Die Anschläge vom 11.9.2001 und 20 Jahre danach!

[Die Petze]

..............und...............
SENDEPAUSE.......
....what else!

[Die Petze]

Immer wieder gerne ignoriert.....

....das die "Live"-Berichterstattungen Manipulationen unterlagen.
Wieso....und wie kommt er darauf ?
....seht ihr hier:

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Diese professionelle Bildanalyse ALLEIN, beweist das 9/11 ein Medienhoax darstellt.
Nehmt euch bitte die 10 Minuten und ein öffnet euer Hirn....

....zigmal gepostet und immer wieder als optische Täuschung abgetan oder komplett ignoriert.
Kurz schütteln und weitermachen ....huch, mein Weltbild könnte zusammenbrechen !

Keine Erklärung die hier gerne aufgeführt, wie zB Dollyzoom/Vertigo-effect, könnte auch nur ansatzweise zutreffen.

[Marathon]

Immer wieder gerne ignoriert.....

....das die "Live"-Berichterstattungen Manipulationen unterlagen.
Wieso....und wie kommt er darauf ?
....seht ihr hier:

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Diese professionelle Bildanalyse ALLEIN, beweist das 9/11 ein Medienhoax darstellt.
Nehmt euch bitte die 10 Minuten und ein öffnet euer Hirn....

....zigmal gepostet und immer wieder als optische Täuschung abgetan oder komplett ignoriert.
Kurz schütteln und weitermachen ....huch, mein Weltbild könnte zusammenbrechen !

Keine Erklärung die hier gerne aufgeführt, wie zB Dollyzoom/Vertigo-effect, könnte auch nur ansatzweise zutreffen.

- Der angebliche Standort der Kamera ist falsch, denn er ist viel zu nah am WTC eingezeichnet.
- Du kennst die Brennweiten dieser Aufnahmen gar nicht.

[Marathon]

Sende mir doch bitte die Datenquellen........du hast doch sicher Zugang...oder.... ?

Die Datenquellen sind einerseits die Baupläne des WTC, dann die Treibstoffmenge, die nach der Betankungsmenge und der Flugzeit berechnet worden ist.
Die Brenndauer ist ebenfalls bekannt.

Welche Daten also meinst du?


Kevin Ryan hat im Film Zero da auch einen Denkfehler drin, als er behauptete, das NIST habe Parameter willkürlich halbiert oder verdoppelt.
Er sagte, die durchschnittliche Treibstoffmenge sei nur halb so groß gewesen.
Aber was hat eine durchschnittliche Treibstoffmenge mit einem konkreten Fall zu tun?
Das NIST hat die konkrete Treibstoffmenge in die Berechnung einfließen lassen und die konkreten Angaben stehen auch im NIST-Bericht drin.
Das PDF und die Seitenangabe habe ich hier im Strang vor ein paar Tagen erst genannt.

[Marathon]

Die Helicopterkamera bzw das Bildtransmittersystem war vom Hersteller WESCAM.
Hubschrauberbezeichnung : "Chopper880"
Tail-Number: N8BQ
Reporter: Brian McKinley für "1130AM Bloomberg Radio" und Tom Kaminski für "880AM CBS Radio".
Sie schickten ihre Videos auch an den Sender WABC.
Standort: George Washington Bridge


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Dieser Hubschrauber wurde oftmals verwechselt mit dem Hubschrauber "NewsCopter7".

John Del Giorno vom "NewsCopter7" sagte in einem Interview, es habe sich um eine Ultramedia Cam gehandelt.
Er sagte ebenfalls, dass der Helikopter während der Aufnahme in Bewegung war.
Der Pilot dieses Hubschraubers hieß Paul Smith.
Der ist leider verstorben:
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Beleg für WESCAM:
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(man sieht den Mikrowellen-Transmitter)

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Dort sieht man auch, wie weit die Hubschrauberkamera tatsächlich entfernt war.

Beleg für John Del Giorno:
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Beleg für die Verwechslung von "Chopper880" mit "News Copter 7":
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"News Copter 7" war nach dem ersten Einschlag vom Flugplatz Linden gestartet. John Del Giorno berichtet, dass die UA175 sie an der rechten Seite passiert hatte.

WESCAM bzw L-3 WESCAM:
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Aerosimulator:
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Ultramedia:
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Kamera, falls es das Ultimedia-System war:
Sony BVP-T70 or BVP-550 camera. Mated to the Sony camera is a 72x Fujinon lens (36:1 with x2 extender)
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Kamera, falls es das WESCAM-System war:
16s Gyrostabilized Camera System
Sony BVP-T70 3-Chip Camera
Fujinon 20x8 Zoom Lens with 2x Extender
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Dort bekommt man auch die Kamera-Daten wie Öffnungswinkel, Zoomfaktoren.
Einige Modelle schaffen 72x oder gar 120x Zoom.



Wenn also die Kamera so weit entfernt war und wenn die Kamera so stark reinzoomen konnte, dann ist auch verständlich, dass kleine Positionsveränderungen des Hubschraubers am hinteren Ende des Sichtbereiches eine große seitliche Bewegung ausmachen kann.


Mehrere Kameraauschnitte:
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Videos des Hubschrauber Chopper880
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Die Aufnahmen des Anflugs der UA175 stammen von Chopper 4 des Senders NBC4:
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Die Aufnahmen des seitlichen Anflugs der UA175 stammen von Chopper 5:
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Einige andere Reporter waren auch in Hubschraubern unterwegs.
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"Chopper880", Tail Number N8BQ, "N8BQ - WCBS-AM 880 traffic copter":

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An der Kamera sieht man den Schriftzug "FSI", das ist das Bildstabilisierungssystem.
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"NewsCopter7" befand sich um 08:51 Uhr am 11.September 2001 wahrscheinlich an dieser Position und flog dann nach Süd-Westen:
40°46'44.99"N 74° 0'37.17"W (40.779164° -74.010325°)
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Das ist ca 7200 Meter vom Ground Zero entfernt.
Die Verrazano Narrows Brücke ist ca 20 Kilometer entfernt.

Ein anderer Hubschrauber befand sich nahe der George Washington Brücke.
Das ist über 15 Kilometer vom WTC entfernt.


Ein anderer Hubschrauber war "Chopper2", Tail Number N27M, für WCBS.
Pilot: Bob Leach
Kameramann: Joe Biermann

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"NewsCopter 7", Tail Number N42F:
Pilot: Paul Smith
Kameramann: John Del Giorno

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Dort sieht man die Helicopter, die an diesem Tag in der Umgebung des WTC in der Luft waren:
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Standort der Fox5-Kamera:
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Ein Logo mit den Tail-Nummern aller Hubschrauber, die am 11.September 2001 in New York in der Luft waren:

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- N27M
- N311WB
- N42F
- N4NY
- N5NY
- N8BQ

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Tail Number: N27M
"Chopper 2"
Sender: WCBS, CBS2

Pilot: Bob Leach
Kameramann: Joe Biermann

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Tail Number: N311WB
Chopper 11

Pilot: Ray Rivera
Reporter: Melinda Murphy (won an Emmy for breaking news 9/11)
Camera: Chet Wilson and Brenda Banon (training as photographer)

Info: WB11 is now "The CW" 11, flying N27M, the old CBS2 ship

Video footage: 9:00 to 9:08: [Links nur für registrierte Nutzer]
9:09 - 9:11: [Links nur für registrierte Nutzer]
At 9:08 am WB11 airs its first chopper footage, NW of the towers. At 9:09 ANOTHER aerial vehicle provides video from low altitude. Seconds later, an unidentified black helicopter flies right in front of THAT new camera angle!

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Video:
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Tail Number: N42F
"NewsCopter 7"

Pilot: Paul Smith
Kameramann: John Del Giorno

Flog vom Flughafen Linden nach Norden zum WTC.
UA175 passierte den Hubschrauber auf dessen rechten Seite.

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Tail Number: N4NY
Chopper 4

Sender: NBC4
Pilot: Unknown, aka Drunk
Reporter: April Amonica (image)
Camera: Unknown

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Video:
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(Dive Bomber)

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Tail Number: N5NY

Chopper 5 High 5 - FOX5 News

Pilot: Unknown
Reporter/camera: Kai Simonsen

Info: No southern view 9:02 - 9:10+

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Tail Number: N8BQ
"Chopper 880"
WCBS-AM 880 traffic copter

Standort: George Washington Bridge
ungefähr: 40°51'0.45"N 73°56'43.88"W (40.850125° -73.945521°)
Das ist 16 Kilometer vom WTC entfernt.
Das ist 28 Kilometer von der Verrazano Narrows Brücke entfernt.

Pilot: Arthur Anderson
Reporter: Brian McKinley für "1130AM Bloomberg Radio" und Tom Kaminski für "880AM CBS Radio".
Sie schickten ihre Videos auch an den Sender WABC.

Dieser Hubschrauber wird oftmals mit "News Copter 7" verwechselt.

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Video:
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(International View)

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Neben diesen TV- und Traffic- Hubschraubern waren auch noch Polizei-Hubschrauber in der Luft:

NYPD Unit #3:
Officer Schub
Officer Kelhetter

NYPD Unit #6:
Tail Number: N206NY (cn 4069)
Bell 206B-3 JetRanger III
Detective Greg Semendinger (Kameramann)
Officer James (Jim, Jimmy) Ciccone (Pilot) (hat eventuell einen Verwandten namens Alex F. Ciccione am 11.September 2001 verloren)
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NYPD Unit #12:
Tail Number: N412PD
Sgt. Rowley
Detective LaGarenne
Officer Diaz
Oficer Jordan (his name on his helmet)

NYPD Unit #14:
Tail-Number: N414PD
Officer Patrick Walsh
Officer Timothy Hayes
Officer Donald T. Gromling
Officer Maier
scuba diver Steve Bienkowksi
Person Nr. 6: ?



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Video:
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NYPD's Bell 412 N414PD (cn 36233)
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NYPD's Bell 412 N412PD (cn 36142)
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According to Lt. Glenn A. Daley, the NYPD Unit 12 was composed by Sgt. Rowley Detective LaGarenne and Officers Diaz and Jordan. In this compilation we can clearly see the helmet with the word JORDAN, so when HBO s documentary "In Memorian" attributes the footage to Patrick Walsh and Hayes, from NYPD unit 14, it may be wrong. However, how convenient it is that the guys that say that were almost hit by the "plane" attacking WTC2 had no camera while the others had it.
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Choppers that were at the WTC on 9/11 include: NYPD Unit #3: Officers Schub and Kelhetter; #6, Detective Semendinger and Officer Ciccone; #12, Sgt. Rowley, Detective LaGarenne, Officers Diaz and Jordan; and #14, Officers Walsh, Hayes, Gromling, and Maier and _____ and _____ (ask Hayes to fill-in the blanks). Lt. Glenn A. Daley declared that he: "helped coordinate the response from the NYPD Aviation Unit Operations Center".. Daley is the one declaring that there were multiple explosions in the first airing of PART of the footage...

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"Where credit is due"

As a guest speaker at the recent SAR 2001 conference in San Diego, California, I had the honor of addressing attendees and relating the airborne law enforcement response to the World Trade Center disaster. Specifically, I outlined the role of the NYPD Aviation Unit and the difficult situation facing the responding aircrews. However, at no time was I airborne during the morning of the attacks.

Rather, I helped coordinate the response from the NYPD Aviation Unit Operations Center. My recollection is that I made this clear at the conference.

Consequently, the responding aircrews deserve the proper recognition: NYPD Unit #3: Officers Schub and Kelhetter; #6, Detective Semendinger and Officer Ciccone; #12, Sgt. Rowley, Detective LaGarenne, Officers Diaz and Jordan (his name on his helmet); and #14, Officers Walsh, Hayes, Gromling, and Maier.

Responding to the events of 9/11 was difficult enough for these aircrews, without giving credit where credit is due.

Lt. Glenn A. Daley
NYPD Aviation Unit
New York, New York"

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[Don]

Nein.

Für 60 Tonnen Kerosin benötigt man etwa 1 Million Kubikmeter Luft.

Die waren in den paar Stockwerken nicht din.

Für diese über den Daumen stimmige und jedem Kesselwärter bekannte Tatsache bekam ich vom Oberdeppen Illuminati einen Roten.

[Don]

Keiner bezweifelt das es gebrannt hat....man bezweifelt die Energie die diese Brände erzeugt haben sollen, um ein Gebilde von ca. 400Mio t Stahl (etc.) zum Einsturz zu bringen.....

Da waren keine 400 Mio Tonnen Stahl.

[jak_22]

Da waren keine 400 Mio Tonnen Stahl.

Das wird wahrscheinlich der nächste Rote.

[kotzfisch]

400 mio tonnen.wow.depp.

[Die Petze]

Da waren keine 400 Mio Tonnen Stahl.

....(etc.)......lies auf was du antwortest..........es waren natürlich Kilogramm gemeint....mein Fehler...
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