Chemtrails, Geo-Engineering

[Silencer]

Warum das erste Flugzeug vergiftet die Luft, und das Zweite nicht?
Knopf nicht gefunden?

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Chronos]

Warum das erste Flugzeug vergiftet die Luft, und das Zweite nicht?
Knopf nicht gefunden?

[Links nur für registrierte Nutzer]

Gegenfrage: Weshalb stößt ein bei sehr niedriger Drehzahl betriebener und mit nur einer Person besetzter Ferrari viel weniger Abgas aus als ein vollbesetzter mickrig motorisierter Kleinwagen bei hoher Motordrehzahl, trotz exakt identischer Fahrgeschwindigkeit?

Erklärung für die konkrete Situation mit den beiden Flugzeugen im X-Video: Es hängt wohl ausschließlich von Menge, Temperatur und Zusammensetzung des Abgases aus einer Flugzeugturbine ab, ob bei sonst völlig identischen Umgebungs-Parametern Kondensation entsteht, oder eben auch nicht.

Vereinfachte Beschreibung: Beim einen Flugzeug laufen die Turbinen mit voller Leistung, beim anderen Flugzeug mit reduzierter Leistung.

[Silencer]

Gegenfrage: Weshalb stößt ein bei sehr niedriger Drehzahl betriebener und mit nur einer Person besetzter Ferrari viel weniger Abgas aus als ein vollbesetzter mickrig motorisierter Kleinwagen bei hoher Motordrehzahl, trotz exakt identischer Fahrgeschwindigkeit?

Erklärung für die konkrete Situation mit den beiden Flugzeugen im X-Video: Es hängt wohl ausschließlich von Menge, Temperatur und Zusammensetzung des Abgases aus einer Flugzeugturbine ab, ob bei sonst völlig identischen Umgebungs-Parametern Kondensation entsteht, oder eben auch nicht.

Vereinfachte Beschreibung: Beim einen Flugzeug laufen die Turbinen mit voller Leistung, beim anderen Flugzeug mit reduzierter Leistung.

Es könnte auch an Inhaltsstoffen im Kerosin liegen, die diese Flugzeuge getankt haben.

[Chronos]

Es könnte auch an Inhaltsstoffen im Kerosin liegen, die diese Flugzeuge getankt haben.

Das wiederum halte ich für unwahrscheinlich, weil die Qualitätsvorgaben für das Kerosin ziemlich eng vorgeschrieben sind und strikt überwacht werden. So wurde zumindest mal kolporiert.

Überfettetes Gemisch in den Turbinen der qualmenden Maschine?

Aber eine andere Möglichkeit wäre denkbar: Ein Nachbrenner.

Macht man meines Wissens bei manchen Flugzeugen auch heute noch (?).

[Kaktus]

.

Giftiger Himmel: Wolken voller giftiger Pestizide regnen auf die Erde herab

• U.S. Right to Know via The Defender
• [Links nur für registrierte Nutzer]
• [Links nur für registrierte Nutzer]

[Links nur für registrierte Nutzer]

Von U.S. Right to Know
Eine diese Woche in Environmental Science & Technology veröffentlichte Studie ist die erste, die Dutzende von Agrarchemikalien – darunter Insektizide, Herbizide und Fungizide – in Wolken über Frankreich nachgewiesen hat. Die Schadstoffe fallen schließlich in Form von Regen oder Schnee zurück auf die Erde, manchmal in Konzentrationen, die die europäischen Grenzwerte für Trinkwasser überschreiten.
Von Pamela Ferdinand
Wichtigste Ergebnisse:

• In jeder Wolkenprobe über Frankreich wurden Pestizide nachgewiesen, darunter zehn, die in der Europäischen Union (EU) aufgrund von Gesundheitsbedenken verboten sind....

weiter :
[Links nur für registrierte Nutzer]

Dabei handelt es sich nicht explizit um Geoengineering, sondern um Spritzmittel aus der Agrarwirtschaft. Wieviel stärker muß das Gift dann auf den Pflanzen selbst sein? Und übrigens: Wolken kennen keine Grenzen, die schaffen es auch in andere Länder...

[Nathan]

Es könnte auch an Inhaltsstoffen im Kerosin liegen, die diese Flugzeuge getankt haben.

Unbedingt. Das hinten was raus kommt liegt daran, das vorne was rein kommt. In Abstimmung mit der Uni Würzburg recherchiert sind das folgende Inhaltsstoffe für Flugkerosin (Jet A-1):

Paraffine

40–60 %

Hauptenergieträger

Cycloalkane

30–40 %

erhöhen die thermische Stabilität

Aromaten

10–20 %

Verbessern die Schmierung

Additive

< 1 %

Z. B. gegen Eisbildung und Korrosion

Chemische Keulen zur Beregnung unschuldiger Passanten = 0%

[Minimalphilosoph]

Unbedingt. Das hinten was raus kommt liegt daran, das vorne was rein kommt. In Abstimmung mit der Uni Würzburg recherchiert sind das folgende Inhaltsstoffe für Flugkerosin (Jet A-1):

Paraffine

40–60 %

Hauptenergieträger

Cycloalkane

30–40 %

erhöhen die thermische Stabilität

Aromaten

10–20 %

Verbessern die Schmierung

Additive

< 1 %

Z. B. gegen Eisbildung und Korrosion

Chemische Keulen zur Beregnung unschuldiger Passanten = 0%

Was sagt ein Rezept ueber Zutaten aus? Ubrigens weisst weder du noch die Uni Wuerzburg was zugemischt wird.

[Silencer]

Unbedingt. Das hinten was raus kommt liegt daran, das vorne was rein kommt. In Abstimmung mit der Uni Würzburg recherchiert sind das folgende Inhaltsstoffe für Flugkerosin (Jet A-1):

Paraffine

40–60 %

Hauptenergieträger

Cycloalkane

30–40 %

erhöhen die thermische Stabilität

Aromaten

10–20 %

Verbessern die Schmierung

Additive

< 1 %

Z. B. gegen Eisbildung und Korrosion

Chemische Keulen zur Beregnung unschuldiger Passanten = 0%

Hast du das wieder mit KI erstellt?

Auch wenn, ist das nicht die einzige Zusammensetzung.

Copilot-Search hat mir geflüstert, weil wer soll schon sowas aus dem Kopf wissen außer @Chronos:

[Links nur für registrierte Nutzer]

[Panther]

Was sagt ein Rezept ueber Zutaten aus? Ubrigens weisst weder du noch die Uni Wuerzburg was zugemischt wird.

Der Militärtreibstoff JP3 und JP4 ist giftig.
Überall wo US Militärmaschinen landen und starten wird das benutzt.

Niemand vom Flughafenpersonal oder Militärpersonal weiß, was er da er einfüllt.

[Panther]

Tja, US-Gesundheitsminister RFK jr. hat das behauptet aufgrund von gefundenen Dokumenten. Ich nehme an, dass derartige Details in Kürze veröffentlicht werden.

Playing God with the Weather – A Disastrous Forecast



[Links nur für registrierte Nutzer]

Diese irren Nazi Verschwörungstheoretiker.

PS:
Erschreckend wenig Zugriffe.
Die Wettermanipulation soll auf 3 Kontinenten schon seit Jahrzehnten geschehen.