Der Abschied vom Auto fällt aus

[Olliver]

Überall schafft man es den "Verbrauch" duzrch Einsatz von neuer Technik und neuen Materialien zu redzuieren - nur bei den Elektromotoren nicht
Lese es nach - dies habe ich bereits vor Jahren kritisiert, dass man auf eine Technik setzt, welche ausgereizt ist und kein Einsparpotetial mehr besitzt - mir ist so, als hätte mir da ein gewisser Oliver damals massiv widersprochen.,

Wenn was schon fast perfekt ist,
brauchst du das nicht weiter zu optimieren.

Was aber ab absurdum ist, da man immer größere Akkus verbaut (oder verbauen muss) und es dazu führt, was man ggf. in der Akkutechnik spart dafür die Kosten für die Ladeinfrastruktur treibt.

Das liegt ja genau an euch 1000km- Fetischisten,
die ihr ja täglich 3-4 mal fahrt!
Und abends noch heim!

Bei Jahreslaufleistungen von tatsächlich nur ca 7000 km!

[BlackForrester]

Wenn was schon fast perfekt ist, brauchst du das nicht weiter zu optimieren.

Das Thema bin nicht ich - das Thema ist ein e-Motor

Das liegt ja genau an euch 1000km- Fetischisten, die ihr ja täglich 3-4 mal fahrt! Und abends noch heim!
Bei Jahreslaufleistungen von ca 7000km!

Unterstelle mir keine Aussagen, welche ich so - die Allgemeinheit betreffend - nie gesagt.

Wobei - da muss sich die "Hardcore-Verbrennerfraktion" mehr als nur gepampert fühlen, dass man so einen enormen Einfluß auf die Kfz-Industrie hat, dass diese immer größere Akkus verbauen um immer größere Reichweite darstellen zu können.

Was jetzt aber dann doch die Frage aufwirft - warum bietet man dann nicht Fahrzeuge in einer Range von - sagen wir 40 KWh bis 140 Kwh-Akkus an. Dann gäbe es für Jeden das passende Fahrzeug und ein paar Zellen mehr oder weniger zu verbauen ist nun wirklich keine Raketenwissenschaft.

[Olliver]

....
Was jetzt aber dann doch die Frage aufwirft - warum bietet man dann nicht Fahrzeuge in einer Range von - sagen wir 40 KWh bis 140 Kwh-Akkus an. Dann gäbe es für Jeden das passende Fahrzeug und ein paar Zellen mehr oder weniger zu verbauen ist nun wirklich keine Raketenwissenschaft.

Genau die gibts doch längst!

Stolze 120 Kilowattstunden Energie fährt ein voll aufgeladener Mercedes EQS mit sich herum. Die Luxus-Limousine aus Stuttgart schafft eine Ladeleistung von maximal 207 kW. Auch die neue SUV-Version ist mit diesem Akku erhältlich.

Es kommt noch mehr

Bei den Akkugrößen ist aber noch Luft nach oben. Zwei Beispiele: Der in Europa (noch) nicht erhältliche Ford F-150 Lightning hat mehr als 150 kWh Akkukapazität, der ebenfalls hier nicht verfügbare Hummer EV hat einen 212 kWh Akku an Bord

[BlackForrester]

Nein, wenn du plötzlich zum NOMADEN mutierst kaufst du natürlich nicht 10 mal hintereinander ein Haus.

Weißt Du wie sich Dein Leben morgen gestaltet? Ich nicht und so wie ich aktuell zur Miete wohne (da es keinen Sinn macht für einen überschaubaren Zeitraum von ein paar Jahren sich Wohneigentum anzuschaffen) so weißt Du nicht, wie sich Deine Lebenssitiuation morgen oder übermorgen darstellen wird.

Es ist also die Entscheidung des Einzelnen und so viele gute Gründe es gibt, welche FÜR Wohneigentum sprechend, so viele Gründe gibt es auch da welche FÜR Miete sprechen....nur ein Märchen sollte man beenden - das Wohneingetum, will man sein Eigentum nicht verkommen, günstig oder gar umsonst wäre.

[Deutschmann]

....

Weiter kannst du demnächst dein Haus über dein eAuto mit Strom versorgen.
Das wirst du mit einem Verbrenner nie können.

Falsch. Ich kann mein Haus - theoretisch zumindest - sowohl mit Wärme als auch mit Elektrizität versorgen. Nennt sich Kleinkraftwerk.
Strom aus der Lichtmaschine und Wärme aus dem Kühler. 2-Liter-Motor im Leerlauf etwa 0,6 Liter/Stunde.

[BlackForrester]

Genau die gibts doch längst!

Stolze 120 Kilowattstunden Energie fährt ein voll aufgeladener Mercedes EQS mit sich herum. Die Luxus-Limousine aus Stuttgart schafft eine Ladeleistung von maximal 207 kW. Auch die neue SUV-Version ist mit diesem Akku erhältlich.

Es kommt noch mehr

Bei den Akkugrößen ist aber noch Luft nach oben. Zwei Beispiele: Der in Europa (noch) nicht erhältliche Ford F-150 Lightning hat mehr als 150 kWh Akkukapazität, der ebenfalls hier nicht verfügbare Hummer EV hat einen 212 kWh Akku an Bord

....und gibt es diesen beispielaften EQS auch mit einem 50 KWh-Akku, welche dem "Chef" reicht um von seiner Villa zu seinem Firmensitz zu fahren, äh, gefahren zu werden? Nein - man verbaut einen gewaltigen Akku, für welchen enorme Mengen an Rohstoffen verbraucht werden um am Ende des Tages vielleicht 50 Kilometer hin und 50 Kilometer zurück zu fahren bzw. sich fahren zu lassen.

Im Grunde verpukvert man hier - gut, Du wirst es wieder bestreiten - sinnfrei Rohstoffe und Ressourcen, welche man nicht braucht und macht damit die ganze Technologie noch unsinnig teuer.

Einen immer größeren Akku verbauen kann jeder Depp, das ist kein Fortschritt...Fortschritt wäre den Bedarf an Energie um von A nach B zu kommen zu minimieren - davon ist aber im e-Sektor weit und breit wenig bis nix zu sehen und dies liegt nicht daran, dass ein e-Motor perfekt wäre....bei Weitem nicht.

[BlackForrester]

Falsch. Ich kann mein Haus - theoretisch zumindest - sowohl mit Wärme als auch mit Elektrizität versorgen. Nennt sich Kleinkraftwerk.
Strom aus der Lichtmaschine und Wärme aus dem Kühler. 2-Liter-Motor im Leerlauf etwa 0,6 Liter/Stunde.

...wären dann steuer- und abgabenbereinigt weniger als 0,50 € die Stunde an kosten und der Verbrennungsmotor ist absolut unabhängig von äußeren Einflüssen und liefert dauerhaft.

[Olliver]

Falsch. Ich kann mein Haus - theoretisch zumindest - sowohl mit Wärme als auch mit Elektrizität versorgen. Nennt sich Kleinkraftwerk.
Strom aus der Lichtmaschine und Wärme aus dem Kühler. 2-Liter-Motor im Leerlauf etwa 0,6 Liter/Stunde.

Nennt sich BHKW,
dann aber mit mehreren kW!

Und KÜhlwassernutzung zB in der Fußbodenheizung.

Ist so angedacht.

[Deutschmann]

Nennt sich BHKW,
dann aber mit mehreren kW!

Und KÜhlwassernutzung zB in der Fußbodenheizung.

Ist so angedacht.

Jep. Der Unterschied: mein V8 kann ioch eben mal für sowas nutzen. Ein Tesla in der Garage bringt mir da genau Null.

[Rikimer]

Weißt du, was der durchschnittliche Bundesdoofe über Millionäre denkt? "Die kriegen den Hals nicht voll!" Diejenigen, die wirklich was geleistet haben, werden lächerlich gemacht, als wären sie gottlose Vaterlandsverräter. So krass gegen Reichtum war noch nicht mal Jesus eingestellt. Nirgends in der Bibel steht, dass man sein Geld nicht investieren darf. Aber das gilt für den Bundesdödel irgendwie als unpassend. Gehört sich nicht. Die Industrielle Revolution haben wir durchgemacht. Aber die wirtschaftliche noch lange nicht. Der Deutsche will im tiefsten Grund seiner Seele immer noch Arbeiter, Bauer oder Handwerker sein. Fabrikbesitzer heißt: Ausbeuter und das geht gar nicht. Ganz zu schweigen vom Aktienbesitzer. So ein neumodischer Chice!

Anstatt einer Entnazifizierung wäre eine EntKommunistizierung angebracht. Karl Marx & Co. aus den Hirnen herausprügeln und stattdessen wirtschaftlicher Libertarismus rein. Zum Beispiel die österreichische Schule dee Ökonomie von Mises, Hayek.

Purer Materialismus, Säkularismus führt aufgrund der oberflächlichen, inäduquater Betrachtungsweise zum Tod einer Gesellschaft. Etwa der Glaube das die Ressourcen auf Erden und im Universum endlich seien,man die Kinder und Menschen loswerden muß wegen Mutter Erde (sustainable development) usw. All diese schwachsinnigen Ideen, welche den Westen töten.