gewaltiger Klimaschwindel aufgeflogen !!

[Olliver]

Globale-Erwär*mung-Mene*tekel!
Tanker im Mittsommer-Eis der Arktischen See gefangen!

4. Juli 2018 Chris Frey Klima 1
Arktis: eisig oder nicht? Bild: sabine schmidt / pixelio.de

Jamie Spry
Die Schifffahrt im Mündungsgolf des Ob ist paralysiert und die Lage kompliziert, sagt das Eisbrecher-Unternehmen Rosatomflot. Quelle: The Independent Barents Observer. Der Sprecher des Unternehmens Andrej Smirnov drückt es so aus: „Die globale Erwärmung, über die schon so lange so viel geredet worden ist, scheint ein wenig ins Stocken gekommen zu sein, und wir geraten wieder in die Standards der achtziger und neunziger Jahre“.

Weiter im Barents Observer:

Wir haben Ende Juni, aber der Winter hat den Mündungsgolf des Ob immer noch fest im Griff. Die enge Bucht mit zwei der größten Terminals in Russland zur Verschiffung von Öl und Gas ist immer noch mit Packeis gefüllt.

Das hat zu einer komplizierten Lage geführt, sagt Rosatomflot. Das staatliche Unternehmen, welches die russischen mit Kernkraft angetriebenen Eisbrecher betreibt sagt, dass die unabhängige Schifffahrt in dem Gebiet „paralysiert“ ist und das LNG-Tanker festsitzen. [LNG = Flüssiggas]

Die Schiffsunternehmen hatten erwartet, dass der Golf im Verlauf des Juni eisfrei werden würde und man die Unterstützung durch Eisbrecher nicht mehr benötigen würde. Sie lagen falsch.

Rosatomflot zufolge sieht es so aus, als bräuchte man noch bis Mitte Juli die Hilfe von Eisbrechern. Gegenwärtig befinden sich zwei Kernkraft-Eisbrecher im Golf von Ob. Außerdem gibt es mehrere kleinere Boote und Eisbrecher, die in den Gewässern um den Hafen Sabetta operieren.

Dem Eisbrecher-Unternehmen zufolge ist dies der erste Sommer seit vier Jahren, in welchem der Golf von Ob mit derartig viel Packeis angefüllt ist.

Weiterlesen …

[Links nur für registrierte Nutzer]

[FranzKonz]

... wenn mich die Müdigkeit übermannt ...

Bei der geringen Reichweite dieser Elektrovehikel ist der Akku leer, bevor Du müde wirst.

Und bevor Du Dir falsche Hoffnungen machst: Die gute alte Jerry can hilft Dir da auch nicht weiter.

[Olliver]

Globale-Erwär*mung-Mene*tekel!
Tanker im Mittsommer-Eis der Arktischen See gefangen!

4. Juli 2018 Chris Frey Klima 1
Arktis: eisig oder nicht? Bild: sabine schmidt / pixelio.de

Jamie Spry
Die Schifffahrt im Mündungsgolf des Ob ist paralysiert und die Lage kompliziert, sagt das Eisbrecher-Unternehmen Rosatomflot. Quelle: The Independent Barents Observer. Der Sprecher des Unternehmens Andrej Smirnov drückt es so aus: „Die globale Erwärmung, über die schon so lange so viel geredet worden ist, scheint ein wenig ins Stocken gekommen zu sein, und wir geraten wieder in die Standards der achtziger und neunziger Jahre“.

Weiter im Barents Observer:

Wir haben Ende Juni, aber der Winter hat den Mündungsgolf des Ob immer noch fest im Griff. Die enge Bucht mit zwei der größten Terminals in Russland zur Verschiffung von Öl und Gas ist immer noch mit Packeis gefüllt.

Das hat zu einer komplizierten Lage geführt, sagt Rosatomflot. Das staatliche Unternehmen, welches die russischen mit Kernkraft angetriebenen Eisbrecher betreibt sagt, dass die unabhängige Schifffahrt in dem Gebiet „paralysiert“ ist und das LNG-Tanker festsitzen. [LNG = Flüssiggas]

Die Schiffsunternehmen hatten erwartet, dass der Golf im Verlauf des Juni eisfrei werden würde und man die Unterstützung durch Eisbrecher nicht mehr benötigen würde. Sie lagen falsch.

Rosatomflot zufolge sieht es so aus, als bräuchte man noch bis Mitte Juli die Hilfe von Eisbrechern. Gegenwärtig befinden sich zwei Kernkraft-Eisbrecher im Golf von Ob. Außerdem gibt es mehrere kleinere Boote und Eisbrecher, die in den Gewässern um den Hafen Sabetta operieren.

Dem Eisbrecher-Unternehmen zufolge ist dies der erste Sommer seit vier Jahren, in welchem der Golf von Ob mit derartig viel Packeis angefüllt ist.

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Die dazu passende Statistik,



Die schwarze Kurve ist die arktische Eisfläche, sie liegt am OBEREN ENDE der grauen Fläche, die die Schwankungsbreite eines JAHRZEHNTS der angegebenen Zeit darstellt.

Auf gut deutsch:
Dank der ach-so-schröcklichen Klimaerwärmung haben wir ordentlich-viel arktisches Eis.

Toll.

Antarktisches Eis ist sowieso auf Rekordhöhe, also ein weiterer Beweis, dass das ganze Klimagedöns einfach nur Schwachsinn ist.

[Rikimer]

Bei der geringen Reichweite dieser Elektrovehikel ist der Akku leer, bevor Du müde wirst.

Und bevor Du Dir falsche Hoffnungen machst: Die gute alte Jerry can hilft Dir da auch nicht weiter.

Die Reichweiten hier in Kanada sind anders. Die Hälfte der Bevölkerung von Alberta konzentriert sich auf Calgary und Edmonton,welche fast 3 Stunden voneinander entfernt sind. Wenn ich über die Rocky Mountains zu Verwandten oder in die Naturparke fahre, hast du Gegende, wo du 6 Stunden lang fährtst, ohne auf eine nennenswerte Siedlung zu treffen. Kleine Dörfer sind schon Stunden voneinander entfernt.

Ich habe ein halbes Dutzend Benzinkanister gefüllt in der Garage stehen. Einer meiner Brüder hat gar 4 Fässer voll mit Diesel. Es ist immer gut ein wenig vorbereitet zu sein.

Das Elektroauto ist nur für absolut überzeugte Stadtmenschen.

[Olliver]

Bei der geringen Reichweite dieser Elektrovehikel ist der Akku leer, bevor Du müde wirst.

...

Auch hier ist eine Entwicklung der Reichweiten oberhalb der linearen Kurve erkennbar.
Sie reicht aus um schon bald die Reichweite normaler Verbrenner zu toppen.
Gleichzeitig sinken die Ladezeiten, weil immer höhere Leistungen in den Akku fliessen.

Schnellader bei Tesla heute von 100 kW und demnächst 350 kW und mehr.....

[MANFREDM]

Das sind Mittelwerte von meinem e-Golf.
Selbst bei deinen 20kWh und
50kWh sind das ein 2,5-faches.
[B]

Nö, denn du vergleichst mechanische/elektrische Energie mit Primärenergie. Das sind die gleichen dummen Rechnungen, die uns die Klimakasper vorlügen.

Deine kWh ist zu 75% aus Kohle/Gas/AkW. Dort hast du incl. Übertragungsverluste keinen Wirkungsgrad über 50%.

d.h. zu meinen 20kWh beim Nissan kommen 15 kWh Verluste im Kraftwerk/Übertragung hinzu. Dann lautet das Verhältnis bei der Primärenergie 35 kWh zu 50 kWh.

Nicht schlecht für so einen Verbrennungsmotor. Und meine Karre hat 8.000 € weniger gekostet als der Nissan. Ladezeit für 800 km 5 Minuten.

[Olliver]

Die Reichweiten hier in Kanada sind anders. .....

IN Kanada siehts gar nicht so schlecht mit Superchargern aus, wie du hier sehen kannst:


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Als Trapper im outback bist du halt schon noch auf den Verbrenner angewiesen.

[Olliver]

...
Deine kWh ist zu 75% aus Kohle/Gas/AkW. Dort hast du incl. Übertragungsverluste keinen Wirkungsgrad über 50%.
...

MEINE kWh kommt fast immer aus heimischer amortisierter Solaranlage.
Kostenlos.
Da jucken mich keine Übertragungs- oder Ladeverluste.

Im Gegenteil, da macht das Brettern so richtig Spass.

[FranzKonz]

Auch hier ist eine Entwicklung der Reichweiten oberhalb der linearen Kurve erkennbar.
Sie reicht aus um schon bald die Reichweite normaler Verbrenner zu toppen.
Gleichzeitig sinken die Ladezeiten, weil immer höhere Leistungen in den Akku fliessen.

Schnellader bei Tesla heute von 100 kW und demnächst 350 kW und mehr.....

Na, dann könnten wir in 10 Jahren ungefähr auf dem aktuellen Stand sein.

[Abtacha]

Ich auch. Und 99,x % aller anderen auch.

der Unterschied ist aber: du wartest darauf, dass du ein E-Auto bekommst, was 2000km Reichweite hat und in 5 Minuten geladen ist damit du auch deine eine Urlaubsreise im Jahr machen kannst um sonst wie alle anderen auch, 5km zum einkaufen zu fahren, während ich nur auf ein passendes Car-Sharing Angebot warte