Zitat Zitat von Würfelqualle Beitrag anzeigen
Im 3. Reich war man schon sehr weit im Tunnelbau.


"Um nach erfolgter Abstimmung - ganz gleich, wie diese ausgehen möge - die Sicherheit des freien Verkehrs Deutschlands mit seiner Provinz Danzig-Ostpreußen und Polen seine Verbindung mit dem Meere zu garantieren, wird, falls das Abstimmungsgebiet an Polen fällt, Deutschland eine exterritoriale Verkehrszone, etwa in Richtung von Bütow-Danzig bzw. Dirschau, gegeben zur Anlage einer Reichsautobahn sowie einer viergleisigen Eisenbahnlinie. Der Bau der Straße und der Eisenbahn wird so durchgeführt, daß die polnischen Kommunikationswege dadurch nicht berührt, d. h. entweder über- oder unterfahren werden. Die Breite dieser Zone wird auf einen Kilometer festgesetzt und ist deutsches Hoheitsgebiet. Fällt die Abstimmung zugunsten Deutschlands aus, erhält Polen zum freien und uneingeschränkten Verkehr nach seinem Hafen Gdingen die gleichen Rechte einer ebenso exterritorialen Straßen- bzw. Bahnverbindung, wie sie Deutschland zustehen würden."



Klar hatten die damals noch keine Tunnelbohrmaschinen, wie heute. Das wären dann offene Gruben gewesen, die man später wieder zugeschüttet hätte.
Dort steht nichts von einem Tunnel. Über oder Unterfahren, bedeutet nach damaligen Stand keinen Tunnel wie du ihn vorgeschlagen hast. Für einen Tunnel benötigt man auch keinen exterritorialen Streifen von 1 km Breite.
Und auch ein Tunnel ginge zwar nicht über aber eben dann unter exterritoriales Gebiet.

Ein Tunnel wäre, selbst wenn möglich oder geplant, auch keine Lösung gewesen um den Krieg zu verhindern.
Hoffentlich sind wir uns wenigstens einig, dass eine Lösung von polnischer Seite und auch englischer nicht gewünscht war?