Der Abschied vom Auto fällt aus

[BlackForrester]

Wieso soll er das falsch verstanden haben, wenn du danach genau das gleiche wiederholst? Wieder ein Beweis, dass du es mit Zahlen und Mengen nicht so hast. Bleib lieber bei deinen praktischen Fähigkeiten.

Ich wusste dass Du den FunbFact nicht verstehen wirst - warum habe ich wohl Robert H. aus K. zitiert. Nein, verstehst Du nicht....

[antiseptisch]

Nu ja, Tesla scheint halt nicht in der Lage zu sein ein Fahrzeug mit annehmbarer Leistung (also so 150 PS sind doch für die Masse vollkommen ausreichend) günstig zu bauen - also braucht es PS-Monster um die mindere Qualität zu übertünchen. Gut, Matrix-Scheinwerfer soll es jetzt geben - aber solche Stsandard-Dinge die Head-Up-Display ist man weiterhin nicht der Lage anzubieten...viel Geld für wenig Auto (lässt man die Leistung, welche man selten bis nie nutzt, aussen vor).

Die Grenzkosten bei verbauter Leistung sind eben bei e-Autos viel niedriger als bei Verbrennern. Ob man Motoren für 500 kW oder 100 kW einbaut, macht keinen großen Unterschied. Deswegen wäre es dämlich, zu schwache e-Autos anzubieten.

[antiseptisch]

Ich wusste dass Du den FunbFact nicht verstehen wirst - warum habe ich wohl Robert H. aus K. zitiert. Nein, verstehst Du nicht....

Typisches Syndrom einer Profilneurose. Uneingeschränkt zustimmern kannst du nicht. Du gehörst zu denen, bei denen man das Gegenteil seiner eigenen Meinung sagen muss, um durch die Hintertür Recht zu kriegen.

[BlackForrester]

Aber du kannst im Sarg 4 Regalbretter unterbringen.

Nützt nur nix mehr!

Sarg? Ich bitte Dich - hirnfreier Invest - Schuhkarton reicht, da passt die Asche locker rein - obwohl, dafür wird natürlich jetzt jede Menge Energie verballert, also am besten man entsorgt mich in einem Blockheizkraftwerk - da erzeuge ich dann vielleicht noch das eine oder andere KWh Energie und bin selbst nsch meinen Ableben irgendwann (Stichwort: Es kann nur Einen geben - es wird also noch dauern, so lange der Kopf auf meinem Halse ruht) noch von Nutzen.

Also - nicht nur praktisch denken, sondern auch praktisch handeln...

[Minimalphilosoph]

Ja und? MIt welcher Primärenergie arbeitet wohl eine Raffinerie? Ein Großteil der Energie des Rohöls wird bereits für seine eigene Raffination verbrannt. Das ist Steinzeit, obwohl ich in dem Bereich meine kaufmännische Ausbildung absolviert habe. Aber das war vor 35 Jahren.

Ist das ein Resultat deiner buchhalterischen Berechnungen und Analysen?

[BlackForrester]

Die Grenzkosten bei verbauter Leistung sind eben bei e-Autos viel niedriger als bei Verbrennern. Ob man Motoren für 500 kW oder 100 kW einbaut, macht keinen großen Unterschied. Deswegen wäre es dämlich, zu schwache e-Autos anzubieten.

Wenn Du es rein Antriebsseitig siehst magst Du recht haben, ein Fahrzeug besteht aber nicht nur aus einem Antrieb.

Du musst das Fahrzeug - Bremsen, Lenkung, Fahrwerk etc. auf diese höhere Leistung auslegen, was zwangsläufig dazu führt, dass höhere (Material-)kosten anfallen, da du Komponenten verbauen musst, welche diese Leistung handeln können - so unwesentlich ist also der Unterschied beileibe nicht.

[Olliver]

......viel Geld für wenig Auto.....

Im Gegenteil,
jeden Monat ein neues Auto mit neuen Funktionen!
.................................................



BMW M3 vs Tesla Model 3 Performance

- Startpreis:
BMW = 89.300€
Tesla = 56.990€

- .....0-100km/h:
BMW = 4.2s
Tesla = 3.1s


Höchstgeschwindigkeit:
BMW = 250km/h
Tesla = 262km/h


Unterhaltskosten:
BMW = ********
Tesla = *

Muss man da noch überlegen⁉️



Echt jetzt?

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[Olliver]

Sarg? Ich bitte Dich - hirnfreier Invest - Schuhkarton reicht, da passt die Asche locker rein ....

Bischd halt scho ein äschde Schwoooooooooob!

[BlackForrester]

Typisches Syndrom einer Profilneurose. Uneingeschränkt zustimmern kannst du nicht. Du gehörst zu denen, bei denen man das Gegenteil seiner eigenen Meinung sagen muss, um durch die Hintertür Recht zu kriegen.

Oliver wird den FunFact verstehen und wohl eher wie ich über Euren Superminister aus Kiel lachen....

Dass Du es nicht verstehen wirst ist kein Wunder - denn was Robert H. aus K. hier verkündet hat zeigt in Teilen die Argumentationskette der Pro-batterieelektrischen Fraktion auf. Man hantiert mit Argumenten oder negiert Einwändee, welche nicht in den Kram passen.

Im Grunde ist die Herausnahme der EEG-Umlage aus dem Strompreis (welcher natürlicher politisch gewollt ist um den Bürger zu suggerien so teuer ist elektrische Energie in Deutschland nicht) auch einen Art Quersubvention für den Ladestrom, welcher sich dadurch natürlich zuhause (wenn man keine PV auf dem Dach hat) bzw. an öffentlichen Ladestationen entsprechend verbilligt.

Was als die deutsche Bundesregierung betreibt kann man auch als massivste Merkverzerrung bezeichnen - auf der einen seite subventioniert man eine Antriebstechnologie (direkt wie indirekt) mit enormen Summen während die Wettbewerbstechnologie mit immer neuen Lasten und Abgaben überzogen wird und aktiv verhindert, dass man zu allerlei Mitteln und Möglichkeiten greift um die Emissionsbilanz dieser Wettbewerbstechnologie zu senken....es könnte ja sein dass sich herausstellt, dass nicht die batterieelektrische Mobilität das Ei des Kolumbus ist und dies wäre natürlich für die Verfechter dieser Art von Mobilität mehr als nur ein Schlag ins Kontor....

[Schlummifix]

Auch das geht,

denn jedes Fahrzeug ist eigentlich ein Stehzeug für 23 h am Tag!

Ich hab ne Schuko-Steckdose am Carport, also: Wie lange braucht der Tesla, an der Schuko?