gewaltiger Klimaschwindel aufgeflogen !!

[Olliver]

Na, dann könnten wir in 10 Jahren ungefähr auf dem aktuellen Stand sein.

Du denkst museal stets in alten Dimensionen.

Meinen Akku hänge ich 2-3 mal pro Woche ans Netz (Ladezeiten sind egal, da jedes Fahrzeug meist ein Stehzeug ist) und somit decken wir 90% Fahrten von vorher zwei Verbrennern ab.

Und das nenne ich schon heute deinen !"aktuellen Stand, den du erst in zehn Jahren siehst"! deutlich überholt.

Und nur sehr sehr selten zahlen wir für eine Tankfüllung FOSSIL fast 100 Euro.

[FranzKonz]

der Unterschied ist aber: du wartest darauf, dass du ein E-Auto bekommst, was 2000km Reichweite hat und in 5 Minuten geladen ist damit du auch deine eine Urlaubsreise im Jahr machen kannst um sonst wie alle anderen auch, 5km zum einkaufen zu fahren, während ich nur auf ein passendes Car-Sharing Angebot warte

Nein. Ich warte auf ein handliches Allradfahrzeug mit hinreichender Bodenfreiheit, das mit einer Anhängelast von ca. 1500 kg zurecht kommt und zu einem vernünftigen Preis angeboten wird. Da reichen mir auch 250 km Reichweite.

Letztendlich warten fast alle auf die Variante, die für ihren Einsatzzweck besser geeignet ist, als ein konventionelles Fahrzeug.

[FranzKonz]

Du denkst museal stets in alten Dimensionen.

Meinen Akku hänge ich 2-3 mal pro Woche ans Netz (Ladezeiten sind egal, da jedes Fahrzeug meist ein Stehzeug ist) und somit decken wir 90% Fahrten von vorher zwei Verbrennern ab.

Und das nenne ich schon heute deinen !"aktuellen Stand, den du erst in zehn Jahren siehst"! deutlich überholt.

Und nur sehr sehr selten zahlen wir für eine Tankfüllung FOSSIL fast 100 Euro.

Du faselst ständig den gleichen Mist, und es gibt immer noch kein E-Fahrzeug, das meinen Bedarf abdeckt.

[MANFREDM]

der Unterschied ist aber: du wartest darauf, dass du ein E-Auto bekommst, was 2000km Reichweite hat und in 5 Minuten geladen ist damit du auch deine eine Urlaubsreise im Jahr machen kannst um sonst wie alle anderen auch, 5km zum einkaufen zu fahren, während ich nur auf ein passendes Car-Sharing Angebot warte

Wenn du versiffte Autos liebst, dann share car.

Im übrigen haben Elektroautos nix mit Klima zu tun, die brauchen nicht viel weniger fossile Brennstoffe als Verbrenner. Das "phöse CO²" wird dadurch nicht vermieden. Und die Subventionen für sog. Strom aus erneuerbaren Energien müssen auch erst erwirtschaftet werden, das produziert weiteres "phöses CO²".

Für diese Rechnung waren die Klimakasper übrigens zu blöd. Wäre aber einfacher als jedes Klimamodell.

Du faselst ständig den gleichen Mist, und es gibt immer noch kein E-Fahrzeug, das meinen Bedarf abdeckt.

Solange ich 50 l Diesel für 800 km in 5 Min auflade, wird das schwierig.

[Olliver]

....

Solange ich 50 l Diesel für 800 km in 5 Min auflade, wird das schwierig.

Innovationen gibt s genügend.

Vielleicht erfindest du was NOCH besseres?

[Olliver]

Du faselst ständig den gleichen Mist....

Du beleidigst ständig, unterste Schublade.

Peinlich.
Aber so macht jeder das, was er am besten kann.

[FranzKonz]

Du beleidigst ständig, unterste Schublade.

Peinlich.
Aber so macht jeder das, was er am besten kann.

Mimöschen.

[Olliver]

Nein. Ich warte auf ein handliches Allradfahrzeug mit hinreichender Bodenfreiheit, das mit einer Anhängelast von ca. 1500 kg zurecht kommt und zu einem vernünftigen Preis angeboten wird. Da reichen mir auch 250 km Reichweite.

Letztendlich warten fast alle auf die Variante, die für ihren Einsatzzweck besser geeignet ist, als ein konventionelles Fahrzeug.

Genau das decke ich mit unserem ZWEIT-Auto SUV ab, für Grünschnitt und Material etc....
aber das brauchen wir nur maximal 2 mal pro Monat.


Wie oft fährst du 1500 kg wie weit, und wie viel Autos hast du in der Familie?

[Olliver]

Mimöschen.

Bleib doch konstruktiv,
ich lerne gerne dazu,
damit mein Mobilitätsmodell NOCH effektiver wird.

[Neben der Spur]

Appropos E-Auto und Tankfüllung :
Es soll Flüssig-Batterien geben , bei denen man aufgeladene Flüssigkeit tanken können soll .

Redox-Flow-Batterie bei Wikipedia : [Links nur für registrierte Nutzer]

Aus dem Jahr 2009 / 2011 :

Redox-Flow-Akku für E-Autos lässt sich nachtanken

Aber auch für das Thema Elektromobilität könnten sich die Redox-Flow-Technologie als interessant erweisen.
Ende 2009 hat das Fraunhofer-Insititut für Chemische Technologie (ICT) eine Redox-Flow-Batterie für Elektroautos demonstriert.
Der Clou dabei: Sind die Akkus leer, könnte man an der Tankstelle einfach die entladene Elektrolytflüssigkeit
gegen frisch geladene austauschen – was nicht länger dauern würde, als Benzin zu tanken.
Jens Noack vom ICT: »Der abgepumpte Elektrolyt kann an der Tankstelle wieder geladen werden,
beispielsweise durch ein Windrad oder eine Solaranlage.«

[Links nur für registrierte Nutzer]

Welche Technologien sich in den kommenden Jahrzehnten durchsetzen wird ,
bleibt konservativ abzuwarten ...