Der Abschied vom Auto fällt aus

[Neben der Spur]

Wirkungsgrad hin, Wirkungsgrad her - bleiben wir doch bei den Realitäten.

Am Ende des Tages ist doch nur relevant, was am Ende ´rauskommt und wenn bei einer PV-Anlage je eingesetzter KW-Leistung (im Schnitt übers Jahr gesehen) am Ende 0,1 KWh an nutzbarer Energie (VOR Verlusten) rauskommt dann kann ich über Wirkungsgraf X, Y, Z diskutieren um mir die Welt schon zu reden, bilde aber die Realitäten nicht ab.

Dies ist mit einer der Thematiken der "deutschen" Energiewende - der exorbitant hohe Einsatz von Leistung, welcher notwendig ist um ein paar KWh an Energie zu gewinnen.

Ähnlich verhält es sich bei der Mobilität - steuer- und abgabenbereinigt bewegst Du einen Benziner oder Diesel im Bereich von 4 bis 5 € - in einem ähnlichen Bereich bewegst Du ein Fahrzeug mit einem batterieelekteischen Antrieb, wenn Du keine eigene Möglichkeiten zur Stromerzeugung bzw. Zuhauseladung hast.

Blödsinn, was du textest.

4 oder 5 Euro pro Was - Watt ?

Ein PV-Modul hält ca 20 Jahre,
ein Kanister Benzin 1 Tag.

[Neben der Spur]

Wirkungsgrad hin, Wirkungsgrad her - bleiben wir doch bei den Realitäten.

Am Ende des Tages ist doch nur relevant, was am Ende ´rauskommt und wenn bei einer PV-Anlage je eingesetzter KW-Leistung (im Schnitt übers Jahr gesehen) am Ende 0,1 KWh an nutzbarer Energie (VOR Verlusten) rauskommt dann kann ich über Wirkungsgraf X, Y, Z diskutieren um mir die Welt schon zu reden, bilde aber die Realitäten nicht ab.

Dies ist mit einer der Thematiken der "deutschen" Energiewende - der exorbitant hohe Einsatz von Leistung, welcher notwendig ist um ein paar KWh an Energie zu gewinnen.

Ähnlich verhält es sich bei der Mobilität - steuer- und abgabenbereinigt bewegst Du einen Benziner oder Diesel im Bereich von 4 bis 5 € - in einem ähnlichen Bereich bewegst Du ein Fahrzeug mit einem batterieelekteischen Antrieb, wenn Du keine eigene Möglichkeiten zur Stromerzeugung bzw. Zuhauseladung hast.

Rechnung für Mathematik-Weiber:

PV-Modul zu 333 Wp

333 Wp x 3 = 1 kWp
x 10 = 10 kWp / 30 Module
x 900 h = 9'000 kWh/a Volllaststunden
x 20 a = 180'000 kWh über Jahre

x 0,75 Speicher-Verluste = 135'000 kWh Elektrizität

Benzin/Diesel/Gas Auto zu 10 Liter/m³ pro 100 km:

/ 10 = 13'500 Liter Diesel/Benzin | m³ Erdgas
x 10 = 135'000 km bei 1L / 10km | 10L / 100km

E-Auto zu 20 kWh pro 100 km:

135'000 kWh / 20 kWh/100km
135'000 kWh / 1 kWh/5km = 675'000 km

-----

Selbst bei 5 Liter Diesel pro 100 Kilometer
wäre man mit Strom doppelt so viele Kilometer gefahren.

Reinheit gibt es nicht mehr, außer bei Adam und Eva.

Leute wie du wollen sich nicht 20 Jahre binden,
wollen gedanklich frei sein, schnell entschwinden.

Dann sagt es doch, und pharisäert nicht um den Heißen Brei herum,
Falsche Propheten, wer hier nicht rechnen kann.

[Deutschmann]

Blödsinn, was du textest.

4 oder 5 Euro pro Was - Watt ?

Ein PV-Modul hält ca 20 Jahre,
ein Kanister Benzin 1 Tag.

Du hast wohl das hier überlesen:

...wenn Du keine eigene Möglichkeiten zur Stromerzeugung bzw. Zuhauseladung hast.

[Neben der Spur]

Du hast wohl das hier überlesen:

Seit dem 31. Mai 2024

gelten folgende Preise:
Wechselstromladen bis 22 kW kostet bei Aral Pulse 0,46 Euro pro kWh.

Fürs Schnellladen mit Gleichstrom bis 50 kW Ladeleistung zahlt man 0,51 Euro,
darüber 0,61 Euro pro kWh.

Roamingtarife:
0,59 Euro/kWh fürs Wechselstrom-Laden und
0,79 Euro/kWh fürs Gleichstrom-Laden. 21.06.2024

--------

[Neben der Spur]

Man müsste es auch in Relation sehen:
aus 1 Barrel kann man nur 159 Liter Diesel machen.

Und 159 Liter zu 2 Euro wären nur 318 Euro für den Ölkonzern,
davon geht die Hälfte an Beamte, Öffentlichen Dienst.

Wie solle man davon leben,
außer mit Wasserstoff, Kohlendioxid strecken.

Daß der Barrel sich verdoppelt,
für mich wirkt der Ölhandel voll surreal.

Davon kann doch niemand leben,
außer die Pumpenuhren manipulieren.

Wenn das Öl einen wahren Preis hätte,
der Schuster flickte viele Sohlen.

[Deutschmann]

Seit dem 31. Mai 2024

gelten folgende Preise:
Wechselstromladen bis 22 kW kostet bei Aral Pulse 0,46 Euro pro kWh.

Fürs Schnellladen mit Gleichstrom bis 50 kW Ladeleistung zahlt man 0,51 Euro,
darüber 0,61 Euro pro kWh.

Roamingtarife:
0,59 Euro/kWh fürs Wechselstrom-Laden und
0,79 Euro/kWh fürs Gleichstrom-Laden. 21.06.2024

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Jep. Und jetzt rechne mal im Schnitt einen Verbrauch von 20/100 zu 0,60 Euro = 12 Euro.
Für 12 Euro bekommst du aktuell etwa 7,5 Liter Diesel.

Und da ist der höhere Anschaffungspreis fürs E-Auto noch gar nicht umgelegt.
Ohne sonstige Förderungen ein riesiges Verlustgeschäft.

[MABF]

Rechnung für Mathematik-Weiber:

PV-Modul zu 333 Wp

333 Wp x 3 = 1 kWp
x 10 = 10 kWp / 30 Module
x 900 h = 9'000 kWh/a Volllaststunden
x 20 a = 180'000 kWh über Jahre

x 0,75 Speicher-Verluste = 135'000 kWh Elektrizität

Benzin/Diesel/Gas Auto zu 10 Liter/m³ pro 100 km:

/ 10 = 13'500 Liter Diesel/Benzin | m³ Erdgas
x 10 = 135'000 km bei 1L / 10km | 10L / 100km

E-Auto zu 20 kWh pro 100 km:

135'000 kWh / 20 kWh/100km
135'000 kWh / 1 kWh/5km = 675'000 km

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Selbst bei 5 Liter Diesel pro 100 Kilometer
wäre man mit Strom doppelt so viele Kilometer gefahren.

Reinheit gibt es nicht mehr, außer bei Adam und Eva.

Leute wie du wollen sich nicht 20 Jahre binden,
wollen gedanklich frei sein, schnell entschwinden.

Dann sagt es doch, und pharisäert nicht um den Heißen Brei herum,
Falsche Propheten, wer hier nicht rechnen kann.

Klar, mit p gerechnet. Wen willst Du verarschen? 9000 h?
Lächerlich. Eher bildet sich Diesel aus Wasser.

[antiseptisch]

Wenn man die Wahl hat (übertrieben formuliert) - man bekommt ein Fahrzeug mit batterieelektrischem Antrieb geschenkt, für ein Fahrzeug mit einer anderen Antriebsart muss man bezahlen - für welches Fahrzeug werden sich da wohl signifikante Teile der Menschen entscheiden? Das böse Erwachen wird dann kommen, wenn man in naher Zukunft keine Alternariven mehr haben wird - dann wird aus diesem "geschenkten" Fahrzeug plötzlich eine verdammt teure Geschichte.

Wohin der Weg führt, wenn man die Subventionen kürzt oder einstellt hat sich in China ´mal gezeigt (deswegen hat man in China die Subventionen wieder eingeführt) und zeigt sich aktuell in Deutschland.

Wäre - wie Du immer erklärst - der batterieelektrische Antrieb der "alten" Technik des Otto- oder Dieselmotors so überlegen - dann würde sich dies Technologie auch ohne massivste Bevorteilung und Subventionierung durchsetzen - warum aber ist dem nicht so?

Weil die Verbraucher doof sind - vor allem sind sie angstgetrieben und sehr misstrauisch. Ich bin z.B. 11 Jahre einen Seat Ibiza mit Gasantrieb gefahren, bis ich ihn mit 240.000 km verkauft habe. Da kann sich jeder vorstellen, was ich da an Spritkosten gespart habe. Und was musste ich mir nicht alles anhören. Das beste war: "Wenn das so billig wäre, würde es ja jeder machen". Die brauchen nur einen Testbericht mit Motorschaden zu sehen, und schon fällt bei denen die Klappe runter. Da kommt man rational nicht mehr an die ran. Eigene Erfahrungen kommentieren sie mit: "Da haste noch mal Glück gehabt". Die wahren Gründe für die Motorschäden interessieren da gar nicht mehr. Das ist ungefähr so der Verlust eines Kindes für viele Autoliebhaber. Irreversibel.

[MANFREDM]

Weil die Verbraucher doof sind - vor allem sind sie angstgetrieben und sehr misstrauisch. Ich bin z.B. 11 Jahre einen Seat Ibiza mit Gasantrieb gefahren, ...

Ich fahre seit 11 Jahren Diesel.

[antiseptisch]

...und wer in der Lage ist weiter zu denken als bis zur Solarzelle vor dem Kopf der erkennt die Milchmädchenrechnung.

Man zahlt dann vielleicht für den eigenen Strom weniger - darf dann aber über Subventionen (alleine nahe 5% des Bundeshaushaltes fließen in die Taschen der WK- und PV-Anlagenbetreiber, welche ins Netz einspeisen) die Zeche bezahlen - also wird dieser angeblich so günstiger Strom plötzlich eine sehr teure Geschichte und da man jetzt ja in Deutschland über weitere Subventionen in den Energiesektor nachdenkt (Stichwort Gaskraftwerke) wird wohl der Subventionsanteil, gemessen am Bundeshaushalt, weiter steigen und jeder Cent, welcher in die Taschen der angeblich so "günstigen" Energieerzeuger aus WK und PV fließt fehlt an anderen Stellen).

Was also nützt es in der rechten Tasche einen Eruo mehr zu haben, während aus der linken Tasche zwei Euros entnommen werden - gut, in Deiner Welt gibt es natürlich keine linklen Taschen.

Man merkt, dass du von Wirtschaft keine Ahnung hast. So denken viele. Nämlich, dass der Unternehmer eigentlich nur von dem Geld der Kunden lebt. Geld, was eigentlich ihnen gehören würde, wenn sie es ihm nicht gegeben hätten. Das ist so richtig Neidhammelverseuchtes Gedankengut, denn eigentlich dürfte ein Unternehmer gar nichts investieren, denn der hat ja gar kein eigenes Geld. Alles von seinen Kunden weggenommen. Pfui, so was rückständiges hier.