Elektromobilität

[Olliver]

...
...

Du hast mit dem VW Golf ein Produkt gekauft das spaetestens
nach 5 Jahren nur noch Elektronikschrott ist. ...

Dann guck doch, was 5jährige Elektroautos auf dem Gebrauchtwagenmarkt erzielen!

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Da werden knapp 30.000 tEuronen AUFGERUFEN!
ziemlich teurer Schrott, oder?

[Olliver]

Irgendwann geht Dir das Dach aus - um effektiv 10 Kw zu erzeugen brauchst Du eine 16 Kw-Anlage auf dem Dach (weil je installierten KW-Leistung nur etwa 60% tatsächlich Leistung erbracht wird), sind also ab 160qm benötigte Fläche aufwärts - verdoppelst Du reden wir von einer 32 Kw-Anlage und die ist mindestens 320 qm
Die Dachfläche eines "normalen" Einfamilienhauses hat aber in den seltensten Fällen (auf einer Seite) 100qm, eher 80, 70 oder gar nur 60qm und damit ist die Aufstellung einer Photovoltaik-Anlage doch deutliche Grenzen gesetzt.

Fassadenelemente gibbets auch noch,
und selbst im Garten kannst du die Dinger auf den Carport legen oder als Zaunelemente gegenSüden verbauen.
Ideen gibts da genug, musst nur auf Bäume achten........

[ABAS]

Dann guck doch, was 5jährige Elektroautos auf dem Gebrauchtwagenmarkt erzielen!

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Da werden knapp 30.000 tEuronen AUFGERUFEN!
ziemlich teurer Schrott, oder?

Die kauft doch keine Menschen der bei Verstand ist. Ausserdem fragt
sich jeder warum die E Golf nach relativ kurzer Zeit schon wieder vom
Kaeufer abgestossen werden.

In 5 Jahren musst Du fuer Deinen E Golf vermutlich 100 EURO an
einen Autoverwerter zahlen damit er die Karre vor Deiner Haustuer
abholt und zertifiziert verschrottet.

[BlackForrester]

Frage mal einen Mechatroniker der nicht in Vertragswerkstaetten von VW oder Tesla arbeitet. Jeder ehrliche Mechatroniker wird Dir sagen das Batterien in E-Automobilen wg. der erheblichen Dauerbelastung niemals 8 Jahre durchhalten. 5 Jahre Lebensdauer grenzen schon an Illusion.

8 - 10 Jahre (vielleicht auch mehr) kann so ein Akku schon halten - wenn gewisse Belastungsparameter nicht überschritten werden und die entsprechende Wartung und Pflege vorgenommen wird.

Nur, wenn Du jeden Tag die Karre an die Steckdose hängen musst um den Akku bis zum Stehkragen vollzupumpen darf man solch eine Lebensdauer mehr als nur in Zweifel setzen und dann schau Dir die Garantiebedinungen bei den meisten Kfz-Herstellern an...entweder X jahre oder XXX XXX Kilometer.

Ich hätte die meisten Garantiekilometer schon nach 4 Jahren zusammen. Geht der Akku dann im, sagen wir 6ten Jahr, in die Knie ist das Kfz ein wirtschaftlicher Totalschaden, da so ein Akku locker ´mal 10 000 € + X kostet und damit ist der Schaden ein sogenannter "iwirtschaftlicher" Totalschaden, da das Auto gar nimmer so viel wet.

[Olliver]

8 - 10 Jahre (vielleicht auch mehr) kann so ein Akku schon halten - wenn gewisse Belastungsparameter nicht überschritten werden und die entsprechende Wartung und Pflege vorgenommen wird.

Nur, wenn Du jeden Tag die Karre an die Steckdose hängen musst um den Akku bis zum Stehkragen vollzupumpen darf man solch eine Lebensdauer mehr als nur in Zweifel setzen und dann schau Dir die Garantiebedinungen bei den meisten Kfz-Herstellern an...entweder X jahre oder XXX XXX Kilometer.

Ich hätte die meisten Garantiekilometer schon nach 4 Jahren zusammen. Geht der Akku dann im, sagen wir 6ten Jahr, in die Knie ist das Kfz ein wirtschaftlicher Totalschaden, da so ein Akku locker ´mal 10 000 € + X kostet und damit ist der Schaden ein sogenannter "iwirtschaftlicher" Totalschaden, da das Auto gar nimmer so viel wet.

Die Teslas wurden schon mit über 1Mio-km-Akkus gesichtet,
wenn dann die Kapazität etwas nachlässt?
ist doch ok.

. So kommen alle Tesla Fahrzeuge mit einer achtjährigen Garantie auf unbegrenzte zurückgelegte Kilometer daher.

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[Sergen]

Elektromobilität ist die Zukunft.
Aber eher weniger in Kombination mit Batterien als Energiespeicher sondern mit Brennstoffzellen.
Wasserstoff hat ein paar entscheidende Vorteile:

-vielfach schnellerer Tankvorgang
-Aktuelle Tankstellen lassen sich "einfacher" umbauen

Ein weitere Grund wird vielleicht sein dass das Stromnetz in Deutschland nicht darauf ausgelegt ist das im Niederspannungsverteilungs Netz mehrere Haushalte gleichzeitig Hunderte Ampere ziehen.

Die größte Herausforderung wird wohl sein "sichere" Tanks mit hohen Fassungsvermögen zu bauen.

[ABAS]

8 - 10 Jahre (vielleicht auch mehr) kann so ein Akku schon halten - wenn gewisse Belastungsparameter nicht überschritten werden und die entsprechende Wartung und Pflege vorgenommen wird.

Nur, wenn Du jeden Tag die Karre an die Steckdose hängen musst um den Akku bis zum Stehkragen vollzupumpen darf man solch eine Lebensdauer mehr als nur in Zweifel setzen und dann schau Dir die Garantiebedinungen bei den meisten Kfz-Herstellern an...entweder X jahre oder XXX XXX Kilometer.

Ich hätte die meisten Garantiekilometer schon nach 4 Jahren zusammen. Geht der Akku dann im, sagen wir 6ten Jahr, in die Knie ist das Kfz ein wirtschaftlicher Totalschaden, da so ein Akku locker ´mal 10 000 € + X kostet und damit ist der Schaden ein sogenannter "iwirtschaftlicher" Totalschaden, da das Auto gar nimmer so viel wet.

Natuerlich. Die meisten E Automobilnutzer haben ueberhaupt keine Ahnung von Batterientechnik.
Die Lade- und Entladezyklen durch Betrieb sind wichtig fuer die Lebensdauern. Ausserdem darf
es nicht zu einer Tiefenentladung kommen. Leer gefahrene Batterien, keine Gelegenheit auf ein
Nachladung binnen weniger Stunden, Minustemperaturen und schon sind alle Akkus gleichzeitig breit. Totalschaden!

Bei Temperaturen unter 0 Grad haben die meisten Akkus ohnehin nur noch eine
Leistung die 25 % bis 30 % der Leistung bei optimaler Temperatur betraegt.

[Olliver]

Den haben wir auch probegefahren, eine echte RennSemmel!

[Olliver]

Natuerlich. Die meisten E Automobilnutzer haben ueberhaupt keine Ahnung von Batterientechnik.
Die Lade- und Entladezyklen durch Betrieb sind wichtig fuer die Lebensdauern. Ausserdem darf
es nicht zu einer Tiefenentladung kommen. Leer gefahrene Batterien, keine Gelegenheit auf ein
Nachladung binnen weniger Stunden, Minustemperaturen und schon sind alle Akkus gleichzeitig breit. Totalschaden!

Bei Temperaturen unter 0 Grad haben die meisten Akkus ohnehin nur noch eine
Leistung die 25 % bis 30 % der Leistung bei optimaler Temperatur betraegt.

Dabei sprichst du von BLEI-Akkus!

Die Hochvoltanlagen werden von ausgetüftelten Programmen gemanagt!
Temperiert und gehegt und gepflegt.
Wenn er zu kalt oder zu warm ist wird bei einer Schnellladung die Leistung reduziert. usw usf.
Und fernüberwacht vom Hersteller etc.

Deshalb halten die so lange.

[hamburger]

Den hatten wir schon. Auch ich als E-Techniker scheitere an Olliver mit vernünftigen Argumenten. Du siehst ja: "Ich erzeuge xy an Leistung, habe aber keine Ahnung wieviel Leistungsmöglichkeit ich auf dem Dach habe..." .

Oliver und vernünftige Antworten? Er geht niemals auf konkrete Vorhalte ein, kann er auch nicht, da er wenig Ahnung hat und nur versucht, seine sinnlosen Anschaffungen zu rechtfertigen.
Das Video ist eine Beratung....und realistisch, bis auf die unwägbaren Risiken der Zukunft.