Der Abschied vom Auto fällt aus

[Neben der Spur]

Der Skoda wurde uns geschenkt, du Nase!

1 Euro ist nicht geschenkt,
Quittung braucht's für Zulassungstelle, Finanzamt.

[BlackForrester]

Weil die Verbraucher doof sind - vor allem sind sie angstgetrieben und sehr misstrauisch. Ich bin z.B. 11 Jahre einen Seat Ibiza mit Gasantrieb gefahren, bis ich ihn mit 240.000 km verkauft habe. Da kann sich jeder vorstellen, was ich da an Spritkosten gespart habe. Und was musste ich mir nicht alles anhören. Das beste war: "Wenn das so billig wäre, würde es ja jeder machen". Die brauchen nur einen Testbericht mit Motorschaden zu sehen, und schon fällt bei denen die Klappe runter. Da kommt man rational nicht mehr an die ran. Eigene Erfahrungen kommentieren sie mit: "Da haste noch mal Glück gehabt". Die wahren Gründe für die Motorschäden interessieren da gar nicht mehr. Das ist ungefähr so der Verlust eines Kindes für viele Autoliebhaber. Irreversibel.

Es könnte auch daran liegen, dass der propgaierte "Vorteil" der batterieelektrischen Mobilität nur für einen Teil der Gesellschaft wirklich zum Vorteil gereicht.

Es gibt da diverse - selbst von der e-Autolobby nicht widersprochenen - Studien, dass die batterieelektrische Mobilität, wenn man auf externe Schnellladestationen angewiesen ist - nicht günstiger ist als die Nutzung eines Fahrzeuges mit Otto- oder Dieselmotor und wenn man zum sogenannten "ad hoc-Lader" gehört sogar erheblich teurer.

Die Verbraucher sind also nicht unbedingt "doof" - sondern erkennen, dass dieses Konzept für die entsprechende Person nicht geeignet und - für ein Fahrzeug der Golf-Klasse mit e-Antrieb 40K hinzulegen, während man für 20 K einen Verbrenner bekommt ist halt immer noch ein nicht zu unterschätzendes Argument.

[pixelschubser]

1 Euro ist nicht geschenkt,
Quittung braucht's für Zulassungstelle, Finanzamt.

Unsinn! Und das mit dem Finanzamt erklärste mir jetzt mal.

[Olliver]

....

Alleine in diesem Jahr werden in Deutschland, gemessen am Bundeshaushalt, in Summe wohl deutlich mehr als 20 Mrd. € an Subventionen (also deutlich mehr als 4% des Volumens des Bundeshaushaltes) aus Steuermitteln an die Stromwirtschaft gezahlt - über 4% der Steuern welche Du direkt und indirekt bezahlst sind sind de facto "Stromkosten",

Je mehr Du als verdienst und damit je mehr Du Steuern zahlst umso mehr zahlst Du de facto für den Strom...

Willst Du es nicht verstehen oder kannst Du es nicht verstehen

Deshalb sagte ich doch:
...bei der IRREN Strompolitik deutscher GRÜNINNEN-CDU-SPD-FDP-Regierungen!

[BlackForrester]

Rechnung für Mathematik-Weiber:

PV-Modul zu 333 Wp

333 Wp x 3 = 1 kWp
x 10 = 10 kWp / 30 Module
x 900 h = 9'000 kWh/a Volllaststunden
x 20 a = 180'000 kWh über Jahre

x 0,75 Speicher-Verluste = 135'000 kWh Elektrizität

Benzin/Diesel/Gas Auto zu 10 Liter/m³ pro 100 km:

/ 10 = 13'500 Liter Diesel/Benzin | m³ Erdgas
x 10 = 135'000 km bei 1L / 10km | 10L / 100km

E-Auto zu 20 kWh pro 100 km:

135'000 kWh / 20 kWh/100km
135'000 kWh / 1 kWh/5km = 675'000 km

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Selbst bei 5 Liter Diesel pro 100 Kilometer
wäre man mit Strom doppelt so viele Kilometer gefahren.

Reinheit gibt es nicht mehr, außer bei Adam und Eva.

Leute wie du wollen sich nicht 20 Jahre binden,
wollen gedanklich frei sein, schnell entschwinden.

Dann sagt es doch, und pharisäert nicht um den Heißen Brei herum,
Falsche Propheten, wer hier nicht rechnen kann.

,,,,und wieder tappt man in die Falle.

Glaubt irgendwer dass es Herr / Frau MüllerMeierSchulze interessiert wie hoch der Wirkungsgrad ist Nein, Herr / Frau MüllerMeierSchulze interessieren sich für die Kosten. Ob man nun mit Strom doppelt so viele Kilometer fahren kann - so what - wenn der Strom, subventionsbereinigt, teurer ist als das Benzin / Diesel fährt man eben weiter ein Fahrzeug mit Otto- oder Dieselmotor.

Wenn man aber bei der Stromherstellung auf massivst ineffektive und ineffiziente Methoden setzt kann elektrische Energie nicht günstig werden

[BlackForrester]

Willst Du es nicht verstehen oder kannst Du es nicht verstehen

Deshalb sagte ich doch:
...bei der IRREN Strompolitik deutscher GRÜNINNEN-CDU-SPD-FDP-Regierungen!

Wer nun warum, wieso und weshalb ist irrelevant - relevant ist die Realität und das sind nun einmal 20 Mrd. € + X und die zahlst Du mit - auch wenn Du nicht eine Wattstunde Strom "zukaufen" musst und alleine Deinen Energiebedarf über Deine PV-Anlage decken kannst oder von mir aus bei Tibber den Strom umsonst bekommst.

Je mehr Du also verdienst (und damit mehr Steuern bezahlst) umso teurer wird der Strom für Dich ...wer daran schuld ist - irrelevant, Du zahlst mit.

[Neben der Spur]

Unsinn! Und das mit dem Finanzamt erklärste mir jetzt mal.

Für einen Dorfjuden, subjektiv verständlich:

Der Verkäufer braucht's für Zulassungstelle und Finanzamt.
Der Käufer subjektiv, braucht es nur zur Zulassung.

[BlackForrester]

Blödsinn, was du textest.

4 oder 5 Euro pro Was - Watt ?

Ein PV-Modul hält ca 20 Jahre,ein Kanister Benzin 1 Tag.

Ist es von Relevanz, dass der Kanister Benzin nach einem Tag weg ist, die PV-Anlage auf dem Dach aber 20 Jahre da? Nein, relevant ist ob und wie viel Energie diese PV-Anlage, gemessen an der eingesetzten Leistung, entwickelt und ob diese Energie genau dann entwickelt wird, wenn diese gebraucht wird.

[pixelschubser]

Für einen Dorfjuden, subjektiv verständlich:

Der Verkäufer braucht's für Zulassungstelle und Finanzamt.
Der Käufer subjektiv, braucht es nur zur Zulassung.

Welches Finanzamt?! Und warum fürs Finanzamt?

KFZ-Steuer läuft über den Zoll.

Und bei der Ummeldung brauchst du nur Teil I und II. Kaufvertrag oder so ist nicht nötig. Mit dem Besitz des Fahrzeugbriefes bist du der Eigentümer.

[BlackForrester]

Statistisch fährt der Durchschnittsgermane gut 30 km pro Tag.

Nur die eAutohasser fahren 2000km am Tag, und abends ja auch noch schnell heim!

Nachsatz:
Mit den 30 Kilometern hast Du vollkommen recht - nun kommt aber halt die Krux ins Spiel - wer über keine eigene Garage / Stellplatz mit Stromanschluss verfügt hat im Grunde keinen finanziellen Vorteil infolge der Ladekosten, zahlt dafür aber immer noch einen fünfstelligen Betrag mehr als ein vergleichbares Fahrzeug mit Otto- oder Dieselmotor, die Wartungkosten sind seltsamerweise auch nicht wesentlich günstiger (komm mir jetzt nicht mit Tesla, Neufahrzeuge, welche in nicht geinger Anzahl nach 3 Jahren eine HU nicht mehr bestehen sind nicht repräsentativ) und laufende Kosten wie z.B. Reifen sind, infolge des deutlich höheren Tragindex sind nicht unbedingt geringer - nicht zu vergessen die Versicherungen (mein e-Corsa kostet mich ähnlich viel wie mein V6 - erzähle also bitte nicht das Gegenteil)...

Du darfst jetzt gerne wieder Realitäten leugnen oder auf Deinen Mikrokosmos verweisen - nur weil Du die Augen schließt und es Dir ganz feste wünschst wird es nicht für die Masse zur Realität