Der Abschied vom Auto fällt aus

[BlackForrester]

Dann müsste halt ein Zusatzgerät ran, was der 230 V Dose schneller den Strom entzieht.

Hääää???? Du hast - physikalisch bedingt . höhere Ladeverluste, wenn Du über Schuko lädst, der Strom aber welcher der Themperaturwächter zieht ist am Ende absolut zu vernachlässigen.

Die ganze Wallbox-Mär war und ist ein Wirtschaftsankurbelprogramm und dient so manchem YouTuber, wie auch JuiceBooster und welchen Schrott man da noch so Alles anbietet zur Einnahmenoptmierung - wer sein Fahrzeug am Tag weniger als 40, 50 Kilometer nutzt braucht den Krempel nicht.

[Würfelqualle]

Vor Tagen war eine Meldung im Netz, Frau sitzt an der Nordsee fest, keine Lademöglichkeit. Habe leider nicht weiter nachgeforscht. Hat jemand bessere Erkenntnisse?

Letzte Meldung:

Die Frau sitzt immer noch fest.

[BlackForrester]

Ich hab ne Schuko-Steckdose am Carport, also: Wie lange braucht der Tesla, an der Schuko?

Du stellst die Frage falsch - richtig formuliert musst Du fragen wie lange braucht eine Schuko um den verbrauchten Strom zu ersetzen. Wenn Du täglich - sagen wir 25 Kwh Strom verballerst - ist mit Schukosteckdose zu laden eher kontraproduktiv, da Du Stromverbrauch mittels Schuko ggf. nicht kompensiert bekommst - ballerst Du täglich im Schnitt aber nur 10 Kwh ist der Stromverbrauch nach 3 1/2 bis 4 Stunden Schukoladen kompensiert.

Nachsatz: ich rede davon das Fahrzeug nachts an den Stecker zu hängen und tagsüber zu netzen - wenn Du das Fahrzeug 10, 15 oder gar 20 Stunden im Schnitt pro Tag ans Kabel hängen kannst wird die Rechnung anders.

Generell würde ich sagen, rechne mit 10 bis 15% Ladeverlust und Du bist netto bei 3 - 3,2 KWh (bei 16 Ampere) die Stunde was in den Akku fließt.

[BlackForrester]

#Frag doch BläckForräster, dessen Muttern fährt mit Schuko-Dose!

Wobei der Themperaturwächter eine reine Vorsichtsmaßnahme ist - hat noch nie ausgelöst, also im Grunde ein paar zehn Euro teurer Fehlinvest...aber immer noch günstiger als ein paar tausend Euro Wallbox.

[BlackForrester]

70 kWh/3,6 kW sind rd. 20h

Also reicht immer.

Statistisch fährt ein indogermanischer West-Germane rd 30 km am Tach!
Mehr nich.

Du bist mehr als optimistisch...das ist die maximale Leistung eine Schuko-Steckdose bei einer 16Ampere Zuleitung - ziehe davon einmal die Ladeverluste ab und Du wirst Dich in Richtung 3 KWh real bewegen

[antiseptisch]

Ist das ein Resultat deiner buchhalterischen Berechnungen und Analysen?

Das ist Allgemeinbildung, du Honk.

[BlackForrester]

Ladegerät-Typ Akkuladezeit (80 %) Leistung

Langsam 19 Stunden 3,5 kWh
halbschnell 4 Stunden 11 kWh
schnell 1 Stunde 30 Minuten 50 kWh
Super schnell 30 Minuten. 150 kWh

Du vergißt eine Thematik, welche nicht unwesentlich sein kann - die Ladeverluste und in der Regel bekommst Du beim Schukoladen keine 3,5 Kwh zusammen, welche real in den Akku fließen - wenn Du Dich nicht selber belügen willst ziehe 10, 15% ab und Du hast dann eine reale Strommenge, welche im Akku ankommt.

Dies ist auch sio eine Sache im Bereich der batterieelektrischen Mobilität - man unterschlägt die Ladeverluste und rechnet sich damit die Verbrauchszahlen schön.

[antiseptisch]

Wenn Du es rein Antriebsseitig siehst magst Du recht haben, ein Fahrzeug besteht aber nicht nur aus einem Antrieb.

Du musst das Fahrzeug - Bremsen, Lenkung, Fahrwerk etc. auf diese höhere Leistung auslegen, was zwangsläufig dazu führt, dass höhere (Material-)kosten anfallen, da du Komponenten verbauen musst, welche diese Leistung handeln können - so unwesentlich ist also der Unterschied beileibe nicht.

Das typische Zerreden wieder mal, wenn die Gesamtaussage nicht widerlegt werden kann. Ein Verbrennermotor muss erheblich größer dimensioniert werden bei mehr Leistung als ein E-Motor. Nur darum geht es. Nicht auf Nebenkriegsschauplätze ausweichen.

[antiseptisch]

welcher sich dadurch natürlich zuhause (wenn man keine PV auf dem Dach hat) bzw. an öffentlichen Ladestationen entsprechend verbilligt.

Keine PV auf dem Dach ist hier kein Maßstab. Wie oft denn noch? Wenn verglichen wird, dann unter optimalen Bedingungen. Du misst ja auch keinen Verbrennerverbrauch mit Wohnwagen an der Anhängekupplung.

[antiseptisch]

Nach einer Woche wird er schon zur Hälfte voll sein.

Pessimismus, garniert mit Angst und Bedenken.