Volkswagen erwägt Werkschliessungen in DE

[Politikqualle]

Als ich meine Spedition noch hatte, .

.. und der Name der Spedition ist/war ..

[Politikqualle]

[Links nur für registrierte Nutzer] und Fachmann

.. liegt auch vor mir ..

[navy]

.. liegt auch vor mir ..

dann weiß man Alles über den korrupten Sauladen, mit der SPD sowieso schon vor 25 Jahren

[Differentialgeometer]

.. liegt auch vor mir ..

Das Buch oder der Autor?!

[antiseptisch]

Das kann man nicht verallgemeinern.

Ab einer gewissen Anzahl von LKW ist eine firmeneigene Werkstatt deutlich rentabler.
Bei Kleinkrautern mit 2 oder 3 Zügen natürlich nicht.

Bei selbstfahrenden Unternehmern mit nur einem Zug lohnt sich sowieso gar nichts.
Die arbeiten sich arm.

Bei richtigen Speditionen hat man Inspektionsintervalle. Wer dauernd in die Werkstatt muss, macht sowieso grundsätzlich was falsch. Aber du kennst das ja nur so.

[antiseptisch]

Du schreibst einen Blödsinn. Du hast keinen Ahnung, davon aber reichlich. Aber schöne Märchen die du dir aus den Fingern saugst…

Wie gesagt. LKW gehören auf die Straße, nicht in die Werkstatt. Es ist ärgerlich, das heute noch erklären zu müssen.

[pixelschubser]

.. und der Name der Spedition ist/war ..

„Pavarotti Transporte“

Luigi „Xarrion“ Pavarotti sang am Steuer immer Opern.

[Xarrion]

Bei richtigen Speditionen hat man Inspektionsintervalle. Wer dauernd in die Werkstatt muss, macht sowieso grundsätzlich was falsch. Aber du kennst das ja nur so.

Wieso dauernd in die Werkstatt?

Natürlich haben auch LKW feste Inspektionsintervalle.
Derartige Inspektionen wurden bei mir eben in der firmeneigenen Werkstatt durchgeführt. Ebenso ein Großteil der notwendigen Reparaturen.

Unabhängig von irgendwelchen freien Werkstatterminen der Vertragswerkstätten.
Weitaus kostengünstiger obendrein.

Nur ein LKW, der fährt, verdient auch Geld.
Wenn der LKW am Sonntagabend wieder auf Tour mußte, wurden die technischen Arbeiten eben am Samstag, notfalls auch nachts, erledigt.
Mach das mal mit einer Vertragswerkstatt. Viel Spaß.

[pixelschubser]

Wie gesagt. LKW gehören auf die Straße, nicht in die Werkstatt. Es ist ärgerlich, das heute noch erklären zu müssen.

Richtig. Daher kann es durchaus Sinn machen, wenn man ne eigene Werkstatt aufm Hof hat. Keine Wartezeit auf nen Termin, und son Reifen beim LKW geht gerne mal in die Flicken, beim Rangieren geht auch gerne mal eine Rückleuchte übern Jordan.

Kannste in der eigenen Werkstatt deitlich zeitnaher erledigen.

[antiseptisch]

Da kreist kein Pleitegeier.

Allerdings sind umgehend tiefgreifende Maßnahmen erforderlich.

Du bist überhaupt kein Betriebswirtschaftler und kannst dir überhaupt nicht vorstellen, dass das Ruder gar nicht mehr herumgerissen werden kann. Und wenn doch, würdest du später sagen, nicht alle Informationen gehabt zu haben. Typisch für Leute, die blindlings ins Verderben laufen. Sehe ich in fast jedem meiner Sanierungsfälle.