Der Abschied vom Auto fällt aus

[BlackForrester]

Denk nur an den Dauereinsatz von Pumpen. Bin ja gerade in Bayern, wo genau das gerade der Fall ist. Ein Diesel kann das ewig lange. Notfalls eben, wie Du schon schriebst, einen Tankwagen kommen lassen. Geht deutlich schneller und bequemer als Reservekanister.

Bei einem Keller oder ähnlichen auszupumpen handelt es sich in der Regel um einen wirtschaftlichen Schaden - ob Du also heute, morgen oder übermorgen pumpst ist im Grunde egal (naja, nicht ganz, weil je länger nicht gepumpt steigt in der Regel der Schaden und damit die Kosten und ggf. laufen dann auch der Umwelt nicht zutrgälcieh Stoffe in die Natur - aber so what - nimmt man dann halt in Kauf).

Ich denke da eher an die Rettung von Menschenleben - wenn also eiun Notarzt nicht zeitgerecht kommen kann, weil durch vorrige Einsätze der Akku leergefahren wurde und die Notarztkarre an der Steckdose hängen MUSS, dann ist dies eine andere Thematik - oder bei einem Hausbrand, wo ggf. noch Menschen im Haus sind und so weiter.

[Olliver]

Hier sind es 10 Cent. Aber, das Zeug ist endlich eine Alternative zum unsäglichen Verbrennerverbot. So schadstoffarm ist dieser Diesel ein Stolperstein für Autohasser, denn er hebelt deren Klimapanik aus.

Es fällt viel zu wenig Frittenfett et al an!

Ähnlich ist es mit den eFuels, sie sind Faktor 10 mal schlechter als den Akku direkt zu beladen.

Deshalb wird sich das nie durchsetzen.
Technischer Fortschritt geht immer nur in Richtung BESSERER WIRKUNGSGRAD.
Nie Faktor 10 zurück.

[MABF]

Bei einem Keller oder ähnlichen auszupumpen handelt es sich in der Regel um einen wirtschaftlichen Schaden - ob Du also heute, morgen oder übermorgen pumpst ist im Grunde egal (naja, nicht ganz, weil je länger nicht gepumpt steigt in der Regel der Schaden und damit die Kosten und ggf. laufen dann auch der Umwelt nicht zutrgälcieh Stoffe in die Natur - aber so what - nimmt man dann halt in Kauf).

Ich denke da eher an die Rettung von Menschenleben - wenn also eiun Notarzt nicht zeitgerecht kommen kann, weil durch vorrige Einsätze der Akku leergefahren wurde und die Notarztkarre an der Steckdose hängen MUSS, dann ist dies eine andere Thematik - oder bei einem Hausbrand, wo ggf. noch Menschen im Haus sind und so weiter.

Keller habe ich gar nicht gemeint. Eher Unterführungen und Tunnel sowie Umspannstationen*.
Und eben Pumpen zum löschen. So ein Großbrand ist eher selten in 3 Minuten gelöscht.



*Die haben oft Wannen die eine Doppelfunktion haben. Auslaufen von Betriebsstoffen und Eindringen von Oberflächenwasser. In der Regel allerdings nur 15 oder 30 cm hoch (nach damaliger DIN 18195).

[pixelschubser]

Es fällt viel zu wenig Frittenfett et al an!

Ähnlich ist es mit den eFuels, sie sind Faktor 10 mal schlechter als den Akku direkt zu beladen.

Deshalb wird sich das nie durchsetzen.
Technischer Fortschritt geht immer nur in Richtung BESSERER WIRKUNGSGRAD.
Nie Faktor 10 zurück.

Das Zeug wird nicht nur aus Frittenfett hergestellt!

Belies dich dazu, bevor du Blödsinn verbreitest und geh uns nicht schon wieder mit deiner E-Scheiße auf den Sack!

Strangthema ist übrigens „Der Abschied vom Auto fällt aus“!

[MABF]

Das Zeug wird nicht nur aus Frittenfett hergestellt!

Belies dich dazu, bevor du Blödsinn verbreitest und geh uns nicht schon wieder mit deiner E-Scheiße auf den Sack!

Strangthema ist übrigens „Der Abschied vom Auto fällt aus“!

Zudem Akkus zu wieviel Prozent aus "erneuerbaren" geladen werden? Insbesondere nachts.

[BlackForrester]

Es zeigt dem interessierten Energietechniker, dass du elektrisch 3 mal so weit fahren kannst wie jeder Verbrenner nur für seinen Sprit an Verlusten hat.

Dazu kommt noch Faktor 3 beim Fahren obendrauf.

Deshalb setzt sich E langfristig durch.

....was wiederrum den realistischen Strombedarf nicht darstellt also ist Deine Aussage erst einmal Schall und Rauch. Bei einem realen Strombedarf von 20 KWh kommst Du schon einmal nicht dreimal so weit und je höher der reale Strombedarf steigt um so geringer das Delta.

Dabei ist es am Ende völlig uninteressant wie oft man denn so weit fahren könnte - am Ende sind die Kosten der entscheidende Faktor und hier ist die batterieelkektrische Mobilität nur wettbewerbsfähig, weil a) der sogenannte fossile Kraftstoff mittels Steuern massivst verteuert wird, während b) zeitgleich Strom, alleine über den deutschen Bundeshaushalt in zweistelliger Mrd-Höhe subventioniert wird (dass die Ladenetzbetreiber auch noch die eine oder andere Mrd- zuschießen lasse ich jetzt einmal aussen vor)

Waffengleichheit vorausgesetzt wäre ein batterieelektrisches Fahrzeug für die Masse auf nicht absehbare Zeit IMMER teurer und obwohl man politisch (und auch so mancher Hersteller) ja wirklich Alles tut um den Betrieb eines Fahrzeuges mit Otto- bzw. Dieselmotor oder Gasantriebes sind die realen Zulassungszahlen im Grunde ein Witz.

Gut, es könnte natürlich auch daran liegen, dass 85% der aktuellen Neuwagenkäufer alles minderbemittelte Vollpfosten sind, weil man kein "billiges" batterieelektrisches Kraftfahrzeug zu kauft.

[MABF]

....was wiederrum den realistischen Strombedarf nicht darstellt also ist Deine Aussage erst einmal Schall und Rauch. Bei einem realen Strombedarf von 20 KWh kommst Du schon einmal nicht dreimal so weit und je höher der reale Strombedarf steigt um so geringer das Delta.

Dabei ist es am Ende völlig uninteressant wie oft man denn so weit fahren könnte - am Ende sind die Kosten der entscheidende Faktor und hier ist die batterieelkektrische Mobilität nur wettbewerbsfähig, weil a) der sogenannte fossile Kraftstoff mittels Steuern massivst verteuert wird, während b) zeitgleich Strom, alleine über den deutschen Bundeshaushalt in zweistelliger Mrd-Höhe subventioniert wird (dass die Ladenetzbetreiber auch noch die eine oder andere Mrd- zuschießen lasse ich jetzt einmal aussen vor)

Waffengleichheit vorausgesetzt wäre ein batterieelektrisches Fahrzeug für die Masse auf nicht absehbare Zeit IMMER teurer und obwohl man politisch (und auch so mancher Hersteller) ja wirklich Alles tut um den Betrieb eines Fahrzeuges mit Otto- bzw. Dieselmotor oder Gasantriebes sind die realen Zulassungszahlen im Grunde ein Witz.

Gut, es könnte natürlich auch daran liegen, dass 85% der aktuellen Neuwagenkäufer alles minderbemittelte Vollpfosten sind, weil man kein "billiges" batterieelektrisches Kraftfahrzeug zu kauft.

Dennoch sind die Strompreise an den Ladesäulen zur Zeit so hoch, daß ein Diesel günstiger fährt.
Und weiter. Und schneller. Und schneller wieder getankt ist.

[BlackForrester]

Keller habe ich gar nicht gemeint. Eher Unterführungen und Tunnel sowie Umspannstationen*.
Und eben Pumpen zum löschen. So ein Großbrand ist eher selten in 3 Minuten gelöscht.

*Die haben oft Wannen die eine Doppelfunktion haben. Auslaufen von Betriebsstoffen und Eindringen von Oberflächenwasser. In der Regel allerdings nur 15 oder 30 cm hoch (nach damaliger DIN 18195).

Nimm Eimer

[MABF]

Nimm Eimer

Und 5 Millionen Chinesen

[pixelschubser]

Wäre ja auch zu einfach gewesen, den Transport per Bahn günstiger zu machen. Und zwar einschließlich Berücksichtigung der Transportzeit.

Solange Güterzüge aber stundenlang Personenzüge Vorrang gewähren müssen und solange es nicht an jedem Dorfbahnhof ein Verladeterminal vorhanden ist, wird das nichts.

Große Firmen haben meist eigene Bahnverladestationen auf dem Firmengelände. Aber auch von da aus wird wieder entweder an eigene Firmenstandorte oder an Umladestationen gefahren. Umladen auf LKW.

Direkt an unserem Betriebsgelände haben ein Bahnterminal mit Kränen und allem Pipapo. Wird nur nicht genutzt.

Aber gross „Go Green“ überall draufkleben!