Der Abschied vom Auto fällt aus

[MANFREDM]

Ich hab 520 km WLTP-Reichweite.

Wenn mans drauf an legt, auch mehr!

Zuschlagen!

Ich bin leider schon versorgt,
viel teurer bezahlt.

Aber egal,
nie bereut!

Der Fahrspaß ist einfach irre gut.

1. Die Elektrofahrzeugverkäufe steuern auf ein weiteres Rekordjahr zu.
Trotz gegenteiliger Schlagzeilen wachsen die weltweiten Elektrofahrzeugverkäufe weiter und werden in diesem Jahr voraussichtlich um etwa 20 % steigen. Die Verkäufe von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erreichten 2017 ihren Höhepunkt...

[Olliver]

Tesla Model Y mit jetzt 6000€ Umweltprämie! Niedrigerer Preis nur für kurze Zeit!
Tesla Welt Podcast

[MANFREDM]

Da fehlt ein "D" und ein "m"! "Dummweltprämie" ist richtig!

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Na dann steht dem von User Olliver prognostiziertem 40% Anteil von E-Autos an den Neuzulassungen Anfang 2024 nichts mehr im Wege!

[BlackForrester]

Du kannst da als Unbeteiligter - wie so oft - nicht mitreden. Die Bremsscheiben bei einem e-Auto sind eine reine Bremse für den NOTFALL! Meine hinteren sehen zumindest genauso unbenutzt aus. Wenn ich nicht einmal pro Woche voll in die Eisen gehen würde, würden meine vorderen Bremsscheiben auch noch so aussehen. Man braucht sie einfach nicht, denn so oft kommen Notfälle nicht vor. Können sich Verpennerfahrer nur nicht vorstellen, weil sie es nicht anders kennen.

Bei 200 000 Kilometer Laufleistung kann man - auch bei einem e-Auto - davon ausgehen, dass das Bremspedal schon einige hundert Mal betätigt wurde und dies sieht man. Selbst wenn es nur ein paar Dutzend Betätungen des Bremspedals gewesen sein sollte hinterlässt dies Spuren und wenn nicht gebremst wurde sieht man dies erst recht.

Wirst Du nicht verstehen . aber frag die Maus, die wird es Dir kindgerecht erklären.

[Olliver]

Bei 200 000 Kilometer Laufleistung kann man - auch bei einem e-Auto - davon ausgehen, dass das Bremspedal schon einige hundert Mal betätigt wurde und dies sieht man. Selbst wenn es nur ein paar Dutzend Betätungen des Bremspedals gewesen sein sollte hinterlässt dies Spuren und wenn nicht gebremst wurde sieht man dies erst recht.

Wirst Du nicht verstehen . aber frag die Maus, die wird es Dir kindgerecht erklären.

Weil du beim E-Auto zu 99,x % durch den Generator bremsen kannst,
ist die verrostete Bremsscheibe TÜFF-Mangel Nr. 1!

Mir noch nie passiert, weil ich vorm Tüff immer 10 Vollbremsungen runterreiße!

[MANFREDM]

Weil du beim E-Auto zu 99,x % durch den Generator bremsen kannst,
ist die verrostete Bremsscheibe TÜFF-Mangel Nr. 1!

Mir noch nie passiert, weil ich vorm Tüff immer 10 Vollbremsungen runterreiße!

Wer dem User Olliver glaubt, dem hat man das Gehirn geklaut! [Links nur für registrierte Nutzer]

Am schlechtesten schneidet in dem Quartett der Tesla Model S ab. Mit einer Mängelquote von 10,7 Prozent fällt gut jeder zehnte Tesla Model S durch die erste Hauptuntersuchung und würde ebenfalls im letzten Drittel der 128 Verbrenner landen.

Hinter dem Tesla würden nur noch der Dacia Duster und der Dacia Logan rangieren. Neben Mängeln am Nebellicht und am Abblendlicht machen dem Model S bei der HU vor allem Probleme mit den Querlenkern zu schaffen.

[BlackForrester]

Nein, DEIN Anzug passt dir nach 2 Jahren nicht mehr.
Der Tesla lernt mehrmals pro Jahr hinzu.

Ok,
von DIR kann man das echt nicht behaupten.

What .

Warum sollte der Anzug nach 2 Jahren nimmer passen und was soll Tesla mehrmals im Jahr dazulernen?

Du kriegst, wenn Du einen Tesla bestellt nur eine begrenzt limitierte Möglichkeit das Fahrzeug nach Deinen Vorstellungen zu konfiguieren (Farbe, Felgen, Innenausstattung, Sonderausstattung etc.) - da sind die Möglichkeiten bei den Mitbewerbern deutlich umfangreicher und solche "Nebensächlichkieten" wie HUD, Schiebedach, besseres Soundsystem, Optikpakete etc. kriegst Du bei Tesla weder gegen gute Worte noch gegen gutes Geld.

Man hat also deutlich mehr Möglichkeiten sein Fahrzeug zu individualiseren als es bei Tesla möglich wäre....dass Du dies in Abrede stellt und gar behauotest dass Tesla mehrmal sim Jahr dazulernt ist wohl ein Treppenwitz - was man bei Tesla bekommt ist seit Jahren ein vergleichbarer Standard.

[BlackForrester]

Weil du beim E-Auto zu 99,x % durch den Generator bremsen kannst, ist die verrostete Bremsscheibe TÜFF-Mangel Nr. 1!

Mir noch nie passiert, weil ich vorm Tüff immer 10 Vollbremsungen runterreiße!

Wenn bei Tempo 50 Dein Vordermann plötzlich bremst reicht es Dir zumeist NICHT nur vom Gas zu gehen. Auch auf der Autobahn ist ein "bremsfreies" fahren wohl eher eine Ausnahme als der Regelfall, also wird Dein 99,X% nicht bremsen eher Wunsch als Wirklichkeiten sein.

Gut, wenn man sich als Wanderbaustelle bewegt mag es sogar möglich sein - wer aber will schon mehr als notwendig Lebenszeit in einem Kraftfahrzeug verbringen

[BlackForrester]

Wer dem User Olliver glaubt, dem hat man das Gehirn geklaut! [Links nur für registrierte Nutzer]

Am schlechtesten schneidet in dem Quartett der Tesla Model S ab. Mit einer Mängelquote von 10,7 Prozent fällt gut jeder zehnte Tesla Model S durch die erste Hauptuntersuchung und würde ebenfalls im letzten Drittel der 128 Verbrenner landen.

Hinter dem Tesla würden nur noch der Dacia Duster und der Dacia Logan rangieren. Neben Mängeln am Nebellicht und am Abblendlicht machen dem Model S bei der HU vor allem Probleme mit den Querlenkern zu schaffen.

Dass Tesla bis heute seine Fahrwerksproblematiken nicht im Griff hat (faktisch sind die Fahrzwerkl für die Leistung deutlich unterdimensioniert) ist im Grunde ein Armutszeugnis.

[BlackForrester]

Ich hab 520 km WLTP-Reichweite.

Wenn mans drauf an legt, auch mehr!

Du lädst also die Akkus Deiner Stromer immer auf 100% ...wenn nein ist Deine Aussage eine Aussage ohne Wert.