Der Abschied vom Auto fällt aus

[goldi]

Toi toi toi!

Ich freue mich täglich auf einen Ausritt im Tesla MY mit seinen 550 Pferdchen....
Einfach immer nur geil.

Tesla Mordwerkzeug angegriffen - Der Autopilot wurde gehackt



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37C3 – Zurück auf dem Fahrersitz: Wiederherstellung kritischer Daten vom Tesla-Autopiloten mithilfe von Spannungsstörungen

Der Fahrassistent von Tesla steht im Guten wie im Schlechten im Fokus der Öffentlichkeit: Da es mit seiner „Full Self-Driving“-Technologie (FSD) immer wieder zu Unfällen kommt Schlagzeilen zufolge sind der Code und die Daten hinter dem bordeigenen Autopilotsystem vom Autohersteller gut geschützt. In diesem Vortrag demonstrieren wir unseren Spannungsspitzenangriff auf Tesla Autopilot, der uns Root-Rechte auf dem System ermöglicht. Neben dem Bau von Elektrofahrzeugen hat sich Tesla einen Namen für seine integrierte Computerplattform gemacht, die ein funktionsreiches Infotainmentsystem, Ferndienste über Teslas Cloud und mobile App sowie vor allem einen automatisierten Fahrassistenten umfasst. Unterstützt durch ein spezielles arm64-basiertes System namens Autopilot bietet Tesla verschiedene Stufen des „Selbstfahrens“. Das „Full Self-Driving“ (FSD) wird bestimmten Kunden über In-Car-Käufe ermöglicht und ist Gegenstand öffentlicher Diskussionen. Trotz der Verwendung mehrerer Kameras und der Machine-Learning-Modelle (ML) von Autopilot kommt es weiterhin zu Unfällen, die die FSD-Berichterstattung prägen. Während die Plattformsicherheit der Autopilot-Hardware den Code und die ML-Modelle vor Wettbewerbern schützt, hindert sie Dritte auch daran, auf kritische Benutzerdaten zuzugreifen, z. B. Onboard-Kameraaufzeichnungen und andere Sensordaten, die zur Erleichterung von Unfalluntersuchungen beitragen könnten. Diese Präsentation zeigt, wie wir Tesla Autopilot mithilfe von Spannungsstörungen gerootet haben. Der Angriff ermöglicht es uns, beliebigen Code und Benutzerdaten aus dem System zu extrahieren. Neben anderen kryptografischen Schlüsseln extrahieren wir einen hardwarespezifischen Schlüssel, der zur Authentifizierung von Autopilot gegenüber Teslas „Mutterschiff“ verwendet wird. Insgesamt wird unser Vortrag Licht auf die Sicherheitsarchitektur und Lücken von Autopilot werfen. Bevor wir uns mit Autopilot befassten, führten wir erfolgreich einen Tesla-Jailbreak der AMD-basierten Infotainment-Plattform durch und präsentierten unseren Angriff auf der BlackHat USA 2023. Dieser Erfolg ermöglichte benutzerdefinierte Änderungen am Root-Dateisystem und erleichterte vorübergehend die Aktivierung kostenpflichtiger Autofunktionen. Niclas Kühnapfel Christian Werling Hans Niklas Jacob - hnj

[ABAS]

Toi toi toi!

Ich freue mich täglich auf einen Ausritt im Tesla MY mit seinen 550 Pferdchen....
Einfach immer nur geil.

Sei ehrlich! Du Elektroklemmschwuchtel faehrst ohne Hose und Unterwaesche,
um Dich an dem serienmaessig in den Fahrersitz des Tesla Y eingebauten Dildo zu freuen.

[MANFREDM]

In der Schweiz wird der Kauf von E-Autos mit Prämien subventioniert.

Das Geposte vom Märchenonkel ist nicht ernst zu nehmen. 20% E-Autos. Für die BRD hatte er für Ende 2023 40% prognostiziert.

[MANFREDM]

Tesla Mordwerkzeug angegriffen - Der Autopilot wurde gehackt



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37C3 – Zurück auf dem Fahrersitz: Wiederherstellung kritischer Daten vom Tesla-Autopiloten mithilfe von Spannungsstörungen

Der Fahrassistent von Tesla steht im Guten wie im Schlechten im Fokus der Öffentlichkeit: Da es mit seiner „Full Self-Driving“-Technologie (FSD) immer wieder zu Unfällen kommt Schlagzeilen zufolge sind der Code und die Daten hinter dem bordeigenen Autopilotsystem vom Autohersteller gut geschützt. In diesem Vortrag demonstrieren wir unseren Spannungsspitzenangriff auf Tesla Autopilot, der uns Root-Rechte auf dem System ermöglicht. Neben dem Bau von Elektrofahrzeugen hat sich Tesla einen Namen für seine integrierte Computerplattform gemacht, die ein funktionsreiches Infotainmentsystem, Ferndienste über Teslas Cloud und mobile App sowie vor allem einen automatisierten Fahrassistenten umfasst. Unterstützt durch ein spezielles arm64-basiertes System namens Autopilot bietet Tesla verschiedene Stufen des „Selbstfahrens“. Das „Full Self-Driving“ (FSD) wird bestimmten Kunden über In-Car-Käufe ermöglicht und ist Gegenstand öffentlicher Diskussionen. Trotz der Verwendung mehrerer Kameras und der Machine-Learning-Modelle (ML) von Autopilot kommt es weiterhin zu Unfällen, die die FSD-Berichterstattung prägen. Während die Plattformsicherheit der Autopilot-Hardware den Code und die ML-Modelle vor Wettbewerbern schützt, hindert sie Dritte auch daran, auf kritische Benutzerdaten zuzugreifen, z. B. Onboard-Kameraaufzeichnungen und andere Sensordaten, die zur Erleichterung von Unfalluntersuchungen beitragen könnten. Diese Präsentation zeigt, wie wir Tesla Autopilot mithilfe von Spannungsstörungen gerootet haben. Der Angriff ermöglicht es uns, beliebigen Code und Benutzerdaten aus dem System zu extrahieren. Neben anderen kryptografischen Schlüsseln extrahieren wir einen hardwarespezifischen Schlüssel, der zur Authentifizierung von Autopilot gegenüber Teslas „Mutterschiff“ verwendet wird. Insgesamt wird unser Vortrag Licht auf die Sicherheitsarchitektur und Lücken von Autopilot werfen. Bevor wir uns mit Autopilot befassten, führten wir erfolgreich einen Tesla-Jailbreak der AMD-basierten Infotainment-Plattform durch und präsentierten unseren Angriff auf der BlackHat USA 2023. Dieser Erfolg ermöglichte benutzerdefinierte Änderungen am Root-Dateisystem und erleichterte vorübergehend die Aktivierung kostenpflichtiger Autofunktionen. Niclas Kühnapfel Christian Werling Hans Niklas Jacob - hnj

Komisch, dass Märchenonkel Olliver solche Beiträge unterschlägt. Sicher bei tausenden Posts nur Zufall.

[Olliver]

Aber du weisst, das da eine Ladesperre gesetzlich beschlossen ist?

Mir wurscht,
ich lade vorwiegend SOLAR an meiner PV.

Wenn sie mich ärgern verdoppele ich mir die Leistung.

[Olliver]

Sei ehrlich! Du Elektroklemmschwuchtel faehrst ohne Hose und Unterwaesche,
um Dich an dem serienmaessig in den Fahrersitz des Tesla Y eingebauten Dildo zu freuen.

Ist nicht Serie!

Was du alles für Sachen kennst!

[ich58]

Mir wurscht,
ich lade vorwiegend SOLAR an meiner PV.

Wenn sie mich ärgern verdoppele ich mir die Leistung.

Mache das mal in Bündner Tälern, wo nur die Sonne nur im Sommer ins Fenster scheint.

[Olliver]

In der Schweiz wird der Kauf von E-Autos mit Prämien subventioniert.

Eine Kaufprämie für Elektroautos wie in Deutschland gibt es in der Schweiz nicht.
08.11.2023


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[Olliver]

Mache das mal in Bündner Tälern, wo nur die Sonne nur im Sommer ins Fenster scheint.

Mein bescheidenes Häuseken steht im sonnenverwöhnten Karlsruher Land.......
Liefert 13.000 kWh pro Jahr.

Kann es noch erweitern auf insgesamt knapp 30.000 kWh!
Wenn sie mich ärgern!

[MANFREDM]

Lehne dich zurück, genieße den HOchlauf! Der aktuelle Trend zur Elektrifizierung der Pkw-Flotte
deutet bereits auf einen Marktanteil elektrischer Fahrzeuge nahe 100 Prozent bis 2035 in der gesamten EU hin (siehe Grafik).

]© Stiftung Arbeit und Umwelt der Industriegewerkschaft IGBCE

Im September haben wir das Gelaber von Olliver genossen. Jetzt wird abgerechnet:

Prognose Olliver für die BRD Anfang 2030: 30% , es waren 16% im 1. Halbjahr.