Der Abschied vom Auto fällt aus

[Minimalphilosoph]

Tesla konnte x mal die Preise SENKEN,
und verdient immer noch genügend!

Und DAS macht euch Sparfüchse, Schnäppchenjäger und Rabattkönige nicht skeptisch?

[pixelschubser]

Und DAS macht euch Sparfüchse, Schnäppchenjäger und Rabattkönige nicht skeptisch?

Nöö. Weil die ja noch nen „echten“ Tesla gekauft haben. 15 k weniger?! Kann ja nur Schund sein!

Dass der Musk die abgezockt hat….auf die Idee kommen die nicht. Aber die Akkus sind ja billiger geworden.

[BlackForrester]

Naja, wenn ein Schraubeeinmalrechtsrumdreher bei VW 5000 Euro verdient und jeder der 6000 Schrauben von je einem Schraubeeinmalrechtsrumdreher bedient wird, kommt da schon was zusammen

Nein, das war ironisch gemeint. Entscheidend ist vielmehr die hohe Qualität bei Toyota (Nichts ist unmööööööööglich) zu einem bezahlbaren Preis. Eben effizienter.

Ich kann jetzt die Qualität von Toyota im allgemeinen nicht beurteilen - jedoch habe ich in meinem Mikrokosmos halt so meine Erfahrungen, sprich, mein Neffe hat einen Corrola Hybrid, welche in einem gewissen Geschwindigkeitsfenster "gepfiffen" hat - lt. einem Toyota-Ingenineur war dieses penetrante, durchaus hörbare Pfeifen "Stand der Serie". Jetzt muss dieses Pfeifen Andere nicht stören (also mich hat es gestört) bzw. man kann es hinnehmen (bei einem über 30K teueren Neuwagen würde ich eindeutig nein sagen), Stand der Technik hätte man dieses Pfeifen, gegen wohl entsprechende Mehrkosten, aber abstellen können. Wie gesagt - mein Mikrokosmos und keine Verallgemeinerung.

Man muss Toyota zugute halten - man hat den Wagen anstandslos, natürlich gegen eine gewisse Aufwandsentschädigung, zurückgenommen und mit dem von mir augeschwatzten Kia EV6 ist mein Neffe nicht unzufrieden.

[Olliver]

Und DAS macht euch Sparfüchse, Schnäppchenjäger und Rabattkönige nicht skeptisch?

In der Zwischenzeit hatte ich viel Fahrspaß und auch viel Solar-Energie im Akku untergebracht.

Das entschädigt.

Außerdem triffts bei mir keinen armen Schlucker,
ich nage am Hummertuch!

[BlackForrester]

Und DAS macht euch Sparfüchse, Schnäppchenjäger und Rabattkönige nicht skeptisch?

In Spitzenzeiten hatte Tesla pro verkauftem Fahrzeug im Schnitt eine Umsatzrendite von über 14, 15 und mehr%. Solche Renditen erreichst Du im Kfz-Sektor eigentlich nur im Hochpreissegment. Volumemhersteller sind in der Regel schon froh, wenn man eine mittlere bis hohe einstellige Umsatzrendite erreicht.

Heute soll Tesla sich dem Bereich nähern, welche Volumemhersteller in der Regel erwirtschaften - als unter 10%.Zwar "verdient" damit Tesla pro Fahrzeug in weniger - in Summe aller verkaufen Fahrzeuge sinkt aber der Gewinn eben nicht, weil man nicht - wie andere Hersteller, einen Verkaufseinbruch erleidet..

Die von Dir zitierten haben also - auch wenn man sich das Gegenteil einredet - in den letzten Jahren "Mond"preise bezahlt

[Olliver]

Nöö. Weil die ja noch nen „echten“ Tesla gekauft haben. 15 k weniger?! Kann ja nur Schund sein!

Dass der Musk die abgezockt hat….auf die Idee kommen die nicht. Aber die Akkus sind ja billiger geworden.

Zum Aufbau des SuperchargerNetzes waren ja auch Investitionen erforderlich,
das mussten die ersten Model S Kunden stemmen,
das war denen klar.

Und mich ärgert der heutige günstigere Preis nicht,
ich freue mich für DICH, dass du ihn günstiger kriegen kannst!

[BlackForrester]

Nöö. Weil die ja noch nen „echten“ Tesla gekauft haben. 15 k weniger?! Kann ja nur Schund sein!

Dass der Musk die abgezockt hat….auf die Idee kommen die nicht. Aber die Akkus sind ja billiger geworden.

...wobei die "neuen" Akkus bei weitem nicht so gut sind (Energedichte, Ladegeschwindigkeit, Gewicht etc.) wie die "alten" Akkus.

[antiseptisch]

Ich habe mir das Video gar nicht angeschaut - wenn ich mich informiere, dann dort wo Zahlen, Daten, Fakten verifizibar sind und nicht, weil mir in YouTube irgendwer irgendwas erzählt. Diese "Erkennntisvermittlung und Informationsbeschaffung" überlasse ich dann lieber Dir und Oliver.

Diese Selbstoffenbarung fällt nur auf dich zurück. Denn woher willst du Schnösel wissen, dass die Zahlen falsch wären? Du siehst sie dir ja nicht mal an. Aber schon klar: Eine Überzeugung ist viel tragischer als eine Lüge.

[BlackForrester]

Das Problem sind die Stückzahlen. Da man nicht auf Anhieb so viele e-Autos verkaufen kann wie Verbrenner, müsste man die e-Autos entweder überteuert verkaufen (was aktuell der Fall ist), oder einen gravierenden Verlust pro Fahrzeug in Kauf nehmen, bis die Stückzahlen das Niveau der Verbrenner erreicht haben.

Bei eigens entwickelten Fahrzeugen mag dieses Argument noch greifen - aber der e-Golf von VW ist im Grunde baugleich zu seinen mit Otto- oder Dieselmotoren betriebenen Brüdern und Schwester und war lt. Listenpreis deutlich über 15K teurer (und dies mit einem relativ kleinen Akkus).

Selbiges gilt aktuell für den Opel Corsa oder andere Modelle aus dem Stellantis-Konzern, welche man mit den unterschiedlichsten Antriebseinheiten aurüstet - dabei ist der e-Antrieb in der Regel um die 10K +x teurer. Ähnliches kann man auch bei BMW erkennen, der e-Zuschlag sind in der Regel 10K + x - die Aussage ist also, wieder einmal mehr, nur bedingt richtig und nur für Neuentwicklungen auf eigenen Produktionslinien (und selbst da nur unter Vorbehalt, siehe die Factory56 von Mercedes) zutreffend.

[BlackForrester]

Diese Selbstoffenbarung fällt nur auf dich zurück. Denn woher willst du Schnösel wissen, dass die Zahlen falsch wären? Du siehst sie dir ja nicht mal an. Aber schon klar: Eine Überzeugung ist viel tragischer als eine Lüge.

Wenn es um die VK-Preise geht - und nur von denen rede ich - bin ich, warum auch immer spielt keine Rolle, auf ziemlich aktuellen Stand und dass in China die Fahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb erheblich günstiger auf dem Markt angeboten werden als in den USA oder gar Europa ist ein Fakt für sich. Ich muss mich nicht auf irgend einen YouTuber verlassen, welcher zumeist (Ausnahmen bestätigen nur die Regel) "Interessen" bedient und Wesentlichkeiten nicht erwähnt oder bewusst verschweigt.

Dass Du YouTube als "seriöse" Quelle darstellst - Du magst glauben was da erzählt wird, mein Dummheit reicht nicht ganz so weit.