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Für die Grünen ist der "Klimaschutz" ein Heiligtum, denn in dessen Windschatten kann man noch so manch' andere (ideolog.) Ziele angehen. Ziele, die man unter dem Deckmantel namens "Klimaschutz" viel besser an den Mann/Frau bringen kann...Zitat:
Zitat von Rabauke076
Lithium , Himmel was war den mit mir heute morgen los ?Zitat:
Zitat von Olliver
Nee, nee , es geht nicht um Anbau UNTER Solarzellen , die Solarmodule stehen nah der Erde , Höhe der Module ca. 80 cm bis 1,50 Meter !Zitat:
Zitat von Olliver
Und enge Zwischenräume bis zur nächsten Reihe Solarmodule , deswegen ja auch Solarpark , da ist nichts mit Anbau unter oder zwischen Solarzellen !
Und Sonnenschutz haben Fische indem sie abtauchen !
Auch hier , ich meinte Lithium , nicht Silizium !Zitat:
Zitat von Bruddler
Asche auf mein Haupt !
Von vorn bis hinten Märchen.Zitat:
Zitat von Olliver
Alles gut,Zitat:
Zitat von Rabauke076
dachte ich mir schon,
du warst halt durch den Wind(mühlenrotorgeschreddert)!
;)
Zur Zeit werden die ersten Natrium-ionen-Akkus ausgeliefert,
die brauchen kein Li mehr,
auch keine Kobolde und so böses Zeugs,
Nur Alu und Kochsalz, deshalb sinkt der Akkupreis weiter runter,
auf angestrebte 35 Euro pro kWh-Akku!
Täusch dich da mal nicht,Zitat:
Zitat von Rabauke076
die musst du halt hoch bauen und nicht ganz so eng,
aber es gibt Agrar-Studien mit PV dazu:
https://www.ise.fraunhofer.de/conten...-Leitfaden.pdf
logo,Zitat:
Und Sonnenschutz haben Fische indem sie abtauchen !
ironie-off* hast du überlesen!??
;)
Und wenn wir schon dabei sind,
die Solarfläche auf Seen ist begrenzt,
hast du gegooooooooooooooglt?
Gesetz beschränkt regenerative Energiegewinnung auf dem Baggersee
Lange war unklar, ob die geplante Solaranlage, auch "Floating PV" genannt, auf dem Baggersee in Durmersheim zu groß ist. Denn maximal 15 Prozent der Seefläche dürfen bedeckt werden. So schreibt es das Gesetz seit letztem Jahr vor und für Durmersheim gibt es keine Ausnahme.
15 Prozent der Seefläche in der Mitte schwimmend?
Die siehst du als Wanderer kaum, denkst es wären Seerosen oder so was?
;)
Ich glaube, Du hast die Frage nicht verstanden. Wenn die Zugmaschine klassische Anhänger zieht, dann können die beim Rekuperieren nicht mithelfen.Zitat:
Zitat von Olliver
Um also effektiv zu sein, braucht es spezielle Anhänger ebenfalls mit E-Motoren plus den entsprechenden Starkstromleitungen in die Akkus der Zugmaschine.
Damit sind diese LKWs nicht für die meisten zu gebrauchen, da diese die Anhänger häufig wechseln. Das geht dann nur bei einigen wenigen Firmen.
Ein weiterer, unabhängiger Punkt ist die Ladesituation. Zumindest in Deutschland sind doch sämtliche LKW Parkplätze überlaufen. Wie will man da noch laden? Abgesehen von den dutzenden KKWs, die man dafür bräuchte.
Aus Test-Berichten weiß ich, dass sie die Berge flott hochbrettern und beim Rekuperieren runter wieder fast die Wpot rein holen,Zitat:
Zitat von Wuehlmaus
das bedeutet, dass auch die Aufliegerräder Generatoren haben sollten.
Cola hat die im Einsatz, mit guten Erfahrungen, gooooooooooogl ruhig mal.
UNd natürlich haben die auch richtige Bremsanlage, logo.
Was ist das für ein Schmarn. Sämtliche Berichte, die ich bisher gesehen, reden von vielleicht 30% im Realbetrieb. Und hier ideal 70% beim Porsche.Zitat:
Zitat von Olliver
https://www.youtube.com/watch?v=ddVjP91zbZw
Dazu sollte man halt komplett ohne Bremse fahren können!Zitat:
Zitat von Wuehlmaus
Mein Bergverbrauch liegt im Schnitt 15 bis maximal 20% in etwa über dem Ebenenverbrauch.
Probiers selbst aus.
So so, und daraus machst Du fast 100% Rekuperation der Lageenergie.Zitat:
Zitat von Olliver
Im Vergleich zum Verbrenner, der nur über Motorjaulen und Bremse-Glühen die Energie vernichtet,Zitat:
Zitat von Wuehlmaus
ja, , auch wenn du die Alpenverbräuche eines Verbrenners kennst.
dann ist das ein riesiger Vorteil
Den du hoffentlich erkennen kannst?
Olliver ist nun mal DER Taschenfüller hierzuforum. Der Tesla Semi ist ein Perpetuummobile! Er fällt aber auch auf jeden Blödsinn rein, wenn es in seine Ideologie passt.Zitat:
Zitat von Wuehlmaus
Zitat:
Zitat von Olliver
Ich erkenne, dass Du von Physik fast 0 Ahnung hast und einen Scheiß zusammenerzählst.Zitat:
Zitat von Olliver
https://www.youtube.com/watch?v=eZj2k1lmJSg
Neues zum Tesla Semi Truck: Wie der E-LKW die Trucking Industrie erobern wird. + weitere Tesla News
Tesla Welt Podcast
04.10.2023
Der Tesla Semi Truck ist sicher eines der interessantesten Produkte bei Tesla. Volvo, Scania, MAN und Mercedes Trucks dürfen sich warm anziehen. Und das obwohl Tesla davon lediglich 70 Stück gebaut hat. Jetzt gibt es neue Infos aus der amerikanischen Sendung Jay Lenos Garage. Grund genug uns das genauer in diesem Video anzusehen.
Ausserdem geht es um das Thema bidirektionales Laden bei Tesla. Wann kommt es und gibt es einen versteckten Hinweis darauf in den Spezifikationen der neuen Powerwall 3?
Ich liebe dich auch.Zitat:
Zitat von Wuehlmaus
Und sags das nächste mal meinen Kollegen,
wir hatten gerade ein Physik-Uni-"Klassentreffen"!
Was hast du noch mal studiert?
Voll ausgelastete Züge sind effizienter als Autos.Zitat:
Zitat von Olliver
Und Güterzüge sind immer voll ausgelastet.
Autos sind außerdem staatlich stärker subventioniert wenn man den Straßenbau mit einrechnet.
Wie oft sind die ausgelastet?Zitat:
Zitat von Gero
Ich sehe viele Abendzüge, auch BUSSE, die völlig LEER sind.
Das stimmt.Zitat:
Und Güterzüge sind immer voll ausgelastet.
Hast du Zahlen dazu?Zitat:
Autos sind außerdem staatlich stärker subventioniert wenn man den Straßenbau mit einrechnet.
Ich sehe täglich viele LKWs, die leer oder wenig beladen sind. Ist das bei denen ein Ausdruck von Effizienz?Zitat:
Zitat von Olliver
Objektiv kann man es erst dann vergleichen wenn KFZ-Steuer, Maut, Bußgelder und Parkgebühren so hoch sind, dass man aus ihnen allein die ganze entsprechende Infrastruktur (Straßen, Brücken, Parkplätze bzw. -häuser, neuerdings auch öffentliche Ladestationen usw.) finanzieren kann so wie die externen Kosten (Lärm, Luftverschmutzung, Gesundheitskosten durch Unfälle, Importabhängigkeit bei Öl bzw. Lithium) mit einberechnet werden.Zitat:
Zitat von Olliver
Dass das zur Zeit nicht der Fall ist kommt einer indirekten Subventionierung des Individualverkehrs durch die Allgemeinheit gleich.
Ich bin Dipl. Ingenieur (BA). Mit Deinen "qualifizierten" Aussagen wären wir aus dem ersten Semester geflogen!Zitat:
Zitat von Olliver
Das fängt schon damit an, dass er elektrische Energie und Wärmeenergie zu Berechnung eines "Langerschen Wirkungsgrades" für seine E-Karre gleichsetzt.Zitat:
Zitat von Wuehlmaus
Welche Fachrichtung?Zitat:
Zitat von Wuehlmaus
Z.B. 2. Hauptsatz der Thermodynamik. Aber davon versteht Olliver ja nichts.Zitat:
Zitat von Olliver
Grün dafür!Zitat:
Zitat von Wuehlmaus
Und ich bin der Papst, unfehlbar:dg:Zitat:
Zitat von MANFREDM
Das waren keine Zahlen!Zitat:
Zitat von Gero
So wie ich es in Erinnerung habe, zahlt der Autofahrer mehr Steuern und Abgaben als für ihn nötig!
So isses!Zitat:
Zitat von navy
Mein Lieblingsstalker kennt nicht mal die Physik-Äquivalenz der Energieen,
5te Klasse allerhöchstens!
PHYSIK.
Energie-Äquivalenz.
https://rechneronline.de/elektroauto/
Der hat halt Nichts zu Sagen, Also stalkt er Dich täglichZitat:
Zitat von Olliver
Ich weiß das es Solaranlagen gibt wo man drunter etwas anbauen kann und eben Solaranlagen die so aufgebaut werden das man dazwischen noch was anbauen kann !Zitat:
Zitat von Olliver
Ist bei dem geplanten Solarpark in Kittendorf aber nicht möglich , dicht an dicht sollen die Solarpaneels stehen , da ist an zusätzlichen Nutzen der Felder nicht vorgesehen !
Kann garnicht sein, weil nicht im Einklang mit dem physikalischem Gesetz/Prinzip der Entropie. (besser natuerlich erstes Gesetz der t/d Leer wuerde ich regeneration auf ~ 30% -40% und vollgeladen auf ~ 10-15% schaetzen.Zitat:
Zitat von Olliver
So isses,Zitat:
Zitat von navy
Frustbewältigung,
keine Frau,
kein Haus,
nur ein alten, pieseligen DieselGolfersatz,
den er preislich aber mit dem Tesla Y-SUV vergleicht,
keine Ahnung von Technik und Pysik etc.......
ein echter armer Irrer.
Ja logo,Zitat:
Zitat von Rabauke076
Agrarnutzung erfordert hohe Ständerbauten,
was teuer ist, aber du kannst da drunter genau so viel ernten wie ohne Solar.
Wollte ich anfangs auch nicht glauben.
Aber du hast ja bei Bewölkung auch diffuse Strahlung der Sonne, die genügt.
Wir haben hier die Wissenschaftler Seifenblase, auch Ärzte und Virologen. :hi:Alles Super Leute, die real noch nie gearbeitet haben, wie die Dumm Minister, dieser RegierungZitat:
Zitat von Olliver
Das war aber nicht mein Anliegen !Zitat:
Zitat von Olliver
Mir geht es darum aufzuzeigen das wir Solarparks bauen , auf 100 Hektar ehemaligen Landwirtschaftlichen Flächen , wo aber keine weitere landwirtschaftliche Nutzung vorgesehen ist !
Gleichzeitig wird um Geld gebettelt um den Hunger in der Welt zu bekämpfen , wie passt das zusammen !
Wir bauen landwirtschaftliche Flächen zu , erklären aber gleichzeitig das mehr landwirtschaftliche Flächen gebraucht werden wegen dem Hunger in der Welt ?
Tut mir leid , Olliver , das ist für mich Doppelmoral !
Du schätzt viel zu niedrig,Zitat:
Zitat von houndstooth
kann ich mit meiner eErfahrung nur sagen.
Woher soll dieser Unterschied herkommen?
Die Rekuperationsleistung bei Tesla ist sehr hoch, fühlt sich an wie eine normale Bremsung (nicht VOLL-Bremsung)
Ich kann dir nur eine Probefahrt empfehlen, dann fährst du einen hohen Berg hoch,
und rekuperierst dann wieder runter.
Dann siehst du wie die Reichweiten-km wieder dazu kommen.
Macht wirklich Laune.......
Ich bin auch gegen diese riesigen Solarparks.Zitat:
Zitat von Rabauke076
Angeblich sind sie ja auf Brachflächen, die nicht landwirtschaftlich genutzt werden.
Angeblich!
hat man in unserer Gemeinde verhindert, angeblich keine Persona. 10 Jahre früher. Windparks. Alles verhindert! Braucht kein Mensch. Andere Länder bauen neue AtomkraftwerkeZitat:
Zitat von Olliver
https://www.focus.de/auto/neuheiten/...227217373.htmlZitat:
Denn das aktuelle „S&P Global Mobility“-Monitoring der einflussreichen Rating-Agentur Standard & Poor's zeigt ein interessantes Ergebnis: Rechnet man die Tesla-Kunden aus der Gesamtzahl aller Elektroauto-Fahrerinnen und -fahrer heraus, will fast jeder Zweite wieder vom Elektroauto zum Verbrenner wechseln.
Jeder zweite Elektro-Fahrer will dem Antrieb treu bleiben
Bei rund 52 Prozent der Käuferinnen und Käufer stand die Entscheidung fest, dass auch das nächste Auto wieder ein E-Fahrzeug wird. Der Rest will wieder einen normalen Antrieb. S&P betont allerdings, dass damit nicht unbedingt auch jedes zweite E-Auto wieder verkauft wird: Die 48 Prozent, die wieder Verbrenner kaufen wollen, könnten damit auch ein anderes Fahrzeug des eigenen Haushalts ersetzen. Schließlich haben viele Haushalte mehr als ein Auto.
E-Doof ist gescheitert. Ollivers Kurven-Schwachsinn auch.
In den Parks, in die ich gehe, stehen Bäume. Aber E-Doof soll ruhig dort spazieren gehen.Zitat:
Zitat von Olliver
Sieht bei Kittendorf aber anders aus , 100 Hektar zusammen liegende Brachflächen ?Zitat:
Zitat von Olliver
Nie und nimmer !
Man hat im Fernsehen deutlich gesehen das dieser Solarpark aus verschiedenen , an einander liegenden Feldern besteht , das sind und waren keine Brachflächen !