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Thema: Elektromobilität

  1. #2621
    Mitglied Benutzerbild von Chronos
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von Merkelraute Beitrag anzeigen
    Ja, ich kann lesen. Schepkin sagt, daß er keine dieser Effekte bislang bei 21 T gesehen hat.
    Anscheinend doch nicht, sonst hättest Du diesen wichtigen Satzteil auch gelesen:

    Some researchers have speculated that scanners operating above 14 T could...
    Müssen wir jetzt auch noch darüber diskutieren, was es bedeutet, wenn ein "Researcher" vom Spekulieren schreibt und was "spekulieren" in einer angeblich wissenschaftlichen Abhandlung bedeutet?

  2. #2622
    Rufer in der Wüste Benutzerbild von Merkelraute
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von Chronos Beitrag anzeigen
    Der Grenzwert für Freileitungen liegt in Europa bei 40 mT, also dem rund Hundertfachen deiner Vassilev-Daten aus der Antriebseinheit eines E-Autos.

    Dieser Wert wird zwar in den Praxis (abhängig von der Entfernung des Messkopfes) kaum und in gehörigem Abstand sogar nie erreicht, zeigt aber doch die ganz anders gelagerte Risikoeinschätzung der Erbauer und Betreiber von Freileitungen und der Normfestlegungen durch die zuständigen Institutionen.
    Ich kenne nur diese [Links nur für registrierte Nutzer] hier: 1999/519/EG: Empfehlung des Rates vom 12. Juli 1999 zur Begrenzung der Exposition der Bevölkerung gegenüber elektromagnetischen Feldern (0 Hz - 300 GHz), welche 6,25µT für Frequenzen 0,8-150 kHz zulässt.

    Zitat Zitat von https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/?uri=CELEX%3A31999H0519
    Hinweis:
    Für kurzzeitige Expositionen sind keine höheren Referenzwerte für die Exposition durch ELF-Felder vorgesehen (siehe
    Hinweis 2 zu Tabelle 1). In vielen Fällen, bei denen die Meßwerte den Referenzwert überschreiten, bedeutet dies nicht
    zwangsläufig, daß der Basisgrenzwert überschritten wird. Sofern schädliche Auswirkungen auf die Gesundheit durch
    indirekte Expositionswirkungen (z. B. Mikroschocks) vermieden werden können, können die Referenzwerte für die
    Bevölkerung anerkanntermaßen überschritten werden, sofern der Basisgrenzwert für die Stromdichte nicht überschritten
    wird. In vielen konkreten Expositionssituationen erzeugen externe ELF-Felder bei den Referenzwerten Stromdichter in
    ZNS-Gewebe, die unter den Basisgrenzwerten liegen. Ferner ist bekannt, daß eine Reihe gewöhnlicher Geräte lokale Felder
    erzeugen, die über den Referenzwerten liegen. Dies geschieht jedoch in der Regel unter Expositionsbedingungen, bei
    denen die Basisgrenzwerte aufgrund schwacher Kopplung zwischen dem Feld und dem Körper nicht überschritten werden.
    Bei Spitzenwerten gelten für die E-Feldstärke (V/m), H-Feldstärke (A/m) und das B-Feld (μT) folgende Referenzwerte:
    Bei Frequenzen bis 100 kHz werden die maximalen Referenzwerte durch Multiplikation der entsprechenden Effektivwerte
    mit √2(=1,414) ermittelt.
    Bei einer Impulsdauer von tp ist die jeweilige äquivalente Frequenz zu errechnen als
    f= 1/(2tP).

  3. #2623
    Rufer in der Wüste Benutzerbild von Merkelraute
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von Chronos Beitrag anzeigen
    Anscheinend doch nicht, sonst hättest Du diesen wichtigen Satzteil auch gelesen:



    Müssen wir jetzt auch noch darüber diskutieren, was es bedeutet, wenn ein "Researcher" vom Spekulieren schreibt und was "spekulieren" in einer angeblich wissenschaftlichen Abhandlung bedeutet?
    Es gibt die Studie von Sifritti bis 1000µT/0,1Gy mit signifkanter Tumorzunahme und dann die Aussagen des Herrn Schupkin, daß er bei 21 T keinen "DNA Schaden" festgestellt hat. Ich kann damit leben.

  4. #2624
    Mitglied Benutzerbild von Olliver
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von Merkelraute Beitrag anzeigen
    Es gibt die Studie von Sifritti bis 1000µT/0,1Gy mit signifkanter Tumorzunahme und dann die Aussagen des Herrn Schupkin, daß er bei 21 T keinen "DNA Schaden" festgestellt hat. Ich kann damit leben.
    Wir sind den halben Tag elektrisch rumgefahren,
    mehr als 250km,
    wir leben auch noch.
    Magneto-Entwarnung!
    <a href=https://pbs.twimg.com/profile_images...ably_small.jpg target=_blank>https://pbs.twimg.com/profile_images...ably_small.jpg</a>Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...

  5. #2625
    Rufer in der Wüste Benutzerbild von Merkelraute
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Wir sind den halben Tag elektrisch rumgefahren,
    mehr als 250km,
    wir leben auch noch.
    Magneto-Entwarnung!
    Bei Mammakarzinom (siehe Siffriti) sind die Überlebenswahrscheinlichkeiten erstaunlich groß ! Bei Ratten natürlich weniger. Da lohnt ja auch keine Chemotherapie.

  6. #2626
    SchwanzusLongusGermanicus Benutzerbild von ABAS
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von Olliver Beitrag anzeigen
    Wir sind den halben Tag elektrisch rumgefahren,
    mehr als 250km,
    wir leben auch noch.
    Magneto-Entwarnung!
    Gehe besser auf Sicherheit! Der VW Hoekerer nimmt bestimmt Deinen brand-
    und strahlungsgefaehrlichen E Golf zurueck und Du bekommst einen neuen
    Gold Diesel EURO 6 dafuer, wenn Du wg. der dramatischen Wertminderung
    des technisch veralteten E Golf 10.000 EUR draufzahlst.
    " Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
    Und sagt Weihnachten ab! " (Sheriff von Nottingham)

  7. #2627
    Mitglied Benutzerbild von Olliver
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von ABAS Beitrag anzeigen
    Gehe besser auf Sicherheit! Der VW Hoekerer nimmt bestimmt Deinen brand-
    und strahlungsgefaehrlichen E Golf zurueck und Du bekommst einen neuen
    Gold Diesel EURO 6 dafuer, wenn Du wg. der dramatischen Wertminderung
    des technisch veralteten E Golf 10.000 EUR draufzahlst.
    Umgekehrt wird ein Schuh draus!
    <a href=https://pbs.twimg.com/profile_images...ably_small.jpg target=_blank>https://pbs.twimg.com/profile_images...ably_small.jpg</a>Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...

  8. #2628
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    Standard AW: Elektromobilität

    Schon um 1900 Begann die Post Elektrofahrzeuge zu testen und einzusetzen.


    Übernahme der ersten elektrischen Hansa-Lloyd-Postwagen 1908, Posthalterei Melchiorstraße.


    [Links nur für registrierte Nutzer]

  9. #2629
    Mitglied Benutzerbild von MANFREDM
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von Bolle Beitrag anzeigen
    Schon um 1900 Begann die Post Elektrofahrzeuge zu testen und einzusetzen.
    ... und Tatsache ist, dass 120 Jahre danach keine praxistaugliche Reichweite für PKWs mit E-Antrieb in Sicht ist. Für Nutzfahrzeuge mit E-Antrieb nur in Ausnahmefällen (Gabelstapler auf dem Betriebsgelände, etc.).

    Dann testet mal schön weiter, Versuch macht kluch!
    Ich hab jetzt in der Bücherei den bisher unbekannten Krimi von Edgar Wallace entdeckt: Der Siezer!


  10. #2630
    Mitglied Benutzerbild von Olliver
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    Standard AW: Elektromobilität

    Zitat Zitat von MANFREDM Beitrag anzeigen
    ... und Tatsache ist, dass 120 Jahre danach keine praxistaugliche Reichweite für PKWs mit E-Antrieb in Sicht ist. Für Nutzfahrzeuge mit E-Antrieb nur in Ausnahmefällen (Gabelstapler auf dem Betriebsgelände, etc.).

    Dann testet mal schön weiter, Versuch macht kluch!

    Damals Blei-Akkus,
    heute fährt man damit nicht mehr.
    Innovationsraten x-fach über dem Verbrenner.
    Zukunft.

    -------------------------

    Heute wieder ausgiebig E-Wagen gefahren.
    Ein Genuss.
    Jeder Kilometer ein Genuss.
    Fahren 2.0

    Versuchs mal!
    zB Hyundai Kona,
    500km Reichweite, mit Schnelllader, den bin ich letztens gefahren ....... toll, ..........

    <a href=https://pbs.twimg.com/profile_images...ably_small.jpg target=_blank>https://pbs.twimg.com/profile_images...ably_small.jpg</a>Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...

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