Der Abschied vom Auto fällt aus

[Olliver]

Gelogen. Mein Diesel braucht 4,5 l bei 80 km/h = 45 kWh Wärmeenergie = 18 kWh Strom. Damit kommt der Lkw keine 18 km weit.

Vergleich von Treibstoffen und Antriebssystemen
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Energie-Äquivalenz:
Energiegehalt der Kraftstoffe verglichen...Diesel mit 9,97 kWh

1 Liter Diesel x 9,97 kWh ergeben 9,97 kWh
Aufgerundet 10.
qed.

[navy]

Gelogen. Mein Diesel braucht 4,5 l bei 80 km/h = 45 kWh Wärmeenergie = 18 kWh Strom. Damit kommt der Lkw keine 18 km weit.

Also was ein 20 Tonner, 3-Achs LKW Mercedes braucht, vollgeladen, überladen mit Alten Modellen um 1980 gebaut sind 20 Liter. Dein LKW, muss noch vom 2 Weltkrieg stammen, da kann es schon sein, das die damals soviel brauchten

[Olliver]

So geht das,
wie versprochen!


Akku-Tuning fürs Elektroauto: Doppelte Reichweite im alten BMW i3


Von auto-motor-und-sport.de

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[MANFREDM]

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Energie-Äquivalenz:
Energiegehalt der Kraftstoffe verglichen...Diesel mit 9,97 kWh

1 Liter Diesel x 9,97 kWh ergeben 9,97 kWh
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qed.

Dumm gelogen vom Physik-Vollpfosten. 1 Liter Diesel x 9,97 kWh ergeben 9,97 kWh Wärmeenergie nicht elektrische Energie.

[MANFREDM]

So geht das, wie versprochen!
Akku-Tuning fürs Elektroauto: Doppelte Reichweite im alten BMW i3
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[MABF]

Der Kerl verdient wohl im Monat netto mehr als ein durchschnittlicher Arbeitnehmer brutto im Jahr - der nutzt seine V8 tatscählich als DailyDriver (finde ich persönlich irre, weil auf Langstrecke isser nicht schneller als ich mit meinem Diesel - nur kostet da der Kilometer erheblich mehr, aber wer hat der hat und kann es sich leisten). Der kann Dir aber auch erzählen, wie die "Qualität" der V8-Motoren in den letzten Jahrzehnten, durch immer mehr gesetzlich Restriktionen, gelitten hat.

Wenn - und dies muss man leider auch konstatieren - sehr viele "neue" V8er (also so ab Baujahr 2000, soätestens 2011, 2012) neute oftmals - ohne größere Motorenrevisionen - keine 100 000 Kilometer, geschweige denn 150 000 Kilometer und mehr erreichen, dann isf das eigentlich ein Armutszeugnis für die Automobilindustrie. Ist aber irgendwie auch nachvollzibar - mein 6 208ccm großer V8 leistet offiziell weniger als sein 5,5 Liter großer Nachfolger und dessen 4 Liter großer Nachfolger leistet wieder mehr - immer mehr Downsizing und immer mehr Leistung, das kann nicht ausgehen.

Ich habe ja auch noch einen "alten" V8, der allerdings top gewartet ist. Bei 5 Liter Hubraum inzwischen 345 PS (ohne E-Motoren, die haben noch mal 225 kW). Das geht noch.
Täglich fahre ich normalerweise Firmenauto. Am Wochenende nehme ich aber den ollen Diesel. Auf den knapp 700 km am Wochenende tun die sich von der Zeit aber nicht viel. Im Gegenteil, den Diesel muß ich nie tanken auf der Strecke, egal wie schnell ich fahre. Der Große kommt aber im schlechtesten Falle nur 500 km weit.

Allerdings habe ich ihn heute hier hin geholt. Ist doch entspannteres Fahren.

[Olliver]

So geht das,
wie versprochen!


Akku-Tuning fürs Elektroauto: Doppelte Reichweite im alten BMW i3


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Irgendwann nach 15 Jahren Akku kaputt?
Macht nix,
Neuer rein:
Doppelte Reichweite!

So in der Richtung werden sich weitere Akku-Firmen gründen! .....

[MANFREDM]

Irgendwann nach 15 Jahren Akku kaputt?
Macht nix,
Neuer rein:
Doppelte Reichweite!

So in der Richtung werden sich weitere Akku-Firmen gründen! .....

Hätte, wäre, könnte, gibt es nach gar nicht. Dümmliche Olliver-Lüge durch Verschweigen.

[Olliver]

Hätte, wäre, könnte, gibt es nach gar nicht.....

Du unterschätzt den Technischen Fortschritt.
Wie immer.

[MANFREDM]

Du unterschätzt den Technischen Fortschritt. Wie immer.

Technischer Fortschritt unter 13 % Neuzulassungen. Ich unterschätze nix.