Der Abschied vom Auto fällt aus

[ABAS]

Das kann man nicht oft genug wiederholen. Es wird schon ewig so getan, als hätten E-Autos null Emissionen. Diese Lüge wird verbreitet, so lange ich denken kann. Wenn man schon allein den extrem hohen Energieaufwand beim Bau eines E-Autos betrachtet, der sich eigentlich im Schnitt erst nach 80.000 km mit dem eines typischen Verbrenners egalisiert, und dann noch den Strom aus Verbrennung mit hinzuzieht, kann man nur zu dem Ergebnis kommen, dass E-Autos eigentlich auf der Stelle verboten werden müssten. Und das sage ich, auch wenn ich gestern zum ersten Mal in einem Tesla Model S mitgefahren bin, der mal kurz "Vollgas" gegeben hat. Davon darf man sich nicht blenden lassen. Er ist und bleibt eine Umweltsau.

Wohl wahr! Bei E-Automobilen werden ueber den Reifenabrieb und Bremsbelaege genau
wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren Mikropartikel freigesetzt. Hinzu kommt noch
das E-Automobile durch elektromagnetische Felder der Hochvoltanlage die Umwelt mit
Elektrosmog kontaminieren. Gerade die elektromagnetische Strahlung wird unterschaetzt
bzw. von Scharlatanen wie Elon Musk unter den Tisch gekehrt. Schliesslich will der Gauner
die dummen Aktionaere bzw. Kaeufer und Nutzer seiner Tesla E-Automobil Flopps nicht
verunsichern.

Wie erkennt man Fahrer von E-Automobilen bei Dunkelheit? Sie stehen an der Autobahn
auf dem Pannenstreifen, warten auf den ADAC und haben wg. der elektromagnetischen
Felder rot leuchtende Augen wie Zombies.

Elektrosmog

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[MANFREDM]

Die lachen sich über unsere GrünINNEN kaputt.

Ok,
ich mache mir meinen Strom solar selbst,
empfehle ja hier gerne auch ein Balkonkraftwerk,
das lohnt sich bei DEN TEUERSTEN STROMPREIS hier!

Gelogen. Olliver hängt am Netz und kassiert Subventionen. Parasitentum.

[Olliver]

Meine Frau ist das gewohnt. Wenn ich meine Spielzeuge (Alte Fahrzeuge made in GDR) bewege, steht schon mal eine große blaue Wolke über dem Grundstück. Ausserdem rügt sie in letzter Zeit meine bestehende Unentschlossenheit zum Thema. Bei einem großflächigen Stromausfall ist der Gestank besser, als eine nicht mehr arbeitende Heizung oder dunkle Bude zu haben.

#Hyundai #IONIQ5 #VehicleToGrid
IONIQ 5 versorgt Haus mit Strom! (Bidirektionales Laden, Vehicle to Grid, Load, Home, V2L, V2G)
92.267 Aufrufe
03.05.2021

nextmove
105.000 Abonnenten
IONIQ 5 als Powerbank fürs Haus. Wir zeigen wie ein Elektroauto schon heute ein Einfamilienhaus über Vehicle to Home komplett mit Strom versorgt. Damit das auch funktioniert, mussten einige Umbauten am Haus vorgenommen werden. Diese sollten auf keinen Fall nachgemacht werden.
Im Video zeigen wir die unterschiedlichen Vehicle to Grid Ansätze der Hersteller für bidirektionales Laden. Wir glauben, dass die netzdienliche Einbindung von Elektroautos eine wichtige Voraussetzung für die Energiewende ist und hoffen, dass 2022 die energierechtlichen Grundlagen dafür geschaffen werden. Mit unserem Video wollen wir die Diskussion in dieser Richtung vorantreiben.

Wir haben die 100.000 Abonnenten fest im Blick! Abonniere unseren Kanal, wenn dir das Video gefallen hat und dich weitere E-Auto-Test interessieren.

Was hältst du von diesem Test und Vehicle to Home - schreib uns gern deine Meinung.

▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
00:40 Warnung: Nicht nachmachen!

[Filofax]

Das sind Hersteller-Beschaffungskosten-Preise.

Tesla selbst liegt schon unter 100 Dollar.

Wozu ich dir das verlinkt habe?
Damit du erkennen könntest, dass mit steigenden Stückzahlen die Preise purzeln.

Massenproduktion!

Zu welchen Kosten die Hersteller ihre Akkus beschaffen, wissen wir nicht.

Aber wir kennen die Preise die wir als Verbraucher zahlen.
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1 kwh kostet hier 400 Euro/500 Dollar.

Klar es ist schon zusammengebaut, es ist ein BMS drin, Gehäuse usw. Aber das muss eine Firma wie Tesla ja auch zahlen. Sie müssen es sogar noch viel aufwändiger machen, die Zellen gegeneinander schützen, kühlen usw. Alles wird dadurch noch viel teurer...
An einen Fahrzeugakku bestehen viel höhere Anforderungen als ein Pufferakku, aus dem langsam Strom entnommen wird und der langsam geladen wird...

Wären die Preise also so niedrig wie Du behauptest, dann würde sich "green Akku" dumm und dusselig verdienen...

[Olliver]

Zu welchen Kosten die Hersteller ihre Akkus beschaffen, wissen wir nicht.

Aber wir kennen die Preise die wir als Verbraucher zahlen.
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1 kwh kostet hier 400 Euro/500 Dollar.

Klar es ist schon zusammengebaut, es ist ein BMS drin, Gehäuse usw. Aber das muss eine Firma wie Tesla ja auch zahlen. Sie müssen es sogar noch viel aufwändiger machen, die Zellen gegeneinander schützen, kühlen usw. Alles wird dadurch noch viel teurer...
An einen Fahrzeugakku bestehen viel höhere Anforderungen als ein Pufferakku, aus dem langsam Strom entnommen wird und der langsam geladen wird...

Wären die Preise also so niedrig wie Du behauptest, dann würde sich "green Akku" dumm und dusselig verdienen...

Guckst du Quelle,
das behaupte nicht ich,
sondern Bloomberg und Tesla etc bestätigen das.

Rechts stehen die avisierten Preise.

[latinroad]

Der Verbrennermotor ist erledigt. Was die Politik auflegt wird von der Industrie umgesetzt.

Das Elektroauto ist das bessere Auto.Problemlos können da 1 bis 2 Millionen KM mit einer Batterie gefahren werden. In einigen Jahren wird die Ladezeit wohl 5 bis 10 Minuten bei Schnellladern klappen. Batterien werden noch billiger und werden dann in der Premiumklasse bis 1000KM halten. Mittelklasse dann mehr als 500 KM. Weniger Verschleiß, weniger Reparaturen. Leider sind aber im Moment die Elektroautos noch sehr teuer und für den Normalsterblichen nicht bezahlbar. Also einfach noch einige Jahren abwarten !
Aufladen über Photovoltaik und dann noch Insellösung !

Ich warte noch 10 Jahre ab und dann hole ich mir mein 500 - 700 PS Auto .

[Filofax]

#Hyundai #IONIQ5 #VehicleToGrid
IONIQ 5 versorgt Haus mit Strom! (Bidirektionales Laden, Vehicle to Grid, Load, Home, V2L, V2G)
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IONIQ 5 als Powerbank fürs Haus. Wir zeigen wie ein Elektroauto schon heute ein Einfamilienhaus über Vehicle to Home komplett mit Strom versorgt. Damit das auch funktioniert, mussten einige Umbauten am Haus vorgenommen werden. Diese sollten auf keinen Fall nachgemacht werden.
Im Video zeigen wir die unterschiedlichen Vehicle to Grid Ansätze der Hersteller für bidirektionales Laden. Wir glauben, dass die netzdienliche Einbindung von Elektroautos eine wichtige Voraussetzung für die Energiewende ist und hoffen, dass 2022 die energierechtlichen Grundlagen dafür geschaffen werden. Mit unserem Video wollen wir die Diskussion in dieser Richtung vorantreiben.

Wir haben die 100.000 Abonnenten fest im Blick! Abonniere unseren Kanal, wenn dir das Video gefallen hat und dich weitere E-Auto-Test interessieren.

Was hältst du von diesem Test und Vehicle to Home - schreib uns gern deine Meinung.

▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
00:40 Warnung: Nicht nachmachen!

Das sind Spielereien, die noch gar nicht auf dem Markt sind.

Wofür sollen die gut sein?

Ein billiges Moppel mit 2 Takt Motor kostet um die 100 Euro, ein Qualitätsprodukt um die 1000 Euro.
Was wird alleine der Adapter von Ioniq kosten?

In deinem "Ioniq" sind dann in der teuersten Version der Brennwert von 5 Liter gespeichert, eine lächerliche Menge mit der niemand weit kommt.
Klar könnte man damit im Notfall ein paar Tage das Haus versorgen, aber dann hast Du kein Auto mehr...

[Olliver]

Der Verbrennermotor ist erledigt. Was die Politik auflegt wird von der Industrie umgesetzt.

Das Elektroauto ist das bessere Auto.Problemlos können da 1 bis 2 Millionen KM mit einer Batterie gefahren werden. In einigen Jahren wird die Ladezeit wohl 5 bis 10 Minuten bei Schnellladern klappen. Batterien werden noch billiger und werden dann in der Premiumklasse bis 1000KM halten. Mittelklasse dann mehr als 500 KM. Weniger Verschleiß, weniger Reparaturen. Leider sind aber im Moment die Elektroautos noch sehr teuer und für den Normalsterblichen nicht bezahlbar. Also einfach noch einige Jahren abwarten !
Aufladen über Photovoltaik und dann noch Insellösung !

Ich warte noch 10 Jahre ab und dann hole ich mir mein 500 - 700 PS Auto .

So läuft der Hase!


Nur verzichte ich nicht noch auf 10 Jahre Fahrvergnügen,
Carpe diem, Prämie et Gratis-Strom avec Solar ......

[Olliver]

Das sind Spielereien, die noch gar nicht auf dem Markt sind.
...

Sicher, seit einem halben Jahr und mit 6 Monaten Lieferzeit.....

....
Klar könnte man damit im Notfall ein paar Tage das Haus versorgen, aber dann hast Du kein Auto mehr

Wenn du rum-fährst wohnt dein Haus alleine daheim dumm rum.
Soll es doch frieren!

[Olliver]

Wohl wahr! Bei E-Automobilen werden ueber den Reifenabrieb und Bremsbelaege genau
wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren Mikropartikel freigesetzt....

Gequirlter ABBA-Bullshit.
Ein eAuto hat kein Kupplungsabrieb,
auch so gut wie kein Bremsbelagverbrauch,
Reifen haben bei uns 95.000 km gehalten.
Die Mikropartikel vom Auspuff gipps auch nicht.

Anders als bei deinem verrosteten Dinosaurier.