AW: Volkswagen erwägt Werkschliessungen in DE
Die Dummköder Klasse der Industrie Manager ist schon einmalig: Bayer, Siemens, Autofirmen
Nun kommen die Dummköder drauf, das man Autos bauen muss, welche der Kunde wünscht, sich vorstellt und auch reparieren kann und nicht die Haupt Unfall Ursache ist, neben Elektronik , Server Motor, Scheinwerfer Reparaturen die ständich enotrme Zeit und Geldkosten versachen. Toyota baut bessere Autos mit halben Kosten:D Und diese Bildschirm Hype, Milliarden kostete, niemand will, auch nie funktionierte, diese Hirnverirrung der Dummen Software Abteilung bei VW : Cariad mit 6.000 unfähigen Hirnis und dann kauft man einde Doofi US Software Firma vor kurzem dazu, was noch lächerlicher ist:fizeig:
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navy
Toller Artikel
aus 12.9.20214
sogar die Allianz warnte 2023 vor dieser Digtal Technik, was VW einfach ignorierte, auch was die Kunden wollen
Einfach Schwachsinn, die EU Vorlagen, von VW organisiert
Gefährliche Alleskönner:
ModerneTechnik lenkt Fahrer zu stark ab
01. März 2023 – Pressemitteilung – Allianz Versicherungs-AG
Ablenkungen durch
Bedienen moderner Techniken beim Autofahren erhöhen das Unfallrisiko um 50 Prozent / Texten löst Telefonieren als Handyvergehen ab / Fahrerüberwachung wird mehrheitlich abgelehnt
Die aktuelle Studie der Allianz zur Ablenkung am Steuer zeigt, dass die Fahrerablenkung durch moderne Technik deutlich gestiegen ist. Das Unfallrisiko erhöht sich durch die Bedienung moderner Kommunikations-, Unterhaltungs- und Komforttechniken um rund 50 Prozent.
Ablenkung ist kein Gewohnheitsrecht
Dennoch erfährt die Ablenkung am Steuer immer noch nicht die soziale Ächtung, die zum Beispiel dem Autofahren im alkoholisierten Zustand entgegengebracht wird. Im Gegenteil: Heutzutage empfinden immer mehr Autofahrerinnen und Autofahrer die Nutzung technischer Funktionen, die nicht der Fahrzeugführung dienen, als selbstverständlich – und ihre Verfügbarkeit sowie ihre Komplexität steigen immer weiter an: seien es verbaute Geräte wie der Bordcomputer oder mobile Geräte wie das Handy. „Sich beim Autofahren mit dem Smartphone zu befassen, gehört mittlerweile zur Normalität. Gleichzeitig nehmen die Ablenkungsmöglichkeiten in heutigen Fahrzeugen immer weiter zu“, sagt Lucie Bakker, Schadenvorständin der Allianz Versicherungs-AG. „Kern des Problems ist, dass vielen Fahrerinnen und Fahrern die Gefahr zwar bekannt ist, sie diese Einsicht aber nicht auf ihren Fahralltag übertragen. Das ist fatal. Ablenkung darf nicht zum Gewohnheitsrecht werden!“
https://www.allianz.de/presse/mittei...r-zu-stark-ab/
Die Dorfköder dort, mit ihrer Digitalen Verirrung, sind einfach im Vorstand zu blöde, noch Autos zu bauen. Bei dem Aufsichtsrat, mit einer Dummen Grünen ohne Beruf, kann Nichts verwundern
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Politikqualle
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*** Northvolt stellt Insolvenzantrag ***
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... so ist das auch in Schweden nun so langsam kommen die Autozulieferer an ihre Grenzen , vorher waren alle zu feige und haben nichts gegen diese Verdummung eines Narratives "einer von Menschen gemachten Klimakatstrophe" zu protestiert ...
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... Northvolt Sweden - Stockholm baut Batterien für E-Autos ...
nochmal Milliarden in den Sand gesetzt, vom Haupt Aktionär VW, aber auch BMW, Goldman & Sachs Ratten. die Duimmköder Klasse der Industrie Vorstände ist schon einmalig
22.11.2024 - 10:11 UHR
Northvolt-CEO Peter Carlsson tritt einen Tag nach Insolvenzantrag zurück
Der schwedische Batteriehersteller Northvolt hat am 21. November 2024 in den USA Gläubigerschutz nach Chapter 11 beantragt.
Einen Tag später trat nun CEO Peter Carlsson von seinem Posten zurück, meldet Bloomberg.
Das Unternehmen kämpft mit erheblichen finanziellen Schwierigkeiten, darunter Schulden in Höhe von 5,8 Milliarden US-Dollar und nur noch 30 Millionen US-Dollar an liquiden Mitteln.
Trotz dieser Herausforderungen plant Northvolt, den Betrieb während der Restrukturierung fortzusetzen und erwartet, den Prozess bis zum ersten Quartal 2025 abzuschließen.
Die Insolvenz und der Rücktritt des CEO stellen einen Rückschlag für Europas Bestrebungen dar, eine eigene Batterieindustrie aufzubauen und die Abhängigkeit von chinesischen Herstellern zu reduzieren.
https://www.nius.de/live-tickers/nor...c-d780fab72ef1
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.. *** Bosch will 5.500 Stellen streichen *** .
.. die Hiobsbotschaften werde mehr und mehr. ***.
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.. die Wähler haben versagt ..
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Erstes VW-Werk dicht !
Und zwar in Brüssel. 3000 Mitarbeiter sitzen auf der Straße.
https://www.chip.de/news/3.000-Mitar...185570683.html
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Hier werden gut die verheerenden Fehler von VW seit den 70er Jahren zusammengefasst. Dass VW in den USA nur noch 2% Marktanteil hat, und warum der Golf als Rabbit dort so abgrundtief gescheitert war, wusste ich gar nicht. Aber daran wird deutlich, dass Deutsche immer noch ihren Geschmack der ganzen Welt aufdrücken wollen. Die VW-Manager dachten, die US-Bürger müssten unsere Autos doch mögen, wenn sie bei uns schon so beliebt sind. Die Japaner machten es richtig: Sie bauten ab Ende der 70er für die USA nur noch Autos nach US-Geschmack, und sie wurden im Gegensatz von VW dafür fürstlich belohnt. Der Deutsche dagegen ist kurz eingeschnappt und redet sich dann ein: "Wir müssen ja nicht an Jeden verkaufen". Hochmut kommt eben vor dem Fall.
https://www.youtube.com/watch?v=pkotN60vKjQ
Und fragt man junge Chinesen, ob sie sich vorstellen können, einen VW zu kaufen, sind sie sogar beleidigt, denn das seien Autos die ihre Großeltern mal gefahren haben. Mehr muss man dazu nicht sagen. Das geht alles den Bach runter.
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Zitat:
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antiseptisch
Hier werden gut die verheerenden Fehler von VW seit den 70er Jahren zusammengefasst. Dass VW in den USA nur noch 2% Marktanteil hat, und warum der Golf als Rabbit dort so abgrundtief gescheitert war, wusste ich gar nicht. Aber daran wird deutlich, dass Deutsche immer noch ihren Geschmack der ganzen Welt aufdrücken wollen. Die VW-Manager dachten, die US-Bürger müssten unsere Autos doch mögen, wenn sie bei uns schon so beliebt sind. Die Japaner machten es richtig: Sie bauten ab Ende der 70er für die USA nur noch Autos nach US-Geschmack, und sie wurden im Gegensatz von VW dafür fürstlich belohnt. Der Deutsche dagegen ist kurz eingeschnappt und redet sich dann ein: "Wir müssen ja nicht an Jeden verkaufen". Hochmut kommt eben vor dem Fall.
https://www.youtube.com/watch?v=pkotN60vKjQ
Und fragt man junge Chinesen, ob sie sich vorstellen können, einen VW zu kaufen, sind sie sogar beleidigt, denn das seien Autos die ihre Großeltern mal gefahren haben. Mehr muss man dazu nicht sagen. Das geht alles den Bach runter.
Dumm Kriminelle Vorstände bei VW, Daimler vor allem und dann Bayer.
nachdem Zulieferer pleite gehen, packen Entwickler aus, was wirklich und mit Vorsatz geschah.
VW bestellte ein Teil bei einem Zulieferer, welche die Frage stellten: "wie lange soll das Teil halten?" Antwort: es muss billig sein, also wurde mit Vorsatz Schrott bestellt, und eingebaut wurden. Nichts kann man mehr reparieren nur komplizierte Elektronik Teile, die teuer sind in der Reparatur! Mist baute man mit Vorsatz. Zu dumm zum Auto bauen, was noch jemand reparieren kann. Schlechte Teile wie bestellt eingebaut
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Reine Mafia Organisation der Bestechung und schon lange ist VW, welche mit Top Drogen Bosse zusammenarbeitet, als Partner für Betrug und Geldwäsche im Ausland, wie Montenegro
Banden Bildung
Prominter Autor, echte Insider und Fachmann
https://politikforen-hpf.net/fotos/u...601-VW.jpg.jpg
Zitat:
Diese Botschaft scheint bei VW irgendwann Mitte
der Neunzigerjahre, in der Anfangszeit der Ära Piëch, durchgedrungen zu
sein. Piëch war am 1. Januar 1993Vorstandsvorsitzender bei VWgeworden.
Als Bernd Pischetsrieder ihn 2002 in diesem Amt beerbte, wechselte er in
den Vorsitz des Aufsichtsrates. Geändert hat sich an der Fahrlässigkeit
der Konzernspitze dadurch nichts. Daher konnte sich die Botschaft von
der mangelnden Kontrolle zwölf Jahre lang so in das Unternehmen
hineinfressen, dass es allen Beteiligten zunehmend als völlig herren-
und verantwortungslos vorgekommen sein muss. In den Topetagen bei VW
bestach und erpresste fast jeder jeden, und alle zusammen plünderten sie
das Unternehmen aus, das sie ohnehin fürstlich bezahlte.
Zusammengeschweißt wurde das "Team" von Managern und vorgeblichen
Kontrolleuren durch Geld, Machtmissbrauch und gemeinsame
Rotlichtabenteuer. Viele Topmanager des Konzerns und ihre Co-Manager von
der IG Metall spielten den Playboy, W bezahlte. Und zahlte und zahlte
und zahlte
Schwarzbuch VW: Wie Manager, Politiker und Gewerkschafter den Konzern ausplündern Taschenbuch – 1. November 2005
von Hans-Joachim Selenz (Autor)
https://www.youtube.com/watch?v=ODdVOP4jn4M
Erinnert mich an "Antony Stanaj, Super Krimineller Montenego Gangster Clan aus Tuzi, Kosovare, Inhaber der Lukoj, Tankstellen, Ober Zigaretten Schmuggler, Schmuggler aller Art, VW General Vertreter für gepanzerte Audis, für die Drogen Clans. Erschossen 2013, als UN Mann im Sudan: inhaber von 38 Firmen in Montenegro. Was der wohl bei der UN gemacht hat im Sudan: WAZ Partner des Super Drogen SPD Chefs, mit Partnern im Balkan und Generalvertreter von VW: Bodo Hombach
Anton Stanaj
Saric’s ties to Albanian crime boss explored
22 February 2010 | 10:35 | Source: FoNet, Danas
BELGRADE — Belgrade daily Danas writes that Darko Šaric’s gang in Serbia has ties with the crime group of Antun Stanaj.
…………………..
http://www.b92.net/eng/news/crimes-a...2&nav_id=65357
Anton Stanaj Dossier
Investigation
A member of the powerful Montenegrin family that controls the Roksped empire, Anton Stanaj organized an international cigarette smuggling ring while using his family’s businesses as a base, according to prosecutors. Stanaj’s indictment and subsequent court fight provide a picture of widespread smuggling at the highest level – a crime that cost Balkan citizens millions of euros in tax money. Stanaj was killed Friday, March 8th, in Sudan. Records compiled by the Organized Crime and Corruption Reporting Project take a look not only at Stanaj, but at the family businesses which include exclusive Volkswagen and Audi distributorships in Montenegro, and which serve as the sole Balkan importer for Japan Tobacco International. And the records show the apparent special treatment given to the family.
https://www.occrp.org/en/investigati...stanaj-dossier
AW: Volkswagen erwägt Werkschliessungen in DE
Kloschüssel Betrüger, Selbstdarsteller, Idioten als Manager, ist Tradition für Betrug bei VW und Auto bauen ist unwichtig
Alles bekannt vor über 20 Jahren, aber wenn eine Grüne Dummit auch noch im Aufsichtsrat ist, kann Nichts verwundern, das man Auto herstellt, mit 100 % mehr Mitarbeiter, als bei Toryata im Vergleich
https://www.youtube.com/shorts/Nmn2Og2OrBw
VW verdient schon seit 2010 kein Geld
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Zitat:
Zitat von
navy
Kloschüssel Betrüger, Selbstdarsteller, Idioten als Manager, ist Tradition für Betrug bei VW und Auto bauen ist unwichtig
Alles bekannt vor über 20 Jahren, aber wenn eine Grüne Dummit auch noch im Aufsichtsrat ist, kann Nichts verwundern, das man Auto herstellt, mit 100 % mehr Mitarbeiter, als bei Toryata im Vergleich
https://www.youtube.com/shorts/Nmn2Og2OrBw
VW verdient schon seit 2010 kein Geld
und der BR ist genauso korrupt. Jetzt auf einmal wollen sie nichts davon gewusst haben und schieben die ganze Schuld dem Management. So einfach ist das nicht, denn der BR sitzt auch in vielen Gremien und hat mitentschieden, z. Bsp. die grüne woke Ideologie blind zu folgen.
Der ganze Laden dort ist durch und druch korrupt!
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Zitat:
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Sheharazade
und der BR ist genauso korrupt. Jetzt auf einmal wollen sie nichts davon gewusst haben und schieben die ganze Schuld dem Management. So einfach ist das nicht, denn der BR sitzt auch in vielen Gremien und hat mitentschieden, z. Bsp. die grüne woke Ideologie blind zu folgen.
Der ganze Laden dort ist durch und druch korrupt!
es war Alles bekannt, vor über 20 Jahren. Die Fakten: hier
https://politikforen-hpf.net/showthr...1#post12162944
und das die Müll Autos bauen, hat viele Werkstätten und Händler zum aufgeben gezwungen
https://politikforen-hpf.net/fotos/u...6 13-34-48.png
Die wissen nicht mehr wohin mit dem Elektronik Müll Autos
