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Gott mit uns
Nicht wer zuerst die Waffen ergreift, ist Anstifter des Unheils, sondern wer dazu nötigt. Niccolò Machiavelli
Ich auch nicht, sehe es aber von der anderen Seite: als Auftraggeber oder Serviceannehmer.
Gut, Schwertransporte sind ein Spezialfall, der nur bei mir recht häufig vorkommt.
Aber auch normale Transporte sind genau dann recht knifflig, wenn es um Zeit geht. Oft haben wir keinen Platz zum Lagern auf der Baustelle, so daß die Lieferung praktisch "just in time", also pünktlich kommen muß.
In Berlin und München im Grunde gar nicht möglich. Da kommt ein 12 Tonnen Transport schon mal um 18:00 Uhr statt 13:00 Uhr. Und wer soll dann abladen?
Jedenfalls gibt es immer wieder Diskussionen mit den Spediteueren (nicht Streit!). Kompromisse sind meist recht schwierig von beiden Seiten aus.
Und nein, mit Sprintern kommen nur die Werkzeuglieferanten und Mechaniker. Die eigenen.
Genau. Hier sieht (nur) der Betriebswirt, dass da irgendwas nicht stimmt. Wohl mal wieder wie so oft Mühe mit Leistung verwechselt. Merkt man daran, dass man auf dem Papier immer produktiver wird, aber gleichzeitig alles länger dauert. In der Arbeitswissenschaft nennt man das, wie schon mehrfach dargestellt "auf die falsche Weise fleißig sein". Das beherrschen besonders Beamte perfekt. Und Paketewerfer sind davon nicht weit entfernt.
Shut your mouth and open your heart (Elvis Presley, A little less conversation, more action)
Das musste ja kommen. Wenn man schon die Ertragslage des Transportgewerbes insgesamt nicht widerlegen kann, kommt man mit mehr Details angeschissen. Das gezielte Verwirren durch das Verlangen nach mehr Details lernte schon Didi Hallervorden in den 80ern. Du bist ein Blender und Schaumschläger.
Das gleiche gilt für jedes nagelneue Speditionsfahrzeug. Branchenfremde Fachidioten lassen sich sofort durch sowas in die Irre führen. Geht bis zu Bänkern und endet bisher bei Wirecard. Wer sich blenden lässt, kann eben keine Buchhaltung.
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