User in diesem Thread gebannt : Neben der Spur |
Auslöser des Verkaufs war VW mit seinem AfD-Bashing.
Habe ich hier ausführlich erklärt.
Ich hätte den Wagen gerne noch bis 400.000 km und mehr gefahren,
weil er fuhr wie neu bei sehr günstigem Stromverbrauch.
Beschleuniger war dann meine Frau, die sich ins Design vom Ioniq5 verguckt hat.
Dagegen gibts kein Argument!
Dann gings recht flott!
Mittlerweile trauert meine Frau dem eGolf hinterher,
hach, er wäre nicht so kompliziert in der Software (wo ich sie vorher gewarnt habe) und auch viel zu groß, vor allem beim Einparken usw.....
Ich ziehe sie mittlerweile damit sogar auf.
Igno-ProllBank: Stalker ManfredM, et al...
Ich hab jetzt in der Bücherei den bisher unbekannten Krimi von Edgar Wallace entdeckt: Der Siezer!
Der Gebrauchtwagenhaendler muss mindest ebenso dumm will Olliver sein. Sobald die Herstellergarantier auf den Hochvoltakkus der E-Automobile abgelaufen ist, setzt ein drastischer Wertverfall ein. Die E-Automobile sind dann real unverkaeuflich. Das hat gute, trifftige Gruende. Die Haendler von Gebrauchtwagen muessen eine Gewaehrleistung von 1 Jahr auf Gebrauchtfahrzeuge geben. Das kann nur vermieden werden wenn der Kauf zwischen den Haendlern untereinander abgewickelt werden kann, was bei E-Automobilen praktisch ausgeschlossen ist. Je nach Hersteller wird eine Garantie auf Hochvoltakkus zwischen 5 und 8 Jahren gegeben. Sowohl Privatpersonen als auch Gebrauchtwagenhaendler wissen das fuer neue Hochvoltakkus je nach Modell zwischen 10.000 und 15.000 EUR ohne Einbaukosten anfallen. Bei E-Automobilen mit abgelaufener Garantiezeit der Hochvoltakkus sinkt der Marktwert gegen Null. Realistisch betrachtet sind diese Fahrzeuge nur noch Elektroschrott.
" Streicht die Kuechenabfaelle fuer die Aussaetzigen! Keine Gnade mehr bei Hinrichtungen!
Und sagt Weihnachten ab! " (Sheriff von Nottingham)
Ich hab jetzt in der Bücherei den bisher unbekannten Krimi von Edgar Wallace entdeckt: Der Siezer!
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)