Elektromobilität

[ABAS]

Wetten nicht?!

Du bist nicht weitsichtig genug. Tesla lohnt sich nicht fuer eine Uebernahme durch
grosse Automobilkonzerne aus den USA, Europa und Asien, weil Tesla keine
Substanz hat. Tesla hat keine eigene Innovationen und Patente sondern bastelt
den Tesla Schrott aus Teilen von Zulieferern des Weltmarktes. Tesla ist wertlos!

Grosse Automobilkonzerne aus China und Indien liegen bereits auf der Lauer. Nicht
um das substanzlose Unternehmen Tesla zu uebernehmen sondern um Zulieferer
aus Europa und anderen westlichen Laendern zum Schnaeppchenpreis zu kaufen,
die durch Tesla in finanzielle Schieflage geraten, weil Tesla die Zulieferer prellt!

Nach der Pleite von Tesla werden wichtige Zuliefererbetriebe aus Europa und den USA
von Konzernen aus der VR China und den Indern uebernommen, samt der wertvollen
Patente und Lizenzen dieser Zuliefererbetriebe.

Golem.de / 24. Juli 2018 / von Andreas Donath

ZULIEFERER:
Tesla hat angeblich Liquiditätsprobleme

Tesla soll Zulieferer zu einem sogenannten Cashback aufgefordert haben. Sie sollten ihre Rechnungen nachträglich reduzieren. Dies deutet auf Liquiditätsprobleme des Elektroautoherstellers hin.

Der Elektroautohersteller Tesla soll einem Bericht des Wall Street Journals zufolge seine Zulieferer um einen sogenannten Cashback gebeten haben. Das bedeutet, die Zulieferer sollen Geld zurückzahlen. Tesla bat angeblich um nachträgliche Rabatte bis ins Jahr 2016 zurück. Dabei geht es nicht um Preisreduktionen aufgrund von Produktmängeln oder verspäteten Lieferungen. Laut Wall Street Journal benötigt Tesla die Rückzahlungen, um den Betrieb weiterführen zu können.

Tesla bestätigte der Zeitung die Preisnachlassforderungen, relativierte aber ihre Bedeutung. Es handle sich um ein marktübliches Vorgehen bei neuen Auftragsvergaben. Eigentlich wolle Tesla kein frisches Eigenkapital oder neue Schulden aufnehmen, sagte Firmenchef Elon Musk noch im Mai 2018. Tesla will nach eigenen Angaben im zweiten Halbjahr 2018 Gewinn machen.

Tesla erreichte im Juni 2018 erstmals das geplante Produktionsziel von 5.000 Model 3 pro Woche. Kurz davor war bekannt geworden, dass Tesla das Management ausdünnen und das Unternehmen umstrukturieren wolle, um in der zweiten Jahreshälfte Profitabilität zu erzielen. Danach wurde öffentlich, dass Tesla bis zu neun Prozent der Belegschaft entlassen müsse.

Bislang verhinderten Probleme in der Produktion, dass das Model 3 in ausreichend großer Zahl verfügbar war. Das soll einen Teil der Cash-Reserven Teslas aufgezehrt haben.

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[ABAS]

Bullshit ständig wiederholt bleibt trotzdem Bullshit!

Statistisch lassen sich diese Vorkommnisse noch weiter relativieren, wie dies Martin Winter vom Forschungszentrum Jülich, Helmholtz-Institut Münster, beim Wiener Motorensymposium 2017 vorgerechnet hat:
Beim klassischen Verbrennungsmotor gelten 90 Fahrzeugbrände pro einer Milliarde gefahrener Kilometer als normal. Rechnet man sechs abgebrannte Teslas auf ihre 3 Milliarden zurückgelegten Kilometer um, kommt man auf nur zwei Brände pro einer Milliarde Kilometer.
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Übersetzt: Eine fossile Verbrennerkarre brennt statistisch 45mal häufiger als ein Tesla.

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Die erste Inspektion nach dem Kauf ist nach 30.000km oder 2 Jahren.
60 Euro, da wird nur kurz drüber gekukkt.

Du hast trotzdem mindestens zwei Feuerloescher entweder
bei Lidl oder Aldi im Sonderangebot gekauft und faehrst die
beiden Feuerloescher mit Deinem VW E Golf stets griffbereit
spazieren.

Aber das ist gut so! Sicherheit geht vor. Die Batterien sind das
gefaehrlichste Bauteil an Kraftfahrzeugen. Ich habe in meinem
Landrover ein Doppelbatteriesystem mit zwei leistungsstarken
John Deere StrongBox Batterien aus dem Nutzfahrzeugbau und
habe fuer den Fall der Faelle selbstverstaendlich auch einen
Feuerloescher mit an Board. 180AH Batterieleistung ist nicht
zu unterschaetzen.

[Olliver]

Du hast trotzdem mindestens zwei Feuerloescher entweder
bei Lidl oder Aldi im Sonderangebot gekauft und faehrst die
beiden Feuerloescher mit Deinem VW E Golf stets griffbereit
spazieren.

Keinen Einzigen.

[FranzKonz]

Keinen Einzigen.

Hätte auch gar keinen Sinn.

[ABAS]

Keinen Einzigen.

Nehme ich Dir nicht ab. Es sei denn das VW den E Golf bereits mit einem
Feuerloescher und Sprenkleranlage in Serie ausstattet.

Falls Du tatsaechlich keinen Feuerloescher an Board Deines VW E Golf hast,
kaufe Dir zumindest einen 10 kg Feuerloescher. Sicherheit geht vor!

[ABAS]

Hätte auch gar keinen Sinn.

Doch! Kabelbraende kann man mit Pulverfeuerloescher in der Ausbreitung verhindern.

[Maitre]

Hätte auch gar keinen Sinn.

Richtig, das Feuer löscht man ohnehin nicht. Wenn so eine Elektrokarre brennt, bringt man sich idealerweise in Sicherheit. Ich würde auch als Feuerwehrmann, der ich glücklicherweise nicht mehr bin, nicht an ein brennendes Elektroauto herangehen. Dito bei Autos mit Wasserstofftank. Diese Technik zur Basis der Massenmobilität machen zu wollen, grenzt an Wahnsinn. Gewisse Nischen mögen ja noch in Ordnung sein und ich gönne Olliver auch seinen Spaß daran. Langfristig graust es mich aber vor dem, was die Politik uns da wieder bescheren wird.

[FranzKonz]

Richtig, das Feuer löscht man ohnehin nicht. Wenn so eine Elektrokarre brennt, bringt man sich idealerweise in Sicherheit. Ich würde auch als Feuerwehrmann, der ich glücklicherweise nicht mehr bin, nicht an ein brennendes Elektroauto herangehen. Dito bei Autos mit Wasserstofftank. Diese Technik zur Basis der Massenmobilität machen zu wollen, grenzt an Wahnsinn. Gewisse Nischen mögen ja noch in Ordnung sein und ich gönne Olliver auch seinen Spaß daran. Langfristig graust es mich aber vor dem, was die Politik uns da wieder bescheren wird.

Es hat mindestens einen gewaltigen Vorteil ein alter Sack zu sein: Langfristiges Grauen gibt es nicht mehr!

[Neben der Spur]

Haha! Mich befriedigt die Haeme ueber dumme Aktionaere und Kaeufer von Tesla.
Schmerz ist der beste Lehrmeister. Den Schmerz werden sie bei der Pleite von Tesla
erleben.

Weißt Du überhaupt , was "Short-Seller" sind ??

Du lachst Dich über die Tesla-Leerverkäufer kaputt ,
die auf sinkende Kurse spekulieren meinten zu müssen .

Die haltenden bzw. Long-Käufer sind zu dem Zeitpunkt besser gefahren .

In der Tat ist die Tesla-Aktie relativ schwankend zwischen 200 und 300 irgendwelche Dollar .


In der Zeit von Fiat-Geld wird ständig nachgepumpt werden , und Tesla nicht wirklich pleite gehen ,
eventuell von GM übernommen werden .

[Maitre]

Es hat mindestens einen gewaltigen Vorteil ein alter Sack zu sein: Langfristiges Grauen gibt es nicht mehr!

Unbestreitbar! Trotzdem ist mir meine Nachwelt, gerade meine Kinder, nicht egal. Bei all dem kranken Scheiß, den diese grünen Spinner uns aufhalsen, werden die ganz schlimme Zeiten durchleben müssen.