Der Abschied vom Auto fällt aus

[Olliver]

Und die ganzen Probleme, die Autos in früheren Jahrzehnten systematisch hatten, werden komplett ausgeblendet. Sie belügen sich selbst, wenn sie denken, dass früher alles besser war. Mit einem e-Auto können einem viele Mängel gar nicht mehr begegnen, weil die ganze Technik viel weniger störanfällig ist, als man es sich früher bei Verbrennern hätte träumen können!

Deshalb schauen wir bei Immobilien, dass sie weit genug von Straßen entfernt sind,
Abgase und Lärm, Motorradgedröhne usw.........

Gestern waren wir ja wieder unterwegs auf E-Tour mit eAuto,
da war ein Adlerhorst-Anwesen dabei, weit genug weg,
Nachteil steile, enge Straße hoch, kein Problem mit dem Allrad.

[Olliver]

Der Hammer für EAuto Blinde kommt später....gebraucht und älter, niemand wird den Schrott mehr kaufen......

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Dein Studium war zwar kostenlos, aber umsonst.
Die Chinesen bieten einen voll ausgestatteten SUV an...mit Verbrenner....30 000 €.
Der kann sogar Langstrecke fahren, was dein Tesla nicht kann.
Kein Tesla Fahrer will sich mit mir auf einen Vergleich dazu einlassen...kein Wunder, bei Reichweiten von max 200 Km....auf der Autobahn.
Du wirst schon aufwachen, wenn du das Auto länger behalten musst....im Gegensatz zu dir kenne ich die Ersatzteilpreise beim Tesla

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[antiseptisch]

Ja was denn sonst?

Kannst ja auch einen Neuwagen Rolls-Royce mit einem Schrottkarren vergleichen.

Das hinkt dann aber.

Wie so oft bei Egozentristen: Was denen nicht passt, ist nicht vergleichbar. *gähn*

[pixelschubser]

Helmut Schmidt wollte schon den Glasfaserausbau in 1981. Da grätschte ihm Helmut Kohl dazwischen, weil das Land ja gerade erst wegen Kabelfernsehen aufgerissene Straßen hatte, und irgendwann reicht's ja auch. Typisch ignoranter Provinzfürst, der meint, das bestimmen zu können. Und zehn Jahre später gab es ISDN, und alle dachten, jetzt wäre das Ende der Fahnenstange erreicht. Der Deutsche will immer was für die Ewigkeit entwickeln, und wenn das dann überholt wird, womöglich noch vom Ausland, ist er völlig eingeschnappt und schaltet auf stur.

Witzig dazu: Bei uns hier am Haus liegt Glasfaser an. Die letzten Meter sind allerdings nur zweiadriger Tüdeldraht. Fiel nur deswegen auf, weil ich bei der Neuverlegung unserer Abwasserleitungen mit dem Bagger das nichtgekennzeichnete Kabelröhrchen ausm Boden gerissen hab. Das lag ohne Kennzeichnungs-/Warnband nur etwa 40 Zentimeter unter der Grasnarbe.

Für die Neuverdrahtung durch nen Sub von der Telekom haben wir damals 800 Euro gelöhnt.

[antiseptisch]

Es kommt darauf an was fuer ein Fahrzeug man kauft

"Kommt drauf an", ist Relativismus. Es kommt nur drauf an, dass Autos aus den 70er Jahren inkl. Trabbis unterm Strich der letzte Schrott waren. Die kann man heute aus gutem Grund nicht mehr kaufen. Bei einem Rückfall in diese Zeiten würde das Volk jeden Tag fluchen, weil sie sich an bestimmte Standards gewöhnt haben. Bei e-Autos fehlt der Gewöhnungsprozess noch komplett.

[antiseptisch]

Der Hammer für EAuto Blinde kommt später....gebraucht und älter, niemand wird den Schrott mehr kaufen.
Intelligente Menschen sehen sich den TV Markt an, dort gibt es kaum noch Reparaturen, weil es die Teile nicht mehr gibt, wenn die Geräte älter werden.
Bauteile abgekündigt....
Ein Auto hat normal einen weitaus längeren Zyklus...aber beim EAuto scheitert das an Elektronik und Akku.

Typisches Teufel-an-die-Wand malen. Das kann der deutsche Maschinenstürmer besonders gut. Fortschritt findet deshalb seit 40 Jahren woanders statt.

[ABAS]

[Links nur für registrierte Nutzer]läppert sich das.

49600×1,70 Euro pro Liter= 84.320.- Euro Spritkosten.
84.320+49.000=133.320.- Euro nur Anschaffung und Sprit!

Beim eAuto ist es halt genau umgekehrt,
da amortisiert sich der Anschaffungspreis durchs GRATIS-LADEN, wenn man will.

Deine Rechnung ist falsch! Der Neupreis war 49.000 DM und der Preis fuer einen Liter Diesel lag nicht immer bei 1,70 EUR.
Rechne korrekt mit 49.000 DM als Einstandspreis und einem durchschnittlichen Preis pro Liter Diesel von 1,20 EUR. Bei einem Verbrauch von 10 Liter Diesel auf 100 km (120 EUR Kosten fuer 1.000 km) sind das bei 496.000 km 496x120 = 59.520 EUR Dieselkraftstoff. Dann legen wir noch ca. 50 Oelwechsel mit Kosten von jeweils 100 EUR drauf und kommen auf ca. 65.000 EUR Betriebskosten in 24 Jahren.

Der Restwert des Fahrzeuges liegt bei ca. 25.000 - 30.000 EUR.

Das ist in etwa der Wertverlust den ein Tesla X (Neupreis ca. 120.000 EUR) innerhalb von 6 Jahren erleidet. Laenger als 15 Jahre ist ein Tesla X nicht auf der Strasse und der Restwert geht gegen Null bzw. liegt beim Gewichtspreis von Elektronikschrott.

[pixelschubser]

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Schrott bekommst du billiger!

Olli!!!! In dem Link sind fast nur Neuwagen zu sehen.

[antiseptisch]

Abgase und Lärm, Motorradgedröhne usw.........

Mich kotzen Verbrennergeräusche nur noch an. Mir tut es weh, wenn ich sinnlos schleifende Kupplungen mit hoch jubelnden Drehzahlen höre, und wenn senile Alte drei Anläufe brauchen, bis sie aus dem Wendeplatz raus sind, oder einfach nur den Motor sinnlos laufen lassen. Beim e-Auto würde man davon gar nichts mitkriegen.