Der Abschied vom Auto fällt aus

[antiseptisch]

Deine Aussage war, dass es „keine kleinen Speditionen“ gibt. Schon vergessen, alkoholkranker Pillendreher? Und wenn Du nicht unterstellst, dass die alle gross sind, dann ist deine Aussage Mumpitz.
Bezüglich geosser Zahlen: ich habe schon Assettransfers für 250 Mrd USD begleitet. Da fallen die Summen in deinen Klitschen nicht mal nach dem Komma auf, Du dummer Fettsack.

Mit derselben Logik kann man auch behaupten, dass es noch viele richtige Bäckereien gäbe. Dir fehlt jegliches Verständnis für Relationen.

[antiseptisch]

Das steht ja auch nicht zur Frage - was Du als "Unternehmer" an Ausgaben tätigst ist Dir als Unternehmer überlassen - die Frage ist nur, ob das Finanzamt diese Ausgabe als Betriebsausgabe in Art, Menge und Ausgabenhöhe anerkennt

Du musst dich schon entscheiden. Erst zurückrudern und dann nach vorne - sieht irgendwie hilflos aus.

Da du kein Buchhalter oder Steuerberater bist, halt einfach mal die Griffel still. Allein schon bei Werten in Geld mit Art und Menge anzukommen, zeigt mir, dass du nur blöde darumzappelst.

Wenn ein Finanzamt Ausgaben streicht, dann war die Ausgabe vorher schon FALSCH. Das heißt aber nicht, dass man dem Finanzamt hilflos ausgeliefert wäre. Was richtig und falsch ist, ist klipp und klar geregelt. Das kann man aber nicht verstehen, wenn man nie Buchführung betrieben hat.

[Xarrion]

Kleine Speditionen gibt es im ganzen Land. Für uns hat sone kleine Spedition 5 LKW+Anhänger am Laufen. Die machen pro Nacht jeweils zwei bis drei Touren nach Berlin rein. Wir, als Kunde, können besonders im Starkverkehr nicht auf die verzichten. Wobei wir inzwischen jede Schicht wegen des hohen Aufkommens Starkverkehr haben. DHL findet einfach keine Fahrer.
Mein Quad wurde auch aus HH mit ner kleinen Spedition geliefert. An dem Kleinlaster stand nicht mal ein Firmenname. Die machten allerdings das beste Angebot für den Transport. Nur knappe 400 Euro, statt fast 1000 von den Großen.

Die meisten Transportunternehmen sind kleine Betriebe.
Maximal 3 oder 4 LKW, häufig auch nur in nationalen Verkehr unterwegs.

Speditionen, die auch Lagerung machen und im internationalen Verkehr unterwegs sind, sind ebenfalls meist inhabergeführte Unternehmen.
Solche Unternehmen haben in der Regel 20 oder 30 Sattelzüge, häufig aber spezialisiert auf Silo, temperaturgeführte Transporte, Container etc.

Dann gibt es natürlich noch die ganz Großen, die häufig im Verbund, weltweites Shipping machen.

[Differentialgeometer]

Du warst nur LKW-Fahrer. Wo gibt's denn heute noch kleine Speditionen? Die sind längst zerschlagen worden, und werden in der Regel nicht als ganzes verkauft, weil außer LKWs und Hallen ist da ohnehin nichts von bleibendem Wert. Der Kundenstamm löst sich ohnehin in Nullkommanichts in Luft auf.

Das ^ war deine Aussage, Spatzenhirn. wieder mal Sekundenschlaf oder doch nur auf nem Trip?

Mit derselben Logik kann man auch behaupten, dass es noch viele richtige Bäckereien gäbe. Dir fehlt jegliches Verständnis für Relationen.

Darum ging es halt nicht, Schweinehaufen.

[pixelschubser]

Du kannst auch immer nur aus der Froschperspektive schreiben. So kleinteiliges Stückgut interessiert eine richtige Spedition überhaupt nicht.

Bist du irgendwie doof? Denkst du ernsthaft, dass ein Spediteur nur mit einem Liefergegenstand durch halb Deutschland gurkt? Logistik ist echt nicht dein Fach!

Ich hatte ne Sendungsverfolgung und der Typ hat von HH bis hierher 30(!) Lieferstellen. Hier war der letzte Lieferpunkt. Abends gegen 22 Uhr kam der bei uns an.

[Xarrion]

Du kannst auch immer nur aus der Froschperspektive schreiben. So kleinteiliges Stückgut interessiert eine richtige Spedition überhaupt nicht.

Das ist mal wieder dein übliches Gesülze. Falsch noch obendrein.

Es gibt sogar Speditionsverbünde, die ausschließlich Stückgut fahren.
Sogar europaweit.

Halte doch einfach mal deine große Klappe, Hamsterbacke, wenn du nichts von der Materie verstehst.
Das ist ja nur noch peinlich, was du hier für einen Blödsinn absonderst.

[antiseptisch]

Ertragsschwäche? Die kassieren bei uns pro LKW und pro Hänger 470 Euro Brutto pro Tour. Egal, ob da nur 8 oder 6 Behälter drin sind oder die möglichen 12. Das machen die jede Nacht.
Und Lagerhaltung betreiben die auch nicht. Die sind voll bis zum Rand mit Aufträgen.

Weiß ich aus erster Hand von diesem Spediteur und von unserer Transportaufsicht.

Ne Spedition mit der Auftragslage und dem Kundenstamm geht nicht pleite und kann guten Gewissens verkauft bzw. vom Nachfolger übernommen werden.

Noch einer, der Umsatz mit Gewinn verwechselt *gähn*. Du scheinst überhaupt nicht mitgekriegt zu haben, dass Transportaufträge zu 90% in ausländischer Hand sind, weil die Deutschen viel zu teuer sind, gerade wegen des Fahrermangels hier.

[Differentialgeometer]

Noch einer, der Umsatz mit Gewinn verwechselt *gähn*. Du scheinst überhaupt nicht mitgekriegt zu haben, dass Transportaufträge zu 90% in ausländischer Hand sind, weil die Deutschen viel zu teuer sind, gerade wegen des Fahrermangels hier.

Kannst Du einmal(!) nur beim Thema bleiben? Du bist doch echt geistig behindert.

[antiseptisch]

Die meisten Transportunternehmen sind kleine Betriebe.
Maximal 3 oder 4 LKW, häufig auch nur in nationalen Verkehr unterwegs.

Speditionen, die auch Lagerung machen und im internationalen Verkehr unterwegs sind, sind ebenfalls meist inhabergeführte Unternehmen.
Solche Unternehmen haben in der Regel 20 oder 30 Sattelzüge, häufig aber spezialisiert auf Silo, temperaturgeführte Transporte, Container etc.

Dann gibt es natürlich noch die ganz Großen, die häufig im Verbund, weltweites Shipping machen.

Auch du kannst nur in klein-klein denken. Die ganz großen Fische siehst du überhaupt nicht, weil außerhalb deines Wahrnehmungsbereichs. Auch für dich nochmal zum Mitschreiben: Das Transportgewerbe ist schon seit Jahrzehnten in ausländischer Hand. National sind da nur noch Spezialtransporte. Daran sieht man, dass du überhaupt nicht durchblickst. Dabei sieht das jeder auf der Autobahn.

[Xarrion]

Auch du kannst nur in klein-klein denken. Die ganz großen Fische siehst du überhaupt nicht, weil außerhalb deines Wahrnehmungsbereichs. Auch für dich nochmal zum Mitschreiben: Das Transportgewerbe ist schon seit Jahrzehnten in ausländischer Hand. National sind da nur noch Spezialtransporte. Daran sieht man, dass du überhaupt nicht durchblickst. Dabei sieht das jeder auf der Autobahn.

Wieder mal dein üblicher Blödsinn.
Falsch noch dazu.

Halte doch einfach mal dein großes Maul.