Die Anschläge vom 11.9.2001 und 20 Jahre danach!

[Gawen]

Das beweist nichts. Die B25 die in das Empire State Building flog war wesentlich kleiner, viel leichter und langsamer als die Boeings, die in die WTC-Türme geflogen sind.

Das war einfach doppelt gemoppelt. :]

Die B-25 war für die Attentäter aus dem MIK höchstens ein Indiz dafür, dass ein Flugzeug nicht reichen muss, um ein Hochhaus umzulegen, also haben sie den Einsturz mit all den schönen kriegsbegründenden Fernsehbildern durch Thermitladungen sichergestellt.

Ich zieh auch keine Projekte durch ohne Ausweichoptionen und Fallbackpositionen. Multiple Absicherungen des Erfolges sind bei komplexen Projekten eine völlig normale Vorgehesweise. Und frag mal einen Militär, ob der einen Angriff ohne Eskalationsstufen und Rückzugspositionen planen würde...

[Mr Capone-E]

...manipulierte Bildkompositionen..
Es könnte sich um Drohnen oder Cruise Missiles gehandelt haben. Es gibt eine Doku die nachweist das die Boeings durch eine CGI in die Fernsehbilder reinkopiert wurden...Es gab nämlich Fehler die man bei näherem Hinsehen nicht verleugnen kann...Zeugen haben etwas gesehen aber keine 767...andere 767-Zeugen wurden gestellt....
..aber das interessiert euch sicher nicht...

Dir haben sie ja nicht nur ins Hirn geschissen sondern sogar einen kompletten Austausch vorgenommen.

[Gawen]

Es gibt eine Doku die nachweist das die Boeings durch eine CGI in die Fernsehbilder reinkopiert wurden...

Das ist Verarsche, die vom Kern der Sache ablenken soll.

Die Verkehrsflugzeuge waren echt, sie waren aber zu ferngesteuerten Drohnen umgerüstet worden.

Und die Kameltreiber an Board dachten sie wären Statisten im Rahmen der gerade stattfindenden Luftsicherheitsübungen.

[Mr Capone-E]

Das ist Verarsche, die vom Kern der Sache ablenken soll.

Die Verkehrsflugzeuge waren echt, sie waren aber zu ferngesteuerten Drohnen umgerüstet worden.

Und die Kameltreiber an Board dachten sie wären Statisten im Rahmen der gerade stattfindenden Luftsicherheitsübungen.

Oh man sag doch gleich, dass du die Verschwörungsdeppen nur lächerlich machen willst.

[Alfredos]

Der freie Fall wurde auch um ca die Hälfte abgebremst.
Die Energie des fallenden Gebäudes reichte satt aus, um die Bolzen der Etagen abzuscheren.

Nicht aber die Innenträger, die einen sehr großen Widerstand dargestellt hätten bei einem angeblichen Zusammenbruch eines Gebäudes.

[Alfredos]

Ja, nee, ist klar.

Aus deinem naturwissenschaftlichen Wissenstand wäre es der Hauptgewinn gewesen.

[Gawen]

Oh man sag doch gleich, dass du die Verschwörungsdeppen nur lächerlich machen willst.

Das ist deutlich wahrscheinlicher als die "Höhlen-Kameltreiber tricksten NORAD aus"-VT!

Ich bezweifle nicht, dass Flugzeuge in die Gebäude geflogen sind, ich glaube aber nicht, das ein paar Kameltreiber mit ein paar Cessna Flugstunden sie gesteuert haben.

Da halte ich Profis an der Videokonsole für wahrscheinlicher.



"Noch während des ACTD-Programms drängte die CIA darauf, die Drohne auf dem Balkan zu testen. So kam es im Sommer 1995 zum ersten Einsatz der RQ-1A. Da die Drohne sich sehr schnell als Erfolg erwies, begann die CIA damit, für die Air Force das 11. Reconnaissance Squadron auf Nellis AFB einzurichten."

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"Israels Luft- und Raumfahrtindustrie stellt revolutionäre Projekte vor

Drei Flugobjekte, die von der israelischen Luft- und Raumfahrtindustrie (IAI) entwickelt werden, haben das Potenzial, die zivile und militärische Luftfahrt im nächsten Jahrzehnt zu revolutionieren. Diese Flugobjekte sind: ein unbemanntes Frachtflugzeug, das eine Nutzlast von bis zu 30 Tonnen transportieren kann; eine mit Solarenergie betriebene Drohne, die fähig ist, über lange Strecken Beobachtungen vorzunehmen; und ein umweltfreundliches Intercity-Flugzeug, das von innovativen Brennstoffzellen angetrieben wird.
Alle drei Objekte gehen zurück auf Arnold Nathan, dem Forschungs- und Entwicklungsleiter der IAI-Ingenieurabteilung, und von Shlomo Tsach, dem Leiter der IAI-Abteilung für Flugwissenschaften. Die Flugobjekte werden in Zusammenarbeit mit der Europäischen Union und einer Reihe von weltweiten Luftfahrtfirmen entwickelt.

Die Technologie, unbemannte Passagierflugzeuge zu bauen, existiert bereits, doch „die Welt ist noch nicht so weit, in einem Flugzeug zu fliegen, an dessen Steuerknüppel kein Pilot sitzt“, sagt Tsach und fügt an: „Bevor Menschen bereit sind, in unbemannten Flugzeugen zu fliegen, muss ein psychologisches Hindernis überwunden werden.“
Gemäß einer Umfrage, die kürzlich von Boeing Co. durchgeführt wurde, sind 70% der Befragten nicht bereit, in einem Flugzeug ohne Pilot zu fliegen, jedoch würden sie ihr Gepäck in einem unbemannten Flugobjekt transportieren lassen. „Die heutigen Passagierflugzeuge fliegen trotz eines Piloten im Cockpit automatisch“, sagt Tsach. „Wenn erst das neue unbemannte Transportflugzeug in der Luft sein wird, ist es nur eine Frage der Zeit bis es auch unbemannte Passagierflugzeuge geben wird.“"

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[Alfredos]

Das WTC 7 wurde von Trümmern des Nordturmes getroffen und schwer beschädigt.
Der TV-Sender ABC zeigte diese Beschädigungen um 12:30 Uhr am 11.September 2001:

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Willst du mich veräppeln? Die Schäden können unmöglich die Innenträger beschädigt haben. Ohne Beschädigung der Innenträger kein freier Fall in 6,7 Sekunde. Dann sieht das WTC 7 nämlich anders aus. Bis zu Innenträger müsste das Haus offen sein. Zudem sagt Jennings etwas anderes aus. Der einzigste Zeuge im WTC 7.

[Alfredos]

Diese 45 Sekunden gehen davon aus, dass jede Etage zum vollständigen Stillstand kommen muss, wenn es auf die darunter liegende Etage fällt und außerdem ist die Verweildauer willkürlich auf einen frei erfundenen Wert festgesetzt worden.

In Wirklichkeit brauchte jede Etage aber lediglich die Bolzen abscheren und konnte nahezu ungebremst weiter fallen.
Im Endeffekt fielen die Gebäude 1 und 2 mit ungefähr der halben Freifallgeschwindigkeit.

Falsch. Siehe Caracas.

[Alfredos]

Es ist ebenso möglich, dass Russland dahinter steckt.

Paul Thompson und Randy Glass schreiben und sagen immer wieder über CIA und ISI.