Die Brennstoffzelle hat eine ganz miese Wirkungsgradkette.
Sie wird von dem E-Auto überrollt werden.
Der Schweizer Brennstoffzellen-Experte Ph.D. Dipl. Ing. Ulf Bossel kommt zu einem ähnlichen Ergebnis:
Von 100 kWh Primärenergie können bei direkter Speicherung im Elektroauto 69 kWh für den Antrieb genutzt werden, beim Wasserstoffauto dagegen bestenfalls 23 kWh.8 Das Schaubild aus seinem Buch “Energiewende zu Ende gedacht” (2014) macht den Energieverlust über den Zwischenträger Wasserstoff eindrucksvoll deutlich:
In seiner Publikation “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” kommt Ulf Bossel darum auch zu folgendem Fazit:
Wasserstoff kann den Kampf gegen seine eigene Energiequelle [Strom] nicht gewinnen. Darum ist die Frage: “Ist eine Wasserstoffwirtschaft sinnvoll?” mit einem bedingungslosen “NIEMALS” zu beantworten. Eine globale Wasserstoffwirtschaft hat weder eine Vergangenheit noch eine Gegenwart oder Zukunft!
[Links nur für registrierte Nutzer]
Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
Der Hyundai Nexo wäre sogar 10000€ günstiger !
320 CDI, Höchstgeschwindigkeit 250 KmH, 24 Std....Tanken ca 5 Minuten, Verbrauch bei 11 Liter, Reichweite also ca 700 Km mit einer Tankfüllung.
Je nach Verkehr das Doppelte...
Können wir gerne testen...sag Lühning Bescheid...wenn er sich blamieren will.
Du kannst ja mit deinem E Golf hinterher fahren, wäre bestimmt lustig
Ich habe ihm übrigens einen netten Kommentar geschrieben...wo er merken sollte, wie albern diese Aktion ist.
SPD:
Wir machen Deutschland autofrei!
[Links nur für registrierte Nutzer]
Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
Nutzer die den Thread gelesen haben : 1Du hast keine Berechtigung, um die Liste der Namen zu sehen.