Der Abschied vom Auto fällt aus

[Deutschmann]

Je nach Fahrprofil, eigener wirtschaftlicher Situation und persönlichem Umfeld (also z.B. Eigenheim mit Garage) kann die Anschaffung eines batterieelektrischen Kraftfahrzeuges durchaus sinnig sind....besonders so lange diese Technik noch so maßlos zu Lasten Dritter subventioniert wird.

Als Beispiel der Corsa meiner Mutter - der kostet Leasing inkl. Garantieverlängerung nicht mehr als ein Verbrenner-Corsa, laden kann Muddi zuhause in der eigenen Garage (und nur dort wird geladen), Steuer wird keine fällig - da ist ein batterieelektrisches Kraftfahrzeug nicht unbedingt eine "falsche" Wahl. Würde Muddi aber irgendwo in einer ETW ohne eigene Garage (und damit Stromanschluss) wohnen müsste man sich genau überlegen welche Antriebsart wohl die beste Lösung wäre.

Dass dieses System aber nur so lange funktioniert, so lange man diese Technik maßlos subventioniert steht auf einem anderen Blatt - denn spätestens, wenn die batterieelektrische Mobilität die Steuerausfälle bei der Kfz-Steuer bzw. bei der Energiebesteuerng von Benzin/ Diesel ausgleichen muss wird diese Mobilität zu einem teuren Spaß, wo Du als Nutzer auch keine Möglichkeit hast auszuweichen (z.B. Umbau auf einen Gasantrieb oder die Möglichkeit grenznah im Ausland zu tanken).

Sehr gut beschrieben.

Übrigens sind wir gerade dabei unsere Lieferwagen zu erneuern.
Aus dem Rennen sind auf jeden Fall die "wir-steigen-aus-den-Verbrennern-aus"-Hersteller wie VW ond so.

[Deutschmann]

Ach ja, heute habe ich gelesen dass ab 2024 auch in Deutschland dieser Diesel-Ersatzsprit freigegeben werden soll.

Anstatt sich darauf zu konzentrieren und die vorhandene Infrastruktur zu nutzen, muss in Deutschland unbedinbgt alles auf E gebaut werden.

[Deutschmann]

...- denn spätestens, wenn die batterieelektrische Mobilität die Steuerausfälle bei der Kfz-Steuer bzw. bei der Energiebesteuerng von Benzin/ Diesel ausgleichen muss wird diese Mobilität zu einem teuren Spaß, wo Du als Nutzer auch keine Möglichkeit hast auszuweichen...

Läuft übrigens schon. Momentan wird überlegt wie man auch E-Fahrer zur Kasse bitrten kann. Stichwort: Feinstaub.

[Olliver]

Ach ja, heute habe ich gelesen dass ab 2024 auch in Deutschland dieser Diesel-Ersatzsprit freigegeben werden soll.
...

Das kannst du eh vergessen,
kommt NIE,
viel zu teuer.

[Olliver]

Läuft übrigens schon. Momentan wird überlegt wie man auch E-Fahrer zur Kasse bitrten kann. Stichwort: Feinstaub.

Zunächst ist jedes eAuto 10 Jahre STEUERFREI,
danach kostet zB der eGolf nur 5.- Euro pro Monat.

Sehr überschaubar.

[Deutschmann]

Das kannst du eh vergessen,
kommt NIE,
viel zu teuer.

... weil nicht subventioniert und besteuert.

Nur nichtz die Augen vor der Zukunft verschließen und rhig mal Technik wagen.
Sonst kommen wir nuie weiter wenn deutsche Ingenieure sooo vorsichtig sind....

[Deutschmann]

Zunächst ist jedes eAuto 10 Jahre STEUERFREI,
danach kostet zB der eGolf nur 5.- Euro pro Monat.

Sehr überschaubar.

Ich sagte ja - die überlegen gerade wie sie die E-Kisten doch zur Steuer ranziehen können.

[ABAS]

Zunächst ist jedes eAuto 10 Jahre STEUERFREI,
danach kostet zB der eGolf nur 5.- Euro pro Monat.

Sehr überschaubar.

Die Dummheit und der Fanatismus von E-Automobil-Haltern muss besteuert werden.
Ich denke 2.000 EUR E-Automobil-Steuer pro Kopf und Jahr sind eine angemessene Steuerlast.

[navy]

Zunächst ist jedes eAuto 10 Jahre STEUERFREI,
danach kostet zB der eGolf nur 5.- Euro pro Monat.

Sehr überschaubar.

das ist wie mit den E Auto Subventionen, oder für Wärmepumpen. Plötzlich ist Alles weg.

[Deutschmann]

Die Dummheit und der Fanatismus von E-Automobil-Haltern muss besteuert werden.
Ich denke 2.000 EUR E-Automobil-Steuer pro Kopf und Jahr sind eine angemessene Steuerlast.

Minimum. Die notwendigen Investitionen muss ja wer bezahlen.