Der Abschied vom Auto fällt aus

[Olliver]

Schlechte Zahlen bei Tesla. Einbruch der Auto Lieferungen im Q1 2024



Tesla Welt Podcast

03.04.2024


Teslas Produktions- und Lieferzahlen für das Q1 2024 sind da, und kurzgefasst, sie sind schlecht. Zum ersten mal seit langem liefert Tesla keinen Rekord, sondern weniger Autos im Vergleich zum Vorjahresquartal. Läuft es bei Tesla schlecht? Ist der chinesische Markt eingebrochen? Wir analysieren in diesem Video was zu diesen schlechten Zahlen geführt hat, und versuchen zu überlegen woran es gelegen hat.

[Olliver]

Na denn!

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[antiseptisch]

Mein eBike hat Mopped-Nummernschild,
kann ganz legal 45,
mit viel ePower!

Das wäre mir irgendwie peinlich, aber nachgedacht habe ich auch schon. Zwei Fahrradhändler rieten mir aber davon ab, weil der Materialverschleiß zu hoch wäre. Da sollte man besser gleich einen e-Roller mit 45 km/h kaufen.

[Olliver]

Das wäre mir irgendwie peinlich, aber nachgedacht habe ich auch schon. Zwei Fahrradhändler rieten mir aber davon ab, weil der Materialverschleiß zu hoch wäre. Da sollte man besser gleich einen e-Roller mit 45 km/h kaufen.

Hatte das Teil sehr sehr günstig bei eBay geschossen,
kostet nicht viel Versicherung im Jahr.

Und bin im Kurzstreckenbetrieb genau so schnell wie ein Auto,
weil ich ja Rad-Abkürzungen fahren kann.

[antiseptisch]

Hatte das Teil sehr sehr günstig bei eBay geschossen,
kostet nicht viel Versicherung im Jahr.

Und bin im Kurzstreckenbetrieb genau so schnell wie ein Auto,
weil ich ja Rad-Abkürzungen fahren kann.

Wenn ich nur 32 km/h fahre, merke ich schon, wie oft meine Geschwindigkeit unterschätzt wird, und mir in Städten die Vorfahrt genommen wird.

Aber es wird echt Zeit, mich wieder aufs Rad zu schwingen. Jetzt habe ich ja zwei e-bikes, weil letztes Jahr mein erstes fast als wirtschaftlicher Totalschaden gegolten hätte, und ich mir im Überschwang kurzerhand ein neues kaufte.

[Klopperhorst]

... Teslas Produktions- und Lieferzahlen für das Q1 2024 sind da, und kurzgefasst, sie sind schlecht. Zum ersten mal seit langem liefert Tesla keinen Rekord, sondern weniger Autos im Vergleich zum Vorjahresquartal. ...

Was ist jetzt mit der Exponentialkurve? Die werden doch nicht alle durch E-Autos anderer Hersteller überkompensiert.

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[Väterchen Frost]

Das wäre mir irgendwie peinlich, aber nachgedacht habe ich auch schon. Zwei Fahrradhändler rieten mir aber davon ab, weil der Materialverschleiß zu hoch wäre. Da sollte man besser gleich einen e-Roller mit 45 km/h kaufen.

Ist nicht nur der Materialverschleiß, sondern man ist aus vielen gegenden, wie z.B. Waldwegen, Fahrradwegen o.ä raus. Und sich einfach "durchschlawinern" geht wegen des Kennzeichens nicht. Zudem empfinde ich Geschwindigkeiten von jenseits 40 km/h, die ich mit meinem Scott E-Spark bei mäßigem Gefälle leicht erreiche, zumindest respekteinflößend.

[antiseptisch]

Ist nicht nur der Materialverschleiß, sondern man ist aus vielen gegenden, wie z.B. Waldwegen, Fahrradwegen o.ä raus. Und sich einfach "durchschlawinern" geht wegen des Kennzeichens nicht. Zudem empfinde ich Geschwindigkeiten von jenseits 40 km/h, die ich mit meinem Scott E-Spark bei mäßigem Gefälle leicht erreiche, zumindest respekteinflößend.

Stimmt. Man wird ängstlicher. Wenn ich bergrunter mal kurzzeitig 1 kW bei 180 Umdrehungen pro Minute und 80 km/h reintrete, möchte ich nicht wissen, was passiert, wenn die Kette reißt. Als Teenie machte ich mir da noch keine Gedanken drüber.

[ABAS]

Schlechte Zahlen bei Tesla. Einbruch der Auto Lieferungen im Q1 2024



Tesla Welt Podcast

03.04.2024


Teslas Produktions- und Lieferzahlen für das Q1 2024 sind da, und kurzgefasst, sie sind schlecht. Zum ersten mal seit langem liefert Tesla keinen Rekord, sondern weniger Autos im Vergleich zum Vorjahresquartal. Läuft es bei Tesla schlecht? Ist der chinesische Markt eingebrochen? Wir analysieren in diesem Video was zu diesen schlechten Zahlen geführt hat, und versuchen zu überlegen woran es gelegen hat.

Es ist genau das eingetroffen, was absehbar war. Die politisch verordnete E-Automobil-Hype floppt und die Aktienkurse der Hersteller von E-Automobilen sind im freien Fall. Selbstverstaendlich muessen sich Elon Musk und andere Aktienbetrueger etwas einfallen lassen. Wahrscheinlich machen sie ihre insolventen E-Automobil-Bastlerbuden dicht und verziehen sich mit dem rechtzeitig beiseite geschafften Kapital der dummen Aktionaere.

FOCUS / 04.04.2024

Auch Tesla betroffen
1 Billion Dollar verbrannt: E-Auto-Aktien im freien Fall

Der Marktwert der Elektroauto-Hersteller hat seit seinem Boom im Jahr 2021 fast eine Billion Dollar verloren. Insbesondere zehn der größten US-Hersteller, darunter Tesla, Rivian und Lucid, verzeichneten enorme Einbußen. Die Marktkapitalisierung der Top-Ten unter den US-E-Auto-Herstellern stürzte in gut zwei Jahren von 1,5 Billionen Dollar auf unter 600 Milliarden Dollar.

Das ermittelte das „Handelsblatt“ in einer aktuellen Studie. Darunter ist Tesla prominent vertreten. Chinesische Hersteller wie BYD, Xpeng und Nio seien ebenfalls betroffen, sodass der Gesamtverlust beinahe eine Billion Dollar beträgt. Das sind gut 926 Milliarden Euro.

Experte pessimistisch: Frühere Kurshöhen nicht mehr zu erreichen

Analyst Pal Skirta vom Bankhaus Metzler bezweifelt laut dem Artikel, dass die Aktienkurse der Branche jemals wieder an frühere Höhen anknüpfen können. „Die Bewertungen basierten auf reiner Fantasie“, so Skirta rückblickend. Er denke nicht, dass die früheren Höchststände noch einmal erreichbar sind. Der Fachmann merkt an, dass selbst strenge Emissionsvorschriften und großzügige Subventionen den Kursverfall der E-Auto-Hersteller nicht verhindern können.

Traditionelle Hersteller drängen auf den E-Auto-Markt

Zusätzlich zur steigenden Konkurrenz durch etablierte Automobilhersteller, die sich auf den E-Auto-Markt drängen, seien die Erwartungen der Kunden bezüglich der neuen Produkte gesunken. Dazu komme, dass der E-Auto-Markt deutlich langsamer wächst als erwartet. All das mache den Herstellern Probleme. Der Artikel belegt das an einem Beispiel:

Selbst der Elektromobilitäts-Marktführer Tesla habe seit dem Rekordhoch im November 2021 fast 60 Prozent an Wert verloren.

Kleinere Hersteller mit dem Rücken an der Wand

Die sinkenden Margen, die schwächere Nachfrage und der gesellschaftliche Paradigmenwechsel hin zur Wohlstandserhaltung und Energieversorgungssicherheit stellen laut „Handelsblatt“ für die E-Auto-Hersteller erhebliche Herausforderungen dar.

Insbesondere kleinere E-Auto-Bauer in den USA hätten Schwierigkeiten, mit der Technologie und dem Volumen der großen Hersteller mitzuhalten. „Das können die kleinen Anbieter nicht stemmen“, sagt Analyst Skirta laut dem Bericht. Das gelte insbesondere für das aktuelle Umfeld, in dem Kapital teuer geworden sei.

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[Olliver]

.... E-Automobil-Hype floppt ....

Was ist jetzt mit der Exponentialkurve? Die werden doch nicht alle durch E-Autos anderer Hersteller überkompensiert.

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Die ist stets verbeult,
zB durch Corona, Inflation, Kriege etc......

kömmt schon wieder,
nach 1-2 Jahren German-Angst-Katzenjammeritis!
Keine Bange.....