Bewertung Stalins ? !

[Dr.Zuckerbrot]

1938 und 39 baute Deutschland 8000 Kampfflugzeuge. Ich habe das Quellenmässig geprüft. Das sind keine Siegerzahlen.
Das ist Hochrüstung.

Kannst Du mal Beispiele nennen, welche Typen in welcher Zahl? Schließlich braucht man für die Flugzeuge mindestens Besatzungen und Treibstoff.
Spätestens der Treibstoff wäre ein absolutes Engpassprodukt gewesen. Hast Du irgendwelche Zahlen, welche Treibstoffproduktion geplant war, und wie die hätte stattfinden sollen?
Qualifizierte Besatzungen in der Menge stampft man auch nicht aus dem Boden, mal davon abgesehen, dass man ja auch die entsprechende Anzahl Ausbilder hätte haben müssen.

[herberger]

1938 und 39 baute Deutschland 8000 Kampfflugzeuge. Ich habe das Quellenmässig geprüft. Das sind keine Siegerzahlen.
Das ist Hochrüstung.

Was ist das schon? So viele Flugzeuge machen nur Sinn wenn die Ausbildung Schritt halten kann.

Habe gerade nachgeschaut der Flugzeugbestand 1939 war ungefähr 4500 Flugzeuge

[Lichtblau]

Kannst Du mal Beispiele nennen, welche Typen in welcher Zahl? Schließlich braucht man für die Flugzeuge mindestens Besatzungen und Treibstoff.
Spätestens der Treibstoff wäre ein absolutes Engpassprodukt gewesen. Hast Du irgendwelche Zahlen, welche Treibstoffproduktion geplant war, und wie die hätte stattfinden sollen?
Qualifizierte Besatzungen in der Menge stampft man auch nicht aus dem Boden, mal davon abgesehen, dass man ja auch die entsprechende Anzahl Ausbilder hätte haben müssen.

Auf jeden Fall lag der Schwerpunkt bei Bombern. Genaue Zahlen könnte ich vlt mal raussuchen.

Treibstoffversorgung war der Hauptpunkt des Vierjahresplans. Es wurden die Hydrierwerke für das synthetische Benzin aus Kohle errichtet.

Was soll das Problem sein Piloten für 8000 Maschinen auszubilden?

[Dr.Zuckerbrot]

Auf jeden Fall lag der Schwerpunkt bei Bombern. Genaue Zahlen könnte ich vlt mal raussuchen.

Treibstoffversorgung war der Hauptpunkt des Vierjahresplans. Es wurden die Hydrierwerke für das synthetische Benzin aus Kohle errichtet.

Was soll das Problem sein Piloten für 8000 Maschinen auszubilden?

Die Ausbilder z.B. als erstes. Die ganze Infrastruktur dazu dito.
Die Luftwaffe hat in der Luftschlacht um England angeblich 1576 Bomber zur Verfügung gehabt und 809+300 Jäger, d.h. max. 3000 Maschinen. Wo sollen die restlichen 5000 Stück abgeblieben sein?
[Links nur für registrierte Nutzer]

Bei Besatzungen für 8000 Maschinen hätten die erwähnten Personalverluste der Luftwaffe auch nicht tragisch sein sollen.

[Lichtblau]

Die Ausbilder z.B. als erstes. Die ganze Infrastruktur dazu dito.
Die Luftwaffe hat in der Luftschlacht um England angeblich 1576 Bomber zur Verfügung gehabt und 809+300 Jäger, d.h. max. 3000 Maschinen. Wo sollen die restlichen 5000 Stück abgeblieben sein?
[Links nur für registrierte Nutzer]

Bei Besatzungen für 8000 Maschinen hätten die erwähnten Personalverluste der Luftwaffe auch nicht tragisch sein sollen.

Da.sieht man mal wie die eigenen Kräfte immer runter gerechnet werden.

[marion]

Kannst Du mal Beispiele nennen, welche Typen in welcher Zahl? Schließlich braucht man für die Flugzeuge mindestens Besatzungen und Treibstoff.
Spätestens der Treibstoff wäre ein absolutes Engpassprodukt gewesen. Hast Du irgendwelche Zahlen, welche Treibstoffproduktion geplant war, und wie die hätte stattfinden sollen?
Qualifizierte Besatzungen in der Menge stampft man auch nicht aus dem Boden, mal davon abgesehen, dass man ja auch die entsprechende Anzahl Ausbilder hätte haben müssen.

auf Wikilügia scheint das wohl recht wahrheitsgemäss zu stehn


[Links nur für registrierte Nutzer]

[herberger]

Egal wie viele Flugzeuge, für eine Luftschlacht über England war nicht ein einziges Flugzeug geeignet, die deutsche Luftwaffe war mehr eine fliegende Artillerie zur Unterstützung des Heeres.

[Lichtblau]

Egal wie viele Flugzeuge, für eine Luftschlacht über England war nicht ein einziges Flugzeug geeignet, die deutsche Luftwaffe war mehr eine fliegende Artillerie zur Unterstützung des Heeres.

Die Bomber schon. Das Problem war die katastrophal falsche Einschätzung der zukünftigen Bedeutung der Jagdwaffe und das Versagen der als Begleitschutzes vorgesehenen Me110.

Es wurden fast nur Bomber gebaut, die die Luftherrschaft selbst erkämpfen sollten.

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Links nur für registrierte Nutzer]

[herberger]

Die Bomber schon. Das Problem war die katastrophal falsche Einschätzung der zukünftigen Bedeutung der Jagdwaffe und das Versagen der als Begleitschutzes vorgesehenen Me110.

Es wurden fast nur Bomber gebaut, die die Luftherrschaft selbst erkämpfen sollten.

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Links nur für registrierte Nutzer]

Das wichtigste Flugzeug für die Schlacht über England war die Me 110, sie sollte die Aufgabe für den Begleitschutz der Bomber übernehmen, die Me 110 konnte die Erwartungen als schwerer Jäger nicht erfüllen, die 110 brauchte am Ende selber Geleitschutz, mit dieser Erkenntnis hätte die Luftschlacht über England sofort abgebrochen werden müssen. Die deutschen mittleren Bomber waren für einen strategischen Luftkrieg nicht geeignet und die Me 109 hatte eine ungenügende Reichweite.

[Lichtblau]

Das wichtigste Flugzeug für die Schlacht über England war die Me 110, sie sollte die Aufgabe für den Begleitschutz der Bomber übernehmen, die Me 110 konnte die Erwartungen als schwerer Jäger nicht erfüllen, die 110 brauchte am Ende selber Geleitschutz, mit dieser Erkenntnis hätte die Luftschlacht über England sofort abgebrochen werden müssen. Die deutschen mittleren Bomber waren für einen strategischen Luftkrieg nicht geeignet und die Me 109 hatte eine ungenügende Reichweite.

D braucht gegen E gar keinen strategischen Bomber. Die Briten mussten 800 Kilometer bis Hamburg fliegen, während London nur 150 Kilometer entfernt war.