Elektromobilität

[Dr Mittendrin]

Ich finde dieses Thema für uns Verbraucher hochinteressant. Offenbart es uns doch die Verlogenheit der Politclowns am Berliner Kabinettstisch in seiner vollen Pracht.

Unser werter Herr Bundesminister für Verkehr hat dieses Jahr ein Gesetz auf den Weg gebracht, um die Elektromobilität (E-Autos) in Deutschland zu fördern. Bis heute sind von den 42 Millionen PkW in Deutschland nur wenige tausend "Autos mit Stecker". Hier das Gesetz:

[Links nur für registrierte Nutzer]

Also will man t a t s ä c h l i c h folgende Maßnahmen als Förderung verkaufen:

•Definition der zu privilegierenden E-Fahrzeuge,
•Kennzeichnung über das Nummernschild,
•Park- und Halteregelungen,
•Nutzung von Busspuren,
•Aufhebung von Zufahrtsverboten

Aha. Zum Vergleich: Das US Bundes-Finanzamt IRS fördert jedes E-Fahrzeug abhängig von seiner Batterie Kapazität. Um die Höchstförderung von 7500 Dollar zu erhalten, muß es zwar ein Vollelektrisches Auto sein. Aber auch schon Plug-In Hybriden werden mit immerhin 2500 Dollar gefördert, wenn ihre Batteriekapazität oberhalb von 5 kWh liegt. Pro kWh mehr gibt's dann noch 415 Dollar.

Warum also zögert die Bundesregierung bzw. beschließt Maßnahmen, die GARANTIERT NIEMANDEN vom kauf eines vergleichsweise wesentlich teureren E-Autos überzeugen werden? Ist das Geschwafel um das E-Auto tatsächlich also nur Geschwafel? Und was steckt wirklich dahinter? Kleiner Tipp - der Typ sitzt im Rollstuhl. Und er kann rechnen:

Nehmen wir mal eine Zahl von 1 Million PKW an. Benziner. Fahrtstrecke pro Jahr 12000 km. Verbrauch 8 Liter. Steuersatz derzeit auf E5 Benzin € 0,87 / Liter. Steuereinnahmen pro Jahr aus den Spritsteuern: 835.200.000 €.
Und nun das Gleiche mit 1 Million E-Golf. Fahrtstrecke pro Jahr 12000 km, Verbrauch 12,7 kWh/100 km. Steuersatz derzeit auf die kWh € 0,14. Steuereinnahmen pro Jahr aus den Steuern auf Strom: 213.360.000 €.

Würden wir also wie verrückt E-Autos kaufen, säßen Wolfgang Schäuble und seine Nachfolger sehr schnell vor einem riesengroßen Problem. Die Mindereinnahmen einer Legislaturperiode wären bei nur 1 Million E-Autos bei 2,5 Milliarden. Und das sind ja nur die Verbrauchssteuern. Diese 1 Million Autos würden ja auch 10 Jahre lang keine Kfz Steuer einbringen. Nehmen wir mal 120 Euro pro Auto an, dann wären das in dieser Legislaturperiode nochmal fast eine halbe Milliarde. Gar nicht auszudenken, wenn plötzlich 5 oder gar 10 Millionen Stromer die Straßen bevölkern würden. Wer bitte würde dann den Sozialtopf von 120 Milliarden im Jahr füllen? Und den ESM? Bei 10 Millionen (also etwa einem Viertel des PKW Bestandes) hätte Schäuble runde 10 Milliarden pro Jahr weniger zum Verschleudern.

Soviel zu den Lippenbekenntnissen unserer Politik-"Elite". Leider können sie zumindest rechnen.

Es geht sowieso drum uns zu schwächen. Gleichzeitig uns zu plündern. Genau daher kommt der Widerspruch. Schwache Kühe liefern keine Milch mehr.

[Chronos]

Und denke erst an die Eisbären am magnetischen Nordpol ! Die Studie von Soffriti scheint Dich wirklich umzutreiben. Ich finde es gut, daß erstmals so eine Studie gemacht wurde und andere werden folgen. Ob die Ergebnisse in der Zukunft so bleiben, wird man sehen.

Ich hatte ja schon diese aktuelle Veröffentlichung gebracht:
[Links nur für registrierte Nutzer]

Ach, jetzt sind wir schon bei 14 oder gar 21 Tesla?

Das ist ein derart starkes Magnetfeld, dass im Umkreis von 500 Metern die Schrauben aus sämtlichen zusammengeschraubten Knochenbrüchen der Nachbarn herausgezogen werden....

Lass es gut sein.....

[Merkelraute]

Nö, diese Studie bzw. deren Testbedingungen treiben mich nicht um, sondern zaubern mir höchstens ein mitleidiges Grinsen ins Gesicht....

Mir macht es aber Spaß, jeden Deiner Ausflüge auf das Gebiet des Magnetismus und der Theorie der biomedizinischen Auswirkungen fachgerecht zu zerlegen.

Man gönnt sich ja sonst nichts.....

Sturheit ist aber ein schlechter Ratgeber !

[Merkelraute]

Ach, jetzt sind wir schon bei 14 oder gar 21 Tesla?

Das ist ein derart starkes Magnetfeld, dass im Umkreis von 500 Metern die Schrauben aus sämtlichen zusammengeschraubten Knochenbrüchen der Nachbarn herausgezogen werden....

Lass es gut sein.....

Die Aussagen Schepkins zu 21 T bei Tieren glaubst Du auch nicht ? Du scheinst wohl keinem Forscher was zu glauben wie ?!

Some researchers have speculated that scanners operating above 14 T could also cause nerve conductance to slow down, stimulate peripheral nerves or damage DNA, although Schepkin says he has seen none of these effects so far in animals, even at 21.1 T.

[FranzKonz]

.... Dann wären die Einwohner ganzer Ortschaften oder zumindest von Wohngebieten, die schon seit Jahrzehnten sehr nahe an 200 kV-Überlandleitungen und Umspannwerken leben, schon längst alle mausetot.

Gegen die niederfrequenten Felder einer derartigen Hochleistungs-Hochspannungsleitung sind die kleinen Magnetfelder eines Elektromotörchens nur ein feuchter Furz....

Sag's nicht. Hochspannung macht man, um die Ströme niedrig zu halten, wodurch auch die Magnetfelder klein bleiben.

Aber Du hast schon Recht: Wahrscheinlich ist auch da nichts los.

[Chronos]

Die Aussagen Schepkins zu 21 T bei Tieren glaubst Du auch nicht ? Du scheinst wohl keinem Forscher was zu glauben wie ?!

Du solltest Deine Zitate vor dem Einstellen wirklich genauer durchlesen.

Ich markiere die entscheidenden Stellen etwas drastischer:

Some researchers have speculated that scanners operating above 14 T could also cause nerve conductance to slow down, stimulate peripheral nerves or damage DNA, although Schepkin says he has seen none of these effects so far in animals, even at 21.1 T.

[Merkelraute]

.... Dann wären die Einwohner ganzer Ortschaften oder zumindest von Wohngebieten, die schon seit Jahrzehnten sehr nahe an 200 kV-Überlandleitungen und Umspannwerken leben, schon längst alle mausetot.

Gegen die niederfrequenten Felder einer derartigen Hochleistungs-Hochspannungsleitung sind die kleinen Magnetfelder eines Elektromotörchens nur ein feuchter Furz....

In einer 2009 abgeschlossenen [Links nur für registrierte Nutzer] hat das BfS die Feldstärken in der Umgebung von Wechselstrom-Freileitungen und -Erdkabeln der Hoch- und Höchstspannungsebene messen lassen. Die höchsten Magnetfeldstärken wurden unter 380 kV-Freileitungen und über 380 kV-Erdkabeln gemessen. Sie betrugen 1 Meter über dem Erdboden 4,8 (Freileitung) beziehungsweise 3,5 (Erdkabel) Mikrotesla (µT).

In der [Links nur für registrierte Nutzer] wurden bis zu 300µT im Fahrzeug gemessen ! Das ist das 62,5 fache einer 380kV Freileitung !

[FranzKonz]

Merkel hat nicht nur das Land ruiniert.
Sondern auch den Ruf eines Berufsstandes.

MERKEL MUSS WEG!

Lafontaine ist auch Physiker.

[Merkelraute]

Du solltest Deine Zitate vor dem Einstellen wirklich genauer durchlesen.

Ich markiere die entscheidenden Stellen etwas drastischer:

Ja, ich kann lesen. Schepkin sagt, daß er keine dieser Effekte bislang bei 21 T gesehen hat.

[Chronos]

In der [Links nur für registrierte Nutzer] wurden bis zu 300µT im Fahrzeug gemessen ! Das ist das 62,5 fache einer 380kV Freileitung !

Der Grenzwert für Freileitungen liegt in Europa bei 40 mT, also dem rund Hundertfachen deiner Vassilev-Daten aus der Antriebseinheit eines E-Autos.

Dieser Wert wird zwar in den Praxis (abhängig von der Entfernung des Messkopfes) kaum und in gehörigem Abstand sogar nie erreicht, zeigt aber doch die ganz anders gelagerte Risikoeinschätzung der Erbauer und Betreiber von Freileitungen und der Normfestlegungen durch die zuständigen Institutionen.