Doch. Das kannst du nicht wissen. Ich sahne ab, wo andere ihr Geld abschreiben müssen, aber da kommst du nie hin.
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Wenn sich VW in den 70ern so richtig auf die USA eingelassen hätte statt auf Brasilien und in den 80ern auf China, würde der Konzern jetzt weit vor Toyota rangieren.
Das Luxus Gebäude, für Porsche in China, konnte nicht einen einzigen Porsche noch absetzen.
Audi schloss alle Händler Zweigstellen
Kahlschlag bei VW: 26 Werke in China stehen zur Disposition
Der deutsche Autoriese Volkswagen steht in China vor einem beispiellosen Umbruch. Offenbar steht ein weitreichender Kahlschlag in seinem China-Geschäft an.
Von Redaktion
Das 2008 in Kooperation mit dem chinesischen Partner SAIC errichtete Werk verfügt über eine jährliche Produktionskapazität von 360.000 Fahrzeugen. Derzeit werden dort die Modelle VW Passat, Škoda Kamiq und Škoda Superb gefertigt.
Hintergrund der geplanten Werkstrennung ist die dramatische Entwicklung des VW-Absatzes im einstigen Boommarkt China. Statt der noch 2022 anvisierten sechs Millionen Fahrzeuge pro Jahr rechnet der Konzern für 2023 nur noch mit 2,5 Millionen verkauften Einheiten. Ein Einbruch, der einem jährlichen Umsatzverlust von 37,5 Milliarden Euro entspricht.
Angesichts dieser Entwicklung sieht sich Volkswagen zu einem radikalen Sparkurs gezwungen. Bis 2026 sollen konzernweit rund 17 Milliarden Euro eingespart werden. Neben dem geplanten Verkauf in Nanjing stehen offenbar weitere der insgesamt 26 chinesischen Pkw-Werke zur Disposition. Im Fokus stehen dabei vor allem Fabriken, die Škoda-Modelle produzieren. Das berichtet die Wirtschaftszeitung unter Berufung auf Insider im VW-Konzern.
https://apollo-news.net/kahlschlag-b...r-disposition/
Unglaublich dumm, sind VW Manager und zu blöde noch Autos zu bauen.
mit Sicherheit Nicht. Die bauen Müll, den Niemand reparieren kann, überkonstruiert, mit vielen Fehler Quellen und Unfug, wie den Software Blödsinn überall. Seit 20 Jahren baut VW, komplizierten Müll. 100 % mehr Kosten, als Toyota :cool: Die totale Überschuldung, der Firma
Das ist mir ja bekannt, aber das ist ein zusätzliches Problem. In den 70er Jahren war das aber noch nicht so. Da waren VWs auch noch nicht so überteuert. Das Problem mit überzüchteter Rumfriemel-Technik ist ein typisch deutsches. Man hätte sich aber nie wie Toyota auf best-practice-Methoden eingelassen. Die waren nicht so stolz, sondern guckten sich überall ab, was die besten Lösungen waren, und eben nicht die kompliziertesten, wie das typische Verwechseln von Mühe und Leistung in Deutschland.
Wie gesagt: Sie lieben es, sämtliche Prozesse und Lösungen so kompliziert wie möglich zu machen, damit die Konkurrenz sie nicht versteht oder imitiert. Das rächt sich nun bitter, denn die wissen schon, dass die besten Lösungen nicht die kompliziertesten sind. Mühe und Fleiß ungleich Leistung.
der Vorstand ist lange ein Dumm, krimineller Dreckshaufen. VW Polizei Autos überall in der Welt, erpresst von Angela Merkel, Steinmeier, finanziert von der EU. deshalb auch die erfundenen Abgas Werte!
so blöde Vorstände, Aufsichtsräte hat keine Firma in Deutschland. 26 Fabriken hat man dort gebaut. Luxus Tempel für Porsche. Absatz Null
Genauso korrupt wie die Energiewirtschaft, die sich jetzt mit Händen und Füßen dagegen wehrt, die AKWs wieder in Betrieb zu nehmen. Ich würde das Angebot von Zuckerberg annehmen, hier ganz neue AKWs zu bauen. Der hat genug Asche und kann das Risiko auf sich nehmen! Die Energiewirtschaft hier bestand nur aus üblen Opportunisten, Verrätern und Versagern!
Das ganze alte Großkapital hier bestand ohnehin nur aus vaterlandslosen Gesellen. Wer hat das noch mal gesagt? Das galt nicht nur für die sozialistische Arbeiterbewegung. So richtige Vaterlandsverehrer hat es hier vermutlich in gar keiner Klasse gegeben. Weil der Deutsche vor allem erstmal aufhören müsste, sich selbst und sein Volk zu hassen.
Heutiger Artikel, dokumentiert die unglaubliche Unfähigkeit des Vorstandes
Volkswagen: Streiks gegen die falschen Verursacher der Misere.
von Hans-Günter Appel
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09. Dezember 2024
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Die Energiepolitik der Regierung muss bestreikt werden!
Der Niedergang des VW-Konzerns ist eine Folge einer “Energiewende”, die Energiekosten immer weiter erhöht und die Wirtschaftlichkeit der Betriebe zerstört. Den VW-Vorstand trifft an der Misere eine gewichtige Mitschuld, denn die Werksführung hat nie massiv und öffentlich gegen die Folgen der “grünen Transformation” Stellung bezogen. Vor einer Umstellung der Produktion auf Elektroautos hätten der Kaufwille und die langfristige Kaufkraft der Kunden erkundet werden müssen. Gegen die EU-Grenzwerte der CO2- und NO2-Emissionen hätte früh protestiert werden müssen (sie liegen inzwischen bei den meisten Fahrzeugen unter den physikalisch möglichen Werten). Ein Streik gegen die Firmenleitung bringt daher keinen Erfolg, der Niedergang ist struktureller Natur und er geht weiter. Arbeitsplätze gehen verloren. Nur ein sofortiges Ende der “Energiewende” und die Rückkehr der Energiewirtschaft auf den freien Markt ohne politische Beschränkungen vermag eine Besserung zu bringen.
https://ansage.org/volkswagen-streik...er-der-misere/
so läuft das nun mal schon lange. VW kassiert ja auch prächtig dort ab, für Blödsinn herstellen.Kunden, der Vertrieb wurde nicht gefragt, was man bauen soll. So dumm, sind dort Vorstand und Aufsichtsrat. Nicht einmal das Niveau, das Niveau eines Imbiss Standes
Audi natürlich auch
Audi startet Mega-Rückruf
10.12.2024 - 11:01 UhrLesedauer: 1 Min.
Alarmstufe Rot: Audi muss sieben Baureihen zurückrufen.
Zwei Fehler, sieben Modelle, 600.000 betroffene Autos: Audi startet eine riesige Rückrufaktion. Was Betroffene jetzt wissen müssen.
Audi ruft weltweit mehr als 600.000 Autos zurück. Grund dafür sind Mängel am Abgasrückführungssystem (AGR) und unerlaubte Abschalteinrichtungen. Betroffen sind etliche Modelle wie A4, A6 und Q7, die nun umfassend nachgebessert werden müssen.
Thermofenster-Funktion nicht erlaubt
Der erste Rückruf betrifft 262.264 Fahrzeuge der Modelle A4, A5, A6, A7, A8 sowie Q5 und Q7 der Baujahre 2010 bis 2017. Grund ist ein Urteil des Europäischen Gerichtshofs (EuGH) vom Juli 2022, das die Thermofenster-Funktion des Abgasrückführungssystems (AGR) als nicht EU-konform einstufte. https://www.t-online.de/mobilitaet/a...betroffen.html
und die fatale Null Zins Politik des € der EZB: sollte die hohen Milliarden Schulden, Kredite, Anleihen verschleiern und billig machen. Jetzt geht halt Alles zu Bruch, die Boni Abzocker und Betrüger dort. VW ist schon vor über 20 Jahren unter die Räuber gefallen, inklusive Betriebsrat. Selenz schrieb ja viele Details, was die trieben
Schwarzbuch VW: Wie Manager, Politiker und Gewerkschafter den Konzern ausplündern Taschenbuch – 1. November 2005
sogar eine Grüne Dumm Tussi, sitzt dort im Aufsichtsrat
Hans-Jürgen Uhl (* 6. Oktober 1951 in Wetzlar) ist ein ehemaliger deutscher Politiker (bis 2007 SPD).
Bordell Alles bezahlte VE
Am 14. Juni 2007 verurteilte das Amtsgericht Wolfsburg Uhl zu einer Geldstrafe von 280 Tagessätzen, was bei seinem Einkommen 39.200 Euro entsprach. In der Verhandlung hatte er Bordellbesuche auf Kosten von Volkswagen sowie die Abgabe unwahrer eidesstattlicher Versicherungen umfassend gestanden.Zitat:
Uhl soll zwischen Ende 1999 und Ende 2005 in zehn Fällen die Dienste von Prostituierten zu Lasten von Volkswagen in Anspruch genommen haben
die sind so herrlich dumm, diese Manager
https://www.youtube.com/watch?v=wgKb7mLie-w
Brüssel
Audi schließt E-Auto-Werk
12.12.2024 - 18:53 UhrLesedauer: 1 Min.
Proteste am Audi-Werk in BrüsselVergrößern des Bildes
Audi-Werk in Brüssel: Gegen die mögliche Schließung protestierten Mitarbeiter schon Anfang September mit brennenden Reifen. (Archivbild) (Quelle: Jonas Roosens/Belga/dpa/dpa-bilder)
Volkswagen-Tochter Audi schließt ihre E-Auto-Fabrik in Belgien im Februar – ohne Sozialplan für die 3.000 Beschäftigten, aber mit Abfindungen.
Nach monatelangen Verhandlungen mit Betriebsräten und Gewerkschaften hat Audi jetzt die Schließung des Werks in Brüssel verkündet. Die Autoproduktion werde Ende Februar eingestellt und das Werk geschlossen, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit.
Einen Sozialplan für die 3.000 Beschäftigten gibt es nicht. Auch das sechste Angebot des Unternehmens sei von den Arbeitnehmervertretern abgelehnt worden, teilte die Volkswagen-Konzerntochter mit. Jetzt biete Audi den Mitarbeitern zusätzlich zum gesetzlichen Kündigungsgeld eine eigene, freiwillige Unternehmensprämie an, sagt Produktionsvorstand Gerd Walker. "Insgesamt gibt Audi für die Abfindungen mehr als doppelt so viel aus wie gesetzlich gefordert."
In Fabrik wird nur ein Modell gefertigt
Die Fabrik fertigt nur ein einziges Modell, den großen Elektro-SUV Q8 e-tron. Dessen Verkaufszahlen schrumpfen. Die Fabrik hat sehr hohe Logistikkosten, weil nur wenige Zulieferer in der Nähe sind. Die Lage zwischen einem Wohngebiet, Bahngleisen und der Autobahn macht Erweiterungen schwierig.
Der Mutterkonzern Volkswagen steckt in der Krise und will in Brüssel kein neues Modell auflegen. Auch Audi spricht mit dem Gesamtbetriebsrat in Ingolstadt darüber, wie betriebsbedingte Kündigungen in Deutschland vermieden werden können. Die Suche nach einem Investor, der das Werk mit den Beschäftigten fortführt, verlief erfolglos. https://www.t-online.de/finanzen/akt...n-belgien.html
man ist im Vorstand so herrlich dumm und korrupt bis unfähig
Helds Ausblick – 10/2024
VW – In einer doppelten Sackgasse
Von Gerd Held
So, 15. Dezember 2024
Die Volkswagen-AG steckt in einer strategischen Krise. Weder die Wende zur Elektromobilität noch die weitgehende Verlagerung der Fahrzeug-Fertigung ins Ausland bieten eine zukunftsfähige Grundlage für das Unternehmen.
Eins ist gewiss: Unter den Bedingungen, die in Europa im Namen der „großen Transformation“ für das Automobil gesetzt wurden, wird der große deutsche Autobauer VW nicht mehr existieren können. Die Kosten für Herstellung, Reparatur und Versicherung der E-Automobile und die Kosten für Herstellung und Unterhalt einer verlässlichen, flächendeckenden Infrastruktur werden niemals so zu senken sein, dass sie für die Mehrheit der Bürger tragbar sein werden. Keine Serienfertigung und kein Netzausbau wird diese Kosten in absehbarer Zukunft ausreichend senken können. Keine Subvention, so lange sie auch dauert, wird dagegen ankommen. Sie würde nur die Selbstfinanzierung des Unternehmens und die Staatsfinanzen ruinieren. Keine CO2-Verteuerung von Benzin und Diesel wird dem E-Automobil mehr zahlungsfähige Kunden zutreiben. Und die Verteuerung der Gesamtproduktion eines Herstellers, wenn er die immer restriktiveren Grenzwerte bei den sogenannten „CO2-Flottenemissionen“ nicht einhält, werden nicht den E-Mobilmarkt zu neuem Leben erwecken. Stattdessen wird zusätzlich noch die Produktion herkömmlicher Fahrzeuge ruiniert.
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Die Belegschaft ist zu diesem Bruch bereit, wenn es keine Kurskorrektur bei VW gibt. Sie sieht, dass der gegenwärtige Kurs darauf hinausläuft, dass von Volkswagen nur noch ein Rumpf-Autobauer übrigbleibt, der keine Fahrzeuge für die Mehrheit der Bevölkerung bauen kann. Zu einem solchen Selbstmord auf Raten stehen die Beschäftigten nicht zur Verfügung. Man wird sich nicht gehorsam und brav zur Schlachtbank führen lassen.
Alles hängt jetzt davon ab, was von der Unternehmensführung gesagt und getan wird. Dabei geht es gar nicht so sehr um die Erfüllung der Forderungen, denn diese Forderungen erreichen ja gar nicht die Ursachen der VW-Krise. Eine Ursache ist das einseitige Setzen auf die E-Mobilität. Diese Entscheidung hat die Unternehmensführung zu verantworten. Sie erweist sich jetzt als große Fehlentscheidung.
https://www.tichyseinblick.de/kolumn...ten-sackgasse/
Einmalig dumm der Vorstand und Aufsichtsrat
haben die VW Deppen schon Neue günstige Autos beschlossen, die der Kunde wünscht, auch reparieren kann ohne die Computer Spielereien, die Niemand will?
https://www.youtube.com/watch?v=UEHwU1rXgJY
Günstige Autos in Deutschland, ohne Computer Spinnereien unter 17.000 €
kapieren die VW Deppen nur nicht
Qualitäts Mängel ohne Ende, seit langem und VW kann nicht mehr Auto bauen, welche der Kunde wünscht, weil nur billig bei Teilen bestellen und nicht Langlebig, ist Betrug am Kunden und schon lange
Gefakte Bilanzen ohne Ende
https://www.youtube.com/watch?v=0JI9Dju7aiE
Spionage Autos stellt VW her
Daten von 800.000 E-Autos
Bewegungsprofile von VW-Kunden waren im Internet abrufbar
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda: Die Standortdaten von 800.000 Elektroautos waren im Internet ohne Passwortschutz abrufbar. In vielen Fällen ließen sich auch Fahrzeugdaten mit Benutzerdaten zu Bewegungsprofilen kombinieren.
Die IG Metall hatte ursprünglich eine Beschäftigungsgarantie für die rund 130.000 VW-Mitarbeiter gefordert.
Die Standortdaten von E-Autos vom VW und weiteren Herstellern wurden frei im Internet gefunden.Foto: Julian Stratenschulte/dpa
Epoch Times27. Dezember 2024
Standortdaten von rund 800.000 Elektroautos der Marken Volkswagen, Audi, Seat und Skoda sind einem Bericht des „Spiegels“ zufolge bis vor Kurzem ohne Passwortschutz im Internet abrufbar gewesen.
Im Fall von VW-Modellen und Seats seien die GPS-Daten auf zehn Zentimeter genau gewesen, bei Audis und Skodas auf zehn Kilometer, schreibt das Nachrichtenmagazin. In vielen Fällen ließen sich die Fahrzeugdaten demnach mit Namen und Kontaktdaten ihrer Besitzer kombinieren, da auch diese im Netz auffindbar gewesen seien.
Auf diese Weise hätten Angreifer Bewegungsprofile von Privatpersonen, aber auch Politikern, Polizeifahrzeugen und mutmaßlichen Nachrichtendienstmitarbeitern erstellen können, berichtet der „Spiegel“.
Standardwerkzeuge haben zum Auffinden genügt
Hinweisgeber hatten demnach die mehrere Terabyte große Datensammlung mithilfe von frei verfügbaren Computerprogrammen entdeckt, die in der Branche als Standardwerkzeuge gelten.
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„Besonders mit Blick aufs autonome Fahren und mögliche manipulierende Hackingangriffe darauf muss die IT-Kompetenz der Hersteller offenbar noch deutlich zulegen.“
VW-Tochterfirma beschwichtigt
Der Chaos Computer Club hat die Sicherheitslücke der Volkswagen-Tochterfirma Cariad gemeldet, die für die Software der E-Autos des Konzerns zuständig ist. Cariad sprach im „Spiegel“ von einer „Fehlkonfiguration“, man habe aber bisher „keine Hinweise auf eine missbräuchliche Nutzung von Daten durch Dritte“.
https://www.epochtimes.de/politik/de...icles&ea_cnt=6
Müllfirma vom Feinsten auch mit der berüchtigten Firma: Cariad
Für die Kunden bestehe „keinerlei Handlungsbedarf, da keine sensiblen Informationen wie Passwörter oder Zahlungsdaten betroffen sind“, teilte das Unternehmen mit.
Volkswagen nutzt die Daten nach Angaben von Cariad dazu, um Batterien und die dazugehörige Software zu verbessern. Das Unternehmen hebt hervor, dass die Daten innerhalb des Konzerns niemals so zusammengeführt werden, „dass ein Rückschluss auf einzelne Personen möglich ist oder Bewegungsprofile erstellt werden“
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*** Aber die Rahmenbedingungen passen nicht, um den Standort wieder zu alter Stärke zu führen.“. ***
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.. bei Volkswagen sind einige wach geworden , erstaunlich ..