster Bosch.
Damit wird noch deutlicher, dass es den Amis nicht um das bisschen Stickoxid geht. Die wollen die deutsche Autoindustrie kastrieren.

Abgesehen von den wahren Intentionen hinter diesem Ansinnen ist auch der rechtliche Hintergrund sehr fragwürdig.

Bosch hat die Software ja nicht unter eigenem Namen als Direktvertreiber in den USA verkauft, sondern sie war nur in VW-Fahrzeuge eingebaut. Somit ist VW verantwortlich zu machen, nicht der Hersteller eines zugelieferten Teils oder Systems.

Die Amis sind wirklich die allergrößte Dreckbande auf diesem Planeten. :wut:

[Dornröschen]

Jetzt sind sie am überlegen, Fahrverbot für Dieselfahrzeuge. Die Grenzwerte wären zu hoch. Auf Feinstaub hätten sie keinen Einfluß, aber hierauf.

Danke für meine Intuition, daß ich mir den PoloCross Diesel nicht gekauft habe, obwohl man mich überreden wollte.

Mich haben schon 180.- Euro Steuern abgeschreckt.




Wegen EU: totales Fahrverbot für Diesel-PKW in Städten






02.07.2016



Großstädte in Deutschland bereiten sich auf Fahrverbote für alle Diesel-Autos vor. Grund: Von der EU vorgeschriebene Grenzwerte für Stickoxide werden überschritten.




http://www.mmnews.de/index.php/politik/77466-eu-diesel-verbot

[JensF]

Für mich ist VW zum Teil allerdings auch Opfer, auch wenn sie die Abgaswerte tatsächlich etwas manipuliert haben. Aber das haben eben andere teilweise auch ähnlich gemacht, wenn nicht sogar alle großen KFZ-Konzerne. VW ist in dieser Sache also keinesfalls der alleinige Böse.

Außerdem regiert bei der Festsetzung dieser allem zugrundeliegenden Grenzwerte ja im Grunde genommen auch selbst immer nur die blankeste linke Anarchie, welcher es primär nämlich gar nicht um irgendeine maximale Sauberkeit geht, sondern wesentlich mehr nur darum, über ein beliebig einfaches Überdrehen solcher Grenzwerten einer jeden (extrem) linken Politik (~Ökofaschismus) aller simpelst die größtmögliche Macht über die Industrie und Wirtschaft in die Hand zu spielen, und damit natürlich auch wieder über die Demokratie selbst. Etwas wonach also jeder Linke und Linksextreme sowieso schon immer aller angestrengtest Ausschau hielt. Und weil diese Methode so besonders einfach ist, nutzt die eine vornehmlich linke USA dann eben auch gleich noch zur Beseitigung einer ausländischen Konkurrenz, überdreht die Grenzwerte für Dieselfahrzeuge also derart, dass es danach auch möglichst überhaupt gar keine mehr geben kann, weil man ja auch keinen eigenen KFZ-Bauer im eigenen Land hat, der selbst welche bauen würde...

Und der Rest der diesbezüglichen AmiShow ist dann einfach nur noch mehr der kranke Bullshit irgendeines anarchistischen Gangleaders gegenüber denjenigen, die das aber trotzdem versuchten und dabei dann ggf. irgendwelche kleinen Fehler machten. Bullshit, etwa in Form einer dann extra demonstrativen Strafgebührabzocke, so wie das ein Ober-Ober-Bandenanführer eben für seine Selbstdarstellung nötig zu haben glaubt. Ein Punkt, der dann ja sogar der EU wieder etwas Existenzberechtigung einhaucht, weil nämlich nur sowas wie die EU den Amis ihre kranke Tour dann auch mal +/- angemessen wieder zurückspielen kann. Amerikanische Unternehmen in der EU werden hierfür dann jedenfalls sicher auch ab und zu mal gerne selbst zur Verfügung stehen.

Eine event. Alternative hierzu: Wenn bestimmte größere Unternehmen einfach gleich auf den us-amerikanischen Markt verzichten und dadurch eher nur wieder Vorteile hätten, nämlich: Keine extremst teuren Aufwand um extra gegen sie gesetzte Schikanen zu überwinden und außerdem wären man auch noch vor so einer selbst wieder nur reichlich anarchistischen Strafgeldabzockerei sicher. Und zusätzlich ergäbe das auch noch das schöne Signal, dass man auf diesem Planeten nämlich sehr gut auch ohne die USA (bzw. deren Markt) wirtschaftlich blühen und gedeihen kann. Vielleicht ohne sie sogar eben noch besser wie mit ihnen.

Apropos Signal: Auch ein anderes lustiges wurde bzgl. dieser Sache ja wiedermal ziemlich deutlich abgestrahlt. Nämlich wie hier die immer aller aller dickesten Arschkriecher von allen (= die deutschen) im Arsche der Amis dort dann auch immer wieder demonstrativst zu den aller dümmsten Opfern gemacht werden (siehe ebenfalls die Flüchtlingskrise, die ja initial von Obama nach dem gründlichen Check des kleinen "Giftgasgranatenwurfes von Aleppo" einfach dieser Büttelidiotin Merkel billigst aufgeladen wurde und was insgesamt und schlussendlich dann ja immerhin auch schon fast eine Billionen Euro gekostet haben werden wird). Weil sowas brauchen die Amis doch einfach für ihr krankes Selbstverständnis: Am Besten massenweise dickeste Arschkriecher auf denen sie dann immer wieder ihre dümmste linke Scheiße beliebigst fettest ausleben können. Ergo: Von so einem billionenfachen Arschkriechen im AmiArsche kann man doch also wirklich nur absolut jedem auf dieser Welt ernsthaftest abraten. Zu seinem eigenen aller aller Besten.

P.S. Gott bewahre also diese Welt auch vor diesem völlig kranken us-amerikanischen End-Traum, in dem alle auf Planet Erde durch diese hypermilitaristische AmiTour schließlich ebenfalls noch zu solch kleinsten und eingeschmiertesten Arschkriechern reduziert wurden, und auf denen sich eine USA dann ewig in der aller korruptesten Weise uneingeschränktest ausleben werden wird. Denn so ein armseliges Los hätte die Menschheit doch wirklich nicht verdient!!!

[Politikqualle]

.. VW weiter im Untergang ..

Lieferstopp kostet VW 100 Millionen Euro .. pro Woche


Der Machtkampf zwischen Volkswagen und zwei Zulieferern könnte den Dax-Konzern teuer zu stehen kommen!
Wie die „Welt“ (http://www.welt.de/wirtschaft/article157764510/Lieferstopp-kostet-VW-100-Millionen-Euro-pro-Woche.html) am Samstag berichtet, haben Analysten der Schweizer Großbank UBS in einer neuen Studie geschätzt, was Volkswagen der Streit mit „Car Trim“ und „ES Automobilguss“ kosten könnte.
Demnach haben sich die Finanzexperten primär die Golf-Produktion in Wolfsburg angesehen. 17 000 Fahrzeuge werden dort laut UBS pro Woche gefertigt. Steht das Werk eine Woche lang still, läge der entgangene Bruttoertrag bei rund 100 Millionen Euro, so die „Welt“.

[Muninn]

.. VW weiter im Untergang ..

Lieferstopp kostet VW 100 Millionen Euro .. pro Woche



Was heißt Untergang?

Ein Zulieferer wollte sich von VW nicht weiter knechten lassen.

[Politikqualle]

.
Diesel-Skandal .. Australier verklagen VW-Konzern

Wolfsburg – Jetzt droht Volkswagen noch mehr Ärger von Übersee in der Diesel-Affäre!

Die australische Verbraucherschutzbehörde ACCC verklagt den Wolfsburger Konzern. Der Vorwuf: VW soll im Zuge des Diesel-Skandals innerhalb von fünf Jahren in Australien 57000 Fahrzeuge mit der Betrugssoftware verkauft haben, deren illegale Abschalteinrichtung dafür sorgte, dass die Wagen Abgasgrenzwerte nur auf dem Prüfstand einhielten, nicht aber auf der Straße.
Der ACCC-Vorsitzende Rod Sims sagte in einer Mitteilung: „Die Verbraucher erwarten zu Recht, dass ihr Fahrzeug im alltäglichen Gebrauch auch die Emissionen ausstößt, die in der Werbung versprochen wurden.“

[JensF]

>> US-Behörde wirft VW Betrug vor

Das ist (natürlich selbst nur) linksfaschistischer politischer Dreck ohnegleichen! Während sie selbst wieder ihren weltweit steuerbetrügenden US-Firmen aller eifrigst jede eigene Betrügerei sauberzuwienern versuchen.

Passt schon!

[derNeue]

Die fleißigen Chinesen können jetzt jedes Tesla-Auto mit Laptop knacken:

https://www.youtube.com/watch?v=c1XyhReNcHY

Und nun, Elon Musk?

[navy]

Jetzt kauft VW, die vollkommen korrupte Ex-EU Kommisarin Connie Hedegaard , (https://corporateeurope.org/pressreleases/2016/09/greenwashing-looms-vw-appoints-ex-eu-climate-commissioner-hedegaard) als Chef Lobbyistin ein, identisch wie Goldman & Sachs, Barrosi einkaufte. Die Betrrugs Klima Zertifiate, mit der Gangster Bank: Deutsche Bank hat die Frau auch gedreht.

[Heinrich_Kraemer]

Nachdem in Deutschland die betrogenen VW-Kunden, nach kürzlichen Beschimpfungen durch Vorstandsvorsitzenden Müller, offensichtlich nicht mit Schadensersatz rechnen können legt der liebe Staat sogar noch nach:


Berlin Der Verbraucherzentrale Bundesverband (VZBV) hat mit scharfer Kritik darauf reagiert, dass das Kraftfahrtbundesamt (KBA) Haltern von manipulierten VW-Dieselfahrzeugen mit dem Entzug der Zulassung gedroht hat. „Eine Drohung der Betriebsuntersagung wird viele VW- Besitzer hart treffen“, sagte VZBV-Chef Klaus Müller dem Handelsblatt. Betroffene seien durch die „schlechten und unzureichenden Informationen“ der vergangenen Monate ohnehin schon „sehr verunsichert.“
(...)
http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/vw-dieselskandal-vw-fahrer-koennten-zulassung-verlieren/14895758.html

Mit dem Untertanen kann man hierzulande wohl wie immer schon in guter alter Feudalmanier verfahren.

[Heinrich_Kraemer]

Hier nochmal die Meinung der VW-Spitze über die depperten Kunden hierzulande, die sich nicht so anstellen sollten, trotz rotzfrechem Betrugs und ausbleibendem Schadensersatz für ihren Vermögensschaden. Dazu dreist gelogen, dafür aber schön weiter seine Mitmenschen verkrebsend:


(...)
Volkswagen-Chef Matthias Müller hat mit Aussagen zum Dieselskandal die Kunden irritiert und Protest von Verbraucherschützern provoziert. In der „Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung“ hatte der Vorstandsvorsitzende des Automobilkonzerns begründet, warum die von manipulierten Motoren betroffenen Kunden in Europa schlechter behandelt werden als die in Amerika.


„Man kann das nicht über einen Kamm scheren, denn die Ausgangssituation ist völlig unterschiedlich“, sagte Müller. „Den Kunden in Europa entsteht kein Nachteil, weder beim Verbrauch noch bei den Fahreigenschaften. Und wenn ich das anfügen darf: Auf der einen Seite kritisieren viele die amerikanische Gesetzgebung in anderen Zusammenhängen, siehe TTIP. Wenn es aber darum geht, selbst Vorteile daraus zu ziehen, scheint das amerikanische Recht auf einmal der richtige Weg zu sein.“
„Frech“ und „arrogant“

Wenn deutsche Kunden sich benachteiligt fühlen, könne er das „emotional nachvollziehen“, fügte Müller an, die rechtlichen und regulatorischen Umstände seien hierzulande aber komplett anders als in Amerika: „In Amerika werden wir für 2,0-Liter-TDI-Fahrzeuge auch nach dem Rückruf die dort sehr viel strengeren Emissionswerte nicht zu 100 Prozent erfüllen können. Dies trifft für unsere Kunden in Europa nicht zu.“

Müllers Sätze lösten in den sozialen Medien einen Proteststurm aus. „Rotzfrech“ und „arrogant“ sei die Haltung des VW-Konzerns, kommentierten Leser auf FAZ.NET. Klaus Müller, Vorstand des Verbraucherzentrale Bundesverbands, twitterte am Sonntag: „Es ist deprimierend und peinlich, wie der VW-Chef seine Kunden beschimpft, die sich auf gute Qualität verlassen wollten.“
(...)
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/reaktion-auf-f-a-s-gespraech-es-ist-deprimierend-und-peinlich-14536539.html

[Heinrich_Kraemer]

Haha, was auf zentraler staatlicher Ebene beschlossen wurde, wird jetzt versucht, geschmeidig verantwortungabwälzend auf die Kommunen übertragen.

Der Angeschmierte ist hierzulande wiedermal der betrogene Kunde bzw. Untertan.


Seit Bekanntwerden des VW-Skandals wird ein Verbot von Dieselfahrzeugen in deutschen Städten diskutiert, jetzt ist der Vorschlag konkretisiert worden. Das Bundesumweltministerium hat einen Verordnungsentwurf fertiggestellt, der Kommunen ermöglicht, in Eigenregie Diesel-Fahrverbote für bestimmte Straßen oder Zonen zu verhängen. Der Entwurf liege inzwischen bei Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU), der die neuen Verkehrsschilder für die Fahrverbote genehmigen muss, teilte das Ressort von Barbara Hendricks (SPD) mit.

"Mit diesem Vorschlag geben wir den Städten neue Möglichkeiten zum Schutz ihrer Bürgerinnen und Bürger an die Hand. Wir machen damit auch klar, dass es Sache der Städte und Kommunen ist zu entscheiden, ob sie Maßnahmen ergreifen und wenn ja, welche", sagte die Ministerin. Damit bestätigte sie eine Meldung des Spiegel. Hendricks hatte bereits vor einem Jahr ein Fahrverbot bei hoher Belastung in Städten und Ballungsräumen gefordert.
(...)
http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-12/luftverschmutzung-autos-diesel-benzin-fahrverbote-kommunen

[Heinrich_Kraemer]

Jetzt besitzt der gute Staatskonzern VW zwar weltweit eine deutsche Sonderform (lex-VW), meint aber nun Englisch zur Konzernsprache machen zu müssen. Wie übersetzt man eigentlich den Firmennamen?! :D


22.12.2016
(...)
Auf Dieselgate folgt die Englisch-Empörung: Aus Protest gegen die geplante Einführung von Englisch als Konzernsprache bei VW hat die Stiftung Deutsche Sprache ihre Volkswagen-Aktien verkauft. "Die Wörter Volkswagen und deutsche Sprache passen leider nicht mehr zusammen", sagte Vorstandssprecher Walter Krämer am Donnerstag einer Mitteilung zufolge in Berlin. "Ich bin entsetzt, wie bedenkenlos unsere Eliten ihre eigene Sprache und Kultur aufgeben."

VW hatte vergangene Woche bekanntgegeben, dass Englisch künftig die Sprache des Konzerns sein werde. Dies soll Zugang und Zusammenarbeit von internationalen Spitzenkräften im Top-Management verbessern, wie Personalvorstand Karlheinz Blessing sagte. Krämer hält das für illusorisch. Internationale Führungskräfte seien problemlos in der Lage, die Sprache ihres Gastgeberlandes zu erlernen.
(...)
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/vw-spricht-englisch-stiftung-deutsche-sprache-verkauft-vw-aktien-a-1127226.html

[Heinrich_Kraemer]

Mal schaun, wie weit sich der liebe Staatskonzern weiter schön in Feudalmanier nach Belieben schadlos halten und bereichern kann, bzgl. dessen Machenschaften, der VW-Extrawurst und des offenbar von deutscher Lobby dominiertem europ. Gerichtshofs.



03.01.17, 16:33 dpa-AFX
(...)
Braunschweig (dpa) - Die US-Kanzlei Hausfeld will in der Diesel-Affäre Schadenersatz für europäische VW-Besitzer herausholen und hofft dabei auf Unterstützung vom Europäischen Gerichtshof (EuGH).

Die Anwälte reichten für einen ausgewählten Klienten Klage gegen den Konzern am Landgericht Braunschweig ein. Sie setzen aber darauf, dass das Gericht vorab auch eine Einschätzung des höchsten EU-Gerichts in Luxemburg einholt, die für viele andere Fälle Bedeutung haben könnte. «Es ist unser Ziel, dass das deutsche Gericht den EuGH anruft», sagte Hausfeld-Deutschland-Chef Christopher Rother.

Seine Argumentation: Weil VW eine Manipulations-Software in Millionen Dieselwagen einbaute, hätten diese überhaupt nicht zugelassen werden dürfen. Deshalb fordert er die Erstattung des vollen Kaufpreises ohne Abzug von Benutzungsgebühren für die Rückgabe des Autos. Sein Mandant hatte Rother zufolge 2010 einen VW Eos gekauft. «Er hat einen Kaufvertrag abgeschlossen, der niemals hätte zustande kommen dürfen.»
(...)
http://www.onvista.de/news/us-kanzlei-will-schadenersatz-fuer-europaeische-vw-kunden-51556607

[ALI_WITZGÜR]

Was für ein Blödsinn. Niemand schert sich um irgendwelche Abgase. Soll VW halt ein paar Bäume pflanzen für das zu viel emittierte Abgas und fertig.

[Politikqualle]

Jetzt besitzt der gute Staatskonzern VW zwar weltweit eine deutsche Sonderform (lex-VW), meint aber nun Englisch zur Konzernsprache machen zu müssen. ..
.

VW hatte vergangene Woche bekanntgegeben, dass Englisch künftig die Sprache des Konzerns sein werde. Dies soll Zugang und Zusammenarbeit von internationalen Spitzenkräften im Top-Management verbessern, wie Personalvorstand Karlheinz Blessing sagte. Krämer hält das für illusorisch. Internationale Führungskräfte seien problemlos in der Lage, die Sprache ihres Gastgeberlandes zu erlernen..

also im Prinzip auch wieder ein Stück von Deutschland abzurücken ...
.. Deutschland schafft sich ab !" ...

[Politikqualle]

..
FBI nimmt VW-Manager fest .
Im VW-Dieselskandal hat die US-Bundespolizei FBI laut Bericht der „New York Times“ den VW-Manager Oliver Schmidt in den USA festgenommen.
Er sei am Sonntag in Florida verhaftet worden, berichtete die Zeitung unter Berufung auf zwei anonyme Quellen.

[Postkarte]

http://bilder.bild.de/fotos/festgenommen-der-sheriff-von-broward-county-florida-veroeffentlichte-dieses-foto-von-vw-manager-oli-200239636-49671930/Bild/2.bild.jpg

Festgenommen! Der Sheriff von Broward County (Florida) veröffentlichte dieses Foto von VW-Manager Oliver Schmidt


Der festgenommene Manager war laut Bericht der „New York Times“ von 2014 bis März 2015 für die Umsetzung staatlicher Vorschriften in den USA zuständig. Er werde heute dem Haftrichter vorgeführt.
...
Einen Teil der belastenden Beweise gegen Schmidt lieferte nach BILD-Informationen ein Kronzeuge. James Liang, ein ehemaliger VW-Ingenieur, hat sich im vergangenen Jahr als schuldig bekannt – und packt seitdem gegenüber dem US-Justizministerium aus.


http://www.bild.de/geld/wirtschaft/abgas-skandal/us-klage-gegen-vw-manager-jetzt-wird-es-gefaehrlich-49671866.bild.html


Die Schlinge zieht sich zu.

[Politikqualle]

.. Die Schlinge zieht sich zu. .. sollte man sich nun fragen , wie fest die Schlinge wird ... bis zum Konkurs der VW-Werke ?????

[Beobachter]

Ein Deutscher wurde festgenommen . Ja, da bekommt der Ami einen Steifen.

[Stefan_Sch]

VW ist schon selten dämlich.

Bescheißen gerade in den USA. Das ist für die Amis ein willkommenes Fressen.

Eigentlich gehören alle verantwortlichen Manager wegen Blödheit bis zum letzten Hemd enteignet!

[Politikqualle]

..
Nach Milliarden-Deal mit US-Justiz *** Steht Volkswagen jetzt kurz vorm Finanz-Crash?
.
18,2 Milliarden Euro hat Volkswagen beiseitegelegt, um die Zeche des Dieselbetrugs bezahlen zu können. Das Problem: Die Summe der Strafzahlungen und Vergleiche, denen VW alleine in den USA zugestimmt hat, liegt schon jetzt bei 21 Milliarden Euro.

.. was bitte ist mit den neuen Klagen der Aktionäre ???? der Aktienkurs ist natürlich in ein optimales "Jahreshoch" gerauscht .... :haha:

[Politikqualle]

..
Deutschland dann bald pleite ? ..


.. das hatte ich auch schon mal angedeutet , denn VW wird bald Konkurs anmelden , die Autoindustrie geht den Bach runter, damit die anderen nachfolgenden Industriezweige , damit Arbeitslosigkeit ohne Ende und einige Millionen Asylbewerber die unser Sozialsystem zusätzlich aussaugen , dank unserer jetzigen Regierung ..
.. Deutschland schafft sich ab ! .-.

[Politikqualle]

.

Was lagerst du um ? Deinen Nonsens ? Hier: Deutschland dann bald pleite ? .. .. Deutschland schafft sich ab ! .-.
Das glaubst aber auch du nur allein !
.. wie schon andere geschrieben haben .. ich auch .. NEIN ...
.. aber anscheinend kannst du nicht wirtschaftlich denken ..

[JensF]

US-Behörde wirft VW Betrug vor... das ist sicherlich eine Retourkutsche dafür, dass die "Heuschrecken" nicht über VW herfallen dürfen...:pfeif:


Mit absoluter Sicherheit sogar. Aus diesem Grunde ignorieren sie ja auch so auffällig, dass sehr viele andere KFZ-Hersteller das +/- genauso machten (und bestimmt auch nicht nur in Europa), und versuchen die Angelegenheit in dieser extrem absurden Einseitigkeit abzuhandeln. Imo lebt sich da auf der US-Seite also nur die reinste Machtkorruptheit ziemlich willkürlich selbst aus, quasi nur schon mal als Art "Vorschau" auf den diesbezüglich grenzenlosen Schwachsinn, der der ganzen Welt in Zukunft erst noch bevorsteht. (Nämlich spätestens dann, wenn sie quasi im Auftrage ihres üblen Amerikanischen Traums sich dann endlich die ganze Welt mittels ihrer billionfachen Verlogenheit (beim Kriegsmachen) und ähnlich heimtückichst krimineller Methoden eingesackt haben werden)...


Besonders hirnrissig wird es jedenfalls dann, wenn im gleichen Atemzug, in dem die ihre grenzenlose Anklageshow gegen VW aufblasen, man sich von denen dann auch noch zum Mittäter ihrer eigenen wesentlich fundamentaleren Schwerstkriminalität machen lassen muss, und z.B. von ihnen geschürte Bürgerkriege mitzuschmieren hat (deren Endprodukt immer wieder mindestens 5-10 mal so mörderisch sind, wie alles davor). Oder man muss sie dabei unterstützen, Demokratien niederzuputschen (wie in der Ukraine o. der Türkei), nur weil dort Figuren regulär gewählt wurden, die den Amerikanern nicht untergeordnet genug sind, oder aber gute geschichtliche Verbindungen zu irgendwelchen Konkurrenten der USA haben etc...

Oder man darf, weil solche Konkurrenten dann natürlich auf solche AmiSpielchen sehr berechtigt angemessen antworten, für dann folgende Boykotts nochmals zusätzlich zig Mrd. pro Jahr zahlen (plus ggf. mit hunderttausenden von Arbeitsplätzen noch dazu)... Usw... Usf... Und all das natürlich immer ausschließlich nur zur alleinigen Mehrung von Amerikas Macht, also letztlich damit vor allem zur Mehrung einer dementsprechenden us-amerikanischen Machtkorruptheit, die morgen möglichst grenzenlos werden möchte (...und woran natürlich keiner auf diesem Planeten wirklich irgendein Interesse haben kann)!!!


Wer, wie deutsche Politiker, dieser USA bei jeder Gelegenheit immer wieder nur über alle Maßen in den Arsch hineinkriecht, ist allerdings irgendwo auch nur selbst daran schuld. Denn gerade extrem linke Politiker wie Obama neigen gerne dazu, sich in diesem Falle dann schlicht auch gleich noch bis in den aller aller letzten linksextremen o. ökofaschistischen Furz hinein tausendfach befriedigen lassen zu wollen (um ihren aller aller überdrehtesten hohlen ExtremistenStuff dadurch auch wirklich nochmal maximalst möglichst aufgewertet zu haben). Weniger (hemmungsloses Arschkriechen) kann hier also durchaus auch mal mehr sein (weil nur mit einem Billigstartikel man natürlich auch gerne billigst umgeht).

Andere machen es da jedenfalls wesentlich besser, wie man das an dieser Stelle dann ja auch sicher mal zurecht feststellen kann. So z.B. Nordkorea, die mit ihren Entscheidungen in Richtung Atombombe und nun auch noch der Interkontinentalrakete wirklich alles alles richtig gemacht haben. Gratulation dafür jedenfalls und ich hoffe, dass sie ihren unerschütterlichen Einsatz in dieser Richtung noch verdoppeln werden. Denn nur so können sie mal ein kleines gutes Gegengewicht sein zu dieser us-amerikansichen Verschwörung gegen den Weltfrieden, die die USA mit all ihrem Kriegsherbeilügen, Bürgerkriegsschüren und Demokratieumstürzen ja mehr als offensichtlich zu organisieren versucht. Eine us-amerikanische Verschwörung gegen den Rest der Welt, nur um sich diesen demnächst dann genauso untertan machen zu können, wie das gestern auch gegen die stark unterbewaffneten Indianer so schön funktionierte, also mit nichts als Heimtücke, Gewalt, Mord und Totschlag natürlich. In diesem Sinne, kann Nordkorea seine unerschütterlichen Verteidigungsanstrengungen also quasi noch nichteinmal theoretisch übertreiben. Möge es ein schönes Vorbild sein für diese Welt, und ihr zeigen, wie man sich dagegen selbstbehaupten kann. Denn eines ist natürlich klar: Je mehr kleine o. große Nordkoreas es gibt, umso kleiner wird damit natürlich auch diese globale Machtkorruptheit der USA gegenüber allen auf diesem Planeten insgesamt selbst wieder...


P.S. Und natürlich, logo, die VW'ler sind schlecht. Ganz schlecht. Gegenüber dieser fundamentalst verlogenen und mörderischen us-amerikanischen Machart (beim sich skrupellosest die Welt in den eigenen Arsch hineinterrorisieren) sind es aber trotzdem immer noch die reinsten Unschuldsknaben!!!!!

[Stefan_Sch]

Mit absoluter Sicherheit sogar. Aus diesem Grunde ignorieren sie ja auch so auffällig, dass sehr viele andere KFZ-Hersteller das +/- genauso machten

Die Amis ignorieren gar nichts!

Aktuell ist Fiat Chrysler dran.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/auch-fiat-chrysler-soll-abgaswerte-manipuliert-haben-14631185.html

Die Amis haben schon in den 90igern Autokonzerne wegen Abgasen zu Strafen in Millionenhöhe verurteilt.

VW war so blöd, diesen Betrug in Zeiten steigender Umweltauflagen an hundertausenden Autos durchzuführen.

VW hat dabei absichtlich ein "Defeat Device" genutzt, was eindeutig strafbar in den USA ist.

VW hat Autos produziert, die von der US-Umweltbehörde mit teilweise 40-fachen Abgaswerten im Realbetrieb gemessen wurden. Kein anderer Hersteller hatte solche massiven Abweichungen!

VW wurde schon 2013 von den US-Behörden gewarnt und man gab VW Zeit für Nachbesserungen. VW täuschte weiter.

VW muss nun dafür bluten.

Denn im Gegensatz zu den deutschen und europäischen Behörden, sind die US-Behörden knallhart, nicht korrupt und sie überwachen die Einhaltung der Gesetze.

In Deutschland kontrolliert man weder Flüchtlinge, noch Abgaswerte!

[Politikqualle]

In Deutschland kontrolliert man weder Flüchtlinge, noch Abgaswerte! .. Flüchtlinge kann man nicht verklagen , die haben so oder so kein Geld was man abkassieren kann und eine Klage des deutschen Staates an VW würde sie ja selber treffen ..

[Stefan_Sch]

.. Flüchtlinge kann man nicht verklagen , die haben so oder so kein Geld was man abkassieren kann und eine Klage des deutschen Staates an VW würde sie ja selber treffen ..

Man braucht keine Flüchtlinge "verklagen"! Man muss sogenannte Flüchtlinge an der Grenze kontrollieren und ihnen ohne Papiere die Einreise verweigern. Man muss abgelehnte Asylbewerber abschieben.

Beides findet genausowenig statt, wie die Kontrolle der Abgaswerte.

Da sind die USA eben nicht so blöd. Dort verfügt man noch über einen starken Rechtsstaat.

[Politikqualle]

Da sind die USA eben nicht so blöd. Dort verfügt man noch über einen starken Rechtsstaat. .. dem VW Manager drohen lebenslange Haft ... welch eine steile Karriere für einen solchen Manager ..

[Stefan_Sch]

.. dem VW Manager drohen lebenslange Haft ... welch eine steile Karriere für einen solchen Manager ..

Da gehören noch weit mehr hinter Gittern. Oder noch besser. Denen gehört das Geld abgenommen!

Immerhin haben sie sich durch Betrug Millionen an Boni gesichert, die jetzt ganz VW nachzahlen muss + Strafe.

[Schwabenpower]

Da gehören noch weit mehr hinter Gittern. Oder noch besser. Denen gehört das Geld abgenommen!

Immerhin haben sie sich durch Betrug Millionen an Boni gesichert, die jetzt ganz VW nachzahlen muss + Strafe.
....
Zudem sollten davon auch deutsche Kunden entschädigt werden, nicht nur amerikanische. Wäre unser ganzer Staat nicht korrupt, hätte ohnehin bei jedem betroffenen Fahrzeug die Betriebserlaubnis eingezogen werden müssen.

[Kreuzbube]

Die Amis ignorieren gar nichts!

Aktuell ist Fiat Chrysler dran.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/auch-fiat-chrysler-soll-abgaswerte-manipuliert-haben-14631185.html

Die Amis haben schon in den 90igern Autokonzerne wegen Abgasen zu Strafen in Millionenhöhe verurteilt.

VW war so blöd, diesen Betrug in Zeiten steigender Umweltauflagen an hundertausenden Autos durchzuführen.

VW hat dabei absichtlich ein "Defeat Device" genutzt, was eindeutig strafbar in den USA ist.

VW hat Autos produziert, die von der US-Umweltbehörde mit teilweise 40-fachen Abgaswerten im Realbetrieb gemessen wurden. Kein anderer Hersteller hatte solche massiven Abweichungen!

VW wurde schon 2013 von den US-Behörden gewarnt und man gab VW Zeit für Nachbesserungen. VW täuschte weiter.

VW muss nun dafür bluten.

Denn im Gegensatz zu den deutschen und europäischen Behörden, sind die US-Behörden knallhart, nicht korrupt und sie überwachen die Einhaltung der Gesetze.

In Deutschland kontrolliert man weder Flüchtlinge, noch Abgaswerte!

Tja, nun ist guter Rat teuer. VW, der Stolz der BRD...und ebenso dreckig und verlogen. Na ja, Andere sind wohl nicht besser!:)

[JensF]

Die Amis ignorieren gar nichts!

Aktuell ist Fiat Chrysler dran.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/auch-fiat-chrysler-soll-abgaswerte-manipuliert-haben-14631185.html

Die Amis haben schon in den 90igern Autokonzerne wegen Abgasen zu Strafen in Millionenhöhe verurteilt.

VW war so blöd, diesen Betrug in Zeiten steigender Umweltauflagen an hundertausenden Autos durchzuführen.

VW hat dabei absichtlich ein "Defeat Device" genutzt, was eindeutig strafbar in den USA ist.

VW hat Autos produziert, die von der US-Umweltbehörde mit teilweise 40-fachen Abgaswerten im Realbetrieb gemessen wurden. Kein anderer Hersteller hatte solche massiven Abweichungen!

VW wurde schon 2013 von den US-Behörden gewarnt und man gab VW Zeit für Nachbesserungen. VW täuschte weiter.

VW muss nun dafür bluten.

Denn im Gegensatz zu den deutschen und europäischen Behörden, sind die US-Behörden knallhart, nicht korrupt und sie überwachen die Einhaltung der Gesetze.

In Deutschland kontrolliert man weder Flüchtlinge, noch Abgaswerte!


Aktuell? Seit gestern Abend ist diese Meldung überhaupt erst draußen. Dass derartiges auch bei Fiat Chrysler zu beobachten ist, konnte man aber schon seit Monaten immer mal wieder hören und lesen. Solche Untersuchungen nimmt man selbstverständlicherweise sofort nach Bekanntwerden solcher Dinge auf und informiert auch darüber. Wenn nicht, sieht es eben doch schon ein bisschen danach aus (nach eben +/- schnell noch nachgeschoben, um sich diesen Vorwurf der ziemlich auffälligen Einseitigkeit nicht machen lassen zu müssen).

Und wenn die US-Justizministerin im Bezug auf diese Sache auch noch etwas von einem "unerschütterlichen Einsatz beim Schützen von dem und dem und des Finanzsystems" labert, dann muss man natürlich zwingend an den Übernahmeversuch VW's durch Porsche seinerzeit denken, bei dem sich ja einige us-amerikanische Heuschrecken o. Hetchfonds eine blutige Nase geholt haben sollen. Höchstwahrscheinlich hat Lynch jetzt also auch etwas in deren "Auftrage" geahndet, weil eben auch so formuliert (und wird diese Strafzahlungen dann anschließend sicher irgendwie (indirekt) an diese Heuschrecken zurückfließen lassen).

Außerdem: Dieser ökobasierende Grenzwertfaschismus ist doch in sich schon selbst wieder nur die größte Kriminalität selbst. Ganz generell! Egal ob man damit per beliebigst erfindbarer Bedrohungszustände die Demokratie bzw. eine jede Freiheit darin komplett beseitigen möchte, oder auch nur mal eine spezielle Geschäftskonkurrenz (wie hier im Falle USA vs. VWs Diesel-PKWs), oder ob man einfach gleich ganz breitflächig die Industrie damit zu Tode schikanieren können will. Alles ist damit geradezu beliebigst einfach möglich geworden. Und eine jede linke Politratte versucht das ja heute auch immer wieder genau so. Auch weil sich im Zweifelsfalle IMMER WIEDER ein paar neue linke "Experten" finden werden, die sich dazu bereit erklären, solche Grenzwerte auch nochmal beliebigst weiter zu verschärfen. Bis dann eben das eigentliche ((linke) Extremisten-)Ziel erreicht ist. So in Amiland, und hierzulande natürlich erst recht. Wer also auch hier in Europa einfach nur naiv akzeptiert, dass diese Grenzwerte unter irgendwelchen Vorwänden extra überzogen gesteckt werden (um dass z.B. auch die ganzen linksextremen Ökofaschokids mal so richtig fett mitspielen können), der wird sich dann, wenn alles machbare getan wurde, eben anhören müssen, dass diese Grenzwerte aber leider immer noch nur zur Hälfte eingehalten werden. Der geht also dieser linken GrenzwertRaffinesse heute einfach immer wieder nur aller dämlichst möglich auf den Leim, und dient dabei quasi nur noch mehr seiner eigenen Selbstbeerdigung (als z.B. automobiles Individuum etc. etc.). Er weiß das jetzt/heute nur noch nicht. (So lesen sich hier wenigstens einige).

And last but not least: Hatte ich nicht gesagt, die VW'ler sind schlecht? Hatte ich. Allerdings, wie gesagt, gegen die Führungsriege der US-Amerikaner, wenn schon nur mal irgendwo deren weltweite Wirtschaftsinteressen etwas tangiert werden, sind sie aber immer noch echte Waisenknaben. Da wird dann nämlich erst wirklich mit allen überhaupt nur erdenklichen Mitteln "gearbeitet".

[Stefan_Sch]

Geil. Die Amis räumen knalhart im VW-Sumpf auf.

Einfach mal den folgenden Artikel lesen.

Der zeigt, wie bei VW hochrangige Manager jahrelang betrogen haben und am Ende sogar Beweise in Massen vernichteten.

Da wurden haufenweise Akten geschreddert.

http://app.wiwo.de/unternehmen/auto/vw-abgas-skandal-vernichtung-von-beweisen/19249786-1.html

Unglaublich!

Das war systematischer Betrug. Diese Manager haben VW schweren Schaden zugefügt.

[Schwabenpower]

Geil. Die Amis räumen knalhart im VW-Sumpf auf.

Einfach mal den folgenden Artikel lesen.

Der zeigt, wie bei VW hochrangige Manager jahrelang betrogen haben und am Ende sogar Beweise in Massen vernichteten.

Da wurden haufenweise Akten geschreddert.

http://app.wiwo.de/unternehmen/auto/vw-abgas-skandal-vernichtung-von-beweisen/19249786-1.html

Unglaublich!

Das war systematischer Betrug. Diese Manager haben VW schweren Schaden zugefügt.
.....
Das ist denen doch völlig egal. Die interessiert nicht mal, wenn die Absatzzahlen auf 0 gehen (was sie wegen korrupter Einkäufer für Firmenwagen nicht tun).

Hauptsache die Millionen auf die Seite schaffen

[Zyankali]

der skandal nimmt ungeahnte ausmaße an...

winterkorn ließ seinen koi karpfen teich auf konzernkosten heizen ?



realsatire pur :) und wir sind live dabei :)

[Politikqualle]

der skandal nimmt ungeahnte ausmaße an... winterkorn ließ seinen koi karpfen teich auf konzernkosten heizen ? realsatire pur :) und wir sind live dabei :) .. jaaa .. so ist es nun mal ... und der normale deutsche Steuerzahler wird voll und ganz verarscht ... nun muß man nur noch 3 + 3 zusammenzählen können , denn VW ist halb staatlich und unsere Politiker sind immer bestens informiert und schon kannst du die gesamte Sippe in einen Sack stecken ..

[Stefan_Sch]

.....
Das ist denen doch völlig egal. Die interessiert nicht mal, wenn die Absatzzahlen auf 0 gehen (was sie wegen korrupter Einkäufer für Firmenwagen nicht tun).

Hauptsache die Millionen auf die Seite schaffen

Wer erinnert sich noch an die Aussage des Vorstands, ein paar wenige durchgeknallte Ingenieure hätten die illegale Software eingebaut?

Das war ein echter Brüller!

Da wollte man Bauernopfer vorschieben und so tun, als ob in einem Weltkonzern zwei Ingenieure plötzlich durchgedreht sind und eigenmächtig jahrelang betrogen.

In einem Konzern, wo jeder Furz dokumentiert und überprüft wird! Zum Totlachen.

[Zyankali]

.. jaaa .. so ist es nun mal ... und der normale deutsche Steuerzahler wird voll und ganz verarscht ... nun muß man nur noch 3 + 3 zusammenzählen können , denn VW ist halb staatlich und unsere Politiker sind immer bestens informiert und schon kannst du die gesamte Sippe in einen Sack stecken ..



und trump wird es ändern ?

glaube nicht...

[Stefan_Sch]

der skandal nimmt ungeahnte ausmaße an...

winterkorn ließ seinen koi karpfen teich auf konzernkosten heizen ?



realsatire pur :) und wir sind live dabei :)

Winterkorn muss sich keine Sorgen machen. Er ist in Deutschland in Sicherheit. Nur in die USA sollte er nicht fliegen. Sonst landet er hinter Gitter.

In Deutschland landen nur GEZ-Verweigerer im Knast.

Terroristen, Betrüger und andere Kriminelle dürfen frei herumlaufen.

[Schwabenpower]

Wer erinnert sich noch an die Aussage des Vorstands, ein paar wenige durchgeknallte Ingenieure hätten die illegale Software eingebaut?

Das war ein echter Brüller!

Da wollte man Bauernopfer vorschieben und so tun, als ob in einem Weltkonzern zwei Ingenieure plötzlich durchgedreht sind und eigenmächtig jahrelang betrogen.

In einem Konzern, wo jeder Furz dokumentiert und überprüft wird! Zum Totlachen.
Ich.

Später sollte ja Bosch schuld sein. Als ob die einfach mal irgendwas abliefern.

Die Arbeitsabläufe bei Audi (und das ist ja VW) kenne ich besser als mir lieb sein kann. Eine Rechnung durchläuft bis zur Freigabe mindestens 7 Instanzen, von denen 6 überhaupt keine Ahnung haben, worum es eigentlich geht.

[Politikqualle]

und trump wird es ändern ? glaube nicht... .. was soll diese beschissene Polemik ? hat mit dem Thema nix zu tun !! bist du besoffen ??

[Politikqualle]

Winterkorn muss sich keine Sorgen machen. Er ist in Deutschland in Sicherheit. Nur in die USA sollte er nicht fliegen. Sonst landet er hinter Gitter. . .. mit absoluter Sicherheit und da werden noch einige andere auf der Liste stehen , die man verhaften möchte ..

[Zyankali]

bloss meine meinung :)


für sowas rot ? ach gottchen...

[Politikqualle]

bloss meine meinung :) ... .. dann drück dich klar und deutlich aus und schreib nicht wie im Kindergarten ..

[Zyankali]

.. dann drück dich klar und deutlich aus und schreib nicht wie im Kindergarten ..

ehrlich gesagt, frage mich wer hier grade besoffen ist...

[Politikqualle]

ehrlich gesagt, frage mich wer hier grade besoffen ist... .. wen du das selber nicht merkst , solltest du schnell ins Bett gehen und deinen Rausch ausschlafen .. :haha:

[Schwabenpower]

der skandal nimmt ungeahnte ausmaße an...

winterkorn ließ seinen koi karpfen teich auf konzernkosten heizen ?



realsatire pur :) und wir sind live dabei :)
.....
Wo ist da der Skandal? Das machen alle so. Eben, weil sie keine klassischen Firmenchefs mehr sind.

Und das Volk bezahlt das, indem es völlig überteuerte VW und Audi kauft. (OK, ich auch:Skoda)

[Zyankali]

also, ich hab keinen koikarpfenteich ! SKANDAL !

kann mir nich mal goldfische leisten.... :D

[Politikqualle]

also, ich hab keinen koikarpfenteich ! SKANDAL ! kann mir nich mal goldfische leisten.... :D .. armes Kerlchen , bist zu bedauern .. :D .. hier hast du einen ..
.
.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b0/Koi_mit_Zierfischfutter.JPG

[Schwabenpower]

also, ich hab keinen koikarpfenteich ! SKANDAL !

kann mir nich mal goldfische leisten.... :D
....
Dann mußt Du einfach völlig unfähig sein und gleichzeitig die richtigen Leute kennen. Oder heiraten :D

Dann als CEO oder eben Vorstand(svorsitzender) werden und Dich um alles kümmern, was Dir nutzt. Die Firma selbst kann und muß Dir egal sein.

Am Laufen hält die ohnehin das mittlere Management. Denen mußt Du natürlich Knüppel zwischen die Beine werfen

[Zyankali]

.. armes Kerlchen , bist zu bedauern .. :D .. hier hast du einen ..
.


kannste den bitte filetieren, und mit ein bischen reis in ein röllchen packen ?

etwas wasabi wäre noch lecker...


danke :)

[Zyankali]

....
Dann mußt Du einfach völlig unfähig sein und gleichzeitig die richtigen Leute kennen. Oder heiraten :D

Dann als CEO oder eben Vorstand(svorsitzender) werden und Dich um alles kümmern, was Dir nutzt. Die Firma selbst kann und muß Dir egal sein.

Am Laufen hält die ohnehin das mittlere Management. Denen mußt Du natürlich Knüppel zwischen die Beine werfen

genau mein humor :)

[Politikqualle]

kannste den bitte filetieren, und mit ein bischen reis in ein röllchen packen ? etwas wasabi wäre noch lecker... danke :) ... :haha: ..

[Politikqualle]

.... Denen mußt Du natürlich Knüppel zwischen die Beine werfen .. kommt auf die Höhe an , dann wird es sehr sehr schmerzhaft ..

[Schwabenpower]

genau mein humor :)
...
Leider passiert das genau so.
Kleines Beispiel: seit 8 Wochen steht im wöchentlichen Protokoll zu Los 2 (spielt hier keine Rolle, was das ist) exakt dasselbe. Bis auf das Datum natürlich.

Gestern hat es ein Vorstandsmitglied endlich gemerkt. Ausgerechnet der, der an sämtlichen Sitzungen teilgenommen hat und irrelevante Fragen stellte.

Meine Stellungnahme dazu lautete: "Das liegt daran, daß seit Beginn der Besprechungen immer dasselbe gesagt wird und immer dieselben Unterlagen verteilt werden. Wie Sie im Protokoll Nr. 001 nachlesen können, erfolgt eine Änderung aufgrund der unter 3.2 erläuterten Umstände frühestens in der KW 12/17"

Nächsten Dienstag ist die nächste Besprechung...........

[Schwabenpower]

.. kommt auf die Höhe an , dann wird es sehr sehr schmerzhaft ..
....
Hauptsache, der kommt nicht weiter. Wichtig ist natürlich, daß Du alle zur Sau machst und später deren Ideen als Deine verkaufst. Nazi nur, wenn die auch funktionieren

[Politikqualle]

..
Der Abgasskandal der ausländischen LKW in Deutschland ist wesentlich höher , als der Betrug von VW .. hat jemand ZOOM gesehen ?
.. alleine an Mautgebühren gehen dem Fiskus dadurch ca. 115 Millionen Euro flöten ..

[Politikqualle]

.
EU wusste von mangelhaften Abgas-Tests und blieb untätig

Die EU wusste bereits lange vor dem Bekanntwerden des Skandals um VW, dass die Abgastests bei Dieselautos nicht stimmen.

[Stefan_Sch]

.
EU wusste von mangelhaften Abgas-Tests und blieb untätig

Die EU wusste bereits lange vor dem Bekanntwerden des Skandals um VW, dass die Abgastests bei Dieselautos nicht stimmen.

Klar wussten sie das! Aber sie blieben genau wie die Bundesregierung untätig. Sehen wir wie es ist. Die EU und die Bundesregierung sind komplett unfähig. Idioten, denen man nicht einmal eine Wasserpistole anvertrauen kann, regieren uns.

[ALI_WITZGÜR]

Mehr Mauteinnahmen bedeutet mehr Geld für die Flutschis und höhere Preise für den Verbraucher, bedingt durch die gestiegenen Transportkosten. Ich hoffe die Osteuropäer betrügen noch lange erfolgreich.

[Murmillo]

Mehr Mauteinnahmen bedeutet mehr Geld für die Flutschis und höhere Preise für den Verbraucher, bedingt durch die gestiegenen Transportkosten. Ich hoffe die Osteuropäer betrügen noch lange erfolgreich.

Na ja, Mauteinnahmen sind letztenendes- anders als Steuern- zweckgebunden.
Aber man kann natürlich durch die Mauteinnahmen steuerliche Zuschüsse zum Strassenbau und-instandhaltung kürzen und die freigewordenen Mittel für Flutschlinge einsetzen.

[Heinrich_Kraemer]

Jaja, während hierzulande die betrogenen VW-Kunden von oben bis unten angeschmiert werden, genehmigen sich Damen und Herrn in Vorstand und Aufsichtsrat dieses Staatskonzerns in üblicher Selbstbedieunungsmentalität weiter Millionenabfindungen.

Hat der Aufsichtsrat ja auch wirklich wunderbare Arbeit geleistet, den Vorstand so zu kontrollieren, daß keine Aktionärsgelder verschwendet werden und das Mangement im nachhaltigen Aktionärsinteresse handelt. Aber halt, Zwangsaktionär ist ja bei diesem Staatskonzern der abzuzockende Untertan. Das paßt dann schon.


Montag, 30.01.2017 20:48 von dpa-AFX


WOLFSBURG (dpa-AFX) - Die Ex-Verfassungsrichterin Christine Hohmann-Dennhardt bekommt Medienberichten zufolge nach ihrem Ausscheiden aus dem Vorstand von Volkswagen (VW Aktie) eine Millionenabfindung. Wie die "Süddeutsche Zeitung" (Dienstag) berichtete, werden 11,5 Millionen Euro fällig. "Dass ein Vertrag erfüllt wird, ist ein ganz normaler Vorgang", sagte Hohmann-Dennhardt der "SZ".
(...)
http://www.ariva.de/news/roundup-berichte-millionenabfindung-fuer-vw-vorstand-6022401

[Muninn]

Israelische Geheimdienstkreise vermutlich in VW-Abgasskandal involvierthttp://www.wiwo.de/unternehmen/auto/vw-israelische-geheimdienstkreise-vermutlich-in-vw-abgasskandal-involviert/19369208.html

Der eine oder andere hier hat es sicher schon vermutet.

[Heinrich_Kraemer]

Haha, es wird ja immer besser! Da wird Piech über den drohenden Abgasskandal in USA aus israelischen Kreisen informiert, anstatt dann angemessen zu reagieren, eine Rückrufaktion vor den veröffentlichten Ergebissen durchzuführen und den Amis den Wind aus den Segeln zu nehmen, werden an das israelische Sicherheitsunternehmen Aufträge bzw. Gelder vergeben und sonst nichts getan.



(...)
Laut früheren Medienberichten informierte Primor am Rande des Treffens Piech in einem Vier-Augen-Gespräch über einen drohenden Abgasskandal des VW-Konzerns in den USA. Die von Primor verwendeten vertraulichen Informationen stammten laut Bild-Zeitung von einem „israelischen Sicherheitsunternehmen“. Ob es sich bei diesem Unternehmen um Diskin Advanced Technologies handelte, wollte Primor gegenüber der WirtschaftsWoche nicht sagen: „Zu allem, was mit dem VW-Skandal zu tun hat, sage ich nichts. Gar nichts.“

Das Treffen brachte für Diskin den gewünschten Erfolg: 2016 gründete der VW-Konzern zusammen mit Diskin die Sicherheitsfirma Cymotive Technologies mit Hauptsitz im israelischen Herzliya. Das Unternehmen soll vor allem die Lücken in den Sicherheitssystemen vernetzter Autos schließen. Volkswagen ist über seine Tochter AutoVision zu 40 Prozent beteiligt. Den Rest besitzen Diskin und zwei weitere Ex-Geheimdienstler.

In deutschen Geheimdienstkreisen gehen Experten davon aus, dass Primors Informationen über den drohenden Abgasskandal von US-Diensten an israelische Dienste weitergereicht wurden.
(...)
http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/vw-israelische-geheimdienstkreise-vermutlich-in-vw-abgasskandal-involviert/19369208.html

[herberger]

Haha, es wird ja immer besser! Da wird Piech über den drohenden Abgasskandal in USA aus israelischen Kreisen informiert, anstatt dann angemessen zu reagieren, eine Rückrufaktion vor den veröffentlichten Ergebissen durchzuführen und den Amis den Wind aus den Segeln zu nehmen, werden an das israelische Sicherheitsunternehmen Aufträge bzw. Gelder vergeben und sonst nichts getan.

Ich habe mir immer schon gedacht die Schadensersatz Zahlungen die VW zu zahlen hat stehen in keinem Verhältnis zu dem angerichteten Schaden.

[Heinrich_Kraemer]

Ich habe mir immer schon gedacht die Schadensersatz Zahlungen die VW zu zahlen hat stehen in keinem Verhältnis zu dem angerichteten Schaden.

Wenns diesen Israelis bzw. denjenigen aus USA, die die Ermitlungen weiterleiteten, um die Höhe max. Schadensersatzes gegangen wäre, hätte sies wohl kaum VW gesteckt. Interessanter ist doch, wie ich finde, daß in diesem Zusammenhang der Warnung hier Sicherheitssoftware von VW gekauft wurde, sowie Gelder in Form von Unternehmensbeteiligungen flossen, ohne (!) daß auf die Warnung andersweitig reagiert wurde, nämlich eine Rückrufaktion oder sonstwas anzukündigen, bevor die Amis die Ergebnisse veröffentlichen würden.

[Nantwin]

Seit heute morgen laufen Durchsuchungen bei Audi in Ingolstadt und Neckarsulm. http://www.swr.de/swraktuell/bw/heilbronn/durchsuchungen-bei-audi/-/id=1562/did=19188912/nid=1562/1p0kan/
Ich dachte die ganze Geschichte sei weitestgehend geklärt...dem scheint wohl nicht so.

Abgaswerte zu manipulieren scheint schwerwiegender zu sein, als das Deutsche Volk systematisch durch ausländische und inländische Geheimdienste permanent ausspionieren zu lassen oder weltweit Kriege zu unterstützen.
Wann gibt es die ersten Razzien in US-Einrichtungen auf deutschem Boden?

[Lykurg]

Seit heute morgen laufen Durchsuchungen bei Audi in Ingolstadt und Neckarsulm. http://www.swr.de/swraktuell/bw/heilbronn/durchsuchungen-bei-audi/-/id=1562/did=19188912/nid=1562/1p0kan/
Ich dachte die ganze Geschichte sei weitestgehend geklärt...dem scheint wohl nicht so.

Abgaswerte zu manipulieren scheint schwerwiegender zu sein, als das Deutsche Volk systematisch durch ausländische und inländische Geheimdienste permanent ausspionieren zu lassen oder weltweit Kriege zu unterstützen.
Wann gibt es die ersten Razzien in US-Einrichtungen auf deutschem Boden?

Die Besatzerknechte in Berlin werden das mit Sicherheit nicht wagen

[Muninn]

Untersuchungen des Berliner Emissionskontrollinstituts EKI haben ergeben, dass VW-Dieselautos trotz Nachrüstungen weiterhin unerlaubt hohe Stickoxide ausstoßen.
http://www.deutschlandfunk.de/diesel-emissionen-vw-softwareupdate-haelt.1783.de.html?dram%3Aarticle_id=381164

Es würde mich nicht wundern wenn die Autos mit einer SCR Anlage nachgerüstet werden müssen.


http://www.youtube.com/watch?v=NyXs6OhB2lc

[ABAS]

Seit heute morgen laufen Durchsuchungen bei Audi in Ingolstadt und Neckarsulm. http://www.swr.de/swraktuell/bw/heilbronn/durchsuchungen-bei-audi/-/id=1562/did=19188912/nid=1562/1p0kan/
Ich dachte die ganze Geschichte sei weitestgehend geklärt...dem scheint wohl nicht so.

Abgaswerte zu manipulieren scheint schwerwiegender zu sein, als das Deutsche Volk systematisch durch ausländische und inländische Geheimdienste permanent ausspionieren zu lassen oder weltweit Kriege zu unterstützen.
Wann gibt es die ersten Razzien in US-Einrichtungen auf deutschem Boden?

Die Deutsche Automobilindustrie sollte sich vollstaendig vom US Markt zurueckziehen
und den Amis damit die " Arschkarte " zuschieben. Deutsche Automobile lassen sich
hervorragend in anderen Laendern der Welt verkaufen. Die bloeden Amis koennen die
Produkte der US Hersteller kaufen und sollen mit dem Schrott - Made in the USA - ihr
Glueck finden. Die Halbaffen in den USA haben nicht verdient Deutsche Automobile
zu fahren.

[Heinrich_Kraemer]

Enttäuschste Erwartungen auf Kippung des lex-VW durch den europäischen Gerichtshof, kaum entfilzbare Verwicklungen zum Staat und seinen Genossen, kriminelle Machenschaften aufgrund des gewerkschaftsdominierten Aufsichtsrat kaum beherrschbar, oder aber einfach erkannt, daß den leckgeschlagenen Dampfer nichts und niemand mehr am Untergang hindern kann?!



Abgang als Feind

Ferdinand Piëch bricht endgültig mit Firma und Familie, menschlich wie finanziell. Was aber macht er mit der Milliarde, wenn er sein Aktienpaket am VW-Porsche-Imperium verkauft?
(...)
Seine Anteile am familieneigenen Imperium will er losschlagen, seinen Einfluss dort verliert er damit automatisch. Welch bitteres Ende für den genialen Automann, der Volkswagen einst vom Fast-Ruin an die Weltspitze geführt hat!
(...)
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/ferdinand-piechs-abgang-bei-vw-14931265.html

[Postkarte]

Die Deutsche Automobilindustrie sollte sich vollstaendig vom US Markt zurueckziehen
und den Amis damit die " Arschkarte " zuschieben. Deutsche Automobile lassen sich
hervorragend in anderen Laendern der Welt verkaufen. Die bloeden Amis koennen die
Produkte der US Hersteller kaufen und sollen mit dem Schrott - Made in the USA - ihr
Glueck finden. Die Halbaffen in den USA haben nicht verdient Deutsche Automobile
zu fahren.

Mal ganz ehrlich: Das würde gar nicht groß auffallen. Alle deutsche Hersteller (ABM) haben zusammen ein Marktanteil von 7,7%.
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/249338/umfrage/marktanteile-der-automobilhersteller-in-den-usa/


Vielmehr ist es ja so, dass die Hersteller aber unbedingt in diesem weltgrößten Pkw-Markt teilhaben wollen, obwohl diese hohen Strafzahlungen wie ein Damokles-Schwert über ihnen schwebt.

Außerdem kommt ja noch hinzu, dass der Deckungsbeitrag pro verkauften Fahrzeug deutlich geringer als zum Beispiel in Deutschland ist.

[ABAS]

Mal ganz ehrlich: Das würde gar nicht groß auffallen. Alle deutsche Hersteller (ABM) haben zusammen ein Marktanteil von 7,7%.
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/249338/umfrage/marktanteile-der-automobilhersteller-in-den-usa/


Vielmehr ist es ja so, dass die Hersteller aber unbedingt in diesem weltgrößten Pkw-Markt teilhaben wollen, obwohl diese hohen Strafzahlungen wie ein Damokles-Schwert über ihnen schwebt.

Außerdem kommt ja noch hinzu, dass der Deckungsbeitrag pro verkauften Fahrzeug deutlich geringer als zum Beispiel in Deutschland ist.

Das die Amis deutsche Automobile kaufen hat mit Prestige und Status zu tun.
Deutsche Automobile geniessen weltweit einen exzellenten Ruf weil sie von
ausgezeichneter Konstruktions- und Fertigungsqualitaet sind. Boykottierten die
Deutschen Automobilhersteller geschlossen den Export in die USA gingen die
Amis gegen ihre eigene Regierung vor, weil ihnen nicht mehr die Gelegenheit
gegeben wird Deutsche Automobile direkt in den USA zu kaufen.

Dem gemeinen US Amerikaner sind die Einhaltung von Grenzwerten bei den
Abgasen mit Verlaub gesagt " scheissegal " ! Die USA Behoerden haben im
Einvernehmen mit der maroden US Automobilindustrie versucht den Absatz
Deutschen Automobile zu verringern. Das ist er tatsaechliche Grund warum
versucht wird Deutsche Automobilhersteller zu diskreditieren. Die Regierung
die Automobilhersteller in den USA wollen mehr von ihrem US Schrott an die
US Amerikaner absetzen, was aber nicht gelingen wird, weil sich die
Kunden in den USA nicht vorschreiben lassen welche Autos sie kaufen.

Meiner Ansicht nach sollten die Deutsche Automobilindustrie alle Exporte in
die USA stoppen, die Werke in den USA schliessen, keine Strafzahlungen und
Schadenersatzzahlungen leisten und abwarten bis die Amis ihrer Regierung
Druck gemacht haben und sich bei Deutschen Automobilhersteller anbiedern.
Es wird wahrscheinlich nur einige Monate dauern bis die Amis darum betteln
wieder Deutsche Automobile kaufen zu duerfen.

[Postkarte]

Das die Amis deutsche Automobile kaufen hat mit Prestige und Status zu tun.
Deutsche Automobile geniessen weltweit einen exzellenten Ruf weil sie von
ausgezeichneter Konstruktions- und Fertigungsqualitaet sind. Boykottierten die
Deutschen Automobilhersteller geschlossen den Export in die USA gingen die
Amis gegen ihre eigene Regierung vor, weil ihnen nicht mehr die Gelegenheit
gegeben wird Deutsche Automobile direkt in den USA zu kaufen.

Dem gemeinen US Amerikaner sind die Einhaltung von Grenzwerten bei den
Abgasen mit Verlaub gesagt " scheissegal " ! Die USA Behoerden haben im
Einvernehmen mit der maroden US Automobilindustrie versucht den Absatz
Deutschen Automobile zu verringern. Das ist er tatsaechliche Grund warum
versucht wird Deutsche Automobilhersteller zu diskreditieren. Die Regierung
die Automobilhersteller in den USA wollen mehr von ihrem US Schrott an die
US Amerikaner absetzen, was aber nicht gelingen wird, weil sich die
Kunden in den USA nicht vorschreiben lassen welche Autos sie kaufen.

Meiner Ansicht nach sollten die Deutsche Automobilindustrie alle Exporte in
die USA stoppen, die Werke in den USA schliessen, keine Strafzahlungen und
Schadenersatzzahlungen leisten und abwarten bis die Amis ihrer Regierung
Druck gemacht haben und sich bei Deutschen Automobilhersteller anbiedern.
Es wird wahrscheinlich nur einige Monate dauern bis die Amis darum betteln
wieder Deutsche Automobile kaufen zu duerfen.

Den Amis ist vor allem der Diesel scheißegal. Den finden aber ABM so geil ('am deutschen Wesen soll die Welt genesen'). :D

Nur deshalb gab es ja die fetten Strafen für VW. VW hat halt keinen fetten Gas-Guzzler im Programm und wollte deshalb mit fetten 3L-Clean Diesel punkten. Weil aber die tollen deutschen Ingenieure das Abgas-Problem von diesen stinkigen Diesel nicht in den Griff bekommen haben, mussten sie halt betrügen.

Ergebnis ist bekannt.

[ABAS]

Den Amis ist vor allem der Diesel scheißegal. Den finden aber ABM so geil ('am deutschen Wesen soll die Welt genesen'). :D

Nur deshalb gab es ja die fetten Strafen für VW. VW hat halt keinen fetten Gas-Guzzler im Programm und wollte deshalb mit fetten 3L-Clean Diesel punkten. Weil aber die tollen deutschen Ingenieure das Abgas-Problem von diesen stinkigen Diesel nicht in den Griff bekommen haben, mussten sie halt betrügen.

Ergebnis ist bekannt.


Das stimmt! Die Deutsche Automobilindustrie muss lediglich selbstbewusst und
geduldig auftreten, sich den haltlosen Vorwuerfen nicht annehmen, mutmassliche
Beweise mit Nichtwissen abstreiten, abwarten bis die Amis wie Junkies nach den
Deutschen Automobilen gieren und den Deutschen nicht nur die fetten Eier kraulen
sondern die maechtigen Schwaenze lutschen. Danach kann der Verkauf in den USA
wieder weiterlaufen aber mit Preisaufschlaegen von 50 % auf alle Qualitaetsprodukte
- Made in Germany.

Die Amis werden kaufen wie bloed, weil sie wieder kaufen duerfen!

[Heinrich_Kraemer]

Auch die liebe Regierung ist schön auf Steuerzahlerskosten an der Vergiftung der Menschen in Europa beteiligt. Interessant, daß die Regierung über 3000 KFZ nur der betroffenen Modelle der Marke VW betreibt, alleine die Abteilung des desolaten Militärs. 1272 Stück. Ein richtiger Selbstbedienungsladen im globalen Höchststeuerstaat.

Staat und Staatsbetireb:



Wegen des VW-Abgasskandals müssen auch 3.276 Dienstwagen der Bundesregierung nachgerüstet werden. Das teilte das Bundesverkehrsministerium auf Anfrage der Grünen im Bundestag mit, wie die "Neue Osnabrücker Zeitung" (Freitag) berichtet.

Demnach muss das Verteidigungsministerium mit 1.272 Dienstwagen die meisten Diesel-Fahrzeuge in die Werkstatt schicken. Beim Finanzministerium sind es 1.074. Aus der Auflistung der Bundesregierung gehe zudem hervor, dass es sich bei rund 40 Prozent der betroffenen Fahrzeuge um VW Passat handelt.
(...)
http://www.auto-service.de/news/2017/97724-ministerien-abgasskandals-3276-dienstwagen-umruesten.html

[Heisenberg]

Na ja, wegen mein Asthma habe ich jetzt endlich einen Haupt-Übeltäter und werde VW verklagen. 1 Million würde mir schon reichen :D
Würde mich da gern anschließen. Leider sind wir Deutschen entrechtet und dürfen keine Sammelklage führen. Auch bei Flugzeugabstürzen bekommen unsere Angehörigen nur Kleingeld von der Airline. Und wenn dein Job dich krank gemacht hat, musst du hoffen, dass dein Leiden schon staatlich als Berufskrankheit anerkannt ist. Wenn nicht, musst du jahrzehntelang klagen und glasklar nachweisen, dass dein Job das Leiden verursacht hat. Hilfe bekommst du dabei nicht. Vielleicht bekommst du dann irgendwann mal ein Taschengeld dafür. Lohnt sich in keinem Fall. Selbst, wenn ein Urteil zu deinen Gunsten gefällt wird, bekommst du so wenig, dass es die Mühe nicht wert gewesen wäre. Und die Versicherung lässt dich warten, bis du schwarz wirst. Arbeitsunfähig bist du bei denen erst, wenn ihr Guachter Prof. Dr. Arbeitsfähig davon überzeugt ist. Und das ist er nie.

So geht unser Staat mit uns um. Unsere Interessen sind ihnen egal. Hauptsache, den Firmen geht es gut. Uns geben sie Dioxin in die Eier und Gammelfleich in die Bolognese, sie täuschen uns bei Abgaswerten, manipulieren Zinsen, lügen bei Aktienverkäufen und treiben die Mieten und Nebenkosten in die Höhe. Aber dafür spenden sie der CDU/CSU, der FDP und der SPD bei jeder Wahl.

[Chronos]

(....)

Aber dafür spenden sie der CDU/CSU, der FDP und der SPD bei jeder Wahl.
Welcher Partei stehst du denn nahe?

Lass mich raten: Dem grundehrlichen BÜNDNIS 90/GRÜNE?

Oder doch eher der Partei der heimlichen Besserverdiener (wie Oskar Lafontaine) DIE LINKE?

Oder gar der MLPD?

[Heinrich_Kraemer]

Tja, der deutsche Sonderweg wird nicht überall stur durchgehalten:


(...) Der schwedische Autobauer Volvo will kein Geld mehr in die Entwicklung neuer Dieselmotoren stecken. «Aus heutiger Sicht werden wir keine neue Generation Dieselmotoren mehr entwickeln», sagte Vorstandschef Hakan Samuelsson der «Frankfurter Allgemeinen Zeitung» (Mittwoch). Das Unternehmen wolle zwar seinen 2013 eingeführten derzeitigen Diesel noch verbessern und an die nächsten Abgasgrenzwerte anpassen. Danach werde aber der finanzielle Aufwand für eine Neukonstruktion zu hoch, zitierte die Zeitung Samuelsson. Volvo gehört seit 2010 dem chinesischen Konzern Geely.
(...)
http://www.auto-service.de/news/volvo/99206-volvo-bereitet-abschied-diesel.html

[latrop]

Wenn wir mal alles recherchieren würden, was die Amis so im Laufe der Zeit verbrochen haben und Forderungen stellen würden, was da wohl für horrende Summen heraus kämen !

[Politikqualle]

. Aber dafür spenden sie der CDU/CSU, der FDP und der SPD bei jeder Wahl. .. was sich jetzt bezahlt macht , denn wer gestern "ZOOM" gesehen hat und die Machenschaften zwischen Regierung und VW bezüglich Abgasskandal und wie alles nun "unter den Teppich gekehrt" wird , der wählt nur noch die AfD ..

[Heinrich_Kraemer]

Da kennen die Amis keinen Radi:



(...)
Die US-Justiz hat im Abgasskandal einem Medienbericht zufolge fünf frühere Manager und Entwickler von Volkswagen weltweit zur Fahndung ausgeschrieben. Ziel der US-Behörden ist es, die dort Angeklagten zu fassen und hinter Gitter zu bringen, wie "Süddeutsche Zeitung", NDR und WDR am Donnerstagabend meldeten. Darunter seien auch zwei Vertraute des früheren VW-Vorstandschefs Martin Winterkorn.

Das US-Justizministerium in Washington wollte sich dazu auf Anfrage nicht äußern. Den Angeklagten werden Verschwörung zum Betrug und Verstoß gegen US-Umweltvorschriften vorgeworfen.

Die Fahndung läuft demnach über die internationale Polizeiorganisation Interpol. Die fünf in den USA Angeklagten könnten Deutschland nicht mehr verlassen, weil sie in einem anderen Staat wohl festgenommen und dann möglicherweise in die Vereinigten Staaten überstellt würden. Interpol in Lyon wollte sich auf dpa-Anfrage nicht äußern.
(...)
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-interpol-fahndt-nach-fuenf-ex-managern-wegen-dieselbetrugs-a-1153634.html

[Cybeth]

Im Kanzleramt werden die Amis fündig :dg:

[Heinrich_Kraemer]

Die Dreistigkeit dieses roten Staatsbetriebs ist ja kaum mehr zu überbieten. Aus "ökologischen" Gründen sollen die Dieselfahrer jetzt abwracken und ein neues feinstaubschleuderndes Erzeugnis des VW-Konzerns kaufen. Dafür gibts dann je nach Modell Abwrackprämie.

Und ich würde wetten, daß es nicht wenige hierzulande gibt, die auf dieses "Schnäppchen" voll einsteigen. Wie beim Abwracken 2008. :auro:


Fahrer von Diesel-Fahrzeugen können sich freuen: Volkswagen macht Autobesitzern ein Angebot.

Volkswagen und seine Tochter Audi wollen die Besitzer älterer Dieselfahrzeuge angesichts drohender Fahrverbote mit einer Umstiegsprämie von bis zu 10.000 Euro zum Kauf neuer Modelle bewegen. Das berichtete zuerst die "Bild"-Zeitung. Mit dem Angebot für Dieselautos der Abgasnormen Euro 1 bis Euro 4 konkretisierte die Kernmarke VW Pkw am Dienstag die Konzernpläne vom Ende der vergangenen Woche nach dem Dieselgipfel.

Da hatte VW bereits angekündigt: "Mit der Umstiegsprämie bieten wir unseren Kunden einen starken Anreiz, auf ein modernes und umweltfreundlicheres Fahrzeug mit Verbrennungsmotor oder mit einer alternativen Antriebstechnologie umzusteigen", sagte Konzernchef Matthias Müller vergangene Woche.

Die Höhe der Prämie richtet sich nach dem neuen Modell. Bis zu 10.000 Euro können Autokäufer für den Erwerb etwa eines VW-Diesel-Touareg mit der Abgasnorm Euro 6 erhalten, wenn sie den alten Wagen gleich welcher Marke verschrotten. Bei einem Golf sind es 5.000 Euro. Die Tochter Audi bietet modellabhängig zwischen 3.000 und 10.000 Euro für den Umstieg auf neue Autos.

Durch den Kaufanreiz soll die Abgasbelastung durch giftige Stickoxide reduziert werden, die in mehreren Großstädten für ein Fahrverbot von Dieseln sorgen könnten. Für den Erwerb von Autos mit alternativen Antriebsarten wie Erdgas- oder Elektromotor stellt VW zudem je bis zu 2380 Euro in Aussicht. Die beiden Prämien gelten bis Ende 2017.
(...)
http://www.auto-service.de/news/2017/103366-vw-zahlt-besitzern-diesel-fahrzeugen-praemie.html

[Heinrich_Kraemer]

Während dem blöden Untertanen noch der letzte Schrott zu überhöhten Preisen mit solchen Lockangeboten angedreht werden soll, wird im selben Atemzug die technische Überlegenheit Teslas kommuniziert, hinsichtlich zukünftiger Entwicklung des KFZ-Sektors.

Typisch Staatskonzern: Der Untertan hat das zu tun, was von ihm verlangt wird, egal wie sehr dieser auch angeschmiert wird und ihm das auch noch vor AUgen geführt wird.



VW-Markenchef Herbert Diess gibt im Interview mit „Inside“, dem Mitarbeitermagazin des Wolfsburger Auto-Konzerns, jetzt sogar zu, dass Tesla VW meilenweit voraus ist — und zwar nicht nur in Sachen Elektro-Antrieb.
„Wir müssen noch deutlich zulegen“

Tesla sei „in der neuen Welt“ der größte Wettbewerber von VW, sagte Diess. „Wir müssen an*erkennen: Das Unternehmen ist nicht nur beim Elektroantrieb, sondern auch bei neuen Technologien wie dem autonomen Fahren, der Fahrerunterstützung und der Verbindung mit dem Internet ebenso gut unterwegs wie bei neuen Vertriebskonzepten.“

Auch in Sachen Personal sei das US-amerikanische Unternehmen weiter: „Tesla gehört zu den Wettbewerbern, die über Fähigkeiten verfügen, die wir zurzeit noch nicht haben“, erklärte er. „50 Prozent der Ingenieure zum Beispiel sind Software-Experten; bei uns ist es noch ein viel zu kleiner Anteil. Das zeigt, dass wir deutlich zulegen müssen.“

Diess sagte zudem, VW messe sich ganz bewusst mit Tesla. Damit setzt er Konzern und Mitarbeitern ein klares Ziel: „Mit unseren Fähigkeiten nicht nur schnell aufzuschließen, sondern sogar zu überholen.“
(...)
http://www.businessinsider.de/vw-marken-chef-gibt-zu-tesla-hat-faehigkeiten-die-wir-nicht-haben-2017-8

[Politikqualle]

...
VW-Markenchef Herbert Diess gibt im Interview mit „Inside“, dem Mitarbeitermagazin des Wolfsburger Auto-Konzerns, jetzt sogar zu, dass Tesla VW meilenweit voraus ist — und zwar nicht nur in Sachen Elektro-Antrieb.
„Wir müssen noch deutlich zulegen“ ..
.
dann laß uns darüber mal diskutieren .. VW und andere Autohersteller haben Millionen vom Staat bekommen für die Entwicklung von E-Autos , haben diese Millionen aber anderweitig verwendet , Entwicklung kostet Geld , viel Geld und genau dieses haben die Vorstände dafür nicht ausgegeben , aus Profitgier !!! , je mehr Umsatz man macht , je mehr Gewinn erzielt wird , um so höher die Aktien um so höher das eigene Gehalt der Vorstände , nach dem Motto , was interessiert mich die Zukunft , ich will meine Knete jetzt ...

[Schwabenpower]

Während dem blöden Untertanen noch der letzte Schrott zu überhöhten Preisen mit solchen Lockangeboten angedreht werden soll, wird im selben Atemzug die technische Überlegenheit Teslas kommuniziert, hinsichtlich zukünftiger Entwicklung des KFZ-Sektors.

Typisch Staatskonzern: Der Untertan hat das zu tun, was von ihm verlangt wird, egal wie sehr dieser auch angeschmiert wird und ihm das auch noch vor AUgen geführt wird.
In Ingolstadt wird das neue Entwicklungszentrum für E-Antrieb gebaut. Einzug voraussichtlich 2020. Noch Fragen?

[Leibniz]

Während dem blöden Untertanen noch der letzte Schrott zu überhöhten Preisen mit solchen Lockangeboten angedreht werden soll, wird im selben Atemzug die technische Überlegenheit Teslas kommuniziert, hinsichtlich zukünftiger Entwicklung des KFZ-Sektors.

Typisch Staatskonzern: Der Untertan hat das zu tun, was von ihm verlangt wird, egal wie sehr dieser auch angeschmiert wird und ihm das auch noch vor AUgen geführt wird.
Diese Äußerungen zu Tesla sind wirklich dämlich. Tesla sei meilenweit voraus, aha. Vielleicht deshalb, weil dieser Konzern kein Geld verdienen muss. Erst in den letzten Tagen hat dieser Konzern die Emission einer weiteren Anleihe über mehr als eine Milliarde USD bekanntgegeben. Tesla wird genau solange bejubelt werden, wie die Kapitalmärkte diesem Unternehmen Geld leihen. Darauf folgt die Insolvenz.

[cajadeahorros]

Diese Äußerungen zu Tesla sind wirklich dämlich. Tesla sei meilenweit voraus, aha. Vielleicht deshalb, weil dieser Konzern kein Geld verdienen muss. Erst in den letzten Tagen hat dieser Konzern die Emission einer weiteren Anleihe über mehr als eine Milliarde USD bekanntgegeben. Tesla wird genau solange bejubelt werden, wie die Kapitalmärkte diesem Unternehmen Geld leihen. Darauf folgt die Insolvenz.

Nein, man wird Tesla so lange am Leben erhalten bis der Konzern eine unangreifbare Marktstellung hat. Genauso wie man Amazon jahrelang ohne Gewinn wirtschaften lassen konnte, rein auf Zerstörung der Konkurrenz hin. Den Rest erledigen die Lügenpresse und "Gerichte". Während sich das Dummvolk darüber Gedanken macht wie gefäääääääährlich die saubersten Dieselmotoren der Geschichte plötzlich geworden sind. In Sachen Umwelt oder Gesundheit kann man dem zuverlässig verblödeten Volk inzwischen alles erzählen.

[Klopperhorst]

Während dem blöden Untertanen noch der letzte Schrott zu überhöhten Preisen mit solchen Lockangeboten angedreht werden soll, wird im selben Atemzug die technische Überlegenheit Teslas kommuniziert, hinsichtlich zukünftiger Entwicklung des KFZ-Sektors.

Typisch Staatskonzern: Der Untertan hat das zu tun, was von ihm verlangt wird, egal wie sehr dieser auch angeschmiert wird und ihm das auch noch vor AUgen geführt wird.

Strang ist wieder hier.

---

[HansMaier.]

Diese Äußerungen zu Tesla sind wirklich dämlich. Tesla sei meilenweit voraus, aha. Vielleicht deshalb, weil dieser Konzern kein Geld verdienen muss. Erst in den letzten Tagen hat dieser Konzern die Emission einer weiteren Anleihe über mehr als eine Milliarde USD bekanntgegeben. Tesla wird genau solange bejubelt werden, wie die Kapitalmärkte diesem Unternehmen Geld leihen. Darauf folgt die Insolvenz.

So ist es. Eine rein ideologische Blase. E-Autos sind Unsinn und wir werden sie nie
in Massen auf der Straße sehen.
MfG
H.Maier

[Heinrich_Kraemer]

Strang ist wieder hier.

---

Danke schön!

[Leibniz]

Nein, man wird Tesla so lange am Leben erhalten bis der Konzern eine unangreifbare Marktstellung hat. Genauso wie man Amazon jahrelang ohne Gewinn wirtschaften lassen konnte, rein auf Zerstörung der Konkurrenz hin. Den Rest erledigen die Lügenpresse und "Gerichte". Während sich das Dummvolk darüber Gedanken macht wie gefäääääääährlich die saubersten Dieselmotoren der Geschichte plötzlich geworden sind. In Sachen Umwelt oder Gesundheit kann man dem zuverlässig verblödeten Volk inzwischen alles erzählen.
Amazon und Tesla unterscheiden sich allerdings in diversen Aspekten. Die Automobilindustrie ist im Vergleich kapitalintensiv und äußerst ausgereift. Tesla begibt sich nicht auf einen neuen (leeren) Markt, sondern in einen ausgewachsenen Markt, der von Riesen dominiert wird. Die großen deutschen Automobilkonzerne haben sich über die Jahrzehnte eine derart effiziente Kapitalmarktanbindung geschaffen, dass sie sich ähnlich günstig wie Banken refinanzieren können. Tesla kann, was gerechtfertigt ist, Junkbonds herausgeben. Und obwohl dieser Bereich des Kreditmarkts derzeit historische Höchststände erreicht hat (= historisch niedrige Refinanzierungskosten) verbrennt Tesla jedes Quartal Milliarden.
Wenn die Geldvernichtung dieses Konzerns in gleichbleibender Geschwindigkeit fortgesetzt wird, was wahrscheinlich ist, dürfte in nicht allzu großer Ferne eine Unfähigkeit entstehen, vorhandene Schulden zu bedienen. Der einzige Ausweg ist derzeit noch die Kapitalerhöhung am Aktienmarkt. Allerdings ist diese Quelle nicht unerschöpflich und stark von dem herrschenden Marktumfeld abhängig. Daher auch die strategische Entscheidung, trotz konsistenten Verlusten eine Dividende auszuschütten; welche durch Kapitalerhöhungen finanziert wird. Allein dieser Aspekt und die mannigfaltigen Tricks in der Bilanzierung zeigen, dass dieses Unternehmen eine Fassade braucht, um die Wahrheit zu verstecken.

[cajadeahorros]

Amazon und Tesla unterscheiden sich allerdings in diversen Aspekten. Die Automobilindustrie ist im Vergleich kapitalintensiv und äußerst ausgereift. Tesla begibt sich nicht auf einen neuen (leeren) Markt, sondern in einen ausgewachsenen Markt, der von Riesen dominiert wird. Die großen deutschen Automobilkonzerne haben sich über die Jahrzehnte eine derart effiziente Kapitalmarktanbindung geschaffen, dass sie sich ähnlich günstig wie Banken refinanzieren können. Tesla kann, was gerechtfertigt ist, Junkbonds herausgeben. Und obwohl dieser Bereich des Kreditmarkts derzeit historische Höchststände erreicht hat (= historisch niedrige Refinanzierungskosten) verbrennt Tesla jedes Quartal Milliarden.
Wenn die Geldvernichtung dieses Konzerns in gleichbleibender Geschwindigkeit fortgesetzt wird, was wahrscheinlich ist, dürfte in nicht allzu großer Ferne eine Unfähigkeit entstehen, vorhandene Schulden zu bedienen. Der einzige Ausweg ist derzeit noch die Kapitalerhöhung am Aktienmarkt. Allerdings ist diese Quelle nicht unerschöpflich und stark von dem herrschenden Marktumfeld abhängig. Daher auch die strategische Entscheidung, trotz konsistenten Verlusten eine Dividende auszuschütten; welche durch Kapitalerhöhungen finanziert wird. Allein dieser Aspekt und die mannigfaltigen Tricks in der Bilanzierung zeigen, dass dieses Unternehmen eine Fassade braucht, um die Wahrheit zu verstecken.

Daher liefen ja auch Milliarden aus der "Strafe" von VW direkt in die Werbung für Elektrokarren.


However, an additional $2.7 billion will be spent on a environmental remediation fund and $2.0 billion in initiatives to promote the use of zero emissions vehicles in the U.S.

http://insideevs.com/volkswagen-group-dieselgate-settlement-includes-2-billion-investment-towards-electric-cars/

Als hätte Hugendubel die Werbung für Amazon bezahlen müssen...

[Politikqualle]

..
Urteil in den USA ..
.
Erstes US-Urteil im Abgas-Skandal | 40 Monate Haft und Geldstrafe für VW-Ingenieur
Der Ingenieur James Robert Liang ist von einem US-Gericht wegen seiner Rolle in der VW-Abgasmanipulation zu 40 Monaten Haft und 200 000 Dollar Geldstrafe verurteilt worden. Damit ging das Gericht deutlich über die Forderungen der Staatsanwaltschaft hinaus.
Der 63-jährige Deutsche wird beschuldigt, die USA über den Einbau einer illegalen Software zur Manipulation von Abgaswerten in Dieselwagen getäuscht zu haben. Der zuständige Richter Sean Cox sprach von einem „ernsten Verbrechen“, bei dem der Angeklagte eine „Schlüsselrolle“ gespielt habe.

[Neben der Spur]

..
Urteil in den USA ..
.
Erstes US-Urteil im Abgas-Skandal | 40 Monate Haft und Geldstrafe für VW-Ingenieur
Der Ingenieur James Robert Liang ist von einem US-Gericht wegen seiner Rolle in der VW-Abgasmanipulation zu 40 Monaten Haft und 200 000 Dollar Geldstrafe verurteilt worden. Damit ging das Gericht deutlich über die Forderungen der Staatsanwaltschaft hinaus.
Der 63-jährige Deutsche wird beschuldigt, die USA über den Einbau einer illegalen Software zur Manipulation von Abgaswerten in Dieselwagen getäuscht zu haben. Der zuständige Richter Sean Cox sprach von einem „ernsten Verbrechen“, bei dem der Angeklagte eine „Schlüsselrolle“ gespielt habe.
US-Chinesen scheinen ihren Kindern Englische Vornamen zu geben.
Dann bekommt Mister Liang eine Deutsche Staatsbuergerschaft.
Ein "Goldstueck" , welches dank seiner Qualifikation
als Programmierer wohl ein Todeslager ueberlebt haette.

Traurig, traurig.

[bitchplease]

Verstehe nicht warum sich VW das alles gefallen lässt und sich nicht einfach aus dem US Markt zurückzieht. Sollen sie halt ihre 20l/100km Autos weiter fahren. Wirtschaftlich macht das für VW doch auch keinen Sinn mehr.

[Neben der Spur]

Verstehe nicht warum sich VW das alles gefallen lässt und sich nicht einfach aus dem US Markt zurückzieht. Sollen sie halt ihre 20l/100km Autos weiter fahren. Wirtschaftlich macht das für VW doch auch keinen Sinn mehr.
Dann verkauft VW keine Diesel mehr in den USA.
Aber in Mexico und Brasilien.

USA macht trotzdem Sinn wegen der potenziellen
Absatz-Perspektive.

Ca. 15% der Amis sollen sich mit Deutscher Abstammung identifizieren.
Wahrscheinlich ist T-Mobile deswegen dort recht erfolgreich.

[Muninn]

..
Urteil in den USA ..
.
Erstes US-Urteil im Abgas-Skandal | 40 Monate Haft und Geldstrafe für VW-Ingenieur
Der Ingenieur James Robert Liang ist von einem US-Gericht wegen seiner Rolle in der VW-Abgasmanipulation zu 40 Monaten Haft und 200 000 Dollar Geldstrafe verurteilt worden. Damit ging das Gericht deutlich über die Forderungen der Staatsanwaltschaft hinaus.
Der 63-jährige Deutsche wird beschuldigt, die USA über den Einbau einer illegalen Software zur Manipulation von Abgaswerten in Dieselwagen getäuscht zu haben. Der zuständige Richter Sean Cox sprach von einem „ernsten Verbrechen“, bei dem der Angeklagte eine „Schlüsselrolle“ gespielt habe.

Aber die Russen sind böse weil Chodokowski 10 Jahre im Bau saß.

[bitchplease]

Und vor der UN darf man lügen, dass der Irak Massenvernichtungswaffen in LKW baut. Das ist rein politisch motiviert. Und die Strafen, die VW zahlt gehen direkt an Tesla, getarnt als Förderung von E-Mobilität.

[opppa]

US-Chinesen scheinen ihren Kindern Englische Vornamen zu geben.
Dann bekommt Mister Liang eine Deutsche Staatsbuergerschaft.
Ein "Goldstueck" , welches dank seiner Qualifikation
als Programmierer wohl ein Todeslager ueberlebt haette.

Traurig, traurig.

Wirklich traurig (auch) an dieser Sache ist wohl, daß die Amis sich nicht trauen, auch die Politiker, die bei der ganzen Sache tätige Beihilfe (durch Unterlassen) geleistet haben, mal ein bisschen vor Gericht zustellen!

:aggr:

[opppa]

Verstehe nicht warum sich VW das alles gefallen lässt und sich nicht einfach aus dem US Markt zurückzieht. Sollen sie halt ihre 20l/100km Autos weiter fahren. Wirtschaftlich macht das für VW doch auch keinen Sinn mehr.

Das würde wohl die Aktionäre - und damit auch das Land Niedersachsen - verärgern!

Selbst wenn die VW-Autos in Amerika nicht annähernd so überteuert wie in Deutschland verkauft werden, rechnet man sich - notfalls unter Einbeziehung der Grenzkosten - aus, wieviel man am Verkauf in Amerika verdient!

:hmm:

[JensF]

Erstes US-Urteil im Abgas-Skandal | 40 Monate Haft und Geldstrafe für VW-Ingenieur

Diese verdammten paranoiden schizophrenen korrupten OberAnarchisten in den USA!

Mit dieser Sorte von demonstrativst einseitiger Abhandlung dieser Diesel-Abgasmanipulationen (wo ja schließlich so gut wie alle hier in EU und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch in den USA das genauso machten) kommen die US-Amerikaner ja sogar an das juristische Level von Prozessen in Nordkorea heran! Wenn sie das damit nicht sogar noch unterschreiten!!! Denn noch paranoider, schizophrener, korrupter und anarchistischer geht’s ja nun wirklich nicht mehr!

Aus Gründen einer allgemeinen Level-Balance (sozusagen mal) dürfte das unterm Strich aber wohl nur wieder solchen Ländern wie Nordkorea nutzen. So nach dem Motto: Wenn schon die Amis in solch hyperideologischst einseitigsten (ökofaschistischen) Schwachsinn abtauchen und alles restliche (auch an Konkurrenz z.B.) darunter nur noch mehr verschwinden zu lassen versuchen, was wollte man dann z.B. auch solchen Ländern wie Nordkorea an (linker) Hyperideologisierung überhaupt noch vorwerfen können? Weil auch die Amis werden so schließlich in einer aller aller hohlsten Dummdiktatur irgendwelcher (ökogetarnter) linker Hyperideologen herauskommen.

So jedenfalls gewinnen nur die Nordkoreas so etwas wie Existenzberechtigung, als Art Gegenkraft zu genau solch anarchistischen Krankheiten in unseren eigenen Reihen, quasi zur Ablenkung bzw. zum Schutz von uns selbst. Wieder so nach dem Motto: Je weniger Nordkoreas diese OberKrankheit (des eigenen Lagers) beschäftigen und damit ablenken, umso früher ist man nur selbst das Opfer genau dieses einseitigst hyperideologisierenden Idiotengeistes der eigenen Reihen (wie man ja aktuell schon sieht), ...welcher sich mit der Tour also nur alle theoretisch möglichen Vorteile einfach selbst skrupellosest herauszuterrrorisieren versucht...


P.S. Grundlage sind Stickoxid-Grenzwerte in der EU (+/-~ in Amiland), die für den Straßenverkehr immerhin mehr als zwanzigfach KLEINER sind als die für Industriearbeitsplätzen, wo also entsprechend höhere Konzentrationen dann aber sogar wieder 8 Stunden am Tag 365 Tage im Jahr erlaubt sind, auch weil die ihrerseits dann nämlich immernoch 10 fach unter der Konzentration liegen, wo überhaupt erst Gesundheitsbeeinträchtigungen beobachtet werden können. Ergo: Man sollte diese ganzen Öko-Übertreibungen wirklich nur noch mehr als eine für jede Freiheit des Menschen tödliche Geisteskrankheit betrachten, und sie auch dementsprechend abhandeln dürfen, was also hieße: Diese Ökofascho-Amis (+ EU-Ökofaschos) bitte umgehendst als diejenigen sehr kranken linken Möchtegerndiktatoren, die sie auch nur sind, in die Klappsmühle einweisen lassen!

[opppa]

Diese verdammten paranoiden schizophrenen korrupten OberAnarchisten in den USA!

Mit dieser Sorte von demonstrativst einseitiger Abhandlung dieser Diesel-Abgasmanipulationen (wo ja schließlich so gut wie alle hier in EU und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch in den USA das genauso machten) kommen die US-Amerikaner ja sogar an das juristische Level von Prozessen in Nordkorea heran! Wenn sie das damit nicht sogar noch unterschreiten!!! Denn noch paranoider, schizophrener, korrupter und anarchistischer geht’s ja nun wirklich nicht mehr!

Aus Gründen einer allgemeinen Level-Balance (sozusagen mal) dürfte das unterm Strich aber wohl nur wieder solchen Ländern wie Nordkorea nutzen. So nach dem Motto: Wenn schon die Amis in solch hyperideologischst einseitigsten (ökofaschistischen) Schwachsinn abtauchen und alles restliche (auch an Konkurrenz z.B.) darunter nur noch mehr verschwinden zu lassen versuchen, was wollte man dann z.B. auch solchen Ländern wie Nordkorea an (linker) Hyperideologisierung überhaupt noch vorwerfen können? Weil auch die Amis werden so schließlich in einer aller aller hohlsten Dummdiktatur irgendwelcher (ökogetarnter) linker Hyperideologen herauskommen.

So jedenfalls gewinnen nur die Nordkoreas so etwas wie Existenzberechtigung, als Art Gegenkraft zu genau solch anarchistischen Krankheiten in unseren eigenen Reihen, quasi zur Ablenkung bzw. zum Schutz von uns selbst. Wieder so nach dem Motto: Je weniger Nordkoreas diese OberKrankheit (des eigenen Lagers) beschäftigen und damit ablenken, umso früher ist man nur selbst das Opfer genau dieses einseitigst hyperideologisierenden Idiotengeistes der eigenen Reihen (wie man ja aktuell schon sieht), ...welcher sich mit der Tour also nur alle theoretisch möglichen Vorteile einfach selbst skrupellosest herauszuterrrorisieren versucht...


P.S. Grundlage sind Stickoxid-Grenzwerte in der EU (+/-~ in Amiland), die für den Straßenverkehr immerhin mehr als zwanzigfach KLEINER sind als die für Industriearbeitsplätzen, wo also entsprechend höhere Konzentrationen dann aber sogar wieder 8 Stunden am Tag 365 Tage im Jahr erlaubt sind, auch weil die ihrerseits dann nämlich immernoch 10 fach unter der Konzentration liegen, wo überhaupt erst Gesundheitsbeeinträchtigungen beobachtet werden können. Ergo: Man sollte diese ganzen Öko-Übertreibungen wirklich nur noch mehr als eine für jede Freiheit des Menschen tödliche Geisteskrankheit betrachten, und sie auch dementsprechend abhandeln dürfen, was also hieße: Diese Ökofascho-Amis (+ EU-Ökofaschos) bitte umgehendst als diejenigen sehr kranken linken Möchtegerndiktatoren, die sie auch nur sind, in die Klappsmühle einweisen lassen!

Fettung durch mich!

Es gibt Menschen, die suchen Deine "verdammten paranoiden schizophrenen korrupten OberAnarchisten" in deutschen Regierungen (zumindest seit Kohl), die so mit dem Auto-Konzernen zusammengearbeitet haben, daß der Betrug - zumindest in Deutschland - legalisiert wurde!

:hmm:

[JensF]

Fettung durch mich!

Es gibt Menschen, die suchen Deine "verdammten paranoiden schizophrenen korrupten OberAnarchisten" in deutschen Regierungen (zumindest seit Kohl), die so mit dem Auto-Konzernen zusammengearbeitet haben, daß der Betrug - zumindest in Deutschland - legalisiert wurde!

:hmm:


Du scheinst das falsch verstanden zu haben. Ich meinte natürlich die US-Amerikaner selbst damit. :D:D:D:D:D

Ansonsten sehe ich die Autoindustrie hier eher selbst nur als Opfer. Nämlich als Opfer einer allzu großen Nähe einiger Politiker zu den hiesigen linksextremen Ökofaschisten, denen man zum Zwecke ihrer linken Beschäftigungstherapie (ihre Demokratiesabotage von vorher auf der Straße jetzt mit Umweltthemen weiter fortsetzen zu können) einfach viel zu überdrehte Grenzwerte "schenkte". Grenzwerte, die ohnehin nicht wirklich einzuhalten waren. Und der Rest ist im Angesichte dieses fundamentalen linken Mord- u. Totschlagspieles gegen die Industrie dann eben nur quasi aller ätzendst herausprovoziert bzw. auch schlicht und einfach nur herausgenötigt worden.

[Chronos]

Du scheinst das falsch verstanden zu haben. Ich meinte natürlich die US-Amerikaner selbst damit. :D:D:D:D:D

Ansonsten sehe ich die Autoindustrie hier eher selbst nur als Opfer. Nämlich als Opfer einer allzu großen Nähe einiger Politiker zu den hiesigen linksextremen Ökofaschisten, denen man zum Zwecke ihrer linken Beschäftigungstherapie (ihre Demokratiesabotage von vorher auf der Straße jetzt mit Umweltthemen weiter fortsetzen zu können) einfach viel zu überdrehte Grenzwerte "schenkte". Grenzwerte, die ohnehin nicht wirklich einzuhalten waren. Und der Rest ist im Angesichte dieses fundamentalen linken Mord- u. Totschlagspieles gegen die Industrie dann eben nur quasi aller ätzendst herausprovoziert bzw. auch schlicht und einfach nur herausgenötigt worden.
:appl:

Absolut richtig und volle Zustimmung.

Der beste Satz in deinem Beitrag: "überdrehte Grenzwerte". Und damit kommen wir der Ursache schon deutlich näher.

Wenn man in sehr kurzen Zeitintervallen Grenzwerte immer enger fasst, so dass die Motorenentwicklung gar nicht mehr nachkommen kann, lässt sich auch die stärkste Autoindustrie sehr leicht ausbremsen.

Womit wir auch schon beim wahren Grund und den Hintermännern für diesen angeblichen Skandal sind.....

[opppa]

Wo habe ich heute gelesen (nein, es war nicht "Der Postillon), daß ein deutsches Landgericht entschieden hat, daß VW zwar seine Kunden (beschis....äh) betrogen hat, daß dafür aber - weil dies vom Staat legalisiert wurde, kein Schadensersatz gezahlt werden muß?

Es scheint da feine, aber wichtige Unterschiede zwischen Recht und Gesetz zu geben, wenn man eine ($) schlagfähige Lobby hat, darf man nach Herzenslust (beschei....äh) betrügen!

:aggr:

[JensF]

Winterkorn angeklagt - von der mit Abstand selbst nur weltallergrößten SuperLÜGENmacht USA.

Eine echte SuperLÜGENmacht, die gerne zum maximalen Eigennutz in der unverhohlsten Weise Kriege herbeilügt, Bürgerkriege organisiert und schürt oder Demokratien umstürzt, weil dort zwar jemand demokratisch korrekt gewählt wurde, dieser SuperLÜGENmacht aber nicht als Befehlsempfänger dient und deswegen weg muss - auch natürlich um zumindest so dann endlich auch dieses Land noch dem eigenen Bündnis einverleiben zu können...

Eine echte SuperLÜGENmacht, die ihren Bündnisbütteln dann einfach abnötigt, all diese ganze hochgradig kriminelle Scheiße, die außer dieser SuperLÜGENmacht wirklich kaum ein anderer gut findet, auch noch aktiv mitzutragen und blankzuwienern... Und die auch gerne die fundamentalen Folgen dessen, wie endlose Flüchtlingsströme und damit verbundene Billionen Euro Kosten plus größten gesellschaftlichen Problemen, auch einfach zusätzlich noch in der linkesten billigsten Weise auf diese Bündnisbüttelidioten abzuwälzen pflegt.

Und eine echte SuperLÜGENmacht, die, wenn ihr dann u.U. event. selbst mal eine schon nur winzigste Konstruktion aufgetischt wird, weil sie das durch ökofaschistischste linkeste Grenzwertüberdreherei zum Zwecke der eigenen Konkurrenzbeseitigung ja auch selbst irgendwie nur herausgenötigt hat, dann auch selbst noch den ganz großen Ankläger gegenüber diesen Bündnisbüttelidioten spielt.

Man kann da also wirklich nur noch mehr jedem der da auf Dauer zusätzlich zahlreichest anfallenden Opfer dieser SuperLÜGENmachtsmäßigen Kriegsherbeilügnerei und Bürgerkriegsschürerei empfehlen, bzw. natürlich auch deren Angehörigen, dass diese dann in solchen Fällen diese SuperLÜGENmacht USA einfach auch mal selbst anklagen mögen, z.B. wegen Verschwörung gegen den Weltfrieden (und das ist es ja nunmal mit Sicherheit) und pro toten Angehörigen selbst mal mindestens 10.000.000.000 Dollar Schadensersatz einzuklagen versuchen...

Von daher also: Man höre doch bitte endlich auf, diesen billionenfach LügenStuff dieser weltallergrößeten SuperLÜGENmacht überhaupt immer wieder so sehr engagiertest mitzutragen.

DIE WELT GEHÖRT SCHLICHT UND EINFACH NICHT BIS ZUM LETZTEN QUATRATZENTIMETER IN DIESEN LÜGENDRECKIGSTEN USARSCH, seines Zeichens DIE SuperLÜGENmacht ÜBERHAUPT AUF PLANET ERDE, HINEIN !!!!!


PS. Und Nordkorea möchte dieser SuperLÜGENmacht wirklich auf den Leim gehen? Wirklich? Wirklich? Da will wohl jemand tatsächlich mal so enden wie Gaddafi. Schwer naiv jedenfalls dieser „liebe nordkoreanische Führer“. So dermaßen trillionenfach verlogen und dick wie diese SuperLÜGENmacht USA sich das in solchen und allen anderen Situationen immer wieder nur aller aller einseitigst auf ihr eigenes Butterbrot schmieren möchte. Schande über sie dafür!!!!!

[Politikqualle]

Winterkorn angeklagt - von der mit Abstand selbst nur weltallergrößten SuperLÜGENmacht USA.

. Schande über sie dafür!!!!! .. äähh sorry .. welches Zeug schluckst du eigentlich , muß ja kolossal gut wirken .. :haha: ..
und was ist eine SuperLÜGENmacht ??? kannst du das mal erklären ?? ach und deine Schulbildung ist welche ? denn es müßte doch heißen "super Lügenmacht" oder meinst du nun "super Lügen macht" ???? also Lügen macht , also herstellen und verbreiten ??? alles irgendwie total verworren von dir und ohne Fakten und Angaben .. und Winterkorn ist für dich der Edelmann , also der "Grand Senior" der Autobauer ???? ..

[JensF]

.. äähh sorry .. welches Zeug schluckst du eigentlich , muß ja kolossal gut wirken .. :haha: ..
und was ist eine SuperLÜGENmacht ??? kannst du das mal erklären ?? ach und deine Schulbildung ist welche ? denn es müßte doch heißen "super Lügenmacht" oder meinst du nun "super Lügen macht" ???? also Lügen macht , also herstellen und verbreiten ??? alles irgendwie total verworren von dir und ohne Fakten und Angaben .. und Winterkorn ist für dich der Edelmann , also der "Grand Senior" der Autobauer ???? ..

Und du möchtest wohl mit aller krampfhaftest großen Dummstellerei deiner eigenen Person überzeugen?

Gratualation, denn das gelingt dir ja sehr offensichtlich aller aller perfektest!

Bleib dabei, denn bei dir scheint ja auch wirklich Hompfen und Malz gänzlichst verloren zu sein!

:haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::h aha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha:


P.S. für die ganz Dummen: Eine "SuperLÜGENmacht" ist eine einfache Erweiterung der Vokabel "Supermacht" und meint sinngemäß eine sehr große Macht, die vor allem auch mittels der Macht vorsätzlichster/skrupellosester/virtuosester.. Lügnerei sehr groß geworden ist.

[SprecherZwo]

Oh ja, wenn es gegen die "fucking krauts" geht läuft die US-Justiz zur Höchstform auf. Wieviel Jahre Knast gab es eigentlich für die Verantwortlichen der GM-Zündschlossaffäre, die mehr als 100 Menschen das Leben kostete??

[Götz]

Du scheinst das falsch verstanden zu haben. Ich meinte natürlich die US-Amerikaner selbst damit. :D:D:D:D:D

Ansonsten sehe ich die Autoindustrie hier eher selbst nur als Opfer. Nämlich als Opfer einer allzu großen Nähe einiger Politiker zu den hiesigen linksextremen Ökofaschisten, denen man zum Zwecke ihrer linken Beschäftigungstherapie (ihre Demokratiesabotage von vorher auf der Straße jetzt mit Umweltthemen weiter fortsetzen zu können) einfach viel zu überdrehte Grenzwerte "schenkte". Grenzwerte, die ohnehin nicht wirklich einzuhalten waren. Und der Rest ist im Angesichte dieses fundamentalen linken Mord- u. Totschlagspieles gegen die Industrie dann eben nur quasi aller ätzendst herausprovoziert bzw. auch schlicht und einfach nur herausgenötigt worden.

Die linken Ökofaschisten gehören zu den wirksamsten US Installationen im Pilotprojekt BRD, mit ihnen als willige Vollstrecker
destruktiver US Vor(g/h)aben läuft sowohl die Ausbremsung der deutschen Wirtschaft als auch die "Transformation" der deutschen
Gesellschaft wie geschmiert, buchstäblich in einem Rutsch.

[MIJK]

Die linken Ökofaschisten gehören zu den wirksamsten US Installationen im Pilotprojekt BRD, mit ihnen als willige Vollstrecker
destruktiver US Vor(g/h)aben läuft sowohl die Ausbremsung der deutschen Wirtschaft als auch die "Transformation" der deutschen
Gesellschaft wie geschmiert, buchstäblich in einem Rutsch.


So sind die guten amerikanischen "Freunde"

[JensF]

Oh ja, wenn es gegen die "fucking krauts" geht läuft die US-Justiz zur Höchstform auf. Wieviel Jahre Knast gab es eigentlich für die Verantwortlichen der GM-Zündschlossaffäre, die mehr als 100 Menschen das Leben kostete??

Meines Wissens: Nix! Aber ein paar Tote sind im Raubmordland USA ohnehin nur quasi Bagatellschäden. Hauptsache der us-eigenen Industrie geht's gut. Geht's um ausländische Industrie, ist es natürlich schon wieder etwas ganz anderes. Dann stört (bzw. tötet) natürlich schon ein quasi einzelnes Fremdatom, um diese ausländische Konkurrenzindustrie deswegen dann effektivest verfolgen und sabotieren zu können. Einseitig parteiischer und damit auch echt armseliger geht’s wirklich nicht mehr.

[Politikqualle]

! Aber ein paar Tote sind im Raubmordland USA . .. was bitte soll deine saudumme Polemik ?????? .. ich habe es mal rotgefettet , damit du es auch lesen kannst ..

[Bestmann]

Verstehe nicht warum sich VW das alles gefallen lässt und sich nicht einfach aus dem US Markt zurückzieht. Sollen sie halt ihre 20l/100km Autos weiter fahren. Wirtschaftlich macht das für VW doch auch keinen Sinn mehr.

Die Tatsache ist aber ,das VW keine ,oder nur sehr kleine Ansprüche zu stellen hat !
Betrüger wie der VW Konzern müssen Hart oder sehr Hart bestraft werden .
Betrüger in dieser Sparte ,wo Milliarden verdient werden ist doch kaum mit einer Geldstrafe bei zu kommen ,
Gefängnisstrafen sind genau das Mittel ,um in der Zukunft die Kunden von VW vor derartigen Betrügereien
zu schützen .Im übrigen sollte auch der Aufsichtsrat des Konzern in Haftung genommen werden ,oder haben Diese
Leute nur den Geldsegen in die eigene Tasche im Blick und lassen die Betrüger im Dunkeln weiter werkeln ?
Gruß Bestmann

[MIJK]

Meines Wissens: Nix! Aber ein paar Tote sind im Raubmordland USA ohnehin nur quasi Bagatellschäden. Hauptsache der us-eigenen Industrie geht's gut. Geht's um ausländische Industrie, ist es natürlich schon wieder etwas ganz anderes. Dann stört (bzw. tötet) natürlich schon ein quasi einzelnes Fremdatom, um diese ausländische Konkurrenzindustrie deswegen dann effektivest verfolgen und sabotieren zu können. Einseitig parteiischer und damit auch echt armseliger geht’s wirklich nicht mehr.

Solche Raubmordländer wie die USA kommen unter die Räder

[MIJK]

Die Tatsache ist aber ,das VW keine ,oder nur sehr kleine Ansprüche zu stellen hat !
Betrüger wie der VW Konzern müssen Hart oder sehr Hart bestraft werden .
Betrüger in dieser Sparte ,wo Milliarden verdient werden ist doch kaum mit einer Geldstrafe bei zu kommen ,
Gefängnisstrafen sind genau das Mittel ,um in der Zukunft die Kunden von VW vor derartigen Betrügereien
zu schützen .Im übrigen sollte auch der Aufsichtsrat des Konzern in Haftung genommen werden ,oder haben Diese
Leute nur den Geldsegen in die eigene Tasche im Blick und lassen die Betrüger im Dunkeln weiter werkeln ?
Gruß Bestmann

Es gibt keine Moral, aber die US Behörden
gehen gegen deutsche Unternehmen nicht vor wegen der Moral,
wenn ich dieses Gesülze von den verlogenen USA höre.
Die US Produkte sind Schrott und haben keine Chance gegen die deutschen Produkte,
dass ist der wahre Grund

[Chronos]

Oh ja, wenn es gegen die "fucking krauts" geht läuft die US-Justiz zur Höchstform auf. Wieviel Jahre Knast gab es eigentlich für die Verantwortlichen der GM-Zündschlossaffäre, die mehr als 100 Menschen das Leben kostete??
Man hat auch nichts mehr gehört über die Probleme des japanischen Herstellers von Airbags, die zum falschen Zeitpunkt auslösten.

Man hat auch nie etwas davon gehört, dass bei japanischen, italienischen oder französischen Autos zu hohe Abgaswerte oder irgendwelche Schummeleien festgestellt wurden.

Nein, nur die deutschen Automobilhersteller werden angeprangert. Nicht nur VW, nein, auch bei Audi, Porsche, und sogar bei Daimler und BMW wurde es versucht und wird es immer noch versucht. Und auch Blaupunkt, der Hersteller der Programme für die Einspritzanlagen aller deutschen Hersteller, steht noch im Fokus.

Aber es gibt eben immer noch Zeitgenossen, die auf die Nummer hereinfallen und wegen ein paar ppm über dem überzogen strengen Limit eines direkt am Auspuff gemessenen Gases die Welt untergehen sehen.

Seltsam, nicht wahr?

[Götz]

Es gibt keine Moral, aber die US Behörden
gehen gegen deutsche Unternehmen nicht vor wegen der Moral,
wenn ich diese Gesülze von den verlogenen USA höre.
Die US Produkte sind Schrott und haben keine Chance gegen die deutschen Produkte,
dass ist der wahre Grund


In diesem Falle geht es dem "Welthegemon" wohl in erster Linie darum die "Wirtschaftslokomotive" der EU
isoliert entgleisen zu lassen, damit die mögliche Entstehung eines wirklichen Rivalen des US Syndikats oder gar einer
Alternative dazu ,im Keim erstickt wird, denn die Kontinentaleuropäer könnten sich ja tatsächlich verbünden, um sich
gemeinsam von der "anglophonen Welt" zu emanzipieren. Seit dem "Brexit" nehmen unfreundliche Maßnahmen gegen Deutschland
jedenfalls massiv an Fahrt auf, dies ist sicher kein Zufall.

[MIJK]

In diesem Falle geht es dem "Welthegemon" wohl in erster Linie darum die "Wirtschaftslokomotive" der EU
isoliert entgleisen zu lassen, damit die mögliche Entstehung eines wirklichen Rivalen des US Syndikats oder gar einer
Alternative dazu ,im Keim erstickt wird, denn die Kontinentaleuropäer könnten sich ja tatsächlich verbünden, um sich
gemeinsam von der "anglophonen Welt" zu emanzipieren. Seit dem "Brexit" nehmen unfreundliche Maßnahmen gegen Deutschland
jedenfalls massiv an Fahrt auf, dies ist sicher kein Zufall.

Es wird ihnen nicht gelingen

[Bestmann]

Es gibt keine Moral, aber die US Behörden
gehen gegen deutsche Unternehmen nicht vor wegen der Moral,
wenn ich dieses Gesülze von den verlogenen USA höre.
Die US Produkte sind Schrott und haben keine Chance gegen die deutschen Produkte,
dass ist der wahre Grund

Das ist völlig richtig ,der US Schrott ist mit Deutschen Produckten nur sehr selten Sieger im Vergleich .
Was aber den Betrügern keinen Persilschein zu kommen lässt .
Ich würde immer gegen derartigen Betrug von "Kunden " vorgehen .
Gruß Bestmann

[JensF]

! Aber ein paar Tote sind im Raubmordland USA .

.. was bitte soll deine saudumme Polemik ?????? .. ich habe es mal rotgefettet , damit du es auch lesen kannst ..

Ey, versehentliche Satire? Wenn nicht, dann mach dich jetzt aber bitte mal nicht komplett lächerlich!

Weiß doch eh jeder, dass man in den USA hinter fast jeder Ecke mit schon nur etwas Pech von irgendwelchen mit billigem Colt bewaffneten Figuren überfallen und ausgeraubt werden kann, und mit noch einem kleinen bisschen mehr Pech dabei auch zum Raubmordopfer wird. Und das ist ja auch genauestens das Gleis, auf dem die USA ursprünglich auch selbst nur entstanden ist: Per Raub und Raubmord an den Indianern, als es galt, deren Land mal schön einfach und billig in der eigenen weißen Hosentasche verschwinden zu lassen. So ist Amiland entstanden, und so funktionieren die Amis eben zum Großteil auch heute immer noch. Und genau in diesem Stil versuchen die dann natürlich, sich auch heute noch den gesamten Rest der Welt weiter einzuverleiben (zumindest in ihr Bündnis, immer schön gegen ein paar +/- "militärische Indianer". Und auch dabei auf Dauer katalysierte zu vorher 5 fach höhere Totesraten stören sie dabei überhaupt nicht). Das passt doch schon alles perfekt zusammen.

[Politikqualle]

Weiß doch eh jeder, dass man in den USA hinter fast jeder Ecke mit schon nur etwas Pech von irgendwelchen mit billigem Colt bewaffneten Figuren überfallen und ausgeraubt werden kann, . .. aaahh .. du scheinst dort zu leben .. :haha: .. komm mal nach Deutschland , da haben wir auch solche Neger aus dem Afrika die dich abstechen ..

[JensF]

.. aaahh .. du scheinst dort zu leben .. :haha: .. komm mal nach Deutschland , da haben wir auch solche Neger aus dem Afrika die dich abstechen ..

DLand hat das vllt. zwischenzeitlich etwas importiert (obgleich Seehofer gerade bzgl. der neuen polizeilichen Kriminalstatistik erzählt hat, dass DLand sicherer geworden ist (mit so wenigen Delikten wie seit 1992 nicht mehr)). Wohingegen der Raubmord der USA ja schon förmlich mit in die Wiege gelegt ist und damit natürlich auch ein wesentlich "selbstverständlicherer" Bestandteil ihrer darstellt.

[Politikqualle]

Wohingegen der Raubmord der USA ja schon förmlich mit in die Wiege gelegt ist . .. das holen wir nun in Deutschland nach in dem wir diese kriminellen Neger aus Afrika bei uns heimisch machen ..

[JensF]

.. das holen wir nun in Deutschland nach in dem wir diese kriminellen Neger aus Afrika bei uns heimisch machen ..

fehlt uns dazu jetzt eigentlich nur noch mehr so ein Waffenrecht wie in den USA (schließlich müssen wir uns ja auch gegen diese kriminellen Elemente noch wirksam verteidigen können :D).

[opppa]

fehlt uns dazu jetzt eigentlich nur noch mehr so ein Waffenrecht wie in den USA (schließlich müssen wir uns ja auch gegen diese kriminellen Elemente noch wirksam verteidigen können :D).

Eigentlich sollte es vollkommen ausreichen, wenn unsere ReGIERung die Amis mal deutlich darauf hinweist, daß Zusagen deutscher Firmen über den Zustand und die Leistung deutscher Waren denselben Wert haben, wie Wahlversprechen deutscher Parteien!

:hmm:

Wenn sich die Amis mal Gedanken über die (erlogenen...äh) frei erfundenen Verbrauchswerte der Autos gemacht hätten, wären sie sicherlich selbst darauf gekommen!
Nur die Tatsache, daß der deutsche Staat solche "Verbrauchswerte" lässt mich über den Geisteszustand der Verantwortlichen nachdenken!

:kk:

[JensF]

Eigentlich sollte es vollkommen ausreichen, wenn unsere ReGIERung die Amis mal deutlich darauf hinweist, daß Zusagen deutscher Firmen über den Zustand und die Leistung deutscher Waren denselben Wert haben, wie Wahlversprechen deutscher Parteien!

:hmm:

Wenn sich die Amis mal Gedanken über die (erlogenen...äh) frei erfundenen Verbrauchswerte der Autos gemacht hätten, wären sie sicherlich selbst darauf gekommen!
Nur die Tatsache, daß der deutsche Staat solche "Verbrauchswerte" lässt mich über den Geisteszustand der Verantwortlichen nachdenken!

:kk:

Oder jemand sollte den Amis mal sagen, dass sie schlicht und einfach auch irgendwie garnicht das Recht haben, mehr Wahrheit o. Ehrlichkeit von anderen zu erwarten, wie sie im Zuge ihrer eigenen Unternehmungen (zwecks bedingungsloser Einnahme des ganzen Planeten) selbst immer wieder nur allen auftischen. Und das wäre ja dann immer wieder nur so plus minus 0,00 (NULL KOMMA NULL NULL) Gramm Wahrheit bzw. Ehrlichkeit! Die aller verlogensten und in zigfacher Weise heute teuersten Negativvorbilder von allen spielen auch gerne noch die aller größten Reklamateure (dann natürlich wieder zugunsten des ewig eigenen Maximalprofits)! Also noch totkranker geht es doch imo echt nicht mehr!!!

[opppa]

Oder jemand sollte den Amis mal sagen, dass sie schlicht und einfach auch irgendwie garnicht das Recht haben, mehr Wahrheit o. Ehrlichkeit von anderen zu erwarten, wie sie im Zuge ihrer eigenen Unternehmungen (zwecks bedingungsloser Einnahme des ganzen Planeten) selbst immer wieder nur allen auftischen. Und das wäre ja dann immer wieder nur so plus minus 0,00 (NULL KOMMA NULL NULL) Gramm Wahrheit bzw. Ehrlichkeit! Die aller verlogensten und in zigfacher Weise heute teuersten Negativvorbilder von allen spielen auch gerne noch die aller größten Reklamateure (dann natürlich wieder zugunsten des ewig eigenen Maximalprofits)! Also noch totkranker geht es doch imo echt nicht mehr!!!

Wir sollte da nicht zu sehr auf den Amis rumhauen, auch wenn sie es verdient haben, solange der deutsche Staat noch nicht mal den Versuch gemacht haben, den gewerbsmäßigen Betrug an tausenden deutschen Verbrauchern statt mit einem Bundesverdienstkreuz mal mit einer Freiheitsstrafe zu honorieren!
Wenn ich das mal rein gefühlsmäßig überblicke läuft diese Zusammenarbeit zwischen Staat und Autoindustrie nicht nur wie geschmiert, sondern auch schon mindestens seit 1984!

:aggr:

[JensF]

Wir sollte da nicht zu sehr auf den Amis rumhauen, auch wenn sie es verdient haben, solange der deutsche Staat noch nicht mal den Versuch gemacht haben, den gewerbsmäßigen Betrug an tausenden deutschen Verbrauchern statt mit einem Bundesverdienstkreuz mal mit einer Freiheitsstrafe zu honorieren!
Wenn ich das mal rein gefühlsmäßig überblicke läuft diese Zusammenarbeit zwischen Staat und Autoindustrie nicht nur wie geschmiert, sondern auch schon mindestens seit 1984!

:aggr:

Staat und Autoindustrie sind für mich gemeinsam hierzulande nur die reinsten Terroropfer selbst. Weil dieser ganze grenzenlos überzogene Ökofaschismus, der sich per extra grenzenlos überdrehter Grenzwerte ja quasi die reinsten Mord- und Totschlagsspielchen gegen eine fast jede hiesige Industrie beliebigst herauspressen kann, nämlich selbst nur eine spezielle Form von Terrorismus ist. Quasi entstanden aus den RAF-Wirren und dem dazugehörenden +/- großen linksextremen Sympathisantenumfeld, mit dem die SPD dann schließlich einfach systematisch zusammengearbeitet hat, um sich mittels dieser Terrormasse bzw. um sich mittels dieser Terrormacht zukünftig dann auch selbst etwas leichter an die Macht durchpressen lassen zu können. Und wofür diese RAF-nahen Demokratiefeinde dann auch mittels etwas grüner Tarnfarbe noch auf die Politbühne hochgezogen wurden, und wo ihnen anschließend die SPD noch jene Pseudorechte einer schier beliebigen Grenzwertüberdreherei herauspresste, mit denen die ihr früheres linksextremes Demokratieauslöschungsspiel auf der Straße jetzt noch zigfach effektiver auf der Politbühne fortsetzen konnten. Denn sonst hätte es womöglich/natürlich weiter Straßengewalt und Terrorismus gegen den gesellschaftlichen Frieden gegeben etc. etc...

Und genau da stehen wir heute auch nur: In einer mit aller linken Verschwörungskriminalität systematischst herbeiterrorisierten absoluten Demokratieleiche, in der heute xbeliebige Grenzwertübertreibungen gestriger Baader Meinhof-Freunde und Demokratiefeinde eine jede Industrie (und eigentlich auch schon die Demokratie selbst) in aller Willkür zu Tode nötigen und einäschern können.

Dass die Dieselfahrer dabei jetzt auch mal etwas Opfer geworden sind, ist also nur ein Artefakt dieses besagten heimtückisch linken Mord- und Totschlagsspieles, dem die bürgerliche Politik und die Industrie schon seit Jahr und Tag ausgeliefert ist – und die sich davon eben viel mehr hat herausterrorisieren lassen als quasi theoretisch überhaupt lieferbar war. Was man aber wiederum nicht zu radikal reklamieren kann, ohne alle Verantwortlichen nur nochmal selbst 1000fach zusätzlich zu den kleinsten Befehlsempfängern solch demokratiefeinlicher Ökofaschodiktatoren heruntergedroschen zu haben. Und - eine noch größere Bestätigung, Anerkennung und Unterstützung für nichts als linken Heimtückterror und Demokratieeinäscherei könnten sich ja auch sogar diese pseudogrünen Ökofaschodiktatoren selbst wieder kaum mehr vorstellen.

Fazit: Heute habt ihr event. nur einen Diesel verloren, aber wenn ihr diesen ökofaschistischen linken Diktaturfiguren durch schwersten Beschuss der falschen Leute noch aller massivst weiter zuarbeitet, dann werdet ihr über kurz oder lang auch noch Demokratie und sämtlichste Freiheiten darin verlieren.

[Rhino]

.. aaahh .. du scheinst dort zu leben .. :haha: .. komm mal nach Deutschland , da haben wir auch solche Neger aus dem Afrika die dich abstechen ..
Volkswagen schliesst Weisse von Rennen aus:



AfriForum has threatened to take Volkswagen to the Equality Court if they don’t let the young man try out as a driver.

Student JP Peens is accusing Volkswagen South Africa of racism as he, as a white person, is deliberately being excluded from taking part in a competition to become a Volkswagen racing driver.
According to the advert by Volkswagen Motorsport, “Candidates must be between the ages of 16 and 24 years, be of colour, and must not have held a National MSA circuit racing licence.”
Peens went to the Killarney Raceway in Cape Town on 21 April. When there, he was informed he could not partake as he is white.

https://citizen.co.za/wp-content/uploads/sites/18/2018/05/WhatsApp-Image-2018-05-08-at-10.11.58.jpegThe Volkswagen advert in question.

Peens has now turned to AfriForum Youth, where he is a member, for help. They sent a sent a letter to Volkswagen South Africa as well as Volkswagen’s Head Office in Wolfsburg, Germany.
Henk Maree, head of AfriForum Youth, said they were requesting answers and demanding that the discriminatory race criteria be abolished so that young people who want to enter can compete on an equal footing.
“I am greatly disappointed in the manner in which Volkswagen Motorsport handled the situation. I am a supporter of Volkswagen Motorsport and personally drive a Volkswagen. I hoped that the competition would give me the opportunity to start a career as a VW race driver, but because I am not of colour I am refused that opportunity,” Peens said.
“For several years black economic empowerment and transformation targets were used to discriminate against white youth; now they are blatantly further discriminated against in this advertisement. We cannot idly stand by and watch how white youth are not being granted the same opportunities as other groups merely based on the colour of their skin,” Maree said.
“How does Volkswagen determine who is of colour? How is it determined that a person is coloured enough or too white?” Maree asked.
He said they intended to support Peens and to approach the Equality Court should Volkswagen not let go of its race-based acceptance requirements for this competition.
A spokesman for Volkswagen South Africa said the campaign to nurture black drivers had been running for the past three years, and that there had never before been any adverse reaction to it.
The programme was intended to help level the playing field slightly in motorsport, where participation, at any level, is hugely expensive. He said there was no doubt black aspirant drivers were disadvantaged and the VW programme was aimed at addressing that.
The spokesman said the company had already helped unearth driving talent – in the form of the late Gugu Zulu and “Tschops” Sipuka, who have both won championships.
VW’s racing teams have a number of white drivers, he added.

https://citizen.co.za/news/south-africa/1918302/1afrikaner-student-upset-vw-thinks-hes-too-white-to-race/

[opppa]

Staat und Autoindustrie sind für mich gemeinsam hierzulande nur die reinsten Terroropfer selbst. Weil dieser ganze grenzenlos überzogene Ökofaschismus, der sich per extra grenzenlos überdrehter Grenzwerte ja quasi die reinsten Mord- und Totschlagsspielchen gegen eine fast jede hiesige Industrie beliebigst herauspressen kann, nämlich selbst nur eine spezielle Form von Terrorismus ist. Quasi entstanden aus den RAF-Wirren und dem dazugehörenden +/- großen linksextremen Sympathisantenumfeld, mit dem die SPD dann schließlich einfach systematisch zusammengearbeitet hat, um sich mittels dieser Terrormasse bzw. um sich mittels dieser Terrormacht zukünftig dann auch selbst etwas leichter an die Macht durchpressen lassen zu können. Und wofür diese RAF-nahen Demokratiefeinde dann auch mittels etwas grüner Tarnfarbe noch auf die Politbühne hochgezogen wurden, und wo ihnen anschließend die SPD noch jene Pseudorechte einer schier beliebigen Grenzwertüberdreherei herauspresste, mit denen die ihr früheres linksextremes Demokratieauslöschungsspiel auf der Straße jetzt noch zigfach effektiver auf der Politbühne fortsetzen konnten. Denn sonst hätte es womöglich/natürlich weiter Straßengewalt und Terrorismus gegen den gesellschaftlichen Frieden gegeben etc. etc...

Und genau da stehen wir heute auch nur: In einer mit aller linken Verschwörungskriminalität systematischst herbeiterrorisierten absoluten Demokratieleiche, in der heute xbeliebige Grenzwertübertreibungen gestriger Baader Meinhof-Freunde und Demokratiefeinde eine jede Industrie (und eigentlich auch schon die Demokratie selbst) in aller Willkür zu Tode nötigen und einäschern können.

Dass die Dieselfahrer dabei jetzt auch mal etwas Opfer geworden sind, ist also nur ein Artefakt dieses besagten heimtückisch linken Mord- und Totschlagsspieles, dem die bürgerliche Politik und die Industrie schon seit Jahr und Tag ausgeliefert ist – und die sich davon eben viel mehr hat herausterrorisieren lassen als quasi theoretisch überhaupt lieferbar war. Was man aber wiederum nicht zu radikal reklamieren kann, ohne alle Verantwortlichen nur nochmal selbst 1000fach zusätzlich zu den kleinsten Befehlsempfängern solch demokratiefeinlicher Ökofaschodiktatoren heruntergedroschen zu haben. Und - eine noch größere Bestätigung, Anerkennung und Unterstützung für nichts als linken Heimtückterror und Demokratieeinäscherei könnten sich ja auch sogar diese pseudogrünen Ökofaschodiktatoren selbst wieder kaum mehr vorstellen.

Fazit: Heute habt ihr event. nur einen Diesel verloren, aber wenn ihr diesen ökofaschistischen linken Diktaturfiguren durch schwersten Beschuss der falschen Leute noch aller massivst weiter zuarbeitet, dann werdet ihr über kurz oder lang auch noch Demokratie und sämtlichste Freiheiten darin verlieren.

Natürlich spielen die aus unserer Öko-Hysterie heraus übertriebene Grenzwerte mit. Nur hätten bei den Anfängen die Auto-Allgewaltigen die Autos einfach nur so schadstoffarm (und so teuer) bauen können, daß das den Volksvertretern übel auf die Füße gefallen wäre und am Ende zu einer Revolution der Autokäufer geführt hätte. Aber auch die Bauern brauchten eben (ihr Heizöl.....äh) ihre Diesel!
Der Spediteurs-Lobby ist es im Beginn der BRD doch auch gelungen, die Steuer für ihren Treibstoff so zu "gestalten", daß ihre Profite nicht zu sehr beeinflusst wurden. Daß dann später die große Zahl der Turbo-Diesel-PKWs dazu kam, konnte anfangs niemand ahnen.

Heute sollten wir schlauer sein und einfach mal in unsere Betrachtungen einbeziehen, daß die Menschheit - wider Erwarten der Öko-Freaks - alle Vergiftungen durch die (zugegebenermaßen) schädlichen Umwelteinflüsse mehr schlecht als recht überlebt hat. Einen negative Einfluß auf die Hirne der Öko-Taliban möchte ich da aber explizit nicht ausschließen.

Wir fallen inzwischen - nach altem, deutschem Brauch - von einem Extrem ins genaue Gegenteil und führen daher anstatt auf den allgemeinen Wunsch der Autoindustrie einfach die Grenzwerte nicht zu überprüfen, jetzt so genaue Kontrollen durch, daß bei den Tests darauc geachtet werden muß, daß die Testfahrer keinen Kohl gegessen haben!

:hmm:

[Chronos]

Natürlich spielen die aus unserer Öko-Hysterie heraus übertriebene Grenzwerte mit. Nur hätten bei den Anfängen die Auto-Allgewaltigen die Autos einfach nur so schadstoffarm (und so teuer) bauen können, daß das den Volksvertretern übel auf die Füße gefallen wäre und am Ende zu einer Revolution der Autokäufer geführt hätte. Aber auch die Bauern brauchten eben (ihr Heizöl.....äh) ihre Diesel!
Der Spediteurs-Lobby ist es im Beginn der BRD doch auch gelungen, die Steuer für ihren Treibstoff so zu "gestalten", daß ihre Profite nicht zu sehr beeinflusst wurden. Daß dann später die große Zahl der Turbo-Diesel-PKWs dazu kam, konnte anfangs niemand ahnen.

Heute sollten wir schlauer sein und einfach mal in unsere Betrachtungen einbeziehen, daß die Menschheit - wider Erwarten der Öko-Freaks - alle Vergiftungen durch die (zugegebenermaßen) schädlichen Umwelteinflüsse mehr schlecht als recht überlebt hat. Einen negative Einfluß auf die Hirne der Öko-Taliban möchte ich da aber explizit nicht ausschließen.

Wir fallen inzwischen - nach altem, deutschem Brauch - von einem Extrem ins genaue Gegenteil und führen daher anstatt auf den allgemeinen Wunsch der Autoindustrie einfach die Grenzwerte nicht zu überprüfen, jetzt so genaue Kontrollen durch, daß bei den Tests darauc geachtet werden muß, daß die Testfahrer keinen Kohl gegessen haben!

:hmm:
Ist dir noch nicht aufgefallen, dass bei der Luftreinhaltungs-Hysterie je nach Anlass sehr beliebig zwischen Grenzwerten für Stickoxide und Feinstaub umgeschaltet wird, um die Verwirrung noch zu steigern?

Ganz sachte wurde Abgase und Feinstäube zu einem einzigen Thema vermatscht, wobei kaum jemand schrieb, dass die Feinstäube in erster Linie nicht aus Dieselabgasen bestehen, sondern zu allererst aus Abrieb von Bremsen, Reifen und Straßenbelägen.

Beispiel Suttgarter Neckartor. Dort befindet sich eine Messanlage, aufgrund deren Daten regelmäßig in Stuttgart Alarm ausgelöst wird, was dann die gesamte bundesdeutschen Medien zu einem hyperventilierenden Aufschrei veranlasst.
Aber diese Anlage meldet primär die Feinstaubbelastung, wobei aufgrund der besonderen Kessel-Lage Stuttgarts sogar bei reinem E-Auto-Betrieb zu Alarm ausreichen würde.

Ausserdem sollte bei dem ganzen Alarmismus auch nicht übersehen werden, dass gerade in den kühleren Jahreszeiten viele dieser Komfort-Holzöfen in Betrieb sind und bei ungenügenden Windverhältnissen die Feinstaubwerte hochschnellen lassen.

Aber Hauptsache, man kann der deutschen Automobilindustrie Knüppel zwischen die Beine werfen.

[SprecherZwo]

Ist dir noch nicht aufgefallen, dass bei der Luftreinhaltungs-Hysterie je nach Anlass sehr beliebig zwischen Grenzwerten für Stickoxide und Feinstaub umgeschaltet wird, um die Verwirrung noch zu steigern?

Ganz sachte wurde Abgase und Feinstäube zu einem einzigen Thema vermatscht, wobei kaum jemand schrieb, dass die Feinstäube in erster Linie nicht aus Dieselabgasen bestehen, sondern zu allererst aus Abrieb von Bremsen, Reifen und Straßenbelägen.

Beispiel Suttgarter Neckartor. Dort befindet sich eine Messanlage, aufgrund deren Daten regelmäßig in Stuttgart Alarm ausgelöst wird, was dann die gesamte bundesdeutschen Medien zu einem hyperventilierenden Aufschrei veranlasst.
Aber diese Anlage meldet primär die Feinstaubbelastung, wobei aufgrund der besonderen Kessel-Lage Stuttgarts sogar bei reinem E-Auto-Betrieb zu Alarm ausreichen würde.

Ausserdem sollte bei dem ganzen Alarmismus auch nicht übersehen werden, dass gerade in den kühleren Jahreszeiten viele dieser Komfort-Holzöfen in Betrieb sind und bei ungenügenden Windverhältnissen die Feinstaubwerte hochschnellen lassen.

Aber Hauptsache, man kann der deutschen Automobilindustrie Knüppel zwischen die Beine werfen.

Die Deutschen dürften weltweit das einzige Volk sein, das auch noch begeistert "hurra" schreit, wenn feindlich gesonnene Mächte versuchen, ihre Schlüsselindustrien zu zerstören.

[FranzKonz]

...
Beispiel Suttgarter Neckartor. Dort befindet sich eine Messanlage, aufgrund deren Daten regelmäßig in Stuttgart Alarm ausgelöst wird, was dann die gesamte bundesdeutschen Medien zu einem hyperventilierenden Aufschrei veranlasst.
Aber diese Anlage meldet primär die Feinstaubbelastung, wobei aufgrund der besonderen Kessel-Lage Stuttgarts sogar bei reinem E-Auto-Betrieb zu Alarm ausreichen würde. ...

Auch Baustellen jeder Art hauen Feinstaub in die Luft. Hast Du mal am "Abgas" einer Flex geschnüffelt?

[FranzKonz]

Die Deutschen dürften weltweit das einzige Volk sein, das auch noch begeistert "hurra" schreit, wenn feindlich gesonnene Mächte versuchen, ihre Schlüsselindustrien zu zerstören.

Dazu brauchen wir keine "feindlich gesonnenen Mächte", das können unsere Grünlinge ganz alleine.

[JensF]

Natürlich spielen die aus unserer Öko-Hysterie heraus übertriebene Grenzwerte mit. Nur hätten bei den Anfängen die Auto-Allgewaltigen die Autos einfach nur so schadstoffarm (und so teuer) bauen können, daß das den Volksvertretern übel auf die Füße gefallen wäre und am Ende zu einer Revolution der Autokäufer geführt hätte. Aber auch die Bauern brauchten eben (ihr Heizöl.....äh) ihre Diesel!

Ich glaube nicht, dass derart schadstoffarme Motoren so schnell technisch überhaupt entwickelbar waren. Wenn ja, dann hätte es die nämlich mit Sicherheit auch gegeben. Nur dann hätte es aber mit Sicherheit diese Grenzwerte so nicht gegeben, sondern diese wäre selbst nochmals 5 o. 10 mal geringer ausgefallen. Und wenn auch dafür Motoren gebaut hätten werden können, dann wären diese Grenzenwerte eben nochmal 5 o. 10 o. 20 mal niedriger angesetzt worden usw. usf.. Wem das nicht klar ist, der scheint den eigentlichen Sinn dieser ökofaschistischen Grenzwertspielchen noch garnicht so richtig verstanden zu haben. Denn die sind hierzulande ausschließlich nur das Handwerkzeugs dafür, dass diese ganzen linksextremen SympathisantenFiguren des ehemaligen Baader-Meinhof-Lagers ihre gestrigen Terrorspielchen auf der Straße heute eben auf der Politbühne fortsetzen können, sprich um dass die eben heute über diese ökofaschistischen Vorwandsthemen die Bevölkerung und das System maximal weiter schikanieren und tyrannisieren/terrorisieren können. Um nichts anderes geht’s dabei in Wirklichkeit.

Diese Trickschen die den Autobauern da eingefallen sind, haben diese also nicht aus Jux und Dollerei da eingebaut. Sondern die wollten sich von diesem ökofaschistischen Terrorismusderivat nur einfach nicht ihre Premium-Automarken völlig einäschern lassen (bis quasi nur noch mehr 2 kleine und schwache Goggomobilmodelle jeweils übriggeblieben wären). Es ist der reinste linksterroristische/(öko)faschistische Mord- u. Totschlagskrieg gegen die hiesige Industrie (& bürgerliche Politik) im Gange, und ob die sich von diesem dann immer wieder nur komplett auslöschen lassen muss, ist dann einfach auch so die Frage. Imho: Eher nein! Wer das allerdings bejaht, der wäre wahrscheinlich sowieso auch in der DDR viel glücklicher geworden als hier heute, und der wird wahrscheinlich diesbezüglich auch noch so lange und laut herumklagen, bis dann solche alten Diktaturverhältnisse auch heute wieder Einzug gehalten haben. Mit Merkel, diesem 5000%igen DDR-Kind, sind wir ja sowieso schon auf dem besten Wege dort hin.

[bitchplease]

Im Sommer legen sich die Deutschen dann schön mitten in den Feinstaub am Strand, da interessiert es sie dann wieder nicht mehr.

[Götz]

Dazu brauchen wir keine "feindlich gesonnenen Mächte", das können unsere Grünlinge ganz alleine.

Das waren nie "unsere Grünlinge", sie sind Macht und Destruktionsmittel feindlicher Mächte, einer deren Saugrüssel in unserem kollektiven Fleisch, in Tatverein mit angeregter Immunschwäche.

[FranzKonz]

Das waren nie "unsere Grünlinge", sie sind Macht und Destruktionsmittel feindlicher Mächte, einer deren Saugrüssel in unserem kollektiven Fleisch, in Tatverein mit angeregter Immunschwäche.

Ein durchaus zulässiger Blickwinkel. :top:

[Rhino]

Dazu brauchen wir keine "feindlich gesonnenen Mächte", das können unsere Grünlinge ganz alleine.
Die Gruenlinge sind aber systematisch zu diesem Zweck aufgebaut worden. Pech fuer den, der keine Langzeitstrategie hat.

Wenn der Deutsche Wohlstand futsch ist, dann ist damit allerdings auch ein Trumpf in der Hand der BRD-Eliten weg. Dann ist Schluss mit lustig.

[opppa]

Die Gruenlinge sind aber systematisch zu diesem Zweck aufgebaut worden. Pech fuer den, der keine Langzeitstrategie hat.

Wenn der Deutsche Wohlstand futsch ist, dann ist damit allerdings auch ein Trumpf in der Hand der BRD-Eliten weg. Dann ist Schluss mit lustig.

Es ist doch (schei....äh) vollkommen gleichgültig, welche Parteien (für sie) segensreich mit der Kfz-Industrie zusammengearbeitet hat, um die Grenzwerte (vielleicht sogar unter tätiger Beihilfe von Wissenschaftlern) auszuhandeln. Wie sagte der (mehr oder weniger) gute, alte Kohl: "Wichtig ist was hinten rauskommt." Dabei ließ er - bewusst oder nicht - offen, ob er da die Eingänge auf den Konten der Parteien oder die Höhe der jeweiligen Grenzwerte oder gar das Abgas aus dem Auspuff meinte.
Eins ist jedenfalls sicher: Zumindest seit den 60ern wurden die von den Kfz-Firmen gelieferten Werte, von Schadstoffausstoß bis zum Spritverbrauch, im Einvernehmen mit allen ReGIERungen seitdem, genau wie auch die Meß- und die Kontrollmethoden zur vollsten Zufriedenheit der Industrie festgesetzt.
Das dürfte auch der Grund dafür sein, daß sich noch heute keine Partei traut, wegen der Manipulationen der gesamten Branche irgendjemanden vor Gericht zu stellen. Da könnte ja mal jemand, der nicht gerne bestraft werden möchte, über das Ausmaß der segensreichen Zusammenarbeit offen aussagen,

Ich bin mal gespannt, wie sich ein Winterkorn, so er sich denn traut, sich in den USA zu stellen, aus seiner persönlichen Verantwortlichkeit rausreden will.

Die einzigen, die da wohl nur in finanzieller Hinsicht geschröpft werden, sind die Aktionäre, die durch die sinkenden Kurse für die (Verbre...äh) Fehler ihrer Repräsentanten in Aufsichtsrat und Vorstand haften werden!

:kk:

[Heinrich_Kraemer]

Ist dir noch nicht aufgefallen, dass bei der Luftreinhaltungs-Hysterie je nach Anlass sehr beliebig zwischen Grenzwerten für Stickoxide und Feinstaub umgeschaltet wird, um die Verwirrung noch zu steigern?

Ganz sachte wurde Abgase und Feinstäube zu einem einzigen Thema vermatscht, wobei kaum jemand schrieb, dass die Feinstäube in erster Linie nicht aus Dieselabgasen bestehen, sondern zu allererst aus Abrieb von Bremsen, Reifen und Straßenbelägen.

Beispiel Suttgarter Neckartor. Dort befindet sich eine Messanlage, aufgrund deren Daten regelmäßig in Stuttgart Alarm ausgelöst wird, was dann die gesamte bundesdeutschen Medien zu einem hyperventilierenden Aufschrei veranlasst.
Aber diese Anlage meldet primär die Feinstaubbelastung, wobei aufgrund der besonderen Kessel-Lage Stuttgarts sogar bei reinem E-Auto-Betrieb zu Alarm ausreichen würde.

Ausserdem sollte bei dem ganzen Alarmismus auch nicht übersehen werden, dass gerade in den kühleren Jahreszeiten viele dieser Komfort-Holzöfen in Betrieb sind und bei ungenügenden Windverhältnissen die Feinstaubwerte hochschnellen lassen.

Aber Hauptsache, man kann der deutschen Automobilindustrie Knüppel zwischen die Beine werfen.

Schmarrn. Wer ist "man"? Ich hab im "Umwelthilfe-Strang" Dir schonmal des Pudels Kern des Abgasskandals dargelegt und wieder ähnlicher Sermon von Dir.
https://www.politikforen.net/showthread.php?180286-Kriminelle-Vereinigung-Deutsche-Umwelthilfe&p=9379189&viewfull=1#post9379189
Übrigens hast Du und Deinesgleichen es hier erfolgreich geschafft Herrn Pendelleuchte zu vertreiben, den einzig wirklich fachkundigen Mann zu dem Thema hier, mit Eurem hohlen Geschwurbel, ad personam SPAM usw., um der lieben Automobilindustrie auch noch unter die Arme zu greifen, wegen der bösen Amis und überhaupt.

Nochmal einer der dort von mir zitierten Texte:



(...) In der Umwelt- und Gesundheitsdiskussion sind die immer höheren Einspritzdrücke und die so erzeugten immer kleineren Tropfen Kraftstoff hauptverantwortlich gemacht für die stets kleiner gewordenen Verbrennungs-Partikel. Bei einer Größe unter 10 Mikrometern werden sie lungengängig, erreichen zu Teilen die Alveolen. Diese Partikelgröße wurde bereits bei 1300 bar erreicht, und der Anteil lungengängiger Feinstäube mit Erhöhen des Einspritzdrucks seither noch stetig gesteigert. Somit erzeugt jeder der heutigen Hochdruck-Diesel lungengängigen Feinstaub. Die älteren Diesel mit Vorkammersystemen und niedrigen Einspritzdrücken haben zwar Partikelströme, sind jedoch hinsichtlich der Gesundheit insofern von Vorteil, da ihre Partikel nahezu nicht lungengängig sind. Weiter sind Partikelfilter aus den frühen Zeiten nachteilig, weil sie die Zulassungsprozeduren mit Erfolg durchliefen - schon dann, wenn sie nur 35 % der Feinstäube zurückhielten. Hier entstand der Widersinn betreffend des Feinstaubs, dass ältere Diesel aus Umweltzonen per Plakettenregelung herausgehalten werden, hingegen neuere Hochdruckdiesel die grüne Plakette bekommen, obwohl sie erhebliche Mengen Feinstaub emittieren. Heute fokussiert die Kritik an Dieselmotoren zu Umwelt- und Gesundheitsproblemen daher mehr auf die Thematik der Erzeugung von Stickoxiden.
(...)
https://de.wikipedia.org/wiki/Direkteinspritzung

Also eher weg vom Thema Feinstaub hin zu den Stickoxiden. Es würde ja überhaupt keinen Sinn machen, auf diesen Widersinn mit dem Feinstaub hinzuweisen, weil offensichtlich würde, daß es nur ein einziges staatliches Konjunkturprogramm auf Kosten und Lungen der blöden deutschen Verbraucher wäre.

Und zwar deshalb Diskussion um NOX, um auch endlich die älteren sauberen Benzinsauger wegzubekommen. Braucht man nurmal mit seinem älteren Auto in eine Vertragswerkstatt fahren, die zeigen einem schon den Weg in Richtung Neuwagen, mit allen Mitteln. Stinkt nach einem Konjunkturprogramm für die deutsche KFZ-Industrie und nach nix anderem. Wer ist denn der grosse Gewinner hierzulande des Dieselskandals?! Die Amis mit 1% Diesel-KFZs?! Die deutschen geprellten Verbraucher, deren ältere Dieselkarossen gegen Hartgeldpreis laufen als Gebrauchte, wenn nicht gleich ein neues ausschließlich direkteinspirtzende Produkt der KFZ-Industrie gekauft wird und der sonst schön auf seinem Schaden sitzen bleibt?! Dabei unklar, wie lange denn die neue Karre dann stadtauglich sein darf?!
Die Bilanzzahlen verweisen darauf.

Und jetzt trampelt die Herde Richtung direkteinspitzender Benziner, für den aber nun auch langsam Feinstaubfilter notwendig werden... PfffffHAHAHAHHAHA.
Psssst ich verrate Euch noch ein Geheimnis: Nach "Direkteinspritzer Benziner" googeln und gucken.

[Heinrich_Kraemer]

Volkswagen schliesst Weisse von Rennen aus:

Und ich hab nach der VW-Werbung mit Klum und Seal gedacht, daß dieser braunrote Staatskonzern selbstverständlich nur die staatliche Ideologie der modernen staatlich geförderten Muku-patchwork-Familie propagiert. Ob uns das hier als nächstes blüht, daß wir auch immer draussen bleiben müssen bei Spaßveranstaltungen und nur noch die Steuern abdrücken? Ob weisse Weiber rein dürfen und Staatsbedienstete?! Ich vermute es mal... :?


https://www.youtube.com/watch?v=bZX1aVr2ea0

Toll auch, wie VW in dem spot für Seals neues Album wirbt.

[Heinrich_Kraemer]

(...)
Die einzigen, die da wohl nur in finanzieller Hinsicht geschröpft werden, sind die Aktionäre, die durch die sinkenden Kurse für die (Verbre...äh) Fehler ihrer Repräsentanten in Aufsichtsrat und Vorstand haften werden!

:kk:

Nicht wirklich. Der Ertrag pro Aktie lag bereits 2017 höher als 14, die Divi annähernd gleich, bei wieder ählich hoher Eigenkapitalquote. Und das aber bei Erhöhung der Aktienzahl um c.a. 10%. VW ist so "wertvoll" wie nie zuvor.

http://www.ariva.de/volkswagen-aktie/bilanz-guv

[Heinrich_Kraemer]

Die linken Ökofaschisten gehören zu den wirksamsten US Installationen im Pilotprojekt BRD, mit ihnen als willige Vollstrecker
destruktiver US Vor(g/h)aben läuft sowohl die Ausbremsung der deutschen Wirtschaft als auch die "Transformation" der deutschen
Gesellschaft wie geschmiert, buchstäblich in einem Rutsch.

Nunja, das kann man immer mal locker flockig behaupten, praktischer Art und Weise. Es liegt in der natur der Sache, daß andere Nationen nicht unbedingt ihrer Industrie und ihren Untertanen schaden wollen.

Zumindest die Dieselfahrverbote in deutschen Städten, welche durch das Bundesverwaltungsgericht auf Erwirken der "Deutsche Umwelthilfe e.V." verabschiedet wurden, zeigen in eine andere Richtung.
Die "unabhängige" "Deutsche Umwelthilfe e.V." bezieht ihre Gelder von Toyota, Daimler Benz und vom deutschen Staat.

Bspw. VW fuhr 2017 ein Rekordergebnis ein und der Konzern war 17 so "wertvoll" wie nie zuvor, während die Geschädigten hierzulande leer ausgehen. Der Neuwagen alle paar Jährchen so staatlich protegiert wird, was ja offensichtlich auch funktioniert.

Sieht mir vielmehr als ein staatliches Konjunkturprogramm aus, für die arme arme deutsche Automobilindustrie, auf Kosten und Lungen der deutschen Untertanen.

[Wernerr]

"DUH" ist eine Marionette der Schwarzen. DUH tut das, was die Schwarzen vorgeben. Die Schwarzen wollen nicht, daß der VW Profit sich irgendwie verringert, denn die VW "Anleger" sind sie ja selber ! also soll den Schaden das Volk zahlen. Aus eigener Tasche oder den taschen ihrer freunde soll es nicht kommen.

[Heinrich_Kraemer]

Vielleicht noch als kleine Anmerkung zum "der armen armen deutschen Automobilindustrie schaden mit dem Dieselskandal blabla" die Zahlen von Daimler und BMW, welche 2017 neue Rekordergebnisse erzielten und so "wertvoll" wie nie sind, nachdem sie trotz Dieselskandals sukzessive Jahr für Jahr zulegten und dies für 2018 weiter prognostizieren:

http://www.ariva.de/daimler-aktie/bilanz-guv

http://www.ariva.de/bmw-aktie/bilanz-guv

:auro:

[opppa]

Vielleicht noch als kleine Anmerkung zum "der armen armen deutschen Automobilindustrie schaden mit dem Dieselskandal blabla" die Zahlen von Daimler und BMW, welche 2017 neue Rekordergebnisse erzielten und so "wertvoll" wie nie sind, nachdem sie trotz Dieselskandals sukzessive Jahr für Jahr zulegten und dies für 2018 weiter prognostizieren:

http://www.ariva.de/daimler-aktie/bilanz-guv

http://www.ariva.de/bmw-aktie/bilanz-guv

:auro:

Die deutschen Autobauer sind doch "nur" dem Irrtum erlegen, daß es, wenn man in enger Zusammenarbeit mit der deutschen Regierung (die Verbraucher beschei......äh) den Verbrauchern was anderes liefert, als diese bestellt haben, dies auch in Amerika erlaubt sein würde.

Was würde eigentlich passieren, wenn die Amis auf die Idee kommen, auch die Spezialisten der Verwaltung, die da "so eng mit der Automobilindustrie zusammengearbeitet haben", also Beihilfe zu dem Betrug geleistet haben, zusammen mit deren Arbeitgeber, auch mal ein bisschen in Amerika vor Gericht zu stellen? Strafrechtlich kann man den Staat ja wohl nicht einsperren, aber eine Klage auf Schadensersatz in einer in Amerika üblichen Höhe könnte munter werden!

:kk:

[bitchplease]

Die Amis wollen VW zerschlagen, jetzt greifen sie auch den neuen Chef, Diess an. Die werden nicht locker lassen. Auch ihre ganze Sanktionspolitik gegen Russland und Iran scheint nicht unwesentlich auf Deutschland abzuzielen.