Der Abschied vom Auto fällt aus

[pixelschubser]

Was aber wohl auch daran liegt, dass der Einbau einer Gasanlage (auch ab Werk) nicht sehr günstig darzustellen ist und sich dies dann für Fahrzeuge mit geringeren Verbräuchen oftmals sicht scheinbar nicht lohnt.

Naja, es kommen ja noch andere Aspekte hinzu, die eher gegen eine Verwendung bei kleineren/verbrauchsärmeren Fahrzeugen sprechen. Der massive Verlust von Laderaum durch den Tank. Ich hab sowas mal in einem Volvo 855 gesehen und der hat nen vergleichsweise großen Kofferraum. Und der TÜV war auch nicht immer so glücklkich beim Anblick der teilweise doch sehr abenteuerlichen Konstruktionen.

[BlackForrester]

Ich sehe einen Aufwind für EAutos in Afrika, in Südamerika und in Russland
China baut weiter Verbrenner, weil sie wissen, EAutos funktionieren nur in kleinem Rahmen....
Da muss du nur 7 Kameras einbauen, großen Bildschirm und Olliver kauft den Schrott..gut für Export
Normale Menschen lassen die Finger davon

Das ist ja mit einer der Thematiken, welche die batterieelektrische Lobby nicht beantworten will - wie stellt man die Mobilität in "Flächenländern" (dazu gehören auch Kanada, die USA etc.) dar.

Es wird wohl seinen Grund haben.....

[BlackForrester]

Mit PV kannst du ALLES, WWasser, Strom, Akku füllen für die Nacht, und Auto fahren, MEHR geht nicht........

....und was machst Du in den restlichen 90% des Jahres?

Mit einem "Wirkungsgrad" von um die 10%, gemessen an der installierten Leistung, ist eine starr verbaute PV-Anlage im Grund eine gigantische Ressourcen- und Energievernichtung.

[BlackForrester]

Deshalb bieten alle EVUs Wallboxen-Sondertarife an, die deutlich preislich günstiger sind als für Normalsterbliche?

...und wieder wird nur die Hälfte erzählt....

[BlackForrester]

Ein typisches eAuto hängt nur EIN MAL PRO WOCHE an der heimischen Wallbox.
Mit 2kW -3,6kW oder 7,4 bzw 11 kW.

Und Stoßzeiten lassen sich SOLAR und mit Strom-App entzerren,
dann sogar noch günstiger für dich.

Das mag für Bewohner von Ballungszentren gelten - gerade auf dem Land und für Pendler trifft diese Darstellung so bei Weitem nicht zu. Die hängen in der Woche dann ihren Stromer zwei, dreimal ans Kabel und sobald Du nun keine eigene Garage / Stellplatz hast wird dies, mangels nicht vorhandener Ladeinsfrastukrur, zum Thema.

[BlackForrester]

Da kommt der typische Deutsche zum Vorschwein. Zur Wiederholung: Wieso werden bei e-Autos zur Bedingung gemacht, dass erstmal jeder Nutzer eine Wallbox haben sollte, obwohl das gar nicht nötig ist? Es hat ja auch nicht jeder Verbrennerfahrer seine eigene Tankstelle. Warum also das Messen mit zweierlei Maß? Nur darum geht es. Und nur so kann man eure Verlogenheit aufdecken.

Für wohl 90 - 95% der e-Auto Nutzer ist die Anschaffung einer Wallbox gleichbedeutend damit Euroscheine in den Ofen zu werfen. Wer am Tag nicht mehr als 100 Kilometer im Schnitt zurücklegt braucht keine Wallbox, da tut es eine abgesicherte Schuko-Leitung vollkommen. Aber man hat mit Dummen schon immer Geschäfte gemacht und wenn man dann noch solch "intelligente" Parteien hat, welche Sinnlosigkeiten mit Mrd-Summen subventionieren, dann erfreut dies die Wallboxenhersteller und deren Helfer natürlich ungemein - bekommt man doch jede Menge Euros für eine Sache, welche, wenn überhaupt, nur sehr wenige Menschen brauchen.

[BlackForrester]

Wie oft habe ich dir schon gesagt, dass du dir nicht den Kopf anderer Leute zerbrechen sollst? Atomkraftwerke wurden ja auch mehr als 50 Jahre lang betrieben, obwohl es bis heute kein Endlager gibt.

Dafür sind andere Leute zuständig! Genauso wie bei PV. Da wusste auch keiner, wo der überflüssige Mittagsstrom an sonnigen Sommertagen hin soll, noch dazu bei Orkan, und man hat trotzdem munter drauflos gebaut!

Du bist Teil eines größeren Problems, was zum vollständigen Stillstand in diesem Land führt. Ihr glaubt allen Ernstes, wenn sich nichts ändert, bleibt alles, wie es ist! Nein, ihr müsst euch endlich ändern, und auch Risiken zulassen!

Vorab:
Fassen wir kurz zusammen - Du hast keine Ahnung.

Zum fett markieren:
Ich habe mich in meinem Leben schon mehrmals neu erfinden müssen - aber jedes Mal wenn ich mich neu erfunden habe hatte ich das Ziel, wohin ich denn wollte vor Augen und wusste was dafür zu tun war und ich dafür tun musste. Ich denkem nein, ich weiß, dies unterscheidet uns - ich bin nicht so blauäugig und renne los, sondern ich definiere erst das Ziel und dann den Weg und die Notwendigkeiten um das Ziel zu erreichen...während Du zwar sagt, wohin Du willst, aber nicht einmal im Ansatz einer Ahnung hast wie Du dahin kommen willst, wohin Du es Dir vorstellst Du gehen.

Ach ja - zu kaufmännischer Grundlage gehört auch immer eine Risikoanalyse und das minimieren der Risiken. Dazu muss ich aber erst einmal die Risiken kennen und wenn ich nicht weiß was zu tun ist, wie soll ich dann erkennen, welche Risiken sich ergeben können. Das hat nix damit zu tun, dass man keine Risiken zulässt, sondern Risiken "beherrschbar" macht. Aber Dir dies zu erläutern ist vergebliche Liebesmüh...in etwa so wie Wasser zum Brunnen zu tragen.

[Pappenheimer]

Du musst wenigstens einen Allradler-e-Auto nehmen, doch keinen Kleinwagen mit kleinen Rädern,
wenn du es schon mit einem JEEP vergleichen willst.

Ein E-4x4? Hier in Costa Rica? Da bekomme ich 2 Jeep Cherokee in absoluter Luxusausstattung dafür.

[antiseptisch]

Das ist ja mit einer der Thematiken, welche die batterieelektrische Lobby nicht beantworten will - wie stellt man die Mobilität in "Flächenländern" (dazu gehören auch Kanada, die USA etc.) dar.

Es wird wohl seinen Grund haben.....

Ach, und weil in anderen Ländern e-Autos nicht sinnvoll sind, brauchen wir auch keine einzuführen, oder was? Genau deswegen steckt hier ja alles in Schockstarre. Wir entwickeln nur noch dann, wenn es in allen Ländern der Welt sinnvoll ist.

Meine Fresse... Aber so lerne ich immer mehr über die Abgründe der deutschen Volksseele.

[Deutschmann]

Das mag für Bewohner von Ballungszentren gelten - gerade auf dem Land und für Pendler trifft diese Darstellung so bei Weitem nicht zu. Die hängen in der Woche dann ihren Stromer zwei, dreimal ans Kabel und sobald Du nun keine eigene Garage / Stellplatz hast wird dies, mangels nicht vorhandener Ladeinsfrastukrur, zum Thema.

Da gibts eigentlich keinen Unterschied.
Jeder - ausnahmslos jeder - wird sein E-Auto einstöpseln sobald er zuhause ist.

Hätte ich ne automatische Tankvorrichtung in der Garage, würde ich sofort den Zapfhahn reinstecken wenn ich heim komm.