Der Abschied vom Auto fällt aus

Zitat:

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Zitat von ich58

Batterietausch hatten schon Grubenloks vor 100 Jahren, nichts neues. Perfektioniert zu Wismut-Zeiten. Nur ist bei Loks eine gewisse Masse wegen der Reibungslast erforderlich, bei LKW ist das unnütze Last.

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Dafür ist ein E-Motor kleiner und viel leichter!

Die NUTZLAST ist gleich!
Darauf kommts an!

Das perfekte Auto für Diesel-Dieter und jeden Außendienstler.

Die Reichweite von über 700 km (nach WLTP) kann sich auf jeden Fall sehen lassen.

Nennt mir ein Fahrzeug für den Preis – was da mithalten kann?

Egal ob von VW, BMW, Mercedes und Co!

https://pbs.twimg.com/media/GZW1uT4W...pg&name=medium

Zitat:

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Zitat von Olliver

Dafür ist ein E-Motor kleiner und viel leichter!

Die NUTZLAST ist gleich! Darauf kommts an!

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Das ist gelogen, richtig ist: https://www.tagesschau.de/wirtschaft...os600-100.html

Auch sind die Elektro-Laster derzeit noch schwerer im Vergleich zu Diesel-Lkw. Ein Standard-Lkw darf samt Nutzlast von rund 25 Tonnen maximal 40 Tonnen wiegen. Die Batterien machen E-Lkw schwerer, dafür dürfen sie aber auch mehr wiegen: Insgesamt sind bei der Elektro-Alternative 42 Tonnen Gesamtlast möglich.

Frage bzw. Arbeitsprinzip beim User Olliver ist, warum er auch bei Kleinigkeiten ständig und absichtlich dümmliche Lügen einstreut.

Zitat:

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Zitat von Olliver

Dafür ist ein E-Motor kleiner und viel leichter!

Die NUTZLAST ist gleich!
Darauf kommts an!

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https://www.youtube.com/watch?v=MYin1LKtNjs

So schwer wie ein Diesel! Batteriegröße von Teslas E-LKW verraten & mehr Reichweite für Cybertruck!
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Nachdem Tesla es uns verschwiegen hat: Jetzt ist es raus! Die Batteriegröße von Teslas E-LKW, dem Semi Truck, wurde verraten und dieser ist somit nun so schwer wie ein Diesel LKW! Was das für die LKW Industrie bedeutet

Zitat:

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Zitat von Olliver

Das perfekte Auto für Diesel-Dieter und jeden Außendienstler.

Die Reichweite von über 700 km (nach WLTP) kann sich auf jeden Fall sehen lassen.

Nennt mir ein Fahrzeug für den Preis – was da mithalten kann?

Egal ob von VW, BMW, Mercedes und Co!

https://pbs.twimg.com/media/GZW1uT4W...pg&name=medium

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Tempo 200 Max. Ist für mich unbrauchbar.
Und dann schrumpft die Reichweite sofort extrem zusammen.

Das ist eingeschränktes Autofahren.

Aber es gibt auch bessere Teslas.

Zitat:

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Zitat von Differentialgeometer

quark. Also natürlich hab ich vei der Testfahrt einen heissen Reifen gefahren, aber da ging die Anzeige schon definitiv schneller runter als die Kilometer. 700km: nie im Leben. Ausser bergab, Rückenwind und Kneipe in Sicht.

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Unter Laborbedingungen eben. Sonst könnte man nie den letzten Kilometer rausjucken. Ich sag nur: bis zu 702 km

Zitat:

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Zitat von Deutschmann

Unter Laborbedingungen eben. Sonst könnte man nie den letzten Kilometer rausjucken. Ich sag nur: bis zu 702 km

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Die letzten zwei sind die besten :D

Zitat:

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Zitat von Olliver

Das perfekte Auto für Diesel-Dieter und jeden Außendienstler.

Die Reichweite von über 700 km (nach WLTP) kann sich auf jeden Fall sehen lassen.

Nennt mir ein Fahrzeug für den Preis – was da mithalten kann?

Egal ob von VW, BMW, Mercedes und Co!

https://pbs.twimg.com/media/GZW1uT4W...pg&name=medium

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Opel Astra

Zitat:

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Zitat von Differentialgeometer

Die letzten zwei sind die besten :D

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Ich schätze bei den letzten 100 schaltet man schon Licht, Heizung und Radio aus. :D

Zitat:

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Zitat von Deutschmann

Unter Laborbedingungen eben. Sonst könnte man nie den letzten Kilometer rausjucken. Ich sag nur: bis zu 702 km

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Das sind halt rechnerische WLTP-Werte,
die sind bei Verpennern ebenso unrund.