Der Abschied vom Auto fällt aus

[Xarrion]

Du warst nur LKW-Fahrer. Wo gibt's denn heute noch kleine Speditionen? Die sind längst zerschlagen worden, und werden in der Regel nicht als ganzes verkauft, weil außer LKWs und Hallen ist da ohnehin nichts von bleibendem Wert. Der Kundenstamm löst sich ohnehin in Nullkommanichts in Luft auf.

Du hast von der Transportbranche und den Unternehmensstrukturen nicht den Hauch einer Ahnung.
Das wußte ich aber schon.

Halt doch einfach mal deine vorlaute Klappe, bevor du dich noch weiter blamierst.

[antiseptisch]

Du hast von der Transportbranche und den Unternehmensstrukturen nicht den Hauch einer Ahnung.
Das wußte ich aber schon.

Halt doch einfach mal deine vorlaute Klappe, bevor du dich noch weiter blamierst.

Wenn die keine Lagerhaltung (warehousing) zusätzlich betreiben: Was soll das anders sein als heiße Luft? Über die Ertragsschwäche deutscher Spediteure müssen wir glaube ich nicht diskutieren. Aber dazu müsstest du ja Buchhalter sein.

[Differentialgeometer]

Du warst nur LKW-Fahrer. Wo gibt's denn heute noch kleine Speditionen? Die sind längst zerschlagen worden, und werden in der Regel nicht als ganzes verkauft, weil außer LKWs und Hallen ist da ohnehin nichts von bleibendem Wert. Der Kundenstamm löst sich ohnehin in Nullkommanichts in Luft auf.

Es gibt 14000+ Speditionen in der BRD. Du bist einfach dumm wie Bohnenstroh, Schwabbelbacke.
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[Xarrion]

Es gibt 14000+ Speditionen in der BRD. Du bist einfach dumm wie Bohnenstroh, Schwabbelbacke.
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Sag ich doch.
Der Typ hat von der Transportbranche keinerlei Ahnung.

Ein kleines Buchhalterlein, der einem Unternehmer erzählen will, wo es langgeht. Einfach nur irre.

Naja, wer behauptet, daß Speditionen nicht verkauft werden, hat sich ohnehin vollkommen disqualifiziert.

[antiseptisch]

Es gibt 14000+ Speditionen in der BRD. Du bist einfach dumm wie Bohnenstroh, Schwabbelbacke.
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Doof oder was? Dir fehlt ja auch jegliches Zahlenverständnis. Was sind schon 14000 bei über 80 Millionen Einwohnern? Hast du Angst vor großen Zahlen? Wärst besser mal Buchhalter geworden, dann hättest du auch keine Angst vor großen Zahlen.

[pixelschubser]

Du warst nur LKW-Fahrer. Wo gibt's denn heute noch kleine Speditionen? Die sind längst zerschlagen worden, und werden in der Regel nicht als ganzes verkauft, weil außer LKWs und Hallen ist da ohnehin nichts von bleibendem Wert. Der Kundenstamm löst sich ohnehin in Nullkommanichts in Luft auf.

Kleine Speditionen gibt es im ganzen Land. Für uns hat sone kleine Spedition 5 LKW+Anhänger am Laufen. Die machen pro Nacht jeweils zwei bis drei Touren nach Berlin rein. Wir, als Kunde, können besonders im Starkverkehr nicht auf die verzichten. Wobei wir inzwischen jede Schicht wegen des hohen Aufkommens Starkverkehr haben. DHL findet einfach keine Fahrer.
Mein Quad wurde auch aus HH mit ner kleinen Spedition geliefert. An dem Kleinlaster stand nicht mal ein Firmenname. Die machten allerdings das beste Angebot für den Transport. Nur knappe 400 Euro, statt fast 1000 von den Großen.

[Differentialgeometer]

Doof oder was? Dir fehlt ja auch jegliches Zahlenverständnis. Was sind schon 14000 bei über 80 Millionen Einwohnern? Hast du Angst vor großen Zahlen? Wärst besser mal Buchhalter geworden, dann hättest du auch keine Angst vor großen Zahlen.

Deine Aussage war, dass es „keine kleinen Speditionen“ gibt. Schon vergessen, alkoholkranker Pillendreher? Und wenn Du nicht unterstellst, dass die alle gross sind, dann ist deine Aussage Mumpitz.
Bezüglich geosser Zahlen: ich habe schon Assettransfers für 250 Mrd USD begleitet. Da fallen die Summen in deinen Klitschen nicht mal nach dem Komma auf, Du dummer Fettsack.

[BlackForrester]

Als wenn eine Steuererklärung diskutierbar wäre. Was hast du denn da für eine Vorstellung? Glaubst du, in der Steuererklärung wären die einzelnen Betriebsausgaben hinterlegt? Das ist doch nicht wie bei Arbeitnehmern, wo man einzelne Positionen gerne mal anzweifelt. Das Finanzamt muss nicht vorher um Erlaubnis gefragt werden, bevor man Geld für bestimmte Kostenarten ausgibt. Hier schwingt auch wieder durch, dass der Umsatz der eigentliche Gewinn wäre, und Ausgaben nur gnädigerweise abzugsfähig sind. Mit dieser Obrigkeitshörigkeit hat der Deutsche ein echtes Problem, was schon im falschen Staatsverständnis begründet ist.

Das steht ja auch nicht zur Frage - was Du als "Unternehmer" an Ausgaben tätigst ist Dir als Unternehmer überlassen - die Frage ist nur, ob das Finanzamt diese Ausgabe als Betriebsausgabe in Art, Menge und Ausgabenhöhe anerkennt und daraus ergeben sich dann in der Regel die strittigen Punkte. Für den Unternehmer ist es eine Betriebsausgabe - das FA aber sagt - in dieser Art, dieser Menge, dieser Höhe nicht.

Wenn Du also als Unternehmer der Auffassung bist Dir steht ein Geschäftsfahrzeug in der 100K-Preisklasse zu, dann ist es Dir als Unternehmer überlassen Dir solch ein Geschäftsfahrzeug 100K anzuschaffen - dies heißt aber nicht, dass ein Finanzamz diese 100 K (oder besser gesagt den prozentuallen Anteil lt. AfA) auch als Betriebsausgaben anerkennt, welche sich dann steuermindernd auswirkt....und dann entsteht der Zwist, welcher dann - findet man keine Einigung, welche beiden Seiten zufriedenstellt - im beschreiten des Klageweges durch den Unternehmer enden muss (oder man akzeptert die Sicht des Finanzamtes).

Ihr tut gerade so als könnte man als Unternehmer das Geld nicht nur mit beiden Händen zu Fenster hinauswerfen, sondern auch noch Mutter, Vater, Frau, Kinder und Verwandtschaft dazu holen damit eine möglichst gewaltige Summe zu Fenster hinausgeworfen werden können und das Finanzamt MUSS Alles und Jedes als Betriebsausgabe akzeptieren,,,

[antiseptisch]

Kleine Speditionen gibt es im ganzen Land. Für uns hat sone kleine Spedition 5 LKW+Anhänger am Laufen. Die machen pro Nacht jeweils zwei bis drei Touren nach Berlin rein. Wir, als Kunde, können besonders im Starkverkehr nicht auf die verzichten. Wobei wir inzwischen jede Schicht wegen des hohen Aufkommens Starkverkehr haben. DHL findet einfach keine Fahrer.
Mein Quad wurde auch aus HH mit ner kleinen Spedition geliefert. An dem Kleinlaster stand nicht mal ein Firmenname. Die machten allerdings das beste Angebot für den Transport. Nur knappe 400 Euro, statt fast 1000 von den Großen.

Du kannst auch immer nur aus der Froschperspektive schreiben. So kleinteiliges Stückgut interessiert eine richtige Spedition überhaupt nicht.

[pixelschubser]

Wenn die keine Lagerhaltung (warehousing) zusätzlich betreiben: Was soll das anders sein als heiße Luft? Über die Ertragsschwäche deutscher Spediteure müssen wir glaube ich nicht diskutieren. Aber dazu müsstest du ja Buchhalter sein.

Ertragsschwäche? Die kassieren bei uns pro LKW und pro Hänger 470 Euro Brutto pro Tour. Egal, ob da nur 8 oder 6 Behälter drin sind oder die möglichen 12. Das machen die jede Nacht.
Und Lagerhaltung betreiben die auch nicht. Die sind voll bis zum Rand mit Aufträgen.

Weiß ich aus erster Hand von diesem Spediteur und von unserer Transportaufsicht.

Ne Spedition mit der Auftragslage und dem Kundenstamm geht nicht pleite und kann guten Gewissens verkauft bzw. vom Nachfolger übernommen werden.