Der Abschied vom Auto fällt aus

[Xarrion]

„Im Dezember 2023 wurden 55.000 neue E-Autos zugelassen, das entspricht einem Rückgang von etwa 47 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Benziner hingegen verkaufen sich deutlich besser mit 31 Prozent der neuen Zulassungen. Selbst der Diesel kommt noch auf 15,5 Prozent.“

[Links nur für registrierte Nutzer]

Tja, das wird wohl nichts mit den E-Gurken.

Der Kunde will die Dinger einfach nicht.
Sowas aber auch.

[Olliver]

Kostenlose Ladestationen sind alle Schnarchlader, und die richtig guten wie ARAL lassen es sich inzwischen teuer bezahlen. Was kostet das Vollladen am Supercharger?

Schon ewig nimmer geladen,
brauchst du ja auch nur für Urlaubsfahrten.

50×0,4 Euro pro kWh wären also rd 20.- Euro.
Reicht für über 300km.
6,- Euro für 100 km.

Günstig.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Und immer die Mischkalkaltion im Kopf!
Solar und Gratis drücken den Durchschnittspreis dann auf wenige Cents!

[Olliver]

Tja, das wird wohl nichts mit den E-Gurken.

Der Kunde will die Dinger einfach nicht.
Sowas aber auch.

1 Jahr Katzenjammer,
wie versprochen,
alle heulen brav mit hierzuforums.

Toll!


Keine Bange,
danach gehts kräftig weiter hoch........

[Olliver]

„Im Dezember 2023 wurden 55.000 neue E-Autos zugelassen, das entspricht einem Rückgang von etwa 47 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Benziner hingegen verkaufen sich deutlich besser mit 31 Prozent der neuen Zulassungen. Selbst der Diesel kommt noch auf 15,5 Prozent.“

[Links nur für registrierte Nutzer]

Falsch.
Nie Monatszahlen nehmen.

Nur JAHRESZAHLEN!

UND DIE sind ordentlich gestiegen!

Halten wir fest:
Den Rückgang von 40% wie ihn Duttenhöffer et al für 2023 prognostiziert haben war real ein Zuwachs von 11% in den Neuzulassungen für Elektroautos!
[Bilder nur für registrierte Nutzer]

Diesjahr wird wie immer beim disruptiven Hochlauf,
beim Übergang zum Massenmarkt eine leichte Delle kommen,
deshalb habe ich immer von einer verbeulten e-Funktion gesprochen.

[Dr Mittendrin]

Schon ewig nimmer geladen,
brauchst du ja auch nur für Urlaubsfahrten.

50×0,4 Euro pro kWh wären also rd 20.- Euro.
Reicht für über 300km.
6,- Euro für 100 km.

Günstig.

[Links nur für registrierte Nutzer]

Und immer die Mischkalkaltion im Kopf!
Solar und Gratis drücken den Durchschnittspreis dann auf wenige Cents!

Ich bin unter sechs Euro auf 100 km und muss nicht viele 1000 € für eine e-karre hinlegen.

Tanke Gas.

[Dr Mittendrin]

Falsch.
Nie Monatszahlen nehmen.

Nur JAHRESZAHLEN!

UND DIE sind ordentlich gestiegen!

Halten wir fest:
Den Rückgang von 40% wie ihn Duttenhöffer et al für 2023 prognostiziert haben war real ein Zuwachs von 11% in den Neuzulassungen für Elektroautos!
[Bilder nur für registrierte Nutzer]

Diesjahr wird wie immer beim disruptiven Hochlauf,
beim Übergang zum Massenmarkt eine leichte Delle kommen,
deshalb habe ich immer von einer verbeulten e-Funktion gesprochen.

So so verbeult meine Güte was redest du für einen schwachsinn.

Der Bitcoin habt ihr auch eine e-Funktion und was kam dann später ?

Eine e-Funktion bleibt nie ewig.


Und zudem ist es ja so dass diese e-Funktion spätestens dann weg ist wenn alle ein Elektromobil fahren aber das ist alles blanke Theorie.

[MANFREDM]

Falsch. Nie Monatszahlen nehmen.

Nur JAHRESZAHLEN! UND DIE sind ordentlich gestiegen!

Halten wir fest: Den Rückgang von 40% wie ihn Duttenhöffer et al für 2023 prognostiziert haben war real ein Zuwachs von 11% in den Neuzulassungen für Elektroautos!
[Bilder nur für registrierte Nutzer]

Diesjahr wird wie immer beim disruptiven Hochlauf,
beim Übergang zum Massenmarkt eine leichte Delle kommen,
deshalb habe ich immer von einer verbeulten e-Funktion gesprochen.

User Olliver hat für Ende 2023 40 % E-Autos bei Neuzulassungen prognostiziert. Jetzt sind es 12 %. Und für Ende 2024 50 %. Das wird eine leichte Delle.

Ich bin unter sechs Euro auf 100 km und muss nicht viele 1000 € für eine e-karre hinlegen. Tanke Gas.

Du brauchst dich doch nicht bei einem User rechtfertigen, der seit Jahren bei den Kosten lügt.

[Deutschmann]

@Torwin001
@Torwin001
vor 6 Monaten
Noch so ein Beitrag ohne Sinn und Verstand aber mit klarer Botschaft. "So sparsam wie möglich" mit 35,8 kW/h pro 100 km! Der redaktionelle Auftrag für diesen Bericht war anscheinend: Zeigt, wie schlecht Elektromobilität ist.
6
Antworten
@Gerald-GK
@Gerald-GK
vor 2 Monaten (bearbeitet)
Wer hat den Testteams eigentlich erklärt wie man am besten alle Fehler auf einmal macht um so möglichst schlecht anzuschneiden ? 1.) Man bringt bei diesen Temperaturen den Akku u. Innenraum VOR Abfahrt auf Temperatur. 2.) Man fährt nicht 140-150 km/h. 3.) Man fährt nicht mit 1/4 vollem Akku (26%) an die Ladestation 4.) Man lädt max bis ca. 80% (Rest dauert zu lange) 5.) Man fährt auf solchen Strecken lieber öfter u kürzer laden (ist zeitlich effizienter). 6.) Man braucht sich nicht wundern wenn man bei Minus-Graden mit stoffartigem Aufstelldach die gesamte Energie in die Umwelt verheizt u dann im Akku ungenügend bleibt. Sorry, aber so ein Pseudotest ist ein Armutszeugnis für alle Beteiligten inkl dem Sender!

[Links nur für registrierte Nutzer]

Und weißt du was? Ich steige in meinen Benziner und fahre von Stuzttgart nach Berlin ohne mir über irgendwas Gedanken zu machen oder eine Einweisung zu bekommen. Und zwar sdhneller als 140.

[Olliver]

Ich bin unter sechs Euro auf 100 km und muss nicht viele 1000 € für eine e-karre hinlegen.

Tanke Gas.

Ich liege bei wenigen Cent pro 100 km.
Vernachlässigbar.

[Olliver]

....
Eine e-Funktion bleibt nie ewig.


Und zudem ist es ja so dass diese e-Funktion spätestens dann weg ist wenn alle ein Elektromobil fahren aber das ist alles blanke Theorie.

Natürlich nie ewig,
es ist ja mathematisch eine Logistische Funktion,

Genau, wenn du weiter guckst, dann entwickeln sich Disruptionen nach der sogenannten S-Kurve oder mathematisch Logistische Funktion, sie ist anfänglich eine e-Funktion:

[Bilder nur für registrierte Nutzer]
[Links nur für registrierte Nutzer]

[Links nur für registrierte Nutzer]



die ebbt dann ab.
Aber datt dauert noch ne Weile......