Der Abschied vom Auto fällt aus

[Neben der Spur]

Wie viel Volt liefert eine Zelle?
Die elektrische Spannung einer Zelle gibt an, in welcher Stärke der Strom vom Akku bereitgestellt wird. Die Einheit der elektrischen Spannung ist Volt (Kurzzeichen V). Die Nennspannung von Akkus variiert; typischerweise liegt sie bei Lithium-Ionen-Zellen zwischen 3,6 V (LiFe) und 4,2 V (LiPo, LiMa)

Du weißt, daß ich von den PV-Zellen sprach.

[ich58]

Bin auch wieder elektrisch gefahren, 9 Tausend KWH, 1600 Tonnen von Bellinzona nach Basel. Lok muß nicht an die Ladung!

[Olliver]

Du weißt, daß ich von den PV-Zellen sprach.

Ach ja?

WIe dann das?

1'600 Zellen in Reihe
für 800 Volt Motorspannung.

PV hat keinen Motor.


Und bei PV juckt das niemanden,
die haben 25 Jahre Garantie,
halten aber auch 35 und mehr Jahre.......

[Olliver]

Ich weiß bis jetzt nicht wo beim E-Auto überhaupt der Fortschritt liegen soll?....

Frag einfach deine AI:

Der Fortschritt bei Elektroautos (E-Autos) liegt in mehreren Bereichen, die sowohl technologische als auch ökologische und ökonomische Vorteile bieten:
1. Umweltfreundlichkeit

Reduzierte Emissionen: E-Autos stoßen während des Betriebs keine direkten CO2-Emissionen aus, was zur Reduzierung der Luftverschmutzung und des Treibhausgasausstoßes beiträgt.
Nachhaltige Energiequellen: E-Autos können mit Strom aus erneuerbaren Energien betrieben werden, was die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringert und die Umweltbelastung weiter senkt.

2. Energieeffizienz

Höhere Effizienz: Elektromotoren sind deutlich effizienter als Verbrennungsmotoren. Sie können einen höheren Anteil der zugeführten Energie in Bewegung umsetzen.
Regeneratives Bremsen: E-Autos nutzen regeneratives Bremsen, um beim Verzögern Energie zurückzugewinnen und die Batterien aufzuladen.

3. Wirtschaftlichkeit

Geringere Betriebskosten: Strom ist in vielen Regionen günstiger als Benzin oder Diesel, und E-Autos haben weniger bewegliche Teile, was die Wartungs- und Reparaturkosten reduziert.
Längere Lebensdauer: Elektromotoren verschleißen weniger schnell als Verbrennungsmotoren, was die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängert.

4. Technologische Fortschritte

Batterietechnologie: Fortschritte in der Batterietechnologie erhöhen die Energiedichte, reduzieren die Ladezeiten und verbessern die Reichweite von E-Autos.
Ladeinfrastruktur: Der Ausbau der Ladeinfrastruktur macht das Laden von E-Autos immer bequemer und zugänglicher.
Smart Grids: Integration von E-Autos in intelligente Stromnetze (Smart Grids) ermöglicht Lastmanagement und unterstützt die Stabilität des Stromnetzes.

5. Komfort und Leistung

Leises Fahren: E-Autos sind leiser als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, was den Fahrkomfort erhöht.
Sofortige Drehmomentabgabe: Elektromotoren liefern sofort volles Drehmoment, was eine schnelle Beschleunigung und ein dynamisches Fahrgefühl ermöglicht.

6. Politische und gesellschaftliche Aspekte

Nachhaltigkeitsbewusstsein: Das zunehmende Bewusstsein für Umwelt- und Klimaschutz fördert den Übergang zu nachhaltigeren Transportlösungen.

Zusammenfassung

Der Fortschritt bei E-Autos liegt vor allem in der Kombination von Umweltvorteilen, wirtschaftlicher Effizienz und technologischen Innovationen. Diese Entwicklungen tragen dazu bei, die Mobilität nachhaltiger und zukunftsfähiger zu gestalten.

[Olliver]

Dänemark –
– MEHR ALS DIE HÄLFTE! : 50,7 % BEV

= 9.940 PHEV = 617 (HEV sind nicht angegeben) ICE = 9.032 Dänemark ist wirklich interessant, da es dort keinen wirklichen Rückgang bei den BEV-Aktien für 2024 gibt. Mai und
[Links nur für registrierte Nutzer]
Juni lagen sogar über der Schätzung dieses Monats. Dänemark strebt derzeit an, im Jahr 2026 80 % und im Jahr 2027 90 % der BEV-Zulassungen bei Personenkraftwagen zu erreichen. Und das, obwohl sie 2021–2022 bei etwa 20 % lagen. Sie adaptieren wirklich schnell!

[Neben der Spur]

Ach ja?

WIe dann das?

PV hat keinen Motor.


Und bei PV juckt das niemanden,
die haben 25 Jahre Garantie,
halten aber auch 35 und mehr Jahre.......

Deutschmann redete von PV auf dem Auto,
daß das für ihn Innovation wär'.

PV-Zelle 0,5 Volt,
Lithium 4, 2V Blei-Säure.

PV wär' der Motor selber,
des Wechselrichter Generator.

Du redest wie zu Kindergarten-Dummen,
Märchen glaubend Israeliten.

[Olliver]

China wird voraussichtlich 2030 gegen 100% E-Auto-Anteil bei den Neuwagen erreichen.
Der Westen braucht vermutlich noch etwa 5 Jahre länger.

Ein Hoch auf unsere Technologie-Bremser!

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[Olliver]

Deutschmann redete von PV auf dem Auto,
daß das für ihn Innovation wär'.

PV-Zelle 0,5 Volt,
Lithium 4, 2V Blei-Säure.

PV wär' der Motor selber,
des Wechselrichter Generator.

Du redest wie zu Kindergarten-Dummen,
Märchen glaubend Israeliten.

Dein Nick ist zutreffend!

[Neben der Spur]

Dänemark –
– MEHR ALS DIE HÄLFTE! : 50,7 % BEV

= 9.940 PHEV = 617 (HEV sind nicht angegeben) ICE = 9.032 Dänemark ist wirklich interessant, da es dort keinen wirklichen Rückgang bei den BEV-Aktien für 2024 gibt. Mai und
[Links nur für registrierte Nutzer]
Juni lagen sogar über der Schätzung dieses Monats. Dänemark strebt derzeit an, im Jahr 2026 80 % und im Jahr 2027 90 % der BEV-Zulassungen bei Personenkraftwagen zu erreichen. Und das, obwohl sie 2021–2022 bei etwa 20 % lagen. Sie adaptieren wirklich schnell!

Dänemark ist auch klein an Fläche,
dort fährt man nicht täglich 100e Kilometer.

Winter sind dort auch Nordsee-mild,
nicht so krass wie im Hochgebirg'.

[MANFREDM]

Mai und
...
Juni lagen sogar über der Schätzung dieses Monats. Dänemark strebt derzeit an, im Jahr 2026 80 % und im Jahr 2027 90 % der BEV-Zulassungen bei Personenkraftwagen zu erreichen. Und das, obwohl sie 2021–2022 bei etwa 20 % lagen. Sie adaptieren wirklich schnell!

Jetzt labert User Olliver über Monatswerte. Was für ein Spinner.

Monatswerte,
auch wenn die noch durch Politik und Prämienwegfall getriggert sind,
sind wenig aussagekräftig.

Halte dich an die JAHRESZAHLEN, die gibts die Woche.

Dann vergleichst du die Entwicklung ggü. Verbrennern,
dann erkennst du deren Rückgang,
und Steigerung der E-Autos.

Eigentlich ganz einfach.

E-Doof bleibt eh doof.