Die Anschläge vom 11.9.2001 und 20 Jahre danach!

[kotzfisch]

Kn
Ml
km/h

ist ein gewisser Unterschied.
Oh mein Gott-Alfredos bekommt Konkurrenz.

[kotzfisch]

Einige tausend Augenzeugen haben dann also nur die im Holodeck erzeugten "Abbilder" der Flugzeuge gesehen, die von der big brother Mindmachine an den Himmel New Yorks projeziert wurde-alles klar.


Schöne Grüße vom Osterhasen.Mußte weg- bin im Laden!

[fatalist]

Petze-ich befürchte du bringts Knoten,Meilen,Kilometer alles durcheinander.Niemand hat je behauptet ,die Maschinen mit 500 Knoten.(Wäre auch in 36000 ft nicht zu schaffen).

So traurig es ist- diesmal hat auch Q.recht.

Und noch einmal: Wer 500 Knoten behauptet hat und ich bezweifle,dass das NTSB so dämlich ist, hat keine Ahnung.

500 km/h dagegen, ja selbst 800 km/h- NULL PROBLEMO.

Doch! 500 Knoten. Exakt so steht es geschrieben im NIST-Bericht:]

das sind übrigens 500 Meilen pro Stunde.
Seemeilen.
Also ca. 900 km/h
Das schafft auch die Boeing....

[Die Petze]

is Blödsinn :cool2:

Vögel durchschlagen die Aussenhaut eines Jets, eben weil die so weich ist.

Der Jet durchschlägt IMHO mit seinem Rumpf (in stark gestauchter Form) und mit seinen Triebwerken locker eine Stahlträgerfassade.

Die Tragflächen auf voller Länge schaffen das jedoch ganz sicher nicht. :]
Ich kann ja durchaus nachvollziehen, dass das rumpfseitig gesehen jeweils erste Drittel der Tragflächen die Fassade durchschlägt, auch wegen des dort gelagerten Tankbenzins, aber die Spitzen der Flügel schaffen das ganz sicher nicht.

Wer jemals die TV-Aufnahmen der Einschläge gesehen hat, wie die Flieger auf voller Spannweite in den Türmen verschwinden, der kann die Manipulation förmlich riechen :cool2:

Hey, ich hab das auch geglaubt........aber nach näherer Betrachtung......
...das ist völlig hirnrissig,
Selbst wenn ein Flugzeug aus Stahl bestünde, würde es nicht so weit in die Konstruktion eindringen können....

[Querulantin]

Is recht.............

Wenn Sie es nicht verstehen, ist das Ihr Problem.

Zu den Geschwindigkeiten finden Sie hier eine gute Umrechnung:
[Links nur für registrierte Nutzer]
500 Knoten entsprechen 926 km/h, was ungefähr der maximal zulässigen Geschwindigkeit in großen Höhen entspricht. Näher an die Schallmauer dürfen die Flugzeuge nicht kommen; nicht mit der Flügelgeometrie. Dafür benötigen die Flugzeuge ca. 30-40% der maximalen Turbinenleistung. :rolleyes:

[Querulantin]

...
Vögel durchschlagen die Aussenhaut eines Jets, eben weil die so weich ist....

Turbinenschaufeln sind Außenhaut? Die werden krumm durch Vogelschlag.

Woraus besteht eine Hochhausfassade? Massiver Stahlbeton mit 2m Dicke, oder
etwas Glas? Suchen Sie mal in Netz das Video mit dem Testunfall eines Militärjet in eine massive Betonmauer und schauen Sie sich die Mauer hinterher an. :rolleyes:

[BRDDR_geschaedigter]

is Blödsinn :cool2:

Vögel durchschlagen die Aussenhaut eines Jets, eben weil die so weich ist.

Der Jet durchschlägt IMHO mit seinem Rumpf (in stark gestauchter Form) und mit seinen Triebwerken locker eine Stahlträgerfassade.

Die Tragflächen auf voller Länge schaffen das jedoch ganz sicher nicht. :]
Ich kann ja durchaus nachvollziehen, dass das rumpfseitig gesehen jeweils erste Drittel der Tragflächen die Fassade durchschlägt, auch wegen des dort gelagerten Tankbenzins, aber die Spitzen der Flügel schaffen das ganz sicher nicht.

Wer jemals die TV-Aufnahmen der Einschläge gesehen hat, wie die Flieger auf voller Spannweite in den Türmen verschwinden, der kann die Manipulation förmlich riechen :cool2:

Die haben zu viel Lucky Luke angeschaut die Faker.

Gibt auf youtube auch irgendwo ein Video, indem zu sehen ist wie das Flugzeug nach deiner Beschreibung + ca.1/3 des Flügels eintaucht und ein paar Zehntel Sekunden wird das so gesprengt, als sähe es so aus als wäre der Gesamtflügel ins Gebäude eingetaucht.

[kotzfisch]

Sehr richtig-der Phantomjet löste sich auf in ---STAUB!

[Die Petze]

Wenn Sie es nicht verstehen, ist das Ihr Problem.

Zu den Geschwindigkeiten finden Sie hier eine gute Umrechnung:
[Links nur für registrierte Nutzer]
500 Knoten entsprechen 926 km/h, was ungefähr der maximal zulässigen Geschwindigkeit in großen Höhen entspricht. Näher an die Schallmauer dürfen die Flugzeuge nicht kommen; nicht mit der Flügelgeometrie. Dafür benötigen die Flugzeuge ca. 30-40% der maximalen Turbinenleistung. :rolleyes:

1.Genau, es ist nicht mein Problem, das hier etwas nicht verstanden wird.
2.In so niedriger Höhe ist diese Vmax nicht erreichbar, wegen der höheren Luftdichte...
Ende der Durchsage!

[kotzfisch]

Der Jet löste sich auf in Rauch und Staub.
Na denn ist ja alles gut 800km/h in Bodennähe-geht schon!
Durchschlug dann Glaswände,Trockenbauwände,Betonsäulchen teilten die Trümmerflut und das Ganze ging in Flammen auf-völlig plausibel!