Bei der DB ist es wie überall im Sozialismus: Es wird erst repariert, wenn etwas so verschlissen ist, dass es ein Totalschaden mit Folgeschäden darstellt. Dann kommt nämlich der Bund dafür auf. Deswegen gehen viele Unternehmen auch lieber pleite, als sich anzustrengen. Die soziale Hängematte wird zum kollektiven Problem.





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