Der Abschied vom Auto fällt aus

[konfutse]

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Doch unter der Motorhaube sehen die Neuwagen ganz anders aus: die meisten (30 551) haben jetzt einen Hybridantrieb. Fast zwei Drittel der Hybride sind „Plug-In“-Modelle. Sie füllen ihre Akkus an der Ladesäule auf. Dafür gibt‘s das E-Kennzeichen, freie Parkplätze und Steuerermäßigung....
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Das ist auch der Grund, weshalb Plug-In-Hybride so beliebt sind. Nicht weil die Akkus gefüllt werden können, was in einer Millionenstadt mangels Ladesäulen auch die wenigsten können. Steueremäßigungen und freie Parkplätze abschaffen und das Dilemma des E-Autos wird genauso deutlich wie bei der Abschaffung der Kaufpreisförderungen. Ist alles ein künstlich aufgeblasener Hype.

[pfm]

Das ist auch der Grund, weshalb Plug-In-Hybride so beliebt sind. Nicht weil die Akkus gefüllt werden können, was in einer Millionenstadt mangels Ladesäulen auch die wenigsten können. Steueremäßigungen und freie Parkplätze abschaffen und das Dilemma des E-Autos wird genauso deutlich wie bei der Abschaffung der Kaufpreisförderungen.

Ich hab von Gebraucht-Hybrid gehört wo das Stromladekabel noch original verpackt war.

Ist alles ein künstlich aufgeblasener Hype.

Also Städte die ein Problem mit Luftschadstoffen durch Autoverkehr haben können schon ein Interesse haben einen bestimmten Anteil an E-Autos in ihren Innenstädten zu haben.

[konfutse]

Ich hab von Gebraucht-Hybrid gehört wo das Stromladekabel noch original verpackt war.


Also Städte die ein Problem mit Luftschadstoffen durch Autoverkehr haben können schon ein Interesse haben einen bestimmten Anteil an E-Autos in ihren Innenstädten zu haben.

Das ist unbestritten, aber wer glaubt denn, dass es in Berlin ausreichend private Ladestationen gibt?

[MANFREDM]

Was ist seit dem Auslaufen der Förderprämien passiert? Die Autohersteller sind eingesprungen, haben in einem selbstlosen Akt Opfer gebracht und die Höhe der Prämien aus der eigenen Tasche gezahlt. Das ist edel – auf den ersten Blick.

Aber mal ernsthaft: Wie kann die Autoindustrie solche Margeneinbrüche verkraften und gleichzeitig Milliarden in die Entwicklung der E-Mobilität investieren? Das geht doch nur, wenn die Margen zuvor traumhaft waren. Heißt im Umkehrschluss: Die Preise, die zuvor verlangt wurden, waren absurd hoch und wurden nur durch die Förderprämien nivelliert. Der Käufer hat also ein halbwegs fair bepreistes Fahrzeug erworben, obwohl es durch die Prämie wie ein Schnäppchen aussieht. Das ist doch eigentlich die Masche der Möbelindustrie: 20 Prozent auf alles und dazu noch die Preisgarantie, und jeder weiß sowieso, wie billig wir sind. Das gibt ein gutes Gefühl, aber die unverbindliche Preisempfehlung war eher ein Mondpreis.

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Wer auf Olliver hört, wird verarscht!

[navy]

richtig! Auch bei der Tulpenkrise, dem DotCom Boom oder Kreditderivaten lagen alle goldrichtig!

Alle? nur die Experten lagen Goldrichtig und heute ist es Digital, Digitaler Ausweis, was nie wie Windows auch funktionieren wird. Deshalb hat man ja depperte Minister, so viele Experten, die nie in einer Firma gearbeitet haben

[konfutse]

Damit Feigling Olliver es auch lesen muss:

Was ist seit dem Auslaufen der Förderprämien passiert? Die Autohersteller sind eingesprungen, haben in einem selbstlosen Akt Opfer gebracht und die Höhe der Prämien aus der eigenen Tasche gezahlt. Das ist edel – auf den ersten Blick.

Aber mal ernsthaft: Wie kann die Autoindustrie solche Margeneinbrüche verkraften und gleichzeitig Milliarden in die Entwicklung der E-Mobilität investieren? Das geht doch nur, wenn die Margen zuvor traumhaft waren. Heißt im Umkehrschluss: Die Preise, die zuvor verlangt wurden, waren absurd hoch und wurden nur durch die Förderprämien nivelliert. Der Käufer hat also ein halbwegs fair bepreistes Fahrzeug erworben, obwohl es durch die Prämie wie ein Schnäppchen aussieht. Das ist doch eigentlich die Masche der Möbelindustrie: 20 Prozent auf alles und dazu noch die Preisgarantie, und jeder weiß sowieso, wie billig wir sind. Das gibt ein gutes Gefühl, aber die unverbindliche Preisempfehlung war eher ein Mondpreis.

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Wer auf Olliver hört, wird verarscht!

[MANFREDM]

Damit Feigling Olliver es auch lesen muss:

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[Olliver]

Ich hab von Gebraucht-Hybrid gehört wo das Stromladekabel noch original verpackt war.

Gleiches gilt auch für uns.
Beide eAutos haben noch Original-verpackte Notladekabel.
Nie gebraucht bisher.

Also Städte die ein Problem mit Luftschadstoffen durch Autoverkehr haben können schon ein Interesse haben einen bestimmten Anteil an E-Autos in ihren Innenstädten zu haben.

So isses,
je mehr eAutos,
desto bessere Luft in den Straßen,
logo.

[konfutse]

So geht Folter.

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[MANFREDM]

Gleiches gilt auch für uns.
Beide eAutos haben noch Original-verpackte Notladekabel.
Nie gebraucht bisher.



So isses,
je mehr eAutos,
desto bessere Luft in den Straßen,
logo.

Notladekabel! Das klingt so wie notgeil.