Das Märchen um das schadstoffreie e-Auto

[Grenzer]

Das übernimmt der Wähler zB am nächsten Sonntag in Brandenburg.

GrünINNE 4,2%!

Da geht aber noch was ,- das Grünzeug sollte im Nullprozentbereich landen !

Nagut ,- bin ja kein Unmensch ,- sollen sie halt 2 % holen.....

[Olliver]

Da geht aber noch was ,- das Grünzeug sollte im Nullprozentbereich landen !

Nagut ,- bin ja kein Unmensch ,- sollen sie halt 2 % holen.....

Genau,
man muss ja jönne könne!

4,999%

[MABF]

Die Disruption läuft weltweit weiter,
auch wenn in Deutschland wegen weggefallener Prämie jetzt typisch-deutsch gründlich Katzenjammer gespielt wird.


2019 und 2020 war ja auch leichter Rückgang.
das juckt die Disruption überhaupt nicht.

Ich nenne es eine verbeulte eFunktion.

Die läuft weiter.
Ob mit oder ohne Weltuntergangsgeheule.

Diesjahr wird wie immer beim disruptiven Hochlauf,
beim Übergang zum Massenmarkt eine leichte Delle kommen,
deshalb habe ich immer von einer verbeulten e-Funktion gesprochen.
Schon wegen Wegfall der Prämie,
danach läufts weiter hoch,
weil dann wegen weiter fallenden Akkupreisen die eNeuwagenpreise unter die Verbrennerpreise fallen werden.

Blödsinn. Hat mit Prämie nichts zu tun.

Nimm endlich zur Kenntnis, daß die Sättigung erreicht ist. Alle anderen können nichts damit anfangen, egal was die kosten.

[Olliver]

...
Nimm endlich zur Kenntnis, daß die Sättigung erreicht ist. .....

Lehne dich zurück,
bei jeder Disruption ist Sättigung bei über 80-100%.

Die läuft,
zZ holprig,
aber et läuft........

[MANFREDM]

Lehne dich zurück,
bei jeder Disruption ist Sättigung bei über 80-100%.

Die läuft,
zZ holprig,
aber et läuft........

Disruption in der BRD: 15 % Neuzulassungen! Geil!

[MABF]

Lehne dich zurück,
bei jeder Disruption ist Sättigung bei über 80-100%.

Die läuft,
zZ holprig,
aber et läuft........

Die 100 % Sättigung ist erreicht. Das wird auch unter Zwang nicht mehr. Eher weniger.
Nochmal: Studenten, Rentner, Normalverdiener, Arbeitslose usw. können sich kein E-Auto leisten. Wer auf ein Auto angewiesen ist, kauft kein E-Auto.
Somit ist Ende der Fahnenstanger erreicht. Der Rest hat eins oder oft sogar zwei. Braucht es aber nicht.

[MANFREDM]

Lehne dich zurück,
bei jeder Disruption ist Sättigung bei über 80-100%.

Die läuft,
zZ holprig,
aber et läuft........

Seit wann läuft eigentlich User Ollivers Endlosgefasel von der Disruption?

[Deutschmann]

Blödsinn. Hat mit Prämie nichts zu tun.

Nimm endlich zur Kenntnis, daß die Sättigung erreicht ist. Alle anderen können nichts damit anfangen, egal was die kosten.

Hat es auch nicht. Idst nur der Griff nach dem Strohhalm weil man seine Firmen- bzw. Produktpolitischen Fehlentscheidungen rechtfertigen will und sonst keine Ausrede findet. Auch das Geschwätz von wegen "kein EAuto leisten können" ist Humbug. Sollte eher heißen, nicht "leisten wollen". Oder ich drücke es mal so aus: die E-Kisten sind nicht zu teuer - es gibt nur zu wenig Auto fürs Geld. Und das falsche natürlich.

Würde der Staat sich komplett raushalten und das dem Markt überlassen, wäre das E-Auto schon längst ein Fall fürs Museum

[Minimalphilosoph]

Hat es auch nicht. Idst nur der Griff nach dem Strohhalm weil man seine Firmen- bzw. Produktpolitischen Fehlentscheidungen rechtfertigen will und sonst keine Ausrede findet. Auch das Geschwätz von wegen "kein EAuto leisten können" ist Humbug. Sollte eher heißen, nicht "leisten wollen". Oder ich drücke es mal so aus: die E-Kisten sind nicht zu teuer - es gibt nur zu wenig Auto fürs Geld. Und das falsche natürlich.

Würde der Staat sich komplett raushalten und das dem Markt überlassen, wäre das E-Auto schon längst ein Fall fürs Museum

Dabei gäbe es schon ein Segment für sinnvolle E-Mobilität. Ins Museum gehört die "Idee" nicht.
Aber sie gehört dem Gesetzgeber zur Steuerung entzogen.
In Norwegen gibt es ein Gesetz das öffentliche Aufträge an die Nutzung von einem bestimmten Anteil an e-Antrieben vorschreibt. Es gibt tatsächlich Bagger und Traktoren mit e-Antrieb. An den Baustellen rattert also immer das fette Dieselaggregat um den E-bagger zu laden...

[Deutschmann]

Dabei gäbe es schon ein Segment für sinnvolle E-Mobilität. Ins Museum gehört die "Idee" nicht.
Aber sie gehört dem Gesetzgeber zur Steuerung entzogen.
In Norwegen gibt es ein Gesetz das öffentliche Aufträge an die Nutzung von einem bestimmten Anteil an e-Antrieben vorschreibt. Es gibt tatsächlich Bagger und Traktoren mit e-Antrieb. An den Baustellen rattert also immer das fette Dieselaggregat um den E-bagger zu laden...

Natürlich ist da auch was Gutes dran. Unter gewissen Umständen sehe ich auch Vorteile. Aber zwanghaft die "Vorteile" allen aufs Auge drücken, geht in die Hose.
So lange ich nicht von Stuttgart nach Berlin und wieder zurück komme ohne Stundenlang irgendwo an Ladesäulen zu versauern, ist der Mist eben nix für mich ... und für Millionen anderer Autobesitzer eben auh nicht.