Der Abschied vom Auto fällt aus

[antiseptisch]

Norwegen ist jetzt nach dem Rekordwinter (-32°C. gab es in Oslo noch nie seit Beginn der Wetteraufzeichnungen) weg davon, alles auf Elektroautos umzustellen.

Das wäre ungefähr so, als würde Spanien die Wasserleitungen rausreißen, denn es gibt ja im ganzen Land eine nie dagewesene Megadürre.

Merkst du was? Wasserleitungen taugen nichts.

[Xarrion]

Norwegen ist jetzt nach dem Rekordwinter (-32°C. gab es in Oslo noch nie seit Beginn der Wetteraufzeichnungen) weg davon, alles auf Elektroautos umzustellen.

Tja, manche lernen es eben nur auf die harte Tour.

[Klopperhorst]

In dem von mir verlinkten Videos wurde auch jemand interviewt, der den Übergang von der Pferdekutsche zum Verbrennerauto untersucht hatte. Der fand raus, dass ein Kutschenbetreiber auf ein Auto schießen wollte. Vor hundert Jahren war der Hass vermutlich noch höher als heute, weil der Übergang viel krasser war. Du solltest den Deutschen in seiner Wut nicht unterschätzen. Nirgends wird der Fortschritt so erbittert bekämpft wie hier. Und irgendwann wird sich das bitter rächen.

Der Unterschied zwischen einer Pferdekutsche (2-4 PS) und einem Auto mit viel mehr PS ist doch gewaltig.
Es hätte sich auch der E-Antrieb im 19. Jhd. durchgesetzt, wenn der Otto-Motor und Kraftstoffe nicht viel günstiger und effektiver gewesen wären.

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[antiseptisch]

Im Gegenteil,
diesjahr kriegst du kaum noch VerbrennerAutos dort neu gekauft,
und ja,
auch ALLE Busse werden bis Ende 24 auf e umgestellt sein.

Komisch, ne,
wo es in NOR doch sooooooooooooooooooo kalt ist?!

Wenn die Akkus warm gehalten werden, lassen die sich auch bei -30 Grad laden. Die Kosten für die Akkutemperierung halten sich dabei in Grenzen. Die hatten das wohl unterschätzt.

[antiseptisch]

Ein Rekordwinter würde auch uns mal wieder guttun, da würden die Leute endlich sehen, wo sie mit ihrer grünen Energiewende landen.

Mein Haus hat eine Heizlast von 8 kW bei -12 Grad. Der Ölbrenner läuft mit 16 kW. Weniger geht nicht. Es kann also doppelt so kalt werden. Mal im Ernst: Kann das jemand rechnen? Wieviel schaffe ich mit 16 kW? -35 Grad müssten eigentlich locker drin sein, natürlich mit allen Zimmern.

[Olliver]

Wenn die Akkus warm gehalten werden, lassen die sich auch bei -30 Grad laden. Die Kosten für die Akkutemperierung halten sich dabei in Grenzen. Die hatten das wohl unterschätzt.

In Oslo sind da Ladestationen ausgefallen, hat ja auch nur EINE Linie von vielen erwischt,
längst repariert,

aber das FAKE-Märchen wirst du noch in Jahrzehnten hier aufgetischt bekommen.

[antiseptisch]

Der Unterschied zwischen einer Pferdekutsche (2-4 PS) und einem Auto mit viel mehr PS ist doch gewaltig.
Es hätte sich auch der E-Antrieb im 19. Jhd. durchgesetzt, wenn der Otto-Motor und Kraftstoffe nicht viel günstiger und effektiver gewesen wären.

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Es hätte sich auch der Transrapid durchgesetzt, wenn wir nicht mehrere Zehntausend km verlegte Eisenbahngleise im Land liegen gehabt hätten. Manchmal steht sich der Fortschritt durch den minderwertigen status quo selbst im Weg.

[Olliver]

Mein Haus hat eine Heizlast von 8 kW bei -12 Grad. Der Ölbrenner läuft mit 16 kW. Weniger geht nicht. Es kann also doppelt so kalt werden. Mal im Ernst: Kann das jemand rechnen? Wieviel schaffe ich mit 16 kW? -35 Grad müssten eigentlich locker drin sein, natürlich mit allen Zimmern.

Die Heizungen sind IMMER fett überdimensioniert.

Die Herren Heizungsbauer wollen ja auf der SICHEREN SEITE SEIN!

Entsprechend oft taktet die Anlage,
was nicht gut ist.

[Olliver]

Es hätte sich auch der Transrapid durchgesetzt, wenn wir nicht mehrere Zehntausend km verlegte Gleise im Land liegen gehabt hätten. Manchmal steht sich der Fortschritt durch den minderwertigen status quo selbst im Weg.

Woanders fährts ja!

Nur HIER im ErfinderLand nicht.

[Klopperhorst]

Es hätte sich auch der Transrapid durchgesetzt, wenn wir nicht mehrere Zehntausend km verlegte Eisenbahngleise im Land liegen gehabt hätten. Manchmal steht sich der Fortschritt durch den minderwertigen status quo selbst im Weg.

Der Transrapid war kein "Game Changer" in einem schon verkehrstechnisch erschlossenen Land.
Es bestand halt kein Anreiz, statt in 5 Std. von München nach Hamburg mit dem ICE zu fahren, in 2 Std. dort zu sein.

Der Transrapid ist aber etwas für riesige Länder, wo 1000 km Entfernung zwischen Megastädten zu bewältigen sind, z.B. in China.

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