Elektromobilität

[BlackForrester]

Sag ich doch.

Ich erkenne da schon einen Unterschied - 80% Aufladung in so einer halben Stunden (so die persönliche Erfahrung) und 20 Minunten aufgeladen (Deine Aussage)....da fehlen irgendwo 20%.

[Fenstergucker]

Mein Elektroauto ist ein richtiges Spaßmobil.
Macht richtig Spaß endlich an der Tankstelle vorbeifahren zu können

In Österreich ist erstens der Diesel noch einiges billiger und zweitens macht es Spaß, an Elektroautos auf der Autobahn vorbeizufahren, denen der Saft ausgegangen ist und die nirgends im Umkreis von etlichen Kilometern keine Steckdose haben. Drittens habe ich vorsorglich einen 5-Liter Kanister im Kofferraum, der mich fast 100 km weiterbringt.

[BlackForrester]

Der Tesla ist eine Schrottkarre. Um die 60.000 € Differenz zum Audi A3 (6 l pro 100 km = 10 €) herauszuholen, muß der Tesla 6.000 * 100 km zurücklegen, wenn der Strom im Tesla kostenfrei ist.

Ob ein Tesla nu seinen Preis wert ist - darüber lässt sich (wie bei jedem anderen Auto) streiten. Ob die Verarbeitung und die eingesetzten Materialien den Preis rechtfertigen - auch darüber lässt sich streiten,

Als "Schrottkarre" würde ich einen Tesla aber nicht bezeichnen. Leistungswerte (so lange Akku voll oder fast voll) sind schon beeindruckend, Fahrkomfort ist auch nicht von schlechten Eltern und Auto liegt auch gut auf der Straße.

Wenn Du schon vergleichst, dann kannst Du keinen Kleinwagen wie einen Audi A3 nehmen, sondern 5er-BMW, E-Klasse Benz, Audi A6 und diese mit einer entsprechenden Motorisierung und dann wird die Differenz erheblich geringer.

[BlackForrester]

Junge, dein Gelaber ist doch krank. Wenn der Tesla nicht etwas besser wäre, wäre er eine Fehlkonstruktion. Der Tesla rekuperiert die mechanische Bremsenergie über seine Elektromotoren, die dann als Generator arbeiten und die Batterien aufladen. Das ist übrigens in der Formel 1 Standard.

Tesla Model S P85D regulärer Kaufpreis 98.000 € abzügl. E-Prämie = 90.000 €.

Volvo V40 Diesel regulärer Kaufpreis unter 30.000 €.

Um 60.000 € Differenz per Sprit einzusparen, müßte der Tesla über 40.000 l Diesel einsparen. Bei 0,4 l pro 100 km oder 4 l pro 1000 km, wäre das eine Fahrtstecke von 1.000 * 10.000 km = 10 Millionen km. Aber dazu müßte man wohl 10 neue Batterien kaufen. Und die Karre ist durchgerostet.

Kriegst Du für einen Tesla eine e-Prämie? ich dachte die sei gedeckelt (ich glaube auf Neuwagenpreis maximal 60 000 €).

[ABAS]

Strom als Flatrate, nicht teurer als ein Internetanschluss

Strom kostet in China im Vergleich zu den Kosten in westlichen Laendern
fast nichts. Grund ist das Stromerzeugung, Netzbetrieb und Lieferung
nicht von raffgierigen Konzernen der Privatwirtschaft uebernommen wird
sondern von chinesischen Staatskonzernen, denen Kostendeckung genuegt.

Das hat nicht nur fuer das Volk der Chinesen grosse Vorteile sondern es
steigert die internationale Wettbewerbsfaehigkeit aller Unternehmer in
der VR China weil Strom ein Kostenfaktor bei der Produktion ist.

Durch die Privatisierung der Stromerzeuger und Netzbetreiber in den
USA und westlichen Laendern haben sich Volk und Unternehmer mit
Verlaub gesagt volkswirtschaftlich selbst in ihre Hintern penetriert.

Von dummen Arbeits-, Konsum- und Zahlsklaven in den kapitalistischen
Gesellschaften ist nichts anderes zu erwarten, weil Dumme sind unfaehig
zu klugen Entscheidungen und Handlungen.

[Fenstergucker]

Ob ein Tesla nu seinen Preis wert ist - darüber lässt sich (wie bei jedem anderen Auto) streiten. Ob die Verarbeitung und die eingesetzten Materialien den Preis rechtfertigen - auch darüber lässt sich streiten,

Als "Schrottkarre" würde ich einen Tesla aber nicht bezeichnen. Leistungswerte (so lange Akku voll oder fast voll) sind schon beeindruckend, Fahrkomfort ist auch nicht von schlechten Eltern und Auto liegt auch gut auf der Straße.

Wenn Du schon vergleichst, dann kannst Du keinen Kleinwagen wie einen Audi A3 nehmen, sondern 5er-BMW, E-Klasse Benz, Audi A6 und diese mit einer entsprechenden Motorisierung und dann wird die Differenz erheblich geringer.

Stimmt! Den Audi A3 kann man mit dem Tesla Modell 3 vergleichen, der kostet aber auch nur rd. € 35.000,--.

[MANFREDM]

Ob ein Tesla nu seinen Preis wert ist - darüber lässt sich (wie bei jedem anderen Auto) streiten. Ob die Verarbeitung und die eingesetzten Materialien den Preis rechtfertigen - auch darüber lässt sich streiten,

Als "Schrottkarre" würde ich einen Tesla aber nicht bezeichnen. Leistungswerte (so lange Akku voll oder fast voll) sind schon beeindruckend, Fahrkomfort ist auch nicht von schlechten Eltern und Auto liegt auch gut auf der Straße.

Wenn Du schon vergleichst, dann kannst Du keinen Kleinwagen wie einen Audi A3 nehmen, sondern 5er-BMW, E-Klasse Benz, Audi A6 und diese mit einer entsprechenden Motorisierung und dann wird die Differenz erheblich geringer.

Der Tesla wird allgemein von seiner Verarbeitung kritisiert. [Links nur für registrierte Nutzer] Und das bei Preisen jetzt um die 80.000 €.

Mein A3 hat gute Leistungswerte 150 PS, egal ob der Tank voll oder fast leer ist. Und ich kann auch mit 20% Tank noch 200 km brettern. Die Fahreigenschaften des Audi sind super. Geringes Gewicht 1.300 kg leer, agil und handlich. Wesentlich bessere Eigenschaften haben erst Premium-Autos mit Luftfederung. Der Innnenraum ist gut verarbeitet und wertig. Du steigst nach 400 km Autobahn relativ entspannt aus dem Audi aus. Sogar mit Fahrrädern hinten auf der (abnehmbaren) Anhängerkupplung, fährt der sich noch gut (140 km/h).

Stimmt! Den Audi A3 kann man mit dem Tesla Modell 3 vergleichen, der kostet aber auch nur rd. € 35.000,--.

Model 3 Long Range • Akku-Größe: 75 kWh • Leistung E-Motor: 192 kW/261 PS • Reichweite: bis 500 km (laut CARB-Messverfahren bis 795 km) • Ladedauer: 272 km Reichweite/30 min (Supercharger); 60 km Reichweite/ Std. (40 A) • 0 bis 100 km/h: 5,1 s • Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h • Leergewicht: 1730 kg • Preis: ab 49.000 USD.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Aufpreisliste ● Premium-Interieur: 5000 US-Dollar (USD) ● ... ● Metallic-Lack: 1000 USD ● 19-Zoll-Sporträder: 1500 USD.

Mein Audi hat neu 2013 mit Premium-Ausstattung (Navi, Business-Paket etc.) 28.500 € gekostet. Also etwa die Hälfte.

Und hier der Brüller: Ein FAZ-Redakteur fährt eine Woche E-Auto. [Links nur für registrierte Nutzer] (Artikel nicht frei) Ziemlich peinlich das ganze. Immer wieder Reichweitenprobleme, besetzte Ladestationen und in Belgien kann er nicht an der Steckdose laden.

[BlackForrester]

Strom kostet in China im Vergleich zu den Kosten in westlichen Laendern fast nichts. Grund ist das Stromerzeugung, Netzbetrieb und Lieferung nicht von raffgierigen Konzernen der Privatwirtschaft uebernommen wird sondern von chinesischen Staatskonzernen, den Kostendeckung genuegt.

Ziehe in Deutschland einfach einmal die rein staatlichen Kosten (also Steuern und Abgaben) ab - setze dies dann in Realation zur der Kaufkraft - und dann wirst Du feststellen, dass der Strom in China vielleicht gar nicht so günstig ist.

[ABAS]

Ziehe in Deutschland einfach einmal die rein staatlichen Kosten (also Steuern und Abgaben) ab - setze dies dann in Realation zur der Kaufkraft - und dann wirst Du feststellen, dass der Strom in China vielleicht gar nicht so günstig ist.

China ist nicht nur Exportweltmeister sondern die Chinesen sind Kaufkraftweltmeister.
Das durchschnittliche Jahreseinkommen in China liegt bei ca. 8000 EUR. In Relation
zu westlichen Laendern entspricht das etwa 80.000 EUR. Die Chinesen koennen sich
aus dem guenstigen Warenkorb einschliesslich geringer Kosten fuer den Wohnraum,
Strom, Heizung, Wasser, Abwasser und Muellentsorgung daher reichhaltiger bedienen
als die Dummsklaven in den westlichen Laendern, welche immer tiefer in die von den
Maechten des Kapitals ausgestellte Verschuldungs- und Schuldzinsfalle rutschen!

Menschen in den kapitalistischen Gesellschaften werden nicht nur geistig arm
sondern auch finanziell arm gehalten. Beides sind entscheidende, bedeutsame
Funktionsgrundlagen fuer den Machterhalt des Kapitalismus.

[ABAS]

Stimmt! Den Audi A3 kann man mit dem Tesla Modell 3 vergleichen, der kostet aber auch nur rd. € 35.000,--.

Die raffgierige Ratte Elon Musk will scheinbar fuer Gleichstellung und Gleichverteilung sorgen.
Da er mit seinem Unternehmen bisher nur Milliardengelder dummer Aktionaere verbraet und
die Aussicht besteht niemals in die Gewinnzone zu kommen, sollen nicht nur die Aktionaere
und Kaeufer der Oberklasse Tesla X in ihre Aersche gefickt werden, sondern mit dem Modellen
Tesla 3 werden die Verluste auf das gemeine Prekaritat umverteilt.

Nach der Insolvenz von Tesla wird es sowohl fuer die Eigner der X Modelle als auch fuer die
Eigner der Tesla 3 Modelle keinen Service und keine Ersatzteilversorgung mehr geben. Die Tesla Eigner koennen dann mit den fahruntuechtigen Tesla E Karren dauerhaft das machen was sie ohnehin bereits jetzt temporaer machen. Standbetrieb!