Der Abschied vom Auto fällt aus

[konfutse]

+gääääääääääääähn*

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Da gibt es aber andere Meldungen über Tesla:

Teslas Gewinn bricht ein – und die Probleme werden vorerst noch größer

Die viel beachtete Gewinnspanne im Autogeschäft war so niedrig wie seit mehr als vier Jahren nicht mehr.

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Wo ist diese Gewinnspanne in deiner Grafik versteckt? Ich vermute, im Geschäft außerhalb des Auto-Sparte.

[BlackForrester]

Der Stromverbrauch ist die letzten Jahre GESUNKEN!

Richtig ist, dass der Bruttostromverbrauch in 2020 und ff. gesunken ist - könnte natürlich mittelbar mit der Corona-Krise zusammenhängen, was von Dir natürlich bis auf´s äußerst bestritten werden muss, da sonst Dein Kartenhaus zusammenbricht.

In der Langzeitbetrachtung verbraucht Deutschland deutlich mehr Strom - wobei natürlich auch der Strombedard Schwankungen unterliegt.

[MANFREDM]

Da gibt es aber andere Meldungen über Tesla:

Teslas Gewinn bricht ein – und die Probleme werden vorerst noch größer

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Wo ist diese Gewinnspanne in deiner Grafik versteckt? Ich vermute, im Geschäft außerhalb des Auto-Sparte.

Olliver hat mal wieder Märchen erzählt.

[Olliver]

E-Leicht-Kfz laden gedrosselt mit ~1800 bis 2000 (2300) Watt, das ginge schon, allerdings bekommt man damit über Nacht für einen E-SUV ~100km.


Auch Verbrenner werden immer unbezahlbarer für kleine Geldbeutel. Einen VW gibt es mittlerweile erst ab 21590€

Du bist echt ein Purist.
Hochachtung!

[BlackForrester]

Auch Verbrenner werden immer unbezahlbarer für kleine Geldbeutel. Einen VW gibt es mittlerweile erst ab 21590€

Was aber u.a. daran liegt, dass man in der Zwischenzeit allerlei Unnotwendigkeiten als Serie verbaut, man kleinere, weil günstigere Motoren abgeschafft hat und zeitgleich die Kisten immer größer macht.

Einen Polo hast Du ´mal günstig ab 50 PS bekommen und konntest wenn Du wolltest entsprechende Extras hinzubuchen - heute hat der "kleinste" Polo einen Motor mit 95 PS und ist mit Dingen vollgestopft, welche einstmals Extras waren und Du entscheiden konntest ob oder ob nicht.

Dazu kommt wohl eine "Politik" dass man Fahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren teurer machen muss, damit der "Kunde" dann doch lieber zu einem der maßlos überteuerten e-Modelle greift.

[Olliver]

Da gibt es aber andere Meldungen über Tesla:

Teslas Gewinn bricht ein – und die Probleme werden vorerst noch größer
...
Wo ist diese Gewinnspanne in deiner Grafik versteckt? Ich vermute, im Geschäft außerhalb des Auto-Sparte.

Elon ist sehr diversifiziert.

Twitter hätte ich nicht gekauft.
Zuviel Nebenkriegsschauplätze.

[BlackForrester]

Da gibt es aber andere Meldungen über Tesla:

Teslas Gewinn bricht ein – und die Probleme werden vorerst noch größer

Dass bei des Tesla die Gewinnmarge im sinken begriffen ist, ist u.a. damit zu begründen, dass Tesla die Preise seiner Fahrzeuge in einem Bereich von 10% und mehr senken musste um die Verkaufszahlen zu halten. Dazu kommt, dass Tesla mit seinen Investitionen wie z.B. in Deutschland sich einer ganz anderen, weil deutlich teureren, Kostenstruktur stellen muss was sich auch gewinnmargenmindernd auswirkt.

Während sich als Beispiel Daimler und BMW mit deren S- bzw. 7er-Baureihe, egal ob nun elektrisch oder verbrennerbasierend dumm und dämlich verdienen ohne groß in die Rabattierung einsteigen zu müssen scheint Tesla sein Model S nur noch über den Preis zu verkaufen. So bekommt man das Plaid Modell heute für nahe 100 000 €, vor wenigen Monaten musste man einige zehntausend Euro mehr dafür hinblättern.

[BlackForrester]

Elon ist sehr diversifiziert.

Twitter hätte ich nicht gekauft.
Zuviel Nebenkriegsschauplätze.

....und was hat der Twitter-Kauf nun mit dem Gewinn von Tesla zu tun?

[Olliver]

Was aber u.a. daran liegt, dass man in der Zwischenzeit allerlei Unnotwendigkeiten als Serie verbaut, man kleinere, weil günstigere Motoren abgeschafft hat und zeitgleich die Kisten immer größer macht.

Einen Polo hast Du ´mal günstig ab 50 PS bekommen und konntest wenn Du wolltest entsprechende Extras hinzubuchen - heute hat der "kleinste" Polo einen Motor mit 95 PS und ist mit Dingen vollgestopft, welche einstmals Extras waren und Du entscheiden konntest ob oder ob nicht.

Dazu kommt wohl eine "Politik" dass man Fahrzeuge mit Otto- oder Dieselmotoren teurer machen muss, damit der "Kunde" dann doch lieber zu einem der maßlos überteuerten e-Modelle greift.

Der Umbruch ist längst eingeleitet,
die ePreise fallen seit längerer Zeit....

Auch wegen der fallenden Akkupreise.

Wenn dann ein eAuto billiger ist als ein vergleichbarer Verbrenner,
ist der Point-of-no-return erreicht......

[Olliver]

....und was hat der Twitter-Kauf nun mit dem Gewinn von Tesla zu tun?

X ist noch defizitär.
Soviel ich weiß?